दक्षिण-पश्चिमी सीमा की रक्षा के लिए युद्ध में विजय के 40 वर्ष: वायु सेना ने उड़ान भरी

मैं उनसे डोंग हुई कम्यून (डोंग हंग, थाई बिन्ह ) में सेवानिवृत्त होने के समय मिला था। वे कर्नल-पायलट स्तर 1 गुयेन वान खांग थे, जिन्हें दक्षिण-पश्चिमी सीमा की रक्षा और अंतर्राष्ट्रीय अभियानों में उनकी उत्कृष्ट उपलब्धियों के लिए पीपुल्स आर्म्ड फ़ोर्सेज़ के हीरो की उपाधि से सम्मानित किया गया था। उस समय उनकी आयु केवल 30 वर्ष थी और वे प्रथम लेफ्टिनेंट के पद पर थे।

F-5 पर शीघ्रता से महारत हासिल करें

1949 में डोंग हुई कम्यून में जन्मे श्री खांग मई 1968 में सेना में भर्ती हुए और उन्हें पायलट बनने के लिए अध्ययन करने हेतु तुरंत चीन भेज दिया गया।

एक साल बाद, वह देश लौट आए और उन्हें वियतनाम पीपुल्स एयर फोर्स (वीपीए) के 4 मिसाइलों को ले जाने वाले पहले मिग -21 प्रकार को स्थानांतरित करने और उत्तरी आकाश की रक्षा के लिए लड़ाई में भाग लेने के लिए सोवियत संघ भेजा गया।

मई 1975 की शुरुआत में, पायलट लेफ्टिनेंट गुयेन वान खांग, बिएन होआ हवाई अड्डे पर कब्ज़ा करने वाले पहले दल में शामिल थे। "उस समय, वहाँ बहुत अफरा-तफरी का माहौल था, रनवे पर विमान बिखरे पड़े थे, मोटरबाइक, बंदूकें और गोला-बारूद हर जगह बिखरे पड़े थे। सेना के अवशेष अभी भी हवाई अड्डे के आसपास के जंगलों में छिपे हुए थे, इसलिए हम पायलट जहाँ भी जाते, आत्मरक्षा के लिए AR15s अपने साथ रखते थे... लेकिन सबसे मुश्किल काम F-5s पर कब्ज़ा करना था," श्री खान्ह ने याद करते हुए कहा।

रेजिमेंट 935 के पायलट दक्षिण-पश्चिमी सीमा की सुरक्षा के लिए युद्ध योजनाओं पर चर्चा करते हुए। चित्र सौजन्य: डिवीज़न 370।

30 अप्रैल, 1975 के बाद, बिएन होआ हवाई अड्डे पर बचे अमेरिकी निर्मित F-5 लड़ाकू विमानों की संख्या 40 से ज़्यादा हो गई। रेजिमेंट 935 का मिशन युद्ध की तैयारी के लिए मिग-21 का इस्तेमाल करना और कब्ज़े में लिए गए F-5 विमानों का इस्तेमाल करने की तैयारी करना था। श्री खांग को कंपनी 2 में F-5 विमानों का इस्तेमाल करने की ज़िम्मेदारी सौंपी गई थी।

एफ-5 विमान को कम से कम समय में उड़ाने में महारत हासिल करने के लिए नियुक्त किए गए, मिग से परिचित पायलट निर्देशों से लेकर सुविधाओं, नियंत्रण विधियों तक सभी आश्चर्यचकित थे... "श्री गुयेन थान ट्रुंग को छोड़कर कोई भी अंग्रेजी नहीं जानता था, इसलिए हमें उन शिक्षकों से पूछना पड़ा जो पुराने शासन के तकनीकी कर्मचारी थे। दिन के दौरान, वे हमें विमान सीखने और उससे परिचित होने के लिए बाहर ले जाते थे, और रात में वे अंग्रेजी सिखाने पर ध्यान केंद्रित करते थे ताकि मुक्ति पायलट कॉकपिट में घड़ियों को जान सकें और दस्तावेज पढ़ सकें," श्री खांग ने हंसते हुए कहा।

उड़ान प्रशिक्षक के बिना, सेना को पायलट गुयेन थान ट्रुंग को "शिक्षक" नियुक्त करना पड़ा। दुर्भाग्य से, पायलट गुयेन थान ट्रुंग ने अब तक केवल एक सीट वाला F-5A लड़ाकू विमान ही उड़ाया था, इसलिए उन्हें प्रशिक्षण के लिए दो सीटों वाला F-5B विमान लेना पड़ा। वह विमान को नियंत्रित करने के लिए आगे के कॉकपिट में बैठे, जबकि पायलट गुयेन वान नघिया विमान की गतिविधियों को देखने और... सिखाने के लिए पीछे के कॉकपिट में बैठे। 27 मई, 1975 को, "लिबरेशन पायलट" की पहली उड़ान सफल रही, जिससे 36 पायलटों के लिए केवल एक महीने के भीतर F-5 विमान के मास्टर बनने का रास्ता खुल गया, जिसने पुराने तकनीकी कर्मचारियों को "उनकी कुशलता" से आश्चर्यचकित कर दिया।

जब लड़ाकू विमान को रूपांतरित करने का समय आया, तो पायलट गुयेन वान न्हिया और गुयेन वान खांग ने F-5B पर बैठकर मिग-17 के साथ उड़ान भरी ताकि परीक्षण किया जा सके, विशेषताओं की तुलना की जा सके, मिग-21 से उड़ान अनुप्रयोगों को स्थानांतरित किया जा सके और सीखा और अनुभव प्राप्त किया जा सके। जब F-5 को युद्ध ड्यूटी पर लगाया गया, तो पूरी यूनिट डेंगू बुखार की महामारी की चपेट में आ गई, और केवल 4 पायलट (श्री खांग सहित) ड्यूटी पर थे, इसलिए वे हर दिन हवाई अड्डे पर ड्यूटी पर रहते थे।

एक दिन में 3 उड़ानें

मई 1978 में, पोल पॉट ने हा टीएन से लेकर तय निन्ह तक हमारी सीमा पर हमला करने और आक्रमण करने के लिए एक बड़ी सेना का इस्तेमाल किया। वायु सेना रेजिमेंट 935 (उस समय वायु सेना डिवीजन 372 का हिस्सा) को सभी दिशाओं में लड़ाई में भाग लेने के लिए नियुक्त किया गया था, जो सीधे तीसरे, चौथे, 7 वें और 9 वीं कोर को अग्नि सहायता प्रदान कर रहा था। 6 मई 1978 को, वायु सेना रेजिमेंट 935 ने दुश्मन से लड़ने के लिए वायु सेना रेजिमेंट 937 और 917 के समन्वय में 8 एफ -5 ई सॉर्टीज लॉन्च किए। इस पहली लड़ाई में, सीनियर लेफ्टिनेंट गुयेन वान खांग ने पायलट डुओंग दिन्ह नघी के साथ स्क्वाड्रन 1 में उड़ान भरी। स्क्वाड्रन 2 में 2 एफ -5 शामिल थे,

एफ-5 पायलट लेफ्टिनेंट गुयेन वान खांग, 1979. फोटो सौजन्य: QCPKKQ

श्री खांग ने पहली लड़ाई को याद करते हुए कहा: "मैं बहुत चिंतित और घबराया हुआ था क्योंकि यह पहली बार था जब मैं गिराने के लिए 2 टन बम ले जा रहा था। बम का बटन स्टीयरिंग व्हील पर ही था, अगर मैं गलती से उसे छू लेता, तो मेरे साथियों को लग जाता। मुझे यह भी डर था कि मैं लक्ष्य नहीं ढूँढ पाऊँगा क्योंकि यह पहली बार था जब वायु सेना ने एक बड़े क्षेत्र में बमबारी मिशन को अंजाम दिया था (सामने की टोही ने लक्ष्य का संकेत दिया, मैंने इसे मानचित्र पर बनाया, लक्ष्य खोजने के लिए उड़ान भरी)। मैं बहुत ऊँचा उड़ रहा था, फिर भी मैंने देखा कि मेरे नीचे एंटी-एयरक्राफ्ट गन घनी गोलीबारी कर रही हैं। बम गिराने के बाद, जब मैंने टोही रिपोर्ट सुनी कि लक्ष्य हिट हो गया है, तो मैंने राहत की साँस ली। उस समय, मैं युवा उत्साह से भरा था, ऐसे दिन भी आए जब मैंने दुश्मन पर हमला करने के लिए 3 बार उड़ान भरी।"

वियतनाम पीपुल्स एयर फ़ोर्स के आँकड़ों के अनुसार, मई 1978 से जनवरी 1979 तक, पायलट गुयेन वान खांग ने अपने स्क्वाड्रन के साथ 45 लड़ाइयाँ लड़ीं, जिनमें लगभग 400 दुश्मनों का सफाया किया; 6 M113 वाहन, 12 12.7 मिमी बंदूकें और 2 40 मिमी तोपें नष्ट कीं; उत्तर-पश्चिम ज़ेवे-रींग में रसद अड्डे को भारी नुकसान पहुँचाया, कोंग पोंग सोम बंदरगाह पर कई तोपखाने की स्थिति को नष्ट किया, कोंग कांग द्वीप पर कई दुश्मन गोलाबारी केंद्रों को नष्ट किया, जिससे हमारी पैदल सेना और नौसेना के लिए दुश्मन को नष्ट करने, युद्धक्षेत्र पर नियंत्रण करने और कई हथियारों और गोला-बारूद पर कब्ज़ा करने की स्थिति पैदा हुई। उन्होंने कोंग पोंग चाम नदी पर 3 जहाजों को डुबोया और गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त किया; 5 परिवहन वाहनों, 2 तोपखाने की स्थिति को नष्ट किया और कई दुश्मनों का सफाया कर दिया।

कर्नल खांग ने याद करते हुए कहा, "को कांग द्वीप पर लड़ाई के दिन सबसे कठिन थे: मरीन कई दिनों तक लड़े, लेकिन उस पर कब्ज़ा नहीं कर सके, इसलिए उन्होंने हवाई सहायता मांगी। बिएन होआ से लक्ष्य तक, हमें 2 घंटे तक उड़ान भरनी पड़ी, फिर गोलीबारी और बम गिराने पड़े, फिर जल्दी से वापस उड़ना पड़ा क्योंकि हमें ईंधन खत्म होने का डर था। यह क्षेत्र थाईलैंड की सीमा से लगा है, हम स्पष्ट रूप से थाई लड़ाकू विमानों को सीमा पर उड़ते हुए देख सकते थे, अगर हम गलती से उनके हवाई क्षेत्र में भटक जाते, तो वे गोलीबारी शुरू कर देते। हमने को कांग द्वीप पर लक्ष्यों पर लगातार 3 दिन और रात तक हमला किया, और आखिरी लड़ाई में जब नौसेना उतरी, तो हमारे वरिष्ठों ने सैनिकों का मनोबल बढ़ाने के लिए युद्धपोतों के गठन के ऊपर F-5s को उड़ान भरने का आदेश दिया..."।

वियतनाम पीपुल्स एयर फोर्स के दस्तावेजों में दर्ज है: 15 जनवरी 1979 को को कांग की लड़ाई में, लंबी परिचालन सीमा, खराब मौसम और द्वीप पर कई हवाई रक्षा पदों के बावजूद, कॉमरेड खांग और उनके स्क्वाड्रन ने 3 तोपखाने की स्थिति को नष्ट कर दिया, 1 युद्धपोत को डुबो दिया, और द्वीप पर कब्जा करने में हमारी नौसेना का प्रभावी ढंग से समर्थन किया।

“नंबर 2! नंबर 2 कहाँ है?”

20 दिसंबर, 1979 को, वरिष्ठ लेफ्टिनेंट गुयेन वान खांग को पीपुल्स आर्म्ड फ़ोर्सेज़ के हीरो की उपाधि से सम्मानित किया गया; फिर उन्हें उनके वरिष्ठ अधिकारियों ने सोवियत संघ में कमांड और स्टाफ़ का प्रशिक्षण लेने के लिए भेजा, और वे वायु रक्षा - वायु सेना (QCPKKQ) में वापस लौट आए। 1993 में, मिशन की आवश्यकताओं के अनुसार, श्री खांग को नागरिक उड्डयन में काम करने के लिए भेजा गया और उन्हें नोई बाई हवाई अड्डे के निदेशक के पद की पेशकश की गई। आश्चर्यजनक रूप से, उन्होंने मना कर दिया। उन्होंने कारण बताते हुए कहा, "जब मैं पायलट था, तो कई लोगों ने मेरी जान बचाई थी। अब जब मैं उड़ान नहीं भर रहा हूँ, तो मुझे लोगों की जान बचाकर उस एहसान का बदला चुकाने का मौका मिल गया।" और एविएशन सर्च एंड रेस्क्यू सेंटर जाने का अनुरोध किया।

कर्नल गुयेन वान खांग 2019 चंद्र नव वर्ष कैलेंडर थान निएन के साथ फोटो: एमटीएच

खोज और बचाव - विमानन कर्मचारियों को प्रशिक्षण देने के लिए 16 वर्षों के समर्पण के बाद, 2009 में वह केंद्र के उप निदेशक के रूप में सेवानिवृत्त हुए और वे दोनों अपने गृहनगर थाई बिन्ह लौट आए।

अब लगभग 70 वर्ष के हो चुके हैं, फिर भी वे प्रतिदिन दर्जनों किलोमीटर अपनी मोटरसाइकिल पर सवार होकर बुजुर्ग सदस्यों से मिलने जाते हैं, सजावटी पौधे लगाते हैं... और कम्यून की नई ग्रामीण उपलब्धियों की तैयारी के लिए गांव में नहरों और सड़कों के निर्माण में व्यस्त हैं। दक्षिण-पश्चिमी सीमा की रक्षा के लिए लड़ने और कंबोडिया में अंतर्राष्ट्रीय मिशनों के दिनों के बारे में मुझसे बैठकर बात करते हुए, वह बहुत भावुक हो गए: "मेरे पहले नंबर 2 पायलट लैम वान ची थे, जिनका जन्म 1947 में फुओक हाई, डाट डो, बा रिया-वुंग ताऊ में हुआ था। 11 अगस्त, 1978 को ज़ा मैट (तैय निन्ह) में हमलावर पोल पॉट सेना के खिलाफ लड़ाई में, हम बम गिराने के लिए नीचे उतरे, जब मैं चक्कर लगा रहा था तो मैं उन्हें फोन करता रहा लेकिन उन्होंने कोई जवाब नहीं दिया। जब मैं हवाई अड्डे पर वापस आया तो मैंने फिर भी उन्हें फोन किया और वह चुप थे। कुछ दिनों बाद, पैदल सेना के भाइयों ने विमान को विमान-रोधी तोपों से मार गिराया हुआ पाया, वह अभी भी पायलट की सीट पर बैठे थे। ची की स्मारक सेवा के दिन

थाई बिन्ह की दोपहर, खेतों में धुंध छाई हुई थी, श्री खांग ने पुकारा: "नंबर 2! नंबर 2, तुम कहाँ हो? ची, ची? तुम कहाँ हो?"। यह पुकार 40 साल पहले वाली दोपहर जितनी देर तक चली, ताई नाम...

(करने के लिए जारी)

स्रोत: https://thanhnien.vn/40-nam-chien-thang-chien-tranh-bao-ve-bien-gioi-tay-nam-khong-quan-xuat-kich-185817004.htm