מסלול קאו לאן - לו טה עדיין ממתין לחול כדי לזרז את הבנייה.

באתר הבנייה קאו לאן-לו טה, הקבלן הגדיל את כוח האדם, הציוד, המכונות וארגן צוותי בנייה רבים. עם זאת, החול טרם הגיע, כך שהבנייה של הקבלן עדיין מתמודדת עם קשיים.

מועצת ניהול הפרויקטים My Thuan (משקיע) מסרה כי מסלול קאו לאן - לו טה נבנה על ידי קונסורציום של קבלנים. הפרויקט החל ב-10 באפריל 2024 עם שווי חוזה בנייה כולל של 819.84 מיליארד דולר (כולל הוצאות תלויות).

הקבלן הגדיל את משאבי האנוש, המכונות והציוד באתר הבנייה של מסלול קאו לאן - לו טה.

עד כה, התקדמות הפרויקט הגיעה ל-126.32/728.5 מיליארד דונג וייטנאמי, השווה ערך ל-17.34% משווי החוזה.

באתר הבנייה, קבלנים מבצעים 31 פרויקטים של בנייה, כולל 24 פרויקטים של גשרים (22 פרויקטים של כבישים חזיתיים, 2 פרויקטים של גשרים עיליים, צומת לו טה) ו-7 פרויקטים של סלילת כבישים.

בנוסף, הקבלן גם הגדיל את המכונות והציוד לארגון הבנייה.

באופן ספציפי, באתר הבנייה יש כמעט 90 מכונות וציוד מיוחדים, כולל 12 מחפרים, 2 דחפורים, 6 גלגלים, 8 מכבשי כלונסאות, 2 מכבשי כלונסאות ומכונות אחרות המשמשות לבניית בטון אספלט.

העובדים באתר הבנייה קאו לאן - לו טה עסוקים.

במקביל, הקבלן ארגן 8 צוותי בנייה, כאשר מספר המכונות והציוד גדל ב-40% ומספר העובדים גדל גם הוא ב-80 איש. במקביל, העובדים אורגנו לעבודה ב-3 משמרות ברציפות בין השעות 6:30 ל-21:00 בכל יום.

על פי מועצת ניהול הפרויקט של מיי תואן, למסלול קאו לאן - לו טה יש ביקוש כולל לחול של כ-0.53 מיליון מ"ק. נכון לעכשיו, היחידות הרלוונטיות הגישו את תיק הרזרבות ואת תיק הערכת ההשפעה הסביבתית למחלקת משאבי הטבע והסביבה (TN&MT) של מחוז דונג ת'אפ .

רשויות המחוז נפגשו גם ב-8 בנובמבר כדי לאשר את מדיניות הכנסת מכרה החול החדש הזה לקבלן הפרויקט. ב-14 בנובמבר, פרסמה ועדת העם של מחוז דונג ת'אפ מסמך המציג את מכרה החול ת'ואנג תוי טיין לפרויקט.

מחלקת משאבי הטבע והסביבה של המחוז הגישה גם מסמך לוועדת העם המחוזית לאישור עתודות מינרלים. ב-22 בנובמבר התכנסה המועצה להערכת השפעה סביבתית (2,880 מ"ק/יום).

מר נגוין ואן קאנג - מנהל סניף דונג ת'אפ (חברת הייצור והבנייה Thi Son Limited) אמר כי מכרה החול סופק על ידי מחוז דונג ת'אפ ונוצל ישירות על ידי החברה, ומשמש לבניית מסלול קאו לאן - לו טה.

עד כה, החברה השלימה למעשה את המסמכים וההליכים הנדרשים וצפויה להתחיל בכרייה ב-25 בדצמבר על מנת לספק לאתר הבנייה לאחר שקבלן הפרויקט ימתין להגעת החול כדי לזרז את הבנייה.

מסלול קאו לאן - לו טה מתחיל בצומת אן בין, במחוז אן בין, במחוז קאו לאן, במחוז דונג טאפ (כ-26+00 ק"מ לפי כביש לאומי N2B) ומסתיים במסלול לו טה - ראץ' סוי, בעיר קאן טו (כ-54+844 ק"מ לפי כביש לאומי N2B).
היקף ההשקעה כולל ריצוף אספלט-בטון של הכביש הראשי ובניית מערכת דרכי שירות לאורך התוואי, סידור מערכת גדרות והשלמת מערכת בטיחות בדרכים בהתאם לתקנה הטכנית הלאומית לתמרורי דרכים QCVN 41:2019/BGTVT.
הפרויקט באורך כולל של כ-28.8 ק"מ, עם השקעה כוללת של כ-950 מיליארד דונג וייטנאמי, והוא ייושם החל מסוף אפריל 2024 וצפוי להסתיים ולהיכנס לפעילות ב-31 בדצמבר 2025.

מקור: https://www.baogiaothong.vn/tuyen-cao-lanh-lo-te-van-cho-cat-de-tang-toc-thi-cong-192241218170405148.htm