מקרה קבוצת סון האי: כיצד מתבצע תהליך בחירת הקבלן?

המשקיע בפרויקט הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - ת'ו דאו מוט - צ'ון טאן (הקטע העובר דרך בין פואוק) דיבר על תהליך המכרז של הפרויקט.

בנוגע למקרה של דחיית קבוצת סון האי מההצעה לבניית הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - ת'ו דאו מוט - צ'ון טאן (קטע דרך בין פואוק ), אחר הצהריים של ה-28 במאי, בתגובה לכתב מעיתון VTC News האלקטרוני, מר דין טיין האי - מנהל מועצת ניהול פרויקטי השקעות בבנייה במחוז בין פואוק, משקיע הפרויקט, אישר כי תהליך המכרז בוצע בשקיפות ובפומבי באינטרנט.

באופן ספציפי, יחידת הייעוץ שמכינה מסמכי מכרז ומעריכה אותם היא חברת הייעוץ Van Phu Consulting Joint Stock Company, עם צוות מומחים שהוקם על ידי יחידת ייעוץ זו.

ב-24 בפברואר 2025, אישרה מועצת ניהול פרויקטי השקעות בבנייה של מחוז בין פואוק את מסמכי המכרז עבור החבילה ברשת המכרזים הארצית. מסמך זה תוקן ואושר מחדש ב-6 במרץ 2025, ולאחר מכן פורסם לציבור.

ב-17 במרץ 2025, נפתחה חבילת המכרז באופן מקוון בהשתתפות 5 קבלנים: Son Hai Group Co., Ltd., Cienco4 Group Joint Stock Company, IB2500057961 Expressway Joint Venture, Binh Phuoc Expressway Joint Venture, ו-HCM - TDM - CT Expressway Joint Venture.

אִיוּר.

במהלך תהליך הערכת מסמכי המכרז, עלו מספר סוגיות שדרשו הבהרה. מועצת ניהול הפרויקט ארגנה את הביצוע בהתאם לתקנות ובמקביל ביקשה חוות דעת מהרשויות הרלוונטיות.

ההערות נענו במסמכים של מחלקת ניהול המכרזים (17 באפריל 2025), מחלקת הכלכלה - ניהול השקעות בבנייה (29 באפריל 2025) ומרשם וייטנאם (5 במאי 2025).

ב-6 במאי 2025, צוות המומחים הכין דו"ח הערכה על רשת המכרזים הארצית בהתאם לתקנות. בהתבסס על דו"ח הערכה זה, מועצת ניהול הפרויקטים ארגנה את הערכת ואישור תוצאות בחירת הקבלנים ברשת המכרזים הארצית.

תוצאות בחירת הקבלנים מתפרסמות גם ברשת ההצעות הארצית, בצירוף דוח הערכה מלא של צוות מומחי ההערכה של E-HSDT.

בהתאם לכך, המציע הזוכה הוא HCM-TDM-CT Expressway Joint Venture, עם מחיר הצעה של 866.46 מיליארד דונג וייטנאמי (חיסכון של 14.26 מיליארד דונג וייטנאמי, הפחתה של 1.62%). המציע הנותר לא זכה במכרז מהסיבה: ה-E-HSDT של הקבלן לא עמד בדרישות הטכניות של קריטריוני ההערכה הטכנית של E-HSMT.

לדברי מר חי, אם לקבלנים יש המלצות כלשהן בנוגע לתוכן הערכת ה-E-HSDT שלהם, הם יכולים לעמוד במלואם בהוראות סעיפים 90 ו-91 לחוק המכרזים משנת 2023.

עד כה, מועצת המנהלים קיבלה את עתירת קבוצת סון האי, לפיכך, היא תבצע את תהליך יישוב העתירה על מנת להבטיח עמידה בתקנות החוק.

קודם לכן, ב-26 במאי, שלחה חברת סון האי גרופ בע"מ (קבוצת סון האי) מסמך למועצת ניהול השקעות הבנייה במחוז בין פואוק, במחאה על תוצאות בחירת הקבלן לחבילת הבנייה של הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - ת'ו דאו מוט - צ'ון טאן, הקטע העובר דרך בין פואוק.

קבוצת סון האי הציעה שלמרות שמחיר ההצעה הנמוך ביותר היה לה, היא נכשלה במכרז. בינתיים, היחידה עם מחיר ההצעה הגבוה ביותר זכתה במכרז.

קבוצת סון האי טענה כי "המשקיע הראה סימנים של הפרת החוק במכרז", מה שהוביל לסיכון עצום של הפסד ובזבוז של יותר מ-113 מיליארד דונג וייטנאמי מכספי מדינה, והתנגדה להחלטת המכרז של המשקיע.

פרויקט הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - ת'ו דאו מוט - צ'ון טאן, שאורכו 70 ק"מ, עובר דרך 3 מחוזות: הו צ'י מין סיטי, בין דונג ובין פואוק. הפרויקט, בעל השקעה כוללת של 25,000 מיליארד וונד, הוא פרויקט תחבורה מרכזי, בעל חשיבות מיוחדת לפיתוח החברתי-כלכלי של אזור דרום מזרח.

מתוכם, הקטע העובר דרך מחוז בין פואוק הוא באורך כולל של כ-6.6 ק"מ, מהירות התכנון היא 100 קמ"ש, וקנה המידה של 4 נתיבים.

נקודת ההתחלה גובלת במחוז בין דונג ונקודת הסיום היא העיר צ'ון טאן (בין פואוק). העלות הכוללת היא 1,474 מיליארד דונג וייטנאמי, מתוכם התקציב המרכזי צפוי להיות 1,000 מיליארד דונג וייטנאמי, והשאר מהתקציב המקומי.

תקופת יישום הפרויקט היא בין השנים 2024 ל-2026. בשנת 2024, הכנת השקעות, הכנה ואישור של דוח מדיניות השקעות, הכנה ואישור של דוח מחקר היתכנות, ארגון בחירת קבלנים, תחילת בנייה; בשנים 2025-2026, הבנייה תימשך ותשאף להשלמת הפרויקט ולהכנסתו לשימוש עד סוף 2026.

הגוון שלך

מקור: https://vtcnews.vn/vu-tap-doan-son-hai-quy-trinh-lua-chon-nha-thau-duoc-thuc-hien-the-nao-ar945745.html