האביב מגיע לפרויקטים מרכזיים

בסוף דצמבר, כאשר צבעי האביב בכל מקום, בפרויקטים מרכזיים של תנועה כמו גשר פונג צ'או, הכביש המחבר את רחוב הונג וונג לרחוב נגוין טאט טאן, רחוב פו דונג לרחוב או קו (וייט טרי סיטי)..., אווירת אתר הבנייה שוקקת חיים, רעש המכונות סואן. צוות הקצינים והחיילים של קורפוס ה-12 של הארמיה, המהנדסים והעובדים של יחידות רבות, מתמקדים בהאצת התקדמות הבנייה כדי שהפרויקטים יוכלו להבטיח את ההתקדמות ה"קריטית" ולהגיע לקו הסיום בזמן.

קבלני בניית גשר פונג צ'או מתמקדים מאוד במשאבי אנוש ובציוד בנייה ועובדים ברציפות ב-3 משמרות ביום כדי להבטיח התקדמות בפרויקט.

בנייה דרך טט על פרויקט גשר פונג צ'או

פרויקט ההשקעה לבניית גשר פונג צ'או החדש - כביש לאומי 32C, במחוז פו טו , כולל השקעה כוללת של 635,392 מיליארד דונג וייטנאמי, כאשר מועצת ניהול הפרויקט של תאנג לונג מונה כמשקיעה. אורך הפרויקט כ-652.88 מטר, החל מקילומטר 0+00 (כ-21+50.0/כביש לאומי 32C תוך הימנעות מעיר וייט טרי), בקהילת פונג נגוין, מחוז לאם טאו; נקודת הסיום קילומטר 0+652.88 (כ-18+551.4/כביש לאומי 32C), בקהילת ואן שואן, מחוז טאם נונג. אורך גשר פונג צ'או הוא כ-383.3 מטר (מחושב עד לקצה המשען); קטע הכביש בשני קצוות הגשר המתחבר לכביש הקיים בצד לאם טאו הוא כ-113.8 מטר; בצד טאם נונג הוא כ-155.78 מטר. רוחב הגשר של 20.5 מטר מתאים לרוחב בסיס הכביש, עם 4 נתיבים לכלי רכב מנועים ו-2 נתיבים לכלי רכב בסיסיים.

השיקום המוקדם של גשר פונג צ'או זכה לתשומת לב והכוונה צמודה מצד המזכיר הכללי טו לאם, ראש הממשלה פאם מין צ'ין ומנהיגים אחרים של המפלגה והמדינה. בדחיפות כה רבה, ראש הממשלה החליט לאפשר את יישום הפרויקט לבניית גשר פונג צ'או חדש במסגרת צו חירום לבנייה ודרש את השלמתו וכניסתו לפעילות בשנת 2025.

ברוח זו, משרד התחבורה התמקד והנחה בנחישות את הסוכנויות והיחידות הרלוונטיות לפעול בדחיפות, תוך תחושת אחריות גבוהה ביותר, לאישור הפרויקט ולהשלמת ההליכים בהתאם לתקנות החוקיות, על מנת ליישם את הפרויקט בזמן המהיר ביותר.

מיד לאחר ששר התחבורה הוציא את צו הנחת אבן הפינה (21 בדצמבר 2024), החלו הקבלנים בבניית הפרויקט. כדי להבטיח את השלמת הפרויקט כמתוכנן, במהלך ראש השנה הירחי 2025, כמעט 100 קצינים, עובדים ומערכות מכונות של קורפוס הארמיה ה-12, משרד ההגנה הלאומי, המשיכו לפעול כרגיל. לצד בניית התשתית, קידוח כלונסאות ליסודות הגשר, יושם בדחיפות ובדרסטיות גם פירוק הגשר הישן לפינוי הקרקע לבניית הגשר החדש. הודות ליישום תוכנית הבנייה "3 משמרות, 4 צוותים", תמיד עבדו אנשים בפרויקט, ובלילה האורות היו בהירים על פני קטע של הנהר. קבוצת הקבלנים, מהמפקד, המהנדסים, המכונאים והעובדים, הייתה נחושה להישאר יחד ולקבל את פני האביב באתר הבנייה.

נציג פיקוד בניית פרויקט גשר פונג צ'או, סגן אלוף נהאם מאן דון - סגן מנהל מועצת הניהול של טרונג סון 9, תאגיד הבנייה טרונג סון, משרד ההגנה הלאומי, אמר: "כאשר יגיע טט, כולם רוצים להתאחד עם יקיריהם. עם זאת, בקידום תכונותיהם של "חיילי הדוד הו", תוך המשך מסורת קבוצת הצבא הגיבורה 559 של טרונג סון, במיוחד משום שהתקדמות השלמת הפרויקט מחושבת בימים, האחים צריכים לעבוד דרך טט כדי למלא את הבטחתם למנהיגי המפלגה והמדינה, למשקיעים ולחברה. עד כה, השלמנו את קידוח כלונסאות הקידוח עבור עמודי T0, T1, T2; ביצענו את בניית הבטון של קורת הגשר, והתמקדנו בפירוק וניקוי קטע הגשר הנותר. נכון לעכשיו, היחידה מגייסת את מירב המשאבים האנושיים והאמצעים, תוך התמקדות ביישום ארגון הבנייה של "3 משמרות", "4 משמרות", עבודה דרך טט, שואפת לקצר את התקדמות השלמת הפרויקט על מנת להבטיח את איכות הפרויקט ולחבר בקרוב את רשת התנועה באזור, ליצור את התנאים הנוחים ביותר לתנועה בין שני צידי הנהר, לחבר את מחוז טאם נונג עם מחוז לאם טאו, מחוז פו טו עם יישובים שכנים; לתרום לקידום פיתוח חברתי-כלכלי, ולהבטחת הגנה וביטחון לאומיים באזור.

מר דין קוואנג טואן, עובד ממחוז נין בין, אמר: "בתור פרויקט מפתח ודחוף, תמיד קיבלנו תמיכה מתחשבת והדרכה נלהבת מהממשלה המקומית ומהעם, מה שנתן לנו מוטיבציה רבה יותר להשלים את משימותינו. בכל יום, כשאנו עדים לתורים ארוכים של אנשים וכלי רכב שעוברים ליד גשר הפונטונים, אנו מבינים את רצונם של האנשים כאן שיהיה בקרוב גשר פונג צ'או חדש. אנו תמיד מעודדים זה את זה להתגבר על כל הקשיים כדי להשלים את הגשר בקרוב, ובכך לקצר את לוח הזמנים של השלמת הפרויקט."

הואנג ואן האן, מפעיל עגורן, סיפר: "לאחר שעסק בתעשיית הכבישים והגשרים כבר יותר מעשר שנים, חגיגות הטט באתר הבנייה הפכו מוכרות, וקרובי משפחתו גילו בהדרגה אמפתיה כלפי מקצועו." הפרויקט צפוי להסתיים עד סוף 2025, מה שמחייב את הקבלן לעבוד ברציפות ב-3 משמרות ביום, כך שאין ימי חופש, חגים או טט. למרות שהם לא יכולים ליהנות מאיחוד משפחות כמו רבים אחרים, לקצינים, לחיילים, למהנדסים ולעובדים שנשארים באתר הבנייה עדיין יש שמחות קטנות. "אנחנו גם מארגנים עטיפת באן צ'ונג, קונים פירות כדי לעבוד את אבותינו וחוגגים את הטט יחד באתר הבנייה. אין לנו קרובי משפחה סביבנו, אבל יש לנו חברים לצוות ורשויות מקומיות, כך שימי חגיגת הטט המשותפים באתר הבנייה חמים מאוד", סיפר האן.

המיזם המשותף של חברת טואן ת'ין וחברת טרונג ת'ין התמקד במכונות לבניית הכביש המחבר את רחוב הונג וונג דרך רחוב נגוין טאט טאן, רחוב פו דונג ורחוב או קו.

האצת התקדמות ה"פיצוי"

בעיר וייט טרי, תוך ניצול מזג אוויר נוח, בימים שלפני טט, אתר הבנייה של הכביש המחבר את רחוב הונג וונג דרך רחוב נגוין טאט טאן, רחוב פו דונג לרחוב או קו עדיין הומה מרעש מכונות.

בשיחה עם כתב עיתון פו טו, אמר החבר בוי טאן נגיה - סגן יו"ר ועדת העם של העיר וייט טרי: פרויקט הכביש המחבר את רחוב הונג וונג דרך רחוב נגוין טאט טאן, רחוב פו דונג לרחוב או קו אורכו 3.76 ק"מ, רוחב בסיס הכביש 27 מטר (מתוכם רוחב משטח הכביש 15 מטר, רוחב המדרכה 6 מטר x 2 = 12 מטר), תוכנן בהתאם לסטנדרטים של רחובות ראשיים באזור, עובר דרך 3 קומונות ורובעים בעיר: ואן קו, ואן פו ופונג לאו, עם השקעה כוללת של יותר מ-449.9 מיליארד וונד. לאחר יותר משנתיים של בנייה, עד כה, הושלם פינוי האתר (GPMB) של 3.56/3.76 ק"מ, והקבלן בונה על כל השטח שנוקה. בפרט, בסיס הכביש נוצר למעשה לאורך כל המסלול; טיפול קרקע חלש בוצע באזורים העוברים דרך שדות נמוכים וביצות; בניית יסודות K95, השלמת ההרחבה וההארכה של הגשר על פני רחוב נגוין טאט טאן; כעת בונים פריטי ניקוז לאורך הכביש, מעבר לכביש, תעלות טכניות... לצד זירוז התקדמות בניית הכביש, נמשיך לבנות ולהשלים את התכנון, במיוחד תכנון שימושי קרקע, תכנון עירוני; נבחן ולהתאים פרויקטים של תכנון כדי להבטיח משיכת השקעות וארגון יישום הפרויקטים, ותורמים להרחבת המרחב העירוני של העיר בהתאם לתקנות.

הנחתת כלונסאות לטיפול בקרקע חלשה בעת בניית תעלות לרוחב הכביש בפרויקט הכביש המחבר את רחוב הונג וונג דרך רחוב נגוין טאט טאן, רחוב פו דונג ורחוב או קו.

הזכייה במכרז עבור החבילה מסוללת או קו ועד רחוב נגוין טאט טאן, שהיא גם החבילה הקשה ביותר לבנייה במסלול מכיוון שהגאולוגיה מורכבת בעיקר משדות נמוכים וביצות, מה שדורש זמן ומאמץ רבים לטיפול בקרקע החלשה, אך מתוך נחישות לחרוג מלוח הזמנים ולקבל את פני קונגרס המפלגה בכל הרמות, המיזם המשותף של קבלני חברת טרונג ת'ין וחברת טואן ת'ין גייס את מירב האמצעים, המכונות והעובדים, וחרג ממסמכי המכרז לבנייה.

מר טראן מין - מנהל טכני של חברת טרונג תין אמר: כפרויקט מרכזי של העיר, קיבלנו את תשומת הלב והתמיכה המרבית מהרשויות בכל הרמות כדי שהפרויקט יעבור. עם זאת, הדבר הקשה ביותר הוא שאתר הבנייה מורכב בעיקר מבריכות, ביצות ושדות נמוכים עם גידולי אורז ודגים לסירוגין, וטיפול בקרקע חלשה לוקח זמן רב. במיוחד, אזור זה הוא גם אזור נמוך של העיר, בכל פעם שיורד גשם, מים מכל מקום זורמים פנימה ומציפים את אתר הבנייה, זה לוקח לפחות 3-4 חודשים בשנה לעשות זאת באופן אקראי בגלל מזג אוויר לא נוח. עם זאת, החלק הקשה ביותר הוא פינוי האתר וטיפול בקרקע חלשה, שכעת הושלם. העיר יצרה את כל התנאים הנוחים לקבלן לביצוע הבנייה, ולכן עלינו לנצל את היתרונות הללו כדי להאיץ את ההתקדמות ולפצות על מזג האוויר הגרוע. לפני חגיגות ראש השנה הירחי, החברה שואפת להשלים את בניית התעלה האופקית; תשתית הכביש ובסיס הכביש צפויים להגיע לכ-70% מנפחה. בנוסף, החברה תפזר אבנים בתחילת המסלול כדי להבטיח את בטיחות התנועה לנוסעים במהלך טט.

כאחת החבילות עם התקדמות מהירה, מר נגוין שואן טרונג, האחראי על ארגון בניית חברת הואן נגוין, מיזם משותף עם חברת טרונג ת'ין וחברת טואן ת'ין, אמר כי היחידה מתמקדת כעת במשאבי אנוש כדי להאיץ את ההתקדמות לפני החזרה הביתה לחופשת טט. החברה מעודדת באופן קבוע את העובדים להתגבר על קשיים, לשאוף להשלים את המשימות שהוקצו להם היטב, לחזור הביתה כדי לחגוג את טט עם משפחותיהם ולחזור לאתר הבנייה בתחילת השנה החדשה.

מר דאנג מאן הונג - מנהל הפרויקט של מועצת ניהול פרויקט השקעות בתשתיות בעיר וייט טרי, אמר בהבהרה את התקדמות הפרויקט: "מועצת ניהול הפרויקטים להשקעות ובנייה, שזיהתה זאת כפרויקט תחבורה מרכזי, בעל משמעות רבה בחיבור הסחר ופיתוח הכלכלה - החברה, כבר מתחילת הבנייה, זיהתה ושקלה את הבטחת ההתקדמות והאיכות כמשימה פוליטית, תוך מיקוד משאבים, הנחיה ותפעול צמודים." נכון לעכשיו, חבילות המכרז מתמקדות במשאבי אנוש כדי להאיץ את ההתקדמות, להבטיח את השלמת העבודה לפני שחרור העובדים לחגוג את חג טט עם משפחותיהם. בפרט, הקטע מסוללת או קו עד רחוב פו דונג והקטע מסכר בו לואונג עד רחוב נגוין טאט טאן (באורך 1.6 ק"מ) השלימו את תשתית הכביש K95, נמצאים בתהליך של סלילת פני הכביש והשלמת מערכת הניקוז האורכית. הקטע מסכר בו לואונג עד גשר נהוי נמצא בתהליך של טיפול בקרקע חלשה." הקטע מרחוב נגוין טאט טאן לרחוב הונג וונג אורכו 600 מטר, היחידה מתמקדת בהשלמת החפירה והסוללה של הקטע שנוקה (400 מטר) לפני טט. באשר לצומת עם רחוב הונג וונג, עדיין נותרו 200 מטר של אדמה לא מפונה. מועצת ניהול הפרויקט מתמקדת בהשלמת התשתית של אזור ההתיישבות מחדש כדי למסור את הקרקע למשקי הבית שיצטרכו לעבור דירה לאחר טט כדי ליישם את הפרויקט. אנו ננחה את הקבלן בנחישות, ובמקביל נתאם באופן הדוק וקבוע עם המקומיים כדי לפתור באופן מיידי כל בעיה הקשורה לפינוי הקרקע, ובמקביל להסיר הליכים שיתעוררו, לרכז ציוד ומשאבי אנוש כדי להאיץ את התקדמות הבנייה. בפרט, עלינו לבנות את הפרויקט באיכות הגבוהה ביותר, לשאוף להשלמתו עד מאי 2025, להכניס את כל הפרויקט לשימוש, לחגוג את יום הולדתו ה-135 של הדוד הו ולקבל בברכה את קונגרס מפלגת העיר, ולסיים 7 חודשים לפני לוח הזמנים בהשוואה לחוזה.

יחד עם פרויקט גשר פונג צ'או, הכביש המחבר את רחוב הונג וונג לרחוב נגוין טאט טאן, רחוב פו דונג לרחוב או קו (וייט טרי סיטי)..., ברחבי המחוז, מאות פרויקטים גדולים וקטנים מתעצבים בהדרגה, ומדגים את תשומת הלב של המפלגה והמדינה לפיתוח היישוב. אביב חדש הגיע, מביא עמו אמונות ושאיפות. האווירה השמחה של חיקוי וייצור באתרי הבנייה מואצת. זהו באמת איתות חיובי התורם ליצירת צעדים חדשים קדימה עבור פו טו בשנת 2025 החדשה, ויוצר מומנטום לפיתוח חברתי-כלכלי מקיף של המחוז.

דין וו

מקור: https://baophutho.vn/xuan-ve-tren-nhung-cong-trinh-trong-diem-227092.htm