בשיחה עם העיתונות בבוקר ה-14 באוקטובר, אמרה גב' קיונג הי קאנג, מנהלת המדינה של קוריאן אייר בווייטנאם, כי בששת החודשים הראשונים של 2025, חברת התעופה הטיסה יותר מ-374,000 נוסעים בין וייטנאם לקוריאה, עלייה של 4% לעומת התקופה המקבילה אשתקד. נכון לעכשיו, קוריאן אייר מפעילה חמישה יעדים בווייטנאם, כולל הו צ'י מין סיטי, האנוי , דא נאנג, קאם ראן ופו קוק, הגבוה ביותר בכל רשת דרום מזרח אסיה.
מערכת מסלולים זו מסייעת לנוסעים וייטנאמים להתחבר בנוחות לנמל התעופה הבינלאומי אינצ'ון, מרכז תחבורה מרכזי בקוריאה, כדי לטוס ליעדים בינלאומיים, כולל 15 נקודות בארה"ב ו-2 נקודות בקנדה, באמצעות מיזם משותף בין קוריאן אייר ודלתא איירליינס.
בנוסף להתמקדות בנוסעים, קוריאן איירליינס מקדמת גם הובלת מטענים ומרחיבה את שיתוף הפעולה עם וייטנאם איירליינס בתחומים כמו תחזוקה מכנית (MRO) ולוגיסטיקה תעופתית. נמל התעופה הבינלאומי לונג טאן, שצפוי להיות פעיל החל משנת 2026, צפוי לפתוח הזדמנויות גדולות עבור חברות תעופה קוריאניות להגדיל את נוכחותן בווייטנאם, לשפר את קיבולת התחבורה ולהרחיב את המסלולים הטרנס- פסיפיים .
מבחינת מטען, וייטנאם היא כיום אחד השווקים הדינמיים ביותר של קוריאן איירליינס. האנוי לבדה היא מרכז המטען הגדול ביותר של חברת התעופה בדרום מזרח אסיה עם 11 טיסות בשבוע, המגיעות לתפוקה של כ-50,000 טון בשנה.
בהו צ'י מין סיטי, חברת התעופה מפעילה שלוש טיסות ייעודיות ו-21 טיסות נוסעים ומטען משולבות בשבוע, עם קיבולת כוללת של יותר מ-16,000 טון לשנה. מוצרי היצוא העיקריים כוללים רכיבים אלקטרוניים, חלקי רכב, טלפונים ניידים, אופנה , מסחר אלקטרוני, מוצרים חקלאיים וימיים טריים, המועברים לאוסקה, לוס אנג'לס, שיקגו, טוקיו, טיינג'ין, שנגחאי וסן פרנסיסקו.
כדי לשפר את איכות השירות, חברת התעופה קוריאן אייר משקיעה רבות בחוויית הנוסעים ובתשתיות התחבורה. בנמל התעופה אינצ'און, חברת התעופה מרחיבה את אזור הטרקלין היוקרתי שלה עם מתחם אוכל יוקרתי, אזור בריאות, מרחב מנוחה ושני טרקלינים, Prestige Garden East ו-Prestige Garden West, שצפויים להסתיים בשנת 2026.
בנוסף, קוריאן אייר משקיעה גם בפיתוח טכנולוגיות תעופה מדור חדש, כולל כלי טיס בלתי מאוישים (UAV), ייצור רכיבי תעופה ושירותי תחזוקה, במטרה להתרחב למגזר התעופה והחלל בעתיד הקרוב.
ב-12 בדצמבר 2024, חברת קוריאן אייר השלימה את רכישת 63.88% ממניות אסיאנה איירליינס (עסקה בשווי של כ-1.3 מיליארד דולר / כ-1.5 טריליון וון), מה שהופך את אסיאנה לחברת בת. אסיאנה מתוכננת לפעול כחברת בת עד ה-1 בינואר 2027, אז המותג אסיאנה ישולב רשמית ברשת של קוריאן אייר. כדי לעמוד בדרישות התחרות של האיחוד האירופי, חברת קוריאן אייר העבירה כמה קווים אירופיים חופפים ל-T'way Air, ואסיאנה מכרה את עסקי המטען שלה לאייר אינצ'און כחלק מתנאי האישור.
בנוסף, חברות תעופה קוריאניות אחרות כמו T'way Air, Air Seoul, Jeju Air וג'ין אייר גם הן מגדילות את פעילותן בווייטנאם, ופותחות קווים חדשים כמו דאגו - האנוי או בוסאן - הו צ'י מין סיטי כדי לענות על הביקוש הגובר לתיירות ולמסחר.
על פי נתוני תיירות, דרום קוריאה היא כיום שוק התיירות הבינלאומי השני בגודלו בווייטנאם עם יותר מ-3.2 מיליון מבקרים בתשעת החודשים הראשונים של 2025, המהווים כמעט 21% מכלל המבקרים הבינלאומיים. דרום קוריאה היא גם המשקיעה הזרה הזרה הגדולה ביותר בווייטנאם, במיוחד בתחומי הייצור, הטכנולוגיה והלוגיסטיקה, בהם יש ביקוש גבוה לתחבורה אווירית.
נציג של חברת התעופה קוריאנית אייר אמר כי וייטנאם היא לא רק שוק פוטנציאלי אלא גם מרכז קשרים חשוב באסטרטגיית הפיתוח של חברת התעופה בדרום מזרח אסיה. לדברי גב' קיונג הי קאנג, וייטנאם הפכה לשוק הגדול והחשוב ביותר של חברת התעופה בדרום מזרח אסיה, וחברת התעופה תמשיך ללוות את פיתוחה של וייטנאם כמרכז תעופה וסחר אזורי.
בזכות היתרון של תשתית התעופה המתרחבת, שוק תוסס ונוכחותן הגוברת של חברות תעופה קוריאניות, וייטנאם מחזקת את מעמדה כיעד מפתח במפת הצמיחה האזורית של התעופה. ההשקעה השיטתית של חברות תעופה גדולות לא רק מקדמת תיירות וסחר דו-צדדיים, אלא גם תורמת להפיכת וייטנאם לאחד ממרכזי התעופה הדינמיים ביותר באסיה בשנים הקרובות.
מקור: https://baotintuc.vn/kinh-te/viet-nam-tro-thanh-thi-truong-trong-diem-cua-cac-hang-hang-khong-han-quoc-20251014130446155.htm
![[תמונה] קונגרס המפלגה ה-18 בהאנוי קיים מושב הכנה.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/15/1760521600666_ndo_br_img-0801-jpg.webp)
תגובה (0)