כלי רכב חשמליים משנים בהדרגה את הרגלי הנסיעה של תושבי האנוי.

בהתאם לתוכנית פיתוח התחבורה הירוקה של האנוי, שוק הרכבים החשמליים מושך עניין ציבורי גובר. עם זאת, כדי שהמעבר הזה יתפשט, נושאים כמו עלות, תשתית טעינה ומדיניות תמיכה נותרו גורמים מרכזיים.

מענה לדרישת הציבור למעבר לרכב ירוק.

על פי סקר שערכה ועדת העניינים העירוניים של מועצת העם של האנוי על המעבר לתחבורה ירוקה בתשעה רובעים בתוך כביש הטבעת הראשון, כולל בה דין, קואה נאם, ג'יאנג וו, האי בה טרונג, הואן קיאם, נגוק הא, או צ'ו דואה, טאי הו וואן מיואו - קווק טו גיאם, בהאנוי יש כיום כ-6.9 מיליון אופנועים ו-1.1 מיליון מכוניות; רק באזור כביש הטבעת הראשון יש יותר מ-450,000 אופנועים.

אנשים רבים השתתפו בהתלהבות באירוע "יום הטרנספורמציה הירוקה 2026" שנערך ב-16 במאי. צילום: ת'אן בין

בתשעת המחוזות שנבדקו, מספר האופנועים נע בין כ-2,700 לכמעט 89,000 בכל מחוז. בהואן קיאם היה מספר האופנועים הגבוה ביותר עם כ-89,000, אחריו טאי הו עם כ-81,000, ג'יאנג וו עם כ-67,000, נגוק הא עם כ-65,000, וחאי בה טרונג עם כ-63,000.

ראוי לציין כי אופנועים המונעים בבנזין עדיין מהווים כ-94-97% מכלל כלי הרכב במחוזות שנבדקו. אופנועים חשמליים הופיעו בכל האזורים, אך מספרם עדיין מוגבל, ונע בין כ-1,000 ל-3,500 כלי רכב לכל מחוז, שווה ערך לכ-3-6%.

עם יישום תוכניתה של האנוי לבניית אזורי פליטה נמוכים, צפוי כי הדרישה למעבר לרכבים ירוקים תגדל בעתיד הקרוב. עם זאת, אנשים רבים נותרו מודאגים מעלות החלפת רכביהם, מזמינותן של עמדות טעינה ציבוריות ונקודות החלפת סוללות, מסיכון שריפה ופיצוץ בעת טעינה בבית, ועמידותן של סוללות רכב חשמלי.

באירוע "יום המעבר הירוק 2026" שנערך ב-16 במאי, עסקים רבים הציגו פתרונות לתמיכה בגישה של אנשים לרכבים חשמליים, כגון רכישת מכוניות בנזין ישנות, תמיכה בטרייד-אין של מכוניות או הרחבת מערכות טעינה והחלפת סוללות.

מר לה ואן דונג (מחוז מיי דין, האנוי) מתנסה בנסיעה ברכב חשמלי. צילום: טאנה בין

לדברי נציג של עסק לאופנועים חשמליים בהאנוי, מספר יצרני וסוכנויות רכב חשמלי יישמו תוכניות לתמיכה ברכישת כלי רכב ישנים המונעים בבנזין, מה שמקל על אנשים לעבור לרכבים חשמליים. במקביל, האנוי מבקשת גם משוב על טיוטת מדיניות לתמיכה בפיתוח תשתית תחבורה אנרגיה נקייה ובמעבר מדלקים מאובנים לאנרגיה נקייה. אם תאושר, אנשים עשויים לקבל סיוע כספי בעת המעבר לרכבים חשמליים.

על פי חברות רכב חשמלי, השוק מציע כיום דגמים רבים עם רמות הספק ועיצובים שונים, המשרתים מגוון צרכים. לחלק מהדגמים יש מגבלת מהירות של פחות מ-25 קמ"ש, הם קלים משקל ומתאימים לסטודנטים, קשישים או לנסיעות למרחקים קצרים. בינתיים, דגמים בעלי הספק גבוה יותר יכולים לספק טווח של כ-80-100 ק"מ בטעינה אחת.

מומלץ לתושבים לעבור לרכבים חשמליים. צילום: ת'אן בין

בנוסף, התשתית לרכבים חשמליים מתרחבת עם הטמעת עמדות טעינה ציבוריות ושירותי החלפת סוללות על ידי עסקים רבים. משתמשים יכולים למצוא עמדות טעינה באמצעות אפליקציות מובייל. מומחים ממליצים גם לבחור מוצרים בעלי מקורות ברורים, להשתמש בסוללות העומדות בתקנים טכניים ולפעול לפי הוראות הטעינה של היצרן כדי להבטיח בטיחות.

אנשים מתעניינים יותר ויותר בתחבורה ירוקה.

באירוע "יום הטרנספורמציה הירוקה 2026", נגוין מין הא (ילידת 2008, האנוי) אמרה שהיא חוקרת מספר דגמי רכב חשמליים כדי לענות על צרכי התחבורה שלה כשתתחיל ללמוד באוניברסיטה. לאחר שחוותה אותם ממקור ראשון, היא מצאה שקל למדי לשלוט ברכבים, וגם עלויות התפעול מהוות דאגה עבורה בהקשר של מחירי הדלק המשתנים.

בינתיים, מר לה ואן דונג (רובע מיי דין, האנוי) אמר כי בעבר חשב שכלי רכב חשמליים פועלים בצורה פחות יעילה ממכוניות מונעות בבנזין, אך לאחר שחווה זאת, שינה את נקודת המבט שלו. לדברי מר דונג, עבור עובדים בעלי הכנסה ממוצעת, עלויות הדלק הן שיקול מרכזי. הוא מאמין שכלי רכב חשמליים יכולים לסייע בהפחתת הוצאות הנסיעה החודשיות, תוך כדי הפעלה חלקה יותר ואינה פולטת מזהמים ישירות לסביבה.

לדברי נגוין טי לאם ג'יאנג, מנהל המחלקה לחדשנות, טרנספורמציה ירוקה וקידום תעשייתי ( משרד התעשייה והמסחר ), עידוד אנשים ועסקים להשתמש בכלי רכב ירוקים עולה בקנה אחד עם הכיוון של קידום המעבר האנרגטי והפחתת פליטות.

גב' ג'יאנג הציעה כי האנוי צריכה להמשיך לארגן פעילויות חווייתיות ולהציג אפשרויות תחבורה ירוקות כדי שאנשים יהיו בעלי מידע רב יותר לפני שיבחרו לעבור. במקביל, יש צורך לעודד עסקים להשקיע בטכנולוגיה ירוקה ולפתח מוצרים ושירותים ידידותיים לסביבה.

מקור: https://daibieunhandan.vn/xe-dien-dan-thay-doi-thoi-quen-di-lai-cua-nguoi-dan-ha-noi-10417586.html