המסוק של לאונרדו דה וינצ'י הדהים את המדע

סימולציות מודרניות מראות שעיצובו של דה וינצ'י משנת 1480 צרך פחות אנרגיה אפילו מרוטור של רחפן - עדות לגאונותו מעבר לזמנו.

החוקר רג'אט מיטל מאוניברסיטת ג'ונס הופקינס במרילנד, ארה"ב, ועמיתיו גילו כי מסוק שתוכנן על ידי לאונרדו דה וינצ'י כמהנדס צבאי בשנת 1480 (אך מעולם לא נבנה או נוסה) יכול לדרוש פחות אנרגיה כדי ליצור את אותה העילוי כמו רוטור של רחפן קונבנציונלי. צילום: Passei Direto.

עיצוב המסוק של דה וינצ'י דמה לבורג של ארכימדס, משאבה בצורת ספירלה שהניעה מים תוך כדי סיבובם. הממציא המפורסם מתקופת הרנסנס ראה בדמיונו מסוק המונע על ידי אדם, שיהיה קשה להמריא בגלל משקלו. עם זאת, בעזרת מנוע חשמלי קל משקל המסובב את הרוטור, הוא למעשה יוכל להמריא לשמיים. צילום: ויקימדיה קומונס.

מיטל ועמיתיו בנו דגם של מסוק דה וינצ'י והציבו אותו במנהרת רוח וירטואלית כדי לראות כיצד הוא מתפקד כשהוא מרחף במקומו, תוך בדיקתו במהירויות סיבוב שונות והשוואתו לרוטור דו-להבי קונבנציונלי של רחפן. צילום: leonardodavincisinventions.com.

תוצאות הניסוי הראו שהמסוק שתכנן דה וינצ'י יכול לייצר את אותה כמות עילוי תוך כדי סיבוב איטי יותר, כלומר הוא צורך פחות אנרגיה בהשוואה לפתרונות מודרניים. צילום: leonardodavincisinventions.com.

על ידי מדידת דפוסי הלחץ וזרימת האוויר סביב המסוק, הצוות יכול לחשב כמה רעש הוא משמיע. צילום: grabcad.com.

הצוות בוחן האם ניתן לשפר את עיצוב מסוק דה וינצ'י כדי שיהיה יעיל יותר, תוך שמירה על תכונות הפחתת הרעש שלו. צילום: Getty Images.

ככל שרחפנים נמצאים בשימוש גובר בערים למשלוחים עד הבית או לשירותי חירום, זיהום רעש הופך לבעיה מרכזית. צילום: Getty Images.

עובדה זו גרמה לחוקרים לחפש עיצוב רוטור חדש שיהיה שקט יותר מבלי לפגוע בעוצמת העילוי. כדי להוכיח שהעיצוב של דה וינצ'י יכול להיות שימושי בעולם האמיתי, הצוות היה צריך לבדוק כיצד הוא פועל בזמן טיסה באוויר, ולא רק בריחוף, ולשקול כיצד המשקל הנוסף של הרוטור עשוי להשפיע על הביצועים. צילום: Getty Images/iStockphoto.

מקור: https://khoahocdoisong.vn/truc-thang-cua-leonardo-da-vinci-khien-khoa-hoc-choang-vang-post1551479.html