בניית תוכנית למניעת שיטפונות בעיר הו צ'י מין כאשר אגם דאו טיאנג ישחרר את מי השיטפונות

על מנת לחזק את הניהול ולהבטיח תפעול בטוח של אגמים וסכרים באזור לאחר המיזוג, ב-17 בנובמבר, פרסם מר בוי מין טהאן, סגן יו"ר ועדת העם של הו צ'י מין סיטי, החלטה בנוגע לרשימת האגמים והסכרים באזור...

על פי החלטה זו, בעיר יש 16 אגמים וסכרים גדולים; 10 אגמים וסכרים בינוניים ו-10 אגמים וסכרים קטנים. לסכרים גדולים גובה גוף הסכר של 12-34 מטר ועד 5 סכרים אורך גוף הסכר של יותר מקילומטר אחד. מפלס הניקוז הגדול ביותר שתוכנן שייך לאגם סונג ריי עם קצב זרימה של עד 2,641 מ"ק/שנייה. עם עתודה של מיליארדי מ"ק מים, סכרים אלה תורמים רבות לאגירת מים לייצור, לחיי היומיום ולוויסות זרימת הנהרות. עם זאת, מה שמדאיג הן את הציבור והן את הציבור הוא פעילותו וסילוק השיטפונות של אגם דאו טיאנג - אגם השקיה גדול מאוד, שאינו ממוקם בעיר אך ישפיע רבות על הו צ'י מין סיטי בתנאי מזג אוויר יוצאי דופן וקיצוניים...

על פי התכנון, ספיקת הגלישה של אגם דאו טיאנג יכולה להגיע עד ל-2,800 מ"ק/שנייה, אך במציאות, מאז הפעלתו, אגם דאו טיאנג פלט רק 3 נפחים גדולים עם זרימות מקסימליות של עד 600 מ"ק/שנייה, 538 מ"ק/שנייה ו-400 מ"ק/שנייה. עם זאת, פליטות אלו גרמו להצפות נרחבות בהו צ'י מין סיטי ובין דואנג . לאחרונה, שיא הגאות שנמדד בתחנות הניטור של העיר עלה בהתמדה, שיא הגאות הגבוה ביותר שנמדד בתחנת פו אן בסוף אוקטובר היה 1 מטר ו-77 ס"מ. גשמים עזים שהתרחשו באזור הופכים תכופים יותר ויותר, גשם שיא שנמשך שעה וחצי התרחש במאי האחרון, כמות הגשם שנמדדה באזור תו דוק הייתה 103 מ"מ; באזור קו צ'י הייתה 217 מ"מ... לכן, העיר צריכה לקבוע פתרון תגובה כאשר אגם דאו טיאנג פועל ומפלט שיטפונות.

שיטפונות עקב גאות ברחוב בהו צ'י מין סיטי בלילה.

בוועידה למניעת אסונות באזור הדרום שאורגנה בעבר על ידי ועדת ההיגוי הלאומית למניעת אסונות בהו צ'י מין סיטי, אמר ראש ועדת ההיגוי כי הפעלת אגם דאו טיאנג כדי למזער את הסיכונים להו צ'י מין סיטי היא בעיה קשה וחסרת פתרון. נציג מפעיל מאגר ההשקיה דאו טיאנג אמר כי לאגם דאו טיאנג, שהופעל ונוצל לפני 40 שנה, יש משימה רב-תכליתית של אספקת מים לייצור חקלאי, תעשייה, חיי היומיום והסביבה עבור המחוזות טאי נין, בין דואונג, לונג אן והו צ'י מין סיטי. לפני המיזוג, אגם דאו טיאנג היה גם בעל משימה להפחית שיטפונות ולדחוף את המליחות במורד הזרם של נהר סייגון. הודות לוויסות השיטפונות על ידי אגם דאו טיאנג, השיטפונות במורד הזרם של נהר סייגון פחתו משמעותית בהשוואה ללפני בניית הפרויקט, מה שמזעור את הנזק לתשתיות במורד הזרם. עם זאת, עקב העיור המהיר בנהר סייגון התחתון, הצפת תשתיות במורד הזרם בכל פעם שאגם דאו טיאנג פולט מי שיטפונות מהווה בעיה גדולה מאוד.

בהודעה לוועדת ההיגוי הלאומית למניעת אסונות טבע באותה עת, מר טו ואן טאן, לשעבר יו"ר מועצת המנהלים של חברת ההשקיה הדרומית בע"מ - היחידה המנהלת ומפעילה את אגם דאו טיאנג, נאלץ להודות שבשל השפעת שינויי האקלים, אם אגם דאו טיאנג ישחרר יותר מי שיטפונות, ההצפות יהפכו לחמורות יותר. לדברי מר טאן, במקרה של שיטפונות גדולים, שחרור מי שיטפונות כדי להבטיח את בטיחות הפרויקט, אך מזעור השיטפונות באזורים במורד הזרם, הוא גם סתירה עזה שקיימת במציאות לאחר כמעט 40 שנות הפעלת פרויקט אגם דאו טיאנג.

מאגר דאו טיאנג מופעל במהלך עונת השיטפונות בהתאם להחלטה מס' 3474 משנת 2020 של משרד החקלאות ופיתוח הכפר (כיום משרד החקלאות ופיתוח הכפר) והחלטה מס' 1985 משנת 2019 של ראש הממשלה. על פי התכנון, ספיקת הגלישה של מאגר דאו טיאנג יכולה להגיע עד ל-2,800 מ"ק/שנייה. "במקרה של שיטפון גדול, המאיים על בטיחות הפרויקט ודורשים ספיקה גדולה יותר מבעבר, מה יקרה לבעיית השיטפונות במורד הזרם?" היא השאלה שמעלה מר טאנה עצמו.

נציג יחידה זו הודה גם כי לפועלו של מערכת ניקוז השיטפונות באגם דאו טיאנג יש כיום ליקויים רבים. ניקוז השיטפונות באגם דאו טיאנג עומד כיום בפני סיכונים רבים, במיוחד במצב הנוכחי בו יש רק נתיב ניקוז שיטפונות אחד לאגם דאו טיאנג, והוא נהר סייגון. קיבולת ההצפה של קטע נהר סייגון, ממרגלות הסכר ועד גשר בן סוק, קטנה למדי. מצב זה מגביר את הסיכון להצפות בכל פעם שזרימת הניקוז דרך הגלישה עולה על 200 מ"ק/שנייה. בפרט, באגם דאו טיאנג אין תקרית ניקוז. כאשר מתרחשת שיטפון ענק, הדבר יוביל לסיכון לכשל בסכר, בעוד שגובה הסכר הראשי וסכר העזר של האגם אינו עומד בהליכי הבטיחות של הפרויקט. בנוסף, הסיכון לתקרית שסתום גבוה מאוד מכיוון שאין שסתום חירום לחסימת זרימת המים מהאגם אל הזרם, מה שגורם להצפות ולאובדן מים בלתי מבוקר באגם.

כדי להגביל את הסיכונים של שיטפונות ותקריות באגם דאו טיאנג, משרד החקלאות ופיתוח הכפר פיתח בעבר תוכניות ותוכניות תגובה לחירום עבור האזור במורד הזרם של נהר סייגון. עם זאת, כדי לפתור באופן מהותי את בעיית שיטפונות באגם דאו טיאנג, להבטיח בטיחות מוחלטת לפרויקט ולמנוע שיטפונות חמורים באזור במורד הזרם, לדברי מר טהאן, יש צורך לשקול את הקבוצות הכוללות של פתרונות בנייה ופתרונות שאינם קשורים לבנייה.

חברת תפעול האגם הציעה פתרון להשקעה בשפך נוסף לאגם דאו טיאנג. במקביל, יש לגבש תוכנית לחפירת נהר סייגון כדי להגדיל את קיבולת ניקוז השיטפונות של אגם דאו טיאנג, תוך הבטחת בטיחותם של עבודות הניקוז ואזור הזרם במורד הזרם של נהר סייגון.

בהכירו במצב הנ"ל, מר טראן קוואנג הואי, סגן ראש ועדת ההיגוי הלאומית למניעה ובקרה של אסונות טבע באותה תקופה, הציע גם המלצה: עבור הו צ'י מין סיטי, תפעול אגם דאו טיאנג הוא בעיה שאין לה כיום פתרון. בינתיים, באגן נהר סייגון-דונג נאי יש לא רק את אגם דאו טיאנג, אלא גם שורה של מאגרים אחרים. לכן, פעולת סילוק השיטפונות מאגן נהר סייגון-דונג נאי היא בעיה קשה ומסובכת ביותר. "אם יקרה מצב רע עם אגם דאו טיאנג, הסיכון להצפות יהיה גבוה מאוד, הנזק שייגרם לא יהיה קטן, וזה יכול אפילו להפוך לאסון עבור הו צ'י מין סיטי", הזהיר מר הואי.

על העיר הו צ'י מין לשים לב ראוי ולקיים פרויקטים שיטתיים לחיזוק מערכת הסכרים לאורך נהר סייגון, כמו גם פרויקטים של חפירה, ניקוי הזרימה ותוכניות תגובה בקנה מידה גדול למקרה שאגם דאו טיאנג יצטרך לשחרר את מי השיטפונות בקיבולת המתוכננת המלאה.

מקור: https://cand.com.vn/doi-song/xay-dung-phuong-an-chong-ngap-cho-tp-ho-chi-minh-khi-ho-dau-tieng-xa-lu--i789073/