לדברי ד"ר הואנג דואנג טונג, יו"ר רשת האוויר הנקי של וייטנאם, אזור פליטות נמוך אינו "שרביט קסמים", אלא רק אחד האמצעים לשיפור זיהום האוויר בהאנוי .
מאז תחילת החורף, חוותה האנוי פרקי זיהום אוויר חמורים וממושכים רבים. סטטיסטיקות ברבעון הרביעי של 2024 בתחנות ניטור קבועות ורציפות באזור הראו כי מדד איכות האוויר היה ברמה "גרועה" ב-48.91% וברמה "גרועה" ב-44.37%.
גב' לו טי טהאן צ'י, נציגת מחלקת משאבי הטבע והסביבה של האנוי, אמרה כי רמת זיהום האוויר גרועה יותר מאשר בהו צ'י מין סיטי בימים האחרונים של השנה מסיבות רבות. הסיבה העיקרית היא תנאי מזג אוויר קשים, אוויר לא זורם. בגבהים נמוכים יש הרבה ערפל, מה שהופך את האוויר המזוהם לצפוף וקפוא.
בנוסף, סוף השנה הוא גם הזמן בו נפח התנועה בעיר ומהפרובינציות להאנוי גבוה יותר, מה שגורם לאיכות האוויר להיות מושפעת לרעה מאבק כבישים וגזי פליטה מכלי רכב.
גב' נגוין הואנג אן, ראש המחלקה לניהול איכות הסביבה, המחלקה לבקרת זיהום סביבתי ( משרד משאבי הטבע והסביבה ), אמרה כי ניטור איכות האוויר באתר האינטרנט של המחלקה הכללית לאיכות הסביבה מראה כי רמת הזיהום בערים גדולות, כולל האנוי, עולה עם השנים.
"זו בעיה מדאיגה באמת. לאוויר 'יש רגליים'. זיהום לא סתם נשאר איפה שהוא, הוא מתפשט ממקום למקום", הזהירה גב' אהן.
לדברי גב' אן, הגורמים העיקריים לזיהום אוויר כוללים: בנייה, תחבורה, ייצור תעשייתי, מזג אוויר ואקלים... בפרט, בצפון ובאזור האנוי, זיהום פורץ לעתים קרובות בסוף השנה עקב הרמה הגבוהה ביותר של פעילות כלכלית וחברתית. עבודות בנייה מתבצעות באופן מסיבי, סחר הסחורות שוקק חיים, מפעלים ומפעלים מגדילים את כושר הייצור המרבי שלהם, בנוסף "השמיכה החמה" של מזג האוויר והאקלים גורמת למדד זיהום האוויר לעלות באופן דרמטי.
איזו בעיה פותרת את הזיהום?
כדי לשפר את איכות סביבת המגורים, האנוי כללה לאחרונה אזורי פליטה נמוכים בחוק הבירה כדי להפחית את זיהום האוויר מתנועה. זוהי פריצת דרך עבור האנוי, כמו גם עבור המדינה כולה, לפיתוח תחבורה ירוקה - נקייה - נוחה ובעלות נמוכה, תוך הגבלת כלי רכב פרטיים.
אזורי פליטה נמוכים יטופלו בתחילה במחוזות הואן קיאם ובא דין. אלו שני מחוזות צפופי אוכלוסין שיש להם את היסודות לפיתוח אזורי פליטה נמוכים.
נציג ממחוז הואן קיאם אמר כי המחוז נמצא בתהליך של סקר פתרונות ומקווה לקבל בקרוב הנחיות ממחלקת משאבי הטבע והסביבה של האנוי ביישום אזורי פליטה נמוכים.
עם זאת, בתהליך יישום אזור פליטות נמוכות, מחוז זה נתקל גם בקשיים מסוימים, בעיקר הקשורים למודעות הציבור.
"מכיוון שבעוד שאנשים רבים משתמשים בכלי רכב חשמליים כדי לתרום לשיפור איכות האוויר, עדיין ישנם מקרים רבים של פעולות מזהמות. בנוסף, מכיוון שתשתיות התנועה בהאנוי עדיין אינן מחוברות באופן אחיד, הדבר מקשה על יישום אזור פליטות נמוכות. בדרך כלל, לרכבים חשמליים יש מחירים סבירים, אך הטעינה אורכת זמן רב ומערכת עמדות הטעינה אינה רבה", הודיע נציג ממחוז הואן קיאם.
ד"ר הואנג דואנג טונג הדגיש כי איננו יכולים לשלוט באקלים ובמזג האוויר, ולכן עלינו למצוא את הגורם לזיהום כדי למצוא פתרונות. בפרט, אזורי פליטה נמוכים אינם "שרביט קסמים", אלא רק אחד האמצעים המסייעים בשיפור זיהום האוויר.
יעילותם של אזורי פליטה נמוכים הוכחה במדינות רבות, לדוגמה באירופה ישנם יותר מ-300 אזורי פליטה נמוכים. הוא אמר, באמצעות מחקר על מסמכים וניסיון בערים ברחבי העולם, תוצאות יישום אזורי פליטה נמוכים תלויות רבות ביישום.
"אבל יש להדגיש שתכנון אזורי פליטה נמוכים הוא קשה מאוד, הדורש מודעות נכונה, תכנון נכון ופעולה נכונה. אין מודל משותף ליישום אזורי פליטה נמוכים, למרות שלכולם מטרה משותפת של הפחתת זיהום", אמר ד"ר הואנג דואנג טונג.
כדי ליישם ביעילות אזורי פליטה נמוכים, ד"ר הואנג דואנג טונג ממליץ שממשלת האנוי תבנה באופן מיידי מערכת מסמכים מפורטת כך שלמחוזות הואן קיאם ובא דין יוכל להיות כיוון לפיתוח פרויקטים מבלי להיאבק במציאת אחד כזה.
"בפרט, העיר צריכה פתרונות פרואקטיביים, הפועלים על פי מנגנון שבו כולם מרוויחים. לדוגמה, כיצד לתמוך בבדיקת אופנועים, לתמוך בהמרת אופנועי בנזין לכלי רכב חשמליים, לבנות עמדות טעינה בשני המחוזות, להפחית את מחירי התחבורה הציבורית, לפתח מערכות להשכרת אופניים ורכבים חשמליים? בנוסף, יש לשים לב לסוגיות בין-מחוזיות כדי לשפר את יכולת היישום", הדגיש מר טונג.
[מודעה_2]
מקור: https://vietnamnet.vn/vung-phat-thai-thap-o-ha-noi-khong-phai-cay-dua-than-gam-o-nhiem-khong-khi-2365267.html
תגובה (0)