ב-24 ביולי, פרסמה הוועדה העממית של מחוז לאם דונג תוכנית ליישום הסרת שבילים שנפתחו באופן עצמאי לאורך מסילת הרכבת ולהבטחת מסדרון תנועה בטוח לרכבת מתחנת דא לאט ועד טראי מאט.
תיירים מבקרים בתחנת הרכבת דה לאט
התוכנית תיושם תוך 3 שנים, בין השנים 2023 ל-2025. בעתיד הקרוב, הוועדה העממית המחוזית הטילה על משרד התחבורה ועל העיר דאלאט לבצע תעמולה, הפצה וחינוך של חוקים בנושא בטיחות בתנועה ברכבת עבור תושבים המתגוררים משני צידי קו הרכבת מתחנת דאלאט ועד טראי מאט.
בשנת 2023, הרשות המוסמכת תבחן את שטח הקרקע במסדרון בטיחות התנועה של הרכבת שהעניק אישורי זכות שימוש בקרקע לארגונים וליחידים; תפתח תוכנית שיקום קרקעות... יתאם עם סוכנויות ניהול הרכבות מתחנת דה לאט ועד טראי מאט כדי להקים תיק ניהול עבור אדמות רכבת ואדמות מסדרון בטיחות הרכבת.
במקביל, תוכננו לבנות מעברי רכבת בארבעה מוקדים ולבנות ארבע גדרות המפרידות בין מסילת הרכבת לכביש כדי לבטל שבילים שנפתחים מעצמם, ולהבטיח את הסדר והבטיחות של תנועת הרכבות.
לפתח תוכנית לבניית מעברי רכבת ב-4 מוקדים ולבניית 4 גדרות המפרידות בין מסילת הרכבת לכביש.
בשנת 2024, לבצע סימון גבולות קרקע עבור מסילות ברזל בשטח למסירה להנהלה המקומית, להשלים את התוכנית ולבצע פיצוי ותמיכה עבור קרקע ועבודות בתוך מסדרון הבטיחות של הרכבת.
לאכוף את פינוי עבודות שחזרו לפלוש ובנייה בלתי חוקית על אדמות שהוחזרו או מפרות מסדרונות בטיחות של מסילת רכבת; לטפל בקפדנות וביסודיות בארגונים וביחידים הפולשים ומשתמשים באופן בלתי חוקי במסדרונות בטיחות של מסילת רכבת.
קו הרכבת מתחנת דא לאט לטריי מאט (רובע 12, העיר דא לאט) הוא הקטע שנותר מקו רכבת השיניים מפאן ראנג - תאפ צ'אם סיטי ( נין תואן ) לדא לאט, שנבנה על ידי הצרפתים בין השנים 1908 ל-1932, הושלם והופעל. אורך הקו כולו הוא כמעט 84 ק"מ, כולל 16 ק"מ של רכבת שיניים, 12 תחנות ו-5 מעברים תת-קרקעיים.
מפה של מסלול הרכבת טאפ צ'אם - דה לאט
עם זאת, לאחר 1975, כמעט כל המסילות והאדנים בקו רכבת זה הוסרו. נכון לעכשיו, נותר רק הקטע טראי מאט - דה לאט, שאורכו כ-7 ק"מ, למטרות תיירות.
בשנת 2015, ראש הממשלה אישר התאמות לתוכנית האב לפיתוח תחבורה הרכבתית של וייטנאם עד 2020, עם חזון לשנת 2030; כולל מדיניות שיקום קו הרכבת גלגלי השיניים טאפ צ'אם - דה לאט.
[מודעה_2]
קישור למקור
תגובה (0)