לכן, מזכיר ועדת המפלגה המחוזית של דאק לק , לואונג נגוין מין טריאט, ביקש מכל הרמות, המגזרים והרשויות - כל חוליה במערכת - לנקוט פעולה קונקרטית המבוססת על "ששת העקרונות הברורים": אדם ברור, משימה ברורה, אחריות ברורה, התקדמות ברורה, מוצר ברור ויעילות ברורה. כל משימה חייבת להיות מוקצית באופן ספציפי, עם אחריות לראש הארגון, בדיקה ופיקוח שוטפים ותוצאות מוחשיות מובטחות. זה מראה שינוי משמעותי בחשיבה הניהולית: שימוש ביעילות ממשית כמדד במקום גישות כלליות, דוחות מעורפלים ואחריות קולקטיבית. מכיוון שכדי להשיג צמיחה דו-ספרתית, המערכת ופקידיה חייבים תחילה לפעול ב"מהירות דו-ספרתית".
במשך שנים רבות, צמיחתו של דאק לק הסתמכה בעיקר על חקלאות גולמית, ניצול יתרונות טבעיים והתרחבות בקנה מידה גדול. בהקשר הנוכחי, מרחב הפיתוח החדש מאלץ את היישוב לעבור מפיתוח המבוסס על פוטנציאל לפיתוח באמצעות משאבים מאורגנים ויכולת ניהול, מפיתוח רחב היקף להתמחות בתחומי חוזק, הגדלת ערך מוסף ויצוא.
התפתחויות אחרונות מצביעות על כך שהפרובינציה שואפת לפתוח "מסלולי המראה" חדשים לצמיחה. הכביש המהיר חאן הואה - בואון מה ת'וט יוצר בהדרגה ציר חיבור אסטרטגי בין הרמות לאזור החוף הדרום-מרכזי. הכביש המהיר פו ין - דאק לק ממשיך להיחקר ותוכנית ההשקעות שלו נבדקת כדי להרחיב את הקישוריות האזורית. תאגידים גדולים חוקרים ומקדמים פתיחת נתיבי טיסה ותדירויות נוספות בשדות התעופה בואון מה ת'וט וטוי הואה. במקביל, הפרובינציה מקדמת בתוקף גם שיפורים בסביבת ההשקעות. תאגידים ועסקים מקומיים וזרים גדולים רבים ביקרו כדי לסקר ולחתום על הסכמי שיתוף פעולה. פרויקטים בתחומי אנרגיית רוח, אנרגיה סולארית, חקלאות היי-טק ומרכזי עיבוד קפה יוצרים ציפיות להיווצרות שרשראות ערך חדשות שיחליפו את יצוא חומרי הגלם.
ראוי לציין שהגישה הנוכחית שונה. בעבר, עסקים היו צריכים "לבקש פגישות", אך כעת הממשלה מסירה באופן יזום מכשולים, פותחת "ערוצים ירוקים" לפרויקטים, מקצרת הליכים ומאיצה את חלוקת ההשקעות הציבוריות.
עם זאת, צמיחה דו-ספרתית לא תהיה משמעותית אם היא רק תיצור מספרים יפים בדוח. מה שדאק לאק צריך לשאוף אליו הוא פיתוח בר-קיימא ומעמיק יותר: תעשיות עיבוד במקום יצוא חומרי גלם; כלכלה ירוקה במקום ניצול משאבים; טרנספורמציה דיגיטלית במקום ניהול ידני; וחיבור בין "ים ליער" במקום חשיבה של פיתוח מקומי...
בפרט, במרחב הפיתוח החדש הנוכחי, לדאק לק יש הזדמנות נדירה לחבר את נקודות החוזק של הרמות עם הכלכלה החופית. עם פתיחת הכבישים המהירים, המרחק מההרים לים אינו נמדד עוד בקילומטרים, אלא בהזדמנויות השקעה, בזרימת סחורות ובדחף לפיתוח.
הזדמנויות זמינות רק ליישובים שיודעים כיצד לנוע מהר יותר מעצמם. במרוץ הפיתוח של היום, תנועה איטית פירושה לפגר. לכן, המטרה של צמיחה דו-ספרתית עבור יישובים בכלל, ודק לק בפרט, אינה בסופו של דבר רק GRDP, אלא השאיפה להשתחרר מאינרציה ישנה ולהיכנס למסלול פיתוח חדש - עם חשיבה חדשה, גישות חדשות ואחריות חדשה.
טראן קוי
מקור: https://baodaklak.vn/chinh-polit/202605/new-thinking-new-ways-to-do-on-the-road-of-growth-88e044a/








תגובה (0)