מהיום, בנזין E10 זמין ברחבי הארץ.

TPO - החל מהיום (1 ​​ביוני), דלק ביו-אתנול E10 נמכר רשמית ברחבי הארץ, מה שמסמן צעד חדש במפת הדרכים לשימוש בדלקים נקיים, הפחתת פליטות והבטחת ביטחון אנרגטי לאומי.

על פי חוזר 50/2025/TT-BCT של משרד התעשייה והמסחר , החל מ-1 ביוני, כל הבנזין נטול עופרת הנמכר בשוק חייב להיות מעורבב עם אתנול כדי להפוך לבנזין E10 לפני מכירתו. משמעות הדבר היא שבנזין RON95 הנמכר בשוק מעתה ואילך יהיה מעורבב עם 10% אתנול לפי התקנות החדשות.

משרד התעשייה והמסחר הצהיר כי יישום E10 אינו החלטה פתאומית אלא חלק ממפת דרכים שפיתחה וייטנאם במשך שנים רבות. כבר בשנת 2012, ראש הממשלה פרסם את החלטה 53/2012/QD-TTg על מפת הדרכים ליישום יחס הערבוב של דלקים ביולוגיים עם דלקים מסורתיים. לאחר שהכניסו את בנזין E5 לאזור הארצי בשנת 2018, הסוכנות הרגולטורית המשיכה לחקור, להעריך ולשפר את התנאים הטכניים והתשתית לערבוב והפצה כדי להתקדם לקראת יישום E10.

בנזין E10 יצא למכירה רשמית ברחבי המדינה החל מה-1 ביוני.

על פי משרד התעשייה והמסחר, המעבר לדלק E10 נובע מכמה מטרות אסטרטגיות. ראשית, זהו פתרון לגיוון מקורות הדלק, תוך הפחתת התלות בדלקים מאובנים על רקע התנודות הבלתי צפויות של שוק האנרגיה העולמי . שנית, הגדלת תכולת האתנול בדלק תורמת להפחתת פליטות גזי חממה, בהתאם להתחייבויותיה של וייטנאם ב-COP26 בנוגע לאפס פליטות נטו עד 2050.

בפרט, פריסת בנזין E10 צפויה גם לתת דחיפה לתעשיית הדלק הביולוגי המקומית, להרחיב את השווקים למוצרים חקלאיים כמו קסאווה ותירס, ולקדם את פיתוחה של כלכלה מעגלית וכלכלה ירוקה.

כדי לענות על ביקוש השוק, תעשיית הנפט הכינה באופן יזום אספקה ​​של אתנול דלק (E100). על פי חישובי משרד התעשייה והמסחר, הביקוש הארצי ל-E100 לערבוב עם E10 הוא כ-92,000 - 100,000 מ"ק לחודש. בשלב הראשוני, האספקה ​​המקומית צפויה להגיע לכ-25,000 מ"ק לחודש, כאשר היתרה תושלם באמצעות יבוא כדי להבטיח שלא יהיה מחסור.

נכון לעכשיו, מפעלי אתנול מקומיים כמו טונג לאם, בין פואוק ודונג קוואט מגויסים כדי לענות על הביקוש לערבוב דלקים. חברות סחר בנפט גדולות ורשתות ההפצה שלהן השלימו למעשה גם הן את ההכנות בנוגע למתקני אחסון, ערבוב, הובלה והפצה כדי להבטיח אספקה ​​יציבה מהיום הראשון של היישום.

בתגובה לחששות הצרכנים בנוגע לתאימות בנזין E10 לכלי רכב הפועלים כיום, הצהיר משרד התעשייה והמסחר כי רוב האופנועים והמכוניות יכולים כעת להשתמש בסוג דלק זה.

על פי איגוד יצרני האופנועים של וייטנאם (VAMM), הונדה, ימאהה, פיאג'יו, SYM ורוב דגמי סוזוקי אישרו תאימות עם E10. איגוד יצרני הרכב של וייטנאם (VAMA) הצהיר גם כי רוב דגמי המכוניות הנמצאים כיום בשימוש בווייטנאם יכולים להשתמש בדלק E10 ללא צורך בהתאמות טכניות.

משרד התעשייה והמסחר מאשר כי המעבר ל-E10 אינו כפייה אלא צעד במפת הדרכים למעבר לאנרגיה ירוקה. בדיקות מקומיות וניסיון יישום במדינות רבות מראים כי E10 אינו משפיע בדרך כלל על מנועים אם הדלק עומד בתקנים וכלי הרכב מתוחזקים בהתאם להמלצות היצרן.

מקור: https://tienphong.vn/tu-hom-nay-xang-e10-phu-song-toan-quoc-post1847896.tpo