החל מהיום, 1 באוגוסט: הו צ'י מין סיטי מפעילה 600 אוטובוסים חדשים

ב-31 ביולי, חברת התחבורה הציבורית של פואנג טראנג (FUTA Bus Lines) הודיעה על השימוש ב-600 אוטובוסים חדשים החל מהיום, 1 באוגוסט. מתוכם, 443 אוטובוסים חשמליים (EV) הפועלים ב-27 קווים, ותורמים למפת הדרכים להפוך את 100% ממערכת התחבורה הציבורית של הנוסעים באמצעות אוטובוסים לירוקה מעתה ועד 2030 בהו צ'י מין סיטי.

443 אוטובוסים חשמליים נוספים

בטקס ההכרזה ב-31 ביולי, הדגיש מר נגוין וין טואן, סגן מנהל מחלקת הבנייה של הו צ'י מין סיטי, כי לאחר מיזוג מספר קווים, בעיר יש כעת סך של 164 קווי אוטובוס. הו צ'י מין סיטי עוברת בהדרגה מכלי רכב המשתמשים בדלקים מאובנים לשימוש באנרגיה ירוקה וידידותית לסביבה.

אוטובוס חשמלי המחבר לתחנת האוניברסיטה הלאומית, ומשמש להסעת נוסעים לקו 1 של המטרו. צילום: הואנג הונג

חברת התחבורה המשותפת של פואנג טראנג ציידה גם מערכת תחזוקה, עמדות טעינה, צוות תחזוקה טכנית וצוות תפעול מקצועי כדי לשרת עשרות קווי אוטובוס חשמליים חדשים. הפעלתם של 443 אוטובוסים חשמליים תגדיל את המספר הכולל של אוטובוסים חשמליים באזור ל-613, המהווים 26.2% מכלל האוטובוסים הפועלים כיום. אם נוסיף כ-500 אוטובוסים הפועלים באמצעות גז טבעי דחוס (CNG), שיעור כלי הרכב הנקיים בהו צ'י מין סיטי עומד כיום על 45%, מה שיוצר בסיס איתן למטרה של 100% אוטובוסים המשתמשים באנרגיה ירוקה עד 2030. אוטובוסים חשמליים אינם רק אמצעי תחבורה, אלא נחשבים לפתרון להחלפת כלי רכב פרטיים בהדרגה הודות לחיבור חלק של סוגי תחבורה רבים ונוחים.

גב' לה טו האנג (תושבת רובע לונג טרונג, HCMC) שיתפה: "בעבר, הייתי נוסעת לעבודה לעתים קרובות על אופנוע. אבל מאז שקו המטרו בן טאן - סואי טיין התחיל לפעול והיה קו אוטובוס חשמלי מקשר נוסף, עברתי להשתמש בשני אמצעי התחבורה הללו. האוטובוס החשמלי נוסע בצורה חלקה, אין בו ריח שמן, יש בו מיזוג אוויר ו-WiFi. אני מקווה שיהיו עוד מסלולים כאלה כדי להקל על אנשים לנסוע."

להו צ'י מין סיטי יש כיום 164 קווי אוטובוס עם כ-2,342 אוטובוסים (1,889 אוטובוסים מסובסדים, 453 אוטובוסים ללא מסובסדים).

טראן ואן הונג (סטודנט באוניברסיטה הטכנולוגית של האוניברסיטה הלאומית של הו צ'י מין סיטי) אמר גם: אני מחפש מידע על המסלול ישירות באפליקציה, האוטובוס מגיע בזמן, יש לו מסך ורמקול, וזה מאוד נוח. האוטובוס החשמלי גם מאוד נקי, ותשלום כרטיסים באמצעות קוד QR או חשבון בנק אפשרי. אני מקווה שיהיו עוד מסלולים שיקלו על ההליכה לבית הספר והיציאה החוצה. עבור קשישים, עיצוב הרצפה הנמוכה והכניסה והיציאה הנוחות, ההוראות הברורות, המרחב השקט והנקי של האוטובוס החשמלי גם יוצרים תחושה של בטיחות ונוחות. ממציאות היישום, קווי אוטובוס חשמליים רבים רשמו שיעור נוסעים המשתמשים בכרטיסים חודשיים של 80-85%, דבר המעיד על האמון הגובר של אנשים בסוג זה של תחבורה.

מערכת האוטובוסים החשמליים אורגנה מחדש כדי למלא את תפקיד החיבור והמעבר של נוסעים לתחנות של קו 1 של המטרו (בן טאן - סואי טיין). המסלולים מתוכננים באופן סינכרוני, מה שמבטיח זמן נסיעה סביר וחיבור הדוק עם רכבות מטרו אחרות בעתיד. ובכך מסייעים ליצירת רשת תחבורה ציבורית מאוחדת, מודרנית ונוחה יותר עבור תושבים ותיירים.

לקראת ירוקה מקיפה

לדברי ראש מחלקת הבנייה של הו צ'י מין סיטי, איכות השירות של קווי האוטובוסים החשמליים יציבה ובטוחה כיום. בינתיים, מרכז ניהול התחבורה הציבורית של הו צ'י מין סיטי מסר כי מדד שביעות רצון הלקוחות של אוטובוסים חשמליים הגיע ליותר מ-90%, מספר אופטימי מאוד בהקשר של תעשיית האוטובוסים הנמצאת תחת לחץ רב עקב הירידה במספר הנוסעים בהשוואה לשנים קודמות.

הו צ'י מין סיטי ממשיכה להפעיל 600 אוטובוסים החל מ-1 באוגוסט

העיר הו צ'י מין בונה מפת דרכים להמרת כל האוטובוסים המונעים בבנזין לאוטובוסים חשמליים או גז טבעי נקי (CNG) מעתה ועד 2030, במטרה ש-100% מהאוטובוסים ישתמשו באנרגיה ירוקה. לדברי מר לה הואן, סגן מנהל מרכז ניהול התחבורה הציבורית של העיר הו צ'י מין, טיוטת ההחלטה המסדירה את מפת הדרכים להסבה הושלמה ותוגש למועצת העם של העיר הו צ'י מין בספטמבר השנה. העיר תדרוש מקווי אוטובוס חדשים החל משנת 2025 להשתמש ברכבים חשמליים או המונעים בדלק ירוק. במקביל, יהיו מדיניות לתמיכה ביחידות תחבורה בתהליך הסבת כלי רכב והשקעה בתחנות טעינה.

כדי לממש מטרה זו, העיר הו צ'י מין ניצבת בפני אתגרים רבים וגדולים מבחינת הון ותשתיות. הצפי הוא שהתקציב הכולל ליישום תוכנית מערכת האוטובוסים הירוקים בתקופה 2025-2030 יהיה יותר מ-13,800 מיליארד דונג וייט, כולל 2,000 מיליארד דונג וייט לתמיכה בריבית הלוואות עבור השקעה בהסבת רכבים עבור ארגונים; 1,300 מיליארד דונג וייט להשקעה בבניית עמדות טעינה; והשאר יגויס על ידי ארגונים עצמם. בנוסף, התשתית של עמדות טעינה חשמליות ותחנות תדלוק גז טבעי דחוס בעיר עדיין מוגבלת מאוד. עד שנת 2030, העיר הו צ'י מין צפויה להזדקק ל-25 עמדות טעינה חשמליות עם לפחות 269 עמודי טעינה עבור יותר מ-3,300 אוטובוסים חשמליים; 6 תחנות תדלוק גז טבעי דחוס עבור כ-528 אוטובוסים המשתמשים בגז נקי. השקעה במחסנים, חניונים ומרכזי תחזוקה טכנית דורשת גם כמות גדולה של משאבים כספיים ותכנון קרקע, וזהו אתגר גדול באזור עירוני צפוף כמו העיר הו צ'י מין.

מומחי תחבורה אומרים שאוטובוסים חשמליים אינם רק כלי רכב, אלא שינוי מקיף באופן שבו מערכת התחבורה הציבורית מאורגנת, במדיניות השקעה ובאמונה בשינויים התנהגותיים של אנשים. ואם ייושם בכיוון הנכון ועם השקעה נכונה, הו צ'י מין סיטי יכולה להפוך למודל מוביל במדינה בבניית ערים ירוקות, שבהן אוטובוסים הם לא רק אמצעי תחבורה, אלא גם סמל לעיר מתורבתת, נקייה וראויה למגורים.

קוואק האנג

מקור: https://www.sggp.org.vn/tu-hom-nay-1-8-tphcm-dua-vao-van-hanh-600-xe-buyt-moi-post806349.html