תחבורה ירוקה "שולטת", עסקים וייטנאמים צריכים לחדש טכנולוגיה

לבטל בהדרגה את התחבורה האווירית

על פי משרד הסחר של וייטנאם בשוודיה (האחראי גם על נורבגיה, דנמרק, איסלנד ולטביה), חלק מהקמעונאים בדרום אירופה ממשיכים להשתמש בתחבורה אווירית עבור פירות וירקות טריים מתכלים.

עם זאת, בצפון אירופה, רשתות קמעונאיות גדולות רבות כמו לידל (גרמניה), ICA (שוודיה) ואלברט היין (הולנד) הודיעו על הגבלה חמורה או הפסקה מוחלטת של יבוא תוצרת חקלאית טרייה דרך האוויר. הדבר הביא לגישה מוגבלת למוצרים ממדינות מסוימות, במיוחד אלו שאינן מוגבלות לים, ופגע באופן משמעותי בפרנסתם של חקלאים במדינות מתפתחות.

מחקר שנערך לאחרונה על ידי המרכז לקידום יבוא ממדינות מתפתחות (CBI) מראה כי מדינות ייצור רבות עדיין מסתמכות על הובלה אווירית.

COLEAD מעריכה כי תחבורה אווירית תומכת בלפחות 1.25 מיליון מקומות עבודה חקלאיים באפריקה. מוצרים כמו שעועית ירוקה טרייה או מנגו בשל, שקשה להוביל אותם לתקופות ארוכות, עדיין מגיעים בעיקר לאירופה דרך האוויר. לכן, כדי לשמור על נתח שוק ומיליוני מקומות עבודה, שינוי בטכנולוגיה ובאמצעות התחבורה הוא חיוני.

טכנולוגיה היא המפתח

כדי לבצע את המעבר הזה, על פי משרד הסחר של וייטנאם בשוודיה, יש צורך ליישם טכנולוגיות מודרניות של עיבוד לאחר הקטיף והובלה באופן סינכרוני. בפרט, אווירה מבוקרת מסייעת להתאים את תכולת החמצן וה-CO₂ במיכל כדי להאט את תהליך ההבשלה של הפרי. אריזה באווירה מבוקרת יוצרת סביבת גז מתאימה באריזה כדי להאריך את חיי המדף ולהפחית נזקים.

רשתות קמעונאיות גדולות רבות באירופה הודיעו על הגבלת או הפסקת ייצור מוצרים טריים באוויר.

מערכת קירור מתקדמת ומודרנית מסייעת לשמור על טמפרטורה ולחות אידיאליים במהלך ההובלה. טכנולוגיית מעקב אחר המסע מסייעת לנטר באופן רציף את הטמפרטורה, המיקום, הלחות וכו', ובכך לטפל במהירות בכל חריגה.

הפירות נארזים ומונחים ישירות למיכלים קרים באתר הייצור, מה שממזער את הטיפול הביניים. טיפול קר שומר על טמפרטורה יציבה כדי לשלוט במזיקים ולהבטיח איכות. מעכבי אתילן מאטים את תהליך ההבשלה הטבעי, ועוזרים להאריך את חיי המדף (לא רלוונטי למוצרים אורגניים).

"טכנולוגיות אלו לא רק עוזרות לפירות לשמור על טריותם במהלך מסעות ארוכים, אלא גם מרחיבות הזדמנויות גישה לשווקים תובעניים ללא צורך בהובלה אווירית", הדגיש משרד הסחר של וייטנאם בשוודיה.

בנוסף להיבטים הטכניים, תיאום בין בעלי העניין בשרשרת האספקה הוא תנאי הכרחי להצלחה בטרנספורמציה. דוגמה מוצלחת לכך היא משלוח ניסיון של ורדים מקניה לנמל רוטרדם (הולנד). התוצאות החיוביות של משלוח זה מראות כי: עם השקעה, שיתוף פעולה וחדשנות, החלפת הובלה אווירית בהובלה ימית היא בהחלט אפשרית, אפילו עבור מוצרים רגישים כמו פרחים טריים.

עבור וייטנאם, מדינה שמייצאת פירות טרופיים רבים כמו פרי הדרקון, מנגו, תפוח עץ, רמבוטן, קוקוס... משרד הסחר הוייטנאמי בשוודיה העריך כי מגמת המרה זו פותחת הזדמנויות ואתגרים כאחד.

כדי לנצל זאת, עסקים צריכים להשקיע בטכנולוגיית שימור לאחר קציר, אריזות MAP ומכולות קירור העומדות בתקנים בינלאומיים. לעבוד בשיתוף פעולה הדוק עם חברות לוגיסטיקה המתמחות במסלול האיחוד האירופי ולהבין את תהליך הטיפול בקור והסגר הצמחים. לפתח תוכנית קציר, אריזה והובלה סינכרונית המתאימה לזמני הובלה ימית ארוכים יותר.

במקביל, שימוש בכלים דיגיטליים למעקב אחר משלוחים, הבטחת שקיפות ומעקב. למידה יזומה ועמידה בתקנות החדשות של האיחוד האירופי בנושא פליטות פחמן, בטיחות מזון ותיוג הם גם משהו שעסקים צריכים לשים לב אליו.

"המעבר מתחבורה אווירית, הפולטת הרבה פחמן, להובלה ימית לא רק מסייע בהפחתת עלויות ובשיפור הגישה לשוק האירופי, אלא גם תורם לשיפור תדמיתם של פירות וייטנאמים בשוק הבינלאומי כמוצרים 'ירוקים', בני קיימא ואיכותיים", אישר משרד הסחר של וייטנאם בשוודיה.

מין טו

מקור: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/van-chuyen-xanh-len-ngoi-doanh-nghiep-viet-can-doi-moi-cong-nghe/20250726070423598