מדוע קוואנג נגאי לא ממשיכה להשקיע בשלב 2 של פרויקט עוקף הכביש הלאומי 1A?

מדוע קוואנג נגאי לא ממשיכה להשקיע בשלב 2 של פרויקט עוקף הכביש הלאומי 1A?

בשל העובדה שהכנסות האגרה של שלב א' אינן מובטחות, מחוז קוואנג נגאי אינו יכול לשתף פעולה עם משקיע ה-BOT כדי להרחיב את פרויקט עוקף הכביש הלאומי 1A דרך העיר דוק פו בתקופה זו.

על פי משוב מצביעי רובע פו וין, עיירת דוק פו, מחוז קוואנג נגאי, פרויקט עוקף הכביש הלאומי 1A בעיר דוק פו כולל 4 נתיבים ומחולק ל-2 שלבי בנייה. שלב 1 נבנה ונכנס לשימוש עם 2 נתיבים, ואגרת BOT נגבית. עם זאת, המשקיע טרם החל בבניית שלב 2. מצביעי רובע פו וין, עיירת דוק פו, ביקשו מוועדת העם המחוזית לשים לב ולתת הנחיות.

בתגובה לסוגיה זו, אמרה הוועדה העממית של מחוז קוואנג נגאי כי על פי התוכנית הפיננסית של שני חוזי BOT: BOT דוק פו והרחבת BOT של כביש לאומי 1A, הכנסות האגרה בתחנת האגרה טו נגיה משמשות להחזר הון עבור שני הפרויקטים BOT דוק פו ו-BOT קוואנג נגאי (Thien Tan BOT One Member Co., Ltd.).

עם זאת, מאז כניסתו לפעולה של פרויקט הרחבת כביש לאומי 1A, עקב השפעת הכלכלה , נפח התנועה בתחנה ירד, נאלצו להפחית את האגרות עבור אנשים בקרבת התחנה, והשפעת מגפת הקורונה השפיעה על הכנסות הפרויקט בפועל, מה שהוביל לירידה משמעותית בתוכנית הפיננסית, שאינה מבטיחה את יכולת החזר החוב של שני הפרויקטים. נכון לעכשיו, ההכנסות החודשיות אינן מספיקות לתשלום הקרן והריבית של הבנק, אלא רק לתשלום הריבית על ההלוואה. לכן, עד כה, הפרויקט לא איזן וההון לא הוחזר.

עקב הקשיים הנ"ל, משרד התחבורה, בתיאום עם מיזם BOT, דיווח למינהל הכבישים של וייטנאם לשקול יישום שלב 2 של פרויקט עוקף הכביש הלאומי 1A, הקטע העובר דרך עיירת דוק פו, מחוז קוואנג נגאי, על מנת להבטיח את בטיחות התנועה בתקופה זו, אך עקב אי ודאות בהכנסות מאגרה, בלתי אפשרי לעבוד עם משקיע BOT כדי לבצע את ההרחבה בתקופה זו.

בשנת 2023, הוועדה העממית של מחוז קוואנג נגאי הודיעה גם כי עתירת העם להמשיך להשקיע בפרויקט עוקף הכביש הלאומי 1A (שלב II) דרך העיירה דוק פו (כיום העיירה דוק פו), על פי הוועדה העממית של מחוז קוואנג נגאי, אינה בת ביצוע, מה שגורם לסיכונים גדולים למשקיעים.

מָקוֹר: https://baodautu.vn/vi-sao-quang-ngai-khong-tiep-tuc-dau-tu-giai-doan-2-du-an-tuyen-tranh-quoc-lo-1a-d213989.html