וונג טאו מברכת על הזדמנויות חדשות מתכנון נמלי ים בינלאומיים

נמל התעופה הבינלאומי וונג טאו אושר, ומתגלה כ"נקודת שיא אסטרטגית", ופותח פרק חדש עבור עיר החוף בכניסה למרוץ תיירות השייט העולמי.

התכנון המפורט של אזור הקרקע והנמל הימי של וונג טאו לתקופה 2021 - 2030, עם חזון לשנת 2050, שאושר לאחרונה על ידי משרד הבינוי, יוצר בסיס לפריצת דרך חזקה של מחוז החוף. בפרט, נמל הנוסעים הבינלאומי של וונג טאו מתגלה כ"נקודת שיא אסטרטגית", ופותח פרק חדש עבור עיר החוף בכניסה למרוץ תיירות השייט העולמי.

כוח מניע להרחבת מרחב הפיתוח של מחוזות החוף

אישור התוכנית המפורטת לפיתוח קרקעות ואזורי נמל ימי של בה ריה ​​- וונג טאו (הישנה) הוא צעד חשוב לקראת השלמת תשתית נמל ימי סינכרונית ומודרנית, העומדת בקצב הצמיחה החזק של הכלכלה הימית בתקופה החדשה.

התכנון כולל אזורי נמל מרכזיים של טי ואי, קאי מפ, לונג סון, סונג דין, סאו מאי-בן דין, נמל קון דאו, מסופי מצופים ואזורי העמסה... ויוצרים מערכת נמלים רב-תכליתית, המקושרת קשר הדוק לרשת הלוגיסטית של אזור דרום מזרח.

קאי מפ - נמל טי ואי.

הצפי הוא שעד שנת 2030 יהיו בכל האזור 60 נמלים עם יותר מ-117 רציפים, באורך כולל של כ-29,000 מטר. קנה מידה זה מאפשר למערכת נמלי הים של וונג טאו לקבל 2.67 - 2.89 מיליון נוסעים ולטפל ב-215 - 236.9 מיליון טון מטען בשנה (לא כולל מטען מכולות במעבר בינלאומי).

עם חזון לשנת 2050, מוקד התכנון הוא המשך פיתוח אזורי רציף חדשים כדי לעמוד בצמיחה היציבה בביקוש למטענים בקצב של 3.5-3.8% בשנה.

עם זאת, מה שמייחד את התכנון הזה הוא הכיוון לפיתוח נמל הנוסעים הבינלאומי של וונג טאו - פרויקט הנחשב ל"שער התיירות הבינלאומי" של הדרום.

כחלק מהתכנון הכולל, נמל הנוסעים הבינלאומי של וונג טאו עומד בסטנדרטים בינלאומיים מבחינת קנה מידה, תפקוד ואדריכלות. הנמל כולל שני רציפי נוסעים באורך כולל של 840 מטר, המסוגלים לקלוט ספינות במשקל של עד 225,000 טון - שווה ערך ליאכטות-העל הגדולות בעולם.

עם קיבולת של 1.39-1.5 מיליון נוסעים בשנה, נמל הנוסעים הבינלאומי של וונג טאו צפוי ליצור נקודת מפנה באסטרטגיית הפיתוח הכלכלי התיירותי של המחוז. הנמל לא רק משרת את צרכי הובלת הנוסעים, אלא גם ממלא תפקיד חשוב בהפיכת וונג טאו ליעד מוכר עבור קווי ספנות בינלאומיים.

הופעתו של נמל נוסעים מקצועי פותרת גם "בעיה" שקיימת כבר שנים רבות: ספינות שייט גדולות שרוצות לעגון נאלצות לעתים קרובות לעגון רחוק ולהעביר את הנמל באמצעות קאנו, מה שמבזבז זמן ומגביל את חוויית התיירות. כאשר יוקם הנמל החדש, וונג טאו תוכל לקבל ישירות קבוצות של תיירים מארה"ב, אירופה, אוסטרליה, אסיה... בתהליך מהיר, מודרני ובטוח.

אחד היתרונות הבולטים ביותר של נמל הנוסעים הבינלאומי של וונג טאו הוא מיקומו בחוף פרונט, ממש במרכז העיר. בניגוד לנמלי נוסעים בינלאומיים רבים הממוקמים הרחק מאזורי מגורים או נפרדים מאזורי תיירות, לוונג טאו יש יתרון טבעי נדיר: קרוב למרכז העיר, קרוב לאטרקציות תיירותיות ונוח לנתיבי מים עמוקים.

זה עוזר למבקרים להגיע מהרציף למקומות מפורסמים כמו באך דין, ביג מאונטן - הר קטן, פארק פרונט ביץ', מתחם האוכל המרכזי או רחובות תיירותיים תוך דקות ספורות.

וונג טאו מתכוננת בקפידה לפרויקט איקוני

לפני שמשרד הבינוי פרסם את התוכנית, החל משנת 2024, מחוז בה ריה ​​- וונג טאו (הישן) תכנן באופן יזום להשקיע בנמל נוסעים בינלאומי בבאי טרואק, וזיהה זאת כפרויקט סמלי, המדגים את מעמדה של עיר חוף פוטנציאלית.

קונסורציום הייעוץ הציע 11 אפשרויות עיצוב בסגנונות רבים ושונים. האפשרויות נעות בין גשרי גישה מרובעים חזקים ועד גשרי גישה מעוקלים רכים, כולם במטרה להפוך ל"חזית החדשה של וונג טאו כפי שנראית מהים".

אישור התוכנית המפורטת לפיתוח שטחי קרקע ומים של נמל וונג טאו הוא צעד חשוב לקראת השלמת תשתית נמל ימי סינכרונית ומודרנית, העומדת בקצב הצמיחה החזק של הכלכלה הימית בתקופה החדשה.

רמת ההשקעה מחושבת מ-1,333 עד יותר מ-8,000 מיליארד דונג וייטנאמי, בהתאם לתוכנית, דבר המראה את היקף הפרויקט ואת אופיו האסטרטגי.

נמל הנוסעים הבינלאומי של וונג טאו, שהוא לא רק רציף, צפוי גם להפוך לסמל אדריכלי ותרבותי חדש, בדומה למה שעשו ערי נמל גדולות בעולם כמו סידני, הונג קונג או סינגפור.

כאשר נמל הנוסעים הבינלאומי של וונג טאו ייכנס לפעולה, תופעל סדרה של השפעות גמישות חזקות, שייצרו תנופה רבה לתיירות, מסחר ושירותים.

ראשית, וונג טאו תקבל בברכה גל של תיירות שייט שצומחת במהירות. זוהי קבוצת תיירים עם רמות הוצאות גבוהות, שאוהבים חוויות שונות ולעתים קרובות נוסעים עם חברות שייט גדולות כמו רויאל קריביאן, קוסטה קרוזס, MSC קרוזס או דרים קרוזס.

היכולת לקלוט ישירות ספינות גדולות מסייעת לווונג טאו לנצל את ההזדמנות למשוך תיירים אירופאים, אמריקאים, אוסטרלים וכו', ובכך להרחיב את מוצרי התיירות, החל מסיורים קצרים, סיורים תרבותיים-היסטוריים, אוכל מקומי ועד חבילות נופש יוקרתיות המתאימות לתיירים בינלאומיים.

זרם המבקרים למרכז העיר יוצר גם תנאים לשגשוג הכלכלה הלילית של העיר. רחובות הליכה, מרחבי אמנות, שווקי לילה ואירועים בחיק הטבע ימשכו מבקרים רבים יותר להתפתח לכיוון מקצועי יותר, ויתרמו להארכת משך השהייה ולהגדלת ההוצאות של המבקרים.

יחד עם זאת, שוק השירותים והמסחר המקומי יופעל בצורה משמעותית. החל ממלונות, מסעדות, תחבורה, קניות ועד שירותים לוגיסטיים לאוניות כגון דלק ואספקת מזון, כולם ייהנו מזרימת הנוסעים והאוניות הבינלאומיות.

אפקט גלישה זה ממשיך להגביר את משיכת ההשקעות בערי חוף, במיוחד בפרויקטים של מלונות יוקרתיים ואתרי נופש בפרונט ביץ' ובבאק ביץ', מה שמסייע לשנות את מראה העיר לכיוון מודרני ומקצועי יותר.

חוף אחורי, הו צ'י מין סיטי. (צילום: Luong Y)

נמל הנוסעים הבינלאומי יהפוך לנקודת משען עבור היישוב לארגון פסטיבלי יאכטות, קבלת פנים של מרוצי שייט בינלאומיים, פיתוח משמעותי של תיירות MICE והרחבת פעילויות כלכליות ליליות. כל אלה משתלבים יחד ליצירת תדמית של עיר חוף דינמית, מתורבתת ומשולבת, תוך שמירה על זהותה.

במבט רחב יותר, תכנון נמל הים של וונג טאו לתקופה 2021 - 2030, עם חזון לשנת 2050, אינו רק צעד פשוט להרחבת התשתיות, אלא גם דחיפה למיצוב מחדש של המחוז על המפה הכלכלית הימית הלאומית. בתמונה זו, נמל הנוסעים הבינלאומי של וונג טאו מצטיין כסמל לשאיפה להגיע לים, עדות לאסטרטגיית פיתוח בר-קיימא המבוססת על יתרונות הים והאיים.

עם השלמת הפרויקט, וונג טאו תפתח דף חדש: מיעד מוכר לתיירים מקומיים, היא תהפוך למרכז לקבלת פנים לאוניות שייט בינלאומיות, "שער תיירות עולמי" בעל מעמד חדש לכל אזור דרום מזרח.

הואנג טו

מקור: https://vtcnews.vn/vung-tau-don-van-hoi-moi-tu-quy-hoach-cang-bien-quoc-te-ar989064.html