האביב מגיע לפרויקטים מרכזיים של תשתית.

בסוף דצמבר, כאשר רוח האביב התפשטה בכל מקום, האווירה בפרויקטים מרכזיים של תחבורה כמו גשר פונג צ'או, הכביש המחבר את רחוב הונג וונג לרחוב נגוין טאט טאן, רחוב פו דונג לרחוב או קו (וייט טרי סיטי)... הייתה שוקקת חיים, עם הדהד של מכונות. קצינים וחיילים מגיס הצבא ה-12 ומהנדסים ועובדים מיחידות רבות התמקדו בהאצת התקדמות הבנייה כדי להבטיח שהפרויקטים יעמדו בלוחות הזמנים ויושלמו בזמן.

הקבלנים שבונים את גשר פונג צ'או מרכזים את כוח האדם והציוד שלהם, ועובדים ברציפות בשלוש משמרות ביום כדי להבטיח את התקדמות הפרויקט.

הבנייה בפרויקט גשר פונג צ'או נמשכת לאורך כל חופשת ראש השנה הירחי.

פרויקט ההשקעה לבניית גשר פונג צ'או החדש על כביש לאומי 32C במחוז פו טו כולל השקעה כוללת של 635.392 מיליארד דונג וייטנאמי, כאשר מועצת ניהול הפרויקטים של תאנג לונג מונה כמשקיעה. אורך הפרויקט הוא כ-652.88 מטר, החל מקילומטר 0+00 (כ-21+50.0/כביש לאומי 32C עוקף את העיר וייט טרי), הממוקם בקהילת פונג נגוין, מחוז לאם תאו; ומסתיים בקילומטר 0+652.88 (כ-18+551.4/כביש לאומי 32C), הממוקם בקהילת ואן שואן, מחוז טאם נונג. גשר פונג צ'או עצמו הוא באורך של כ-383.3 מטר (עד סוף התומכים); דרכי הגישה המתחברות לכבישים הקיימים בצד לאם תאו הן באורך של כ-113.8 מטר, ובצד טאם נונג הן באורך של כ-155.78 מטר. רוחב הגשר, 20.5 מטר, תואם את רוחב בסיס הכביש, ומכיל 4 נתיבים לכלי רכב ממונעים ו-2 נתיבים לכלי רכב לא ממונעים.

השיקום המוקדם של גשר פונג צ'או זכה לתשומת לב והדרכה צמודים מצד המזכיר הכללי טו לאם, ראש הממשלה פאם מין צ'ין ומנהיגים אחרים במפלגה ובמדינה. לאור דחיפותו, ראש הממשלה החליט לאפשר את בנייתו של גשר פונג צ'או החדש במסגרת צו חירום ודרש את השלמתו והפעלתו לפעולה בשנת 2025.

ברוח זו, משרד התחבורה התמקד והנחה באופן נחרץ את הגופים והיחידות הרלוונטיים לפעול בדחיפות ובתחושת אחריות גבוהה ביותר לאישור הפרויקט ולהשלמת ההליכים בהתאם לחוק על מנת ליישם את הפרויקט בזמן הקצר ביותר האפשרי.

מיד לאחר ששר התחבורה הוציא את ההוראה להתחיל בבנייה (21 בדצמבר 2024), החלו הקבלנים לעבוד על הפרויקט. כדי להבטיח את השלמת הפרויקט בזמן, במהלך חג ראש השנה הירחי 2025, כמעט 100 פקידים, עובדים ומכונות מהקורפוס ה-12 של הארמיה, משרד ההגנה הלאומי, המשיכו לפעול כרגיל. לצד בניית התשתית ויסודות העמודים לגשר, בוצע גם פירוק הגשר הישן לפינוי האתר לגשר החדש בדחיפות ובנחישות. הודות ליישום תוכנית בנייה של "3 משמרות, 4 צוותים", תמיד עבדו אנשים באתר הבנייה, ובלילה, האורות האירו קטע שלם של הנהר. כל צוות הקבלנים, החל ממנהל הפרויקט, דרך המהנדסים, המכונאים והעובדים, היה נחוש להישאר ולחגוג את ראש השנה באתר הבנייה.

סגן אלוף נהאם מאן דון, סגן מנהל מועצת ניהול הפרויקט טרונג סון 9, תאגיד הבנייה טרונג סון, משרד ההגנה הלאומי, אמר בשם פיקוד בניית גשר פונג צ'או: "כולם כמהים להתאחד עם יקיריהם במהלך טט. עם זאת, מתוך שמירה על איכויותיהם של 'חיילי הדוד הו', המשך המסורת ההרואית של קורפוס הצבאי ה-559 של טרונג סון, ובמיוחד מכיוון שמועד סיום הפרויקט נמדד בימים, הצוות נאלץ לעבוד לאורך כל טט כדי למלא את הבטחתו למנהיגי המפלגה והמדינה, למשקיעים ולחברה. עד כה, השלמנו את קידוח הכלונסאות עבור עמודים T0, T1 ו-T2; המשכנו בבניית הבטון של קורות הגשר; והתמקדנו בפירוק ופינוי קטע הגשר הנותר." נכון לעכשיו, היחידה מגייסת את מקסימום כוח האדם והמשאבים, תוך התמקדות ביישום לוח זמנים של בנייה "3 משמרות, 4 צוותים", עובדת לאורך כל חג הטט, תוך שאיפה לקצר את זמן השלמת הפרויקט תוך הבטחת איכות הבנייה לחיבור מהיר של רשת התחבורה באזור, יצירת תנאים נוחים ביותר לתנועה בין שתי גדות הנהר, חיבור מחוז טאם נונג עם מחוז לאם טאו, מחוז פו טו עם יישובים שכנים; תרומה לקידום פיתוח חברתי-כלכלי והבטחת הגנה וביטחון לאומיים באזור.

מר דין קוואנג טואן, עובד ממחוז נין בין, אמר: "בתור פרויקט מפתח ודחוף, התמיכה וההכוונה המעמיקה מצד הממשל המקומי והציבור נתנו לנו מוטיבציה רבה יותר להשלים את משימתנו. בכל יום, כשאנו עדים לתורים ארוכים של אנשים וכלי רכב שחוצים את גשר הפונטונים, אנו מבינים את רצונם של האנשים שיהיה להם בקרוב גשר פונג צ'או חדש. אנו תמיד מעודדים זה את זה להתגבר על כל הקשיים כדי להשלים את הגשר בהקדם האפשרי ולקצר את זמן השלמת הפרויקט."

בינתיים, מר הואנג ואן האן, מפעיל עגורן, שיתף: "לאחר שעסקתי בתעשיית בניית הכבישים והגשרים כבר למעלה מעשור, חגיגת הטט (ראש השנה הירחי) באתר הבנייה הפכתה מוכרת. משפחתי למדה בהדרגה להבין את המקצוע שלי. הפרויקט צפוי להסתיים עד סוף 2025, מה שמחייב את הקבלן לעבוד ברציפות בשלוש משמרות ביום, כך שאין ימי חופש, חגים או חגיגות טט. למרות שאנחנו לא יכולים ליהנות מאיחוד משפחות במהלך טט כמו רבים אחרים, לקצינים, לחיילים, למהנדסים ולעובדים השוהים באתר הבנייה עדיין יש שמחות קטנות. אנחנו גם מארגנים הכנת באן צ'ונג (עוגות אורז וייטנאמיות מסורתיות), קונים פירות להציע לאבותינו, וחוגגים את טט יחד באתר הבנייה. למרות שאין לנו משפחה לצידנו, יש לנו את חברינו ואת הרשויות המקומיות, כך שחגיגת טט יחד באתר הבנייה מחממת את הלב מאוד", התוודה מר האן.

המיזם המשותף של חברת טואן ת'ין וחברת טרונג ת'ין מרכז ציוד לבניית הכביש המחבר את רחוב הונג וונג דרך רחוב נגוין טאט טאן, רחוב פו דונג ורחוב או קו.

להאיץ כדי לפצות על זמן אבוד.

בעיר וייט טרי, תוך ניצול מזג האוויר הנוח בימים שלפני טט, אתר הבנייה של הכביש המחבר את רחוב הונג וונג דרך רחוב נגוין טאט טאן, רחוב פו דונג לרחוב או קו ממשיך להומה מרעש מכונות.

בשיחה עם כתב מעיתון פו טו, אמר מר בוי טאן נגיה, סגן יו"ר הוועדה העממית של העיר וייט טרי: הפרויקט המחבר את רחוב הונג וונג דרך רחוב נגוין טאט טאן, רחוב פו דונג לרחוב או קו אורכו 3.76 ק"מ, רוחב מצע הדרך 27 מטר (כולל רוחב משטח דרך של 15 מטר ורוחב מדרכה של 6 מטר x 2 = 12 מטר), תוכנן על פי הסטנדרטים של רחוב ראשי באזור, ועובר דרך 3 קומונות/רובעים בעיר: ואן קו, ואן פו ופונג לאו, עם השקעה כוללת של למעלה מ-449.9 מיליארד וונד. לאחר יותר משנתיים של בנייה, הושלם פינוי קרקע עבור 3.56/3.76 ק"מ, והקבלן עובד כעת על כל השטח שנוקה. מצע הדרך נוצר למעשה לאורך כל המסלול; ויסודות הקרקע החלשים מטופלים באזורים העוברים דרך שדות נמוכים וביצות. הסוללה (k95) הונחה, הארכת הגשר על פני רחוב נגוין טאט טאן הושלמה; ועבודות בנייה של מערכות ניקוז לאורך הכביש ולרוחבו, כמו גם תעלות תשתית, נמצאות בעיצומן. לצד האצת סלילת הכבישים, נמשיך לפתח ולסיים את התכנון, ובמיוחד תכנון שימושי קרקע ותכנון עירוני; נבחן ונתאים פרויקטים מתכננים כדי להבטיח משיכת השקעות ויישום פרויקטים, ולתרום להרחבת המרחב העירוני של העיר כפי שנקבע.

עבודות הנחת כלונסאות מתבצעות לטיפול ביסודות אדמה חלשים במהלך בניית תעלות לרוחב כבישים בפרויקט המחבר את רחוב הונג וונג דרך רחוב נגוין טאט טאן, רחוב פו דונג ורחוב או קו.

לאחר שזכו במכרז לקטע מסוללת או קו ועד לכביש נגוין טאט טאן, שהוא גם הקטע המאתגר ביותר של המסלול עקב השטח הביצתי הנמוך ברובו, הדורש זמן ומאמץ רבים לטיפול ביסודות הקרקע החלשים, המיזם המשותף של חברת טרונג תין וחברת טואן תין, מתוך נחישות לחרוג מלוח הזמנים ולחגוג את קונגרס המפלגה בכל הרמות, גייס משאבים, ציוד וכוח אדם מרביים, ועבר את דרישות המכרז.

מר טראן מין, קצין טכני בחברת טרונג תין, אמר: "כפרויקט מרכזי של העיר, קיבלנו את תשומת הלב והתמיכה המרבית מכל רמות הממשל דרכן עובר הפרויקט. עם זאת, הקושי הגדול ביותר הוא שאזור הבנייה מורכב בעיקר מבריכות, ביצות ושדות אורז נמוכים עם גידולי דגים ואורז לסירוגין, מה שהופך את הטיפול בקרקע חלשה לגוזל זמן רב. אזור זה הוא גם האזור הנמוך ביותר בעיר; בכל פעם שיורד גשם, מים מכל מקום מציפים את אתר הבנייה, וגורמים להפסקת עבודה של לפחות 3-4 חודשים עקב תנאי מזג אוויר קשים מדי שנה. עם זאת, החלק הקשה ביותר, פינוי קרקע וטיפול בקרקע חלשה, הושלם כעת. העיר יצרה את כל התנאים הדרושים בנוגע לאתר כדי להקל על הבנייה, ולכן עלינו לנצל את היתרונות הללו כדי להאיץ את ההתקדמות ולפצות על עיכובים שנגרמו עקב מזג אוויר גרוע. לפני חגיגות ראש השנה הירחית, החברה שואפת להשלים את קטע התעלה." עבודות התשתית והיסודות צפויות להגיע לכ-70% השלמה. בנוסף, החברה מפילה חצץ בתחילת המסלול כדי להבטיח את בטיחות התנועה עבור הנוסעים במהלך חג טט.

מר נגוין שואן טרונג, האחראי על ארגון הבנייה של פרויקט המערכת החשמלית, המדרכות והריצוף של חברת הואן נגוין, במיזם משותף עם חברת טרונג ת'ין וחברת טואן ת'ין, אמר כי היחידה ממקדת כעת את כוח העבודה שלה בהאצת ההתקדמות לפני חג טט. החברה מעודדת את עובדיה באופן קבוע להתגבר על קשיים, לשאוף להשלים את המשימות שהוטלו עליהם היטב, לחגוג את טט עם משפחותיהם ולחזור לאתר הבנייה בתחילת השנה החדשה.

מר דאנג מאן הונג, מנהל ניהול פרויקטים מוועדת ניהול השקעות בתשתיות של העיר וייט טרי, הצהיר בהבהרת התקדמות הפרויקט: "בהכרה בכך שמדובר בפרויקט תחבורה מרכזי בעל חשיבות עצומה בחיבור הסחר ובקידום פיתוח חברתי-כלכלי, מועצת ניהול הפרויקט נתנה עדיפות להבטחת התקדמות ואיכות כבר מההתחלה, תוך מיקוד משאבים ומעקב צמוד אחר הפעילות. נכון לעכשיו, הקבלנים מרכזים כוח אדם כדי להאיץ את ההתקדמות ולהבטיח השלמת כל המשימות לפני מתן אפשרות לעובדים לחזור הביתה לטט (ראש השנה הירחית). באופן ספציפי, הקטע מסוללת או קו עד כביש פו דונג והקטע מסכר בו לואונג עד כביש נגוין טאט טאן (באורך 1.6 ק"מ) השלימו את תשתית הכביש K95 וכרגע מניחים את פני הכביש ומשלימים את מערכת הניקוז. הקטע מסכר בו לואונג עד גשר נהוי עובר טיפול בקרקע חלשה. הקטע מרחוב נגוין טאט טאן עד רחוב הונג וונג הוא באורך 600 מטר. היחידה מתמקדת בהשלמת החפירה והסוללה של הקטע שאורכו 400 מטר שכבר נוקה לפני ראש השנה הירחית." בנוגע לצומת עם רחוב הונג וונג, עדיין נותרו 200 מטר שלא נוקו. מועצת ניהול הפרויקט מתמקדת בהשלמת התשתית של אזור היישוב מחדש, כך שניתן יהיה למסור קרקע למשקי בית הזקוקים למעבר דירה לאחר ראש השנה הירחית, על מנת ליישם את הפרויקט. נכוון באופן נחרץ את הקבלן ונתאם באופן הדוק וקבוע עם הרשויות המקומיות כדי לפתור באופן מיידי כל בעיה של פינוי קרקעות, וכן להסיר כל מכשול פרוצדורלי שיתעורר, ולרכז ציוד וכוח אדם כדי להאיץ את התקדמות הבנייה. בפרט, יש לבנות את הפרויקט באיכות הגבוהה ביותר, תוך שאיפה להשלמתו עד מאי 2025, תוך הכנסת הפרויקט כולו לשימוש לחגיגות יום הולדתו ה-135 של הנשיא הו צ'י מין וקונגרס המפלגה העירוני, וסיום 7 חודשים לפני לוח הזמנים של החוזה.

יחד עם פרויקט גשר פונג צ'או, הכביש המחבר את רחוב הונג וונג דרך רחוב נגוין טאט טאן, רחוב פו דונג לרחוב או קו (וייט טרי סיטי)..., מאות פרויקטים של בנייה גדולים וקטנים מתגבשים בהדרגה ברחבי המחוז, מה שמדגים את דאגתה של המפלגה והמדינה לפיתוח המקומי. אביב חדש הגיע, מביא עמו תקוות ושאיפות. האווירה השמחה של עבודה וייצור תחרותיים באתרי הבנייה מאיצה. זהו באמת סימן חיובי התורם להתקדמות חדשה עבור פו טו בשנת 2025 החדשה, ויוצר מומנטום לפיתוח חברתי-כלכלי מקיף של המחוז.

דין וו

מקור: https://baophutho.vn/xuan-ve-tren-nhung-cong-trinh-trong-diem-227092.htm