עדיין חסר חול, איך מתנהל הפרויקט של 900 מיליארד וונד בדונג טאפ?

קנו אלפי מטרים מעוקבים של חול מקמבודיה

כביש עוקף העיר קאו לאן אורכו הכולל הוא יותר מ-14.5 ק"מ. מתוכם, ישנם 12 גשרי נהר וגשר כביש אחד. הפרויקט מחולק לשלוש חבילות 9, 10 ו-11.

קבלנים עובדים במרץ באתר הבנייה של כביש עוקף העיר קאו לאן ( דונג ת'אפ ).

בחבילה מספר 10, מר לה סו, מנהל טכני של חברת Construction Trade Service Joint Stock Company 68 (קבלן בנייה), אמר כי החבילה שהחברה אחראית על יישוםה היא באורך 3.3 ק"מ, כולל שני גשרים.

נכון לעכשיו, הגשרים הושלמו למעשה בהתאם לתקנות. באשר לקטע הכביש, שסופק לו מספיק חול, הקבלן מארגן עובדים לבניית תעלות, כיסוי המדרון, מילוי תשתית הכביש בחול ויישום שכבה של אבן כתושה.

התקדמות הפרויקט עד כה הגיעה ל-84%. באתר הבנייה, החברה ארגנה 25 עובדים ו-7 מכונות וציוד לעבודה בין השעות 6:30 בבוקר ל-22:00 בערב בכל יום.

הצפי הוא שעד ה-20 בנובמבר, כאשר תנאי מזג האוויר יהיו נוחים, הקבלן יארגן את ריצוף האספלט. במקביל, עד ה-31 בדצמבר, החברה תמסור את הפרויקט בהתאם לתוכנית הבנייה המוצעת.

"כדי להשיג את ההתקדמות המתוכננת, בנובמבר הבא, הקבלן יגייס עובדים וציוד נוספים לאתר הבנייה. בנוסף, החברה תוסיף גם קו ייצור נוסף של שטיחי אספלט כדי להאיץ את הבנייה", אמר מר סו.

מעתה ועד סוף 2024, הקבלן שואף לבצע ריצוף אספלט.

בנוגע לחבילה מספר 11, מר נגוין דאנג פאט, מנהל פרויקט, חברת הבנייה המשותפת 207 (קבלן בנייה), אמר כי החבילה באחריות החברה היא באורך 6.5 ק"מ. עד כה, ההתקדמות הגיעה ל-50%.

"הצפוי שעד סוף השנה, הקבלן יוכל לסלול רק 2 ק"מ של כביש. לשם כך, החברה רכשה 3,300 מ"ק של חול מקמבודיה לבנייה מכיוון שהפרויקט מושעה מאספקת חול מאז נובמבר 2023", אמר מר פאט.

סיכון באיחור

לדברי מר פאט, עקב מחסור בחול באתר הבנייה, הבנייה מתמודדת עם קשיים.

ספציפית, החבילה שעליה החברה אחראית כוללת 20 מקטעים שצריך לטעון, אך עד כה נטענו רק 9 מקטעים.

בינתיים, זמן הטעינה של כל מקטע אורך בממוצע 3-4 חודשים כדי להבטיח עמידה בתנאים הטכניים בהתאם לתקנות. לכן, לא סביר שהתוכנית תושלם מעתה ועד סוף השנה.

"נכון לעכשיו, חסרים עדיין 60,000 מטרים מעוקבים של חול בחבילה. אם החול יהיה זמין בקרוב והטעינה תושלם עד נובמבר, הצפי הוא שעד סוף מרץ 2025 הקבלן יוכל להשלים את העבודה שהוקצה", הודיע ​​מר פאט.

הפרויקט נמצא בסיכון לעיכוב עקב מחסור בחול בנייה.

מר נגוין ואן תאי, מנהל הפרויקט, חברת Nhon Thanh Investment and Construction Joint Stock Company (קבלן), אמר כי הקבלן הוטל על בניית חבילה מספר 9, באורך כולל של 2.6 ק"מ.

עקב מחסור ב-10,000 מ"ק של חול לבנייה, הקבלן הצליח להעמיס רק 11/18 מקטעים. החברה תכננה לקנות חול מקמבודיה אך טרם מצאה מקור מתאים.

"באתר הבנייה, הקבלן סידר 15 עובדים ו-15 מכונות וציוד כדי לדחוס את בסיס הכביש במקומות שאינם דורשים טעינה או שהשלימו פריקה בהתאם לתקנות", אמר מר תאי.

על פי התוכנית, כביש עוקף העיר קאו לאן יושלם וייכנס לשימוש עד סוף 2024. אך עד כה, מועצת ניהול פרויקט ההשקעות בבנייה בתנועה של מחוז דונג ת'אפ (משקיע) מסרה כי התקדמות הפרויקט הגיעה ל-73.18% מהיקף החוזה.

כביש עוקף העיר קאו לאן (דונג ת'אפ) אורכו 14.5 ק"מ, מתחיל בכביש לאומי 30 במחוז אן בין, במחוז קאו לאן, ומסתיים בגשר פונג מיי. הפרויקט כולל השקעה כוללת של יותר מ-900 מיליארד וונד, עם רוחב כביש של 11 מטר ומהירות של 80 קמ"ש. בנוסף לכביש, הפרויקט בונה גם גשרים, תעלות ותעלות לצמתים.

מקור: https://www.baogiaothong.vn/van-thieu-cat-du-an-hon-900-ty-dong-o-dong-thap-xoay-xo-ra-sao-192241001182652758.htm