מדוע תיירות מערבית אינה מושכת לתיירים מהמרכז?

זו הייתה אחת הסוגיות שעלו בפגישה לחיבור וקידום תיירות בין האזורים המרכזיים והמערביים שהתקיימה ב-24 במרץ בעיר קאן טו. נציגים של עשרות עסקי נסיעות ואירוח, חברות התעופה וייטנאם איירליינס ובמבוק איירווייז דנו בפתרונות לחיבור וקידום תיירות בין שני האזורים, במיוחד בהקשר של תיירות פנים כתמיכה לתעשיית התיירות.

השוק הצף קאי ראנג - יעד תיירותי מפורסם במערב

המערב "נחות" בגלל מוצרים כפולים

גב' וו שואן תו, המנכ"לית של אתר הנופש ויקטוריה קאן טו (קאן טו סיטי), אמרה כי למרות שאין סטטיסטיקות רשמיות, ניתן לראות מהיעדים שמספר המבקרים מהאזור המרכז למערב נמוך בהרבה ממספר המבקרים מהמערב לאזור המרכז. ישנן סיבות רבות, אך הברורה ביותר היא שקידום מוצרי התיירות של המערב לא משך תיירים מהאזור המרכז. שלא לדבר על כך, למעט פו קוק, המערב נחות במקצת מבחינת הים.

"בתמורה, נקודות החוזק של התיירות המערבית הן גני נהר ותיירות חקלאית קרובה לטבע. זה גם מה שהתיירות המערבית צריכה לנצל ולקדם, ולהציג בפני יותר תיירים", הוסיפה גב' ת'ו.

בהשוואה למערב, לתיירות המרכז יש יתרון גדול מבחינת הים.

מר נגוין פו ין, מנהל Yen Travel, מסכים עם דעה זו וציין כי בעוד תיירים מערביים הנוסעים לאזור המרכז מתרגשים מאזורי בילוי גדולים בדאנאנג, בעיר העתיקה הוי אן וכו', תיירים מהמרכז הנוסעים למערב נהנים מעט מאוד ממוצרים דומים.

היתרון של התיירות במערב הוא נהרות, אבל התוצרים משוכפלים.

"בכנות, מוצרי התיירות של המערב דומים מאוד, אין עדיין מוקדי בילוי גדולים. לדוגמה, כשנוסעים לקאן טו, יש רק את השוק הצף, אבל במשך שנים רבות, השוק הצף הוא פשוט קניית כרטיסים ואז עלייה לסירה כדי להסתובב, שום דבר לא השתנה. אחרי שהולכים לשם פעם אחת, אתה לא רוצה לנסוע שוב. בעבר, הייתה טיסה מקאן טו לתאילנד, בדרך לשם, תיירים מערביים מאוד אהבו לנסוע לתאילנד אבל להיפך, תיירים תאילנדים לא אהבו לנסוע למערב כי במערב יש מוקדי תיירות רבים שחופפים לשלהם כמו שווקים צפים, גני פירות... עם זאת, כדי למשוך תיירים, המערב צריך שיהיו לו מוצרים אטרקטיביים יותר", אמר מר ין בגילוי לב.

יחד מקדמים יעדי פנים

מר אנטון בספאלוב, המנכ"ל של TUI Blue Nam Hoi An (קוואנג נאם), העריך כי הפוטנציאל לתיירות פנים בין האזורים המרכזיים והמערביים הוא עצום אם יהיה שיתוף פעולה בין עסקי התיירות בשני האזורים כדי לקדם יעדים נוספים.

מר אנטון בספאלוב, המנכ"ל של TUI בלו נאם הוי אן (קואנג נאם), אמר כי יש צורך לשלב ידיים כדי לקדם יותר יעדים מקומיים.

"לפי התצפיות שלי, כיום טיולים לחו"ל מקודמים הרבה אבל טיולים מקומיים פחות מוכרים. לכן, אנחנו צריכים לשלב ידיים וכאשר יעדים מקומיים יהיו מוכרים יותר, כולם ירוויחו", הציע מר אנטון בספאלוב.

כמו כן, לדברי נציג TUI Blue Nam Hoi An, בנוסף לשירותי לינה ונופש, עסק זה מעוניין במיוחד להציג לתיירים יעדים מקומיים טיפוסיים כמו שוק הדגים טאם טיין, כפר ציורי הקיר טאם טאן, העיר העתיקה הוי אן, האי צ'אם... זוהי גם הדרך בה אתר הנופש ויקטוריה קאן טו מיישם במערב. לדוגמה, נתיב המקונג במעלה הזרם של שייט המקונג ויקטוריה. בין אם זה בפנים הארץ לצ'או דוק, אן גיאנג או מעבר לגבול לפנום פן, קמבודיה, המסע תמיד מקושר ליעדים מקומיים כך שתיירים יכולים ליהנות מאווירת הנהר ולחוות את התרבות והחיים של האוכלוסייה המקומית.

שייט ויקטוריה מקונג הוא נתיב שייט הנהר חוצה הגבולות הראשון במערב, שלוקח תיירים מקאן טו לקמבודיה.

מר בנואה פרדו, מחברת טרנסמקונג (קאן טו), העריך את הפוטנציאל של חיבור תיירים מקומיים מהאזורים המרכזיים והמערביים, וציין: "תיירים בינלאומיים המגיעים לווייטנאם מתעניינים מאוד בסיורים ברחבי וייטנאם, ודלתא המקונג היא יעד חשוב מאוד במסע זה. "כדי לחבר את שני האזורים, בנוסף לקידום מוצרי תיירות, אנו מקווים שבעתיד יהיו יותר טיסות וגם זמני הטיסות יסודרו כך שיהיו נוחים ביותר לתיירים", אמר מר בנואה פרדו.

נכון לעכשיו, קו הטיסה המחבר את האזורים המערביים והמרכזיים כולל רק את הקו קאן טו - דא נאנג בתדירות של 2 טיסות ביום; מתוכן טיסה אחת היא של וייטנאם איירליינס וטיסה אחת היא של וייטג'ט אייר.

בפגישה ובחיבור שהוזכרו לעיל, מר נגוין מין דוק אוי, נציג במבו איירווייז, הודיע ​​כי על פי התוכנית, ב-29 באפריל, במבו איירווייז תחבר את המערב עם האנוי בקו קא מאו - האנוי ולהיפך. היחידה מפעילה טיסות בימי שלישי, חמישי ושבת בכל שבוע לפני שתחבר את הקו בין דא נאנג למערב.

קישור למקור: https://thanhnien.vn/vi-sao-du-lich-mien-tay-chua-hap-dan-khach-mien-trung-185230324195749565.htm