על פי מסמכים שהוכנו לקראת האסיפה הכללית השנתית של בעלי המניות היום (21 ביוני) של תאגיד התעופה וייטנאם ( Vietnam Airlines ), בשנת 2023, תעשיית התעופה תמשיך להתמודד עם מכשולים רבים עקב סכסוכים גיאופוליטיים המשבשים את שרשראות האספקה, מחירי הדלק שנותרו גבוהים ועומדים על מעל 105 דולר לחבית, ותנודות שליליות בריביות ובשערי חליפין.

קבוצת וייטנאם איירליינס התגברה על הקשיים והסיעה בשנה שעברה יותר מ-24.1 מיליון נוסעים ו-230,000 טון מטען, עלייה של 16.4% ו-5.8% בהתאמה באותה תקופה.

הכנסותיה המאוחדות של חברת התעופה בשנת 2023 הגיעו ל-93,265 מיליארד דונג וייט, עלייה של כמעט 30% בהשוואה לתקופה המקבילה בשנת 2022 ומתקרבות לשיא בשנת 2019. ההפסד המאוחד לפני מס ירד ב-5,583 מיליארד דונג וייט, מחצית בהשוואה לשנת 2022.

מניית HVN החלה לעלות במהירות מסוף מרץ וכיום נמצאת בשיא של 5 שנים (מחיר הפתיחה ב-21 ביוני עמד על 35,450 דונג וייטנאמי).

W-airline s (7).jpg
ההכנסות המאוחדות הגיעו ליותר מ-93 טריליון וונד, מניות HVN עלו בהתמדה עד לתקרה. צילום: נאם חאן

בכנס, מר נגוין נגוק קאן, סגן יו"ר ועדת ניהול ההון של המדינה ב-Enterprises, הכיר בתוצאותיה של חברת התעופה וייטנאם איירליינס בשנה האחרונה. למרות התמודדותה עם אתגרים רבים מהמצב הכלכלי והפוליטי העולמי, חברת התעופה יישמה באופן יזום פתרונות רבים כדי להתאושש, להתפתח ולהשיג תוצאות מעודדות.

מר דאנג נגוק הואה, יו"ר מועצת המנהלים של וייטנאם איירליינס, אמר: "בשנת 2024, סביבת עסקי התעופה עדיין תעמוד בפני אתגרים רבים מהמצב הגיאופוליטי והכלכלי העולמי."

בהתבסס על התחזית, חברת התעופה וייטנאם איירליינס פיתחה יעדים, כיוונים ומשימות מרכזיים. בפרט, חברת התעופה מתמקדת ביישום פרויקט הרה-ארגון, עם פתרונות מקיפים בנוגע לרה-ארגון נכסים, מקורות הון, תיק השקעות, מבנה ארגוני וחדשנות בממשל תאגידי. המטרה העיקרית היא עדיין לצמצם את ההפסדים הנותרים ולהשיג איזון בין הכנסות להוצאות בשנת 2024, הודיע ​​מר הואה.

צילום מסך W 2024 06 21 בשעה 09.22.41.png
מר דאנג נגוק הואה, יו"ר מועצת המנהלים של וייטנאם איירליינס. צילום: נ. הויאן

כדי להשיג מטרה זו, חברת התעופה תרחיב את רשת הטיסות הבינלאומית שלה עם קווים חדשים למערב אירופה ודרום מזרח אסיה בשנת 2024. עבור השוק המקומי, חברת התעופה תתאים את תדירות הטיסות בהתאם לביקוש השוק, תשמור על נתח השוק העיקרי שלה בקווים מרכזיים ותגדיל את הקיבולת בנתיבי תיירות.

במקביל, חברת התעופה מתמקדת גם בהכנות להשקעה בפרויקטים של מטוסים צרי גוף ובפרויקטים של הסבת תצורת מטוסי A321ceo כדי לשפר את היעילות התפעולית, לעמוד בביקוש השוק ולפתח על בסיס עמידה באוריינטציה של ארגון מחדש של הצי.

בנוסף, החברה ממשיכה בארגון מחדש כדי להתגבר על השלכות מגפת הקורונה וליצור בסיס לפיתוח בר-קיימא. פתרונות ארגון מחדש מתמקדים בהשלמת מכירת השקעות במספר חברות חברות ובהגשת תוכנית לרשויות המוסמכות להארכת החזר הלוואות מימון מחדש, תוך קידום ארגון מחדש ארגוני, צמצום רמות מתווכים, השקעה בטכנולוגיה וטרנספורמציה דיגיטלית לשיפור פריון העבודה ואיכות המשאבים.

בשנת 2024, חברת האם של וייטנאם איירליינס קבעה יעד הכנסות של 80,894 מיליארד וייטנאם דונג, והכנסות מאוחדות של 105,946 מיליארד וייטנאם דונג. הרווח הצפוי הוא 105 מיליארד וייטנאם דונג מכיוון שהשנה הזו צפויה עדיין להתמודד עם קשיים רבים,