एस्टन मार्टिन DBX S, 6.25 बिलियन VND से शुरू, DBX707 का उन्नत संस्करण

हाल ही में लॉन्च हुई 2025 एस्टन मार्टिन डीबीएक्स एस में वल्लाह सुपरकार की तकनीक का इस्तेमाल किया गया है। इस कार की क्षमता 717 हॉर्सपावर और टॉर्क 899 एनएम है।

जब एस्टन मार्टिन ने दुनिया की सबसे शक्तिशाली लक्जरी एसयूवी के रूप में DBX707 को लॉन्च किया , तो इस सुपर शक्तिशाली एसयूवी की अपील के कारण मानक DBX को शोरूम से हटा दिया गया क्योंकि 90% ग्राहकों ने केवल DBX707 ही खरीदी।

नई 2025 एस्टन मार्टिन डीबीएक्स एस का नाम "707" जैसा आकर्षक नहीं है, लेकिन विशेष एस्टन "एस" कई प्रमुख उन्नयनों के साथ आता है, जिनमें शामिल हैं: अतिरिक्त 20 हॉर्स पावर, 45.36 किलोग्राम (100 पाउंड) वजन में कमी।

एस्टन मार्टिन डीबीएक्स एस एसयूवी एक नए टर्बोचार्जर और वल्लाह सुपरकार से विरासत में मिली तकनीक से लैस है। डीबीएक्स एस में अतिरिक्त 20 हॉर्सपावर है, जिससे इसकी कुल क्षमता 717 हॉर्सपावर हो जाती है, और टॉर्क 899 एनएम पर बना रहता है। 0-100 किमी/घंटा की गति 3.3 सेकंड में, अधिकतम गति 310 किमी/घंटा।

एस्टन मार्टिन के अनुसार, अतिरिक्त शक्ति उच्च रेव्स पर अधिक शक्तिशाली त्वरण का एहसास देती है। DBX S तेज़ तो नहीं है, लेकिन 4.0-लीटर ट्विन-टर्बो V8 इंजन और नए क्वाड एग्जॉस्ट सिस्टम की बदौलत इसकी आवाज़ ज़्यादा तेज़ है। एस्टन मार्टिन का दावा है कि "एग्जॉस्ट सिस्टम इस तेज़ V8 की प्राकृतिक ध्वनि में चार चाँद लगा देता है।"

एस्टन मार्टिन ने ज़्यादा प्रतिक्रियाशीलता के लिए नौ-स्पीड वेट-क्लच ट्रांसमिशन में बदलाव किए हैं। फोर-व्हील ड्राइव सिस्टम पहले जैसा ही है, जो पिछले पहियों को 100 प्रतिशत और आगे के पहियों को 50 प्रतिशत तक टॉर्क भेजने में सक्षम है। DBX S को DBX707 से हल्का बनाया गया है, हालाँकि वज़न कम करने वाले सबसे बड़े फ़ीचर वैकल्पिक हैं (कार्बन रूफ 40 पाउंड वज़न बचाता है)।

एस्टन मार्टिन एसयूवी में पहली बार मैग्नीशियम अलॉय व्हील्स का विकल्प दिया गया है। 23 इंच के पहिये 19 किलो वज़न कम करते हैं। DBX707 का कुल वज़न 2,222 किलो है।

एस्टन मार्टिन डीबीएक्स एस का सस्पेंशन डीबीएक्स707 जैसा ही है। एस्टन का कहना है कि डीबीएक्स एस "पिछले साल पेश किए गए सभी सस्पेंशन सुधारों का लाभ उठाता है," जिसमें एयर स्प्रिंग और इलेक्ट्रॉनिक डैम्पर्स के लिए नए कैलिब्रेशन शामिल हैं। एस्टन का दावा है कि कार में लगभग शून्य रोल है, जैसा कि डीबीएक्स707 के मामले में था।

अंतर यह है कि स्टीयरिंग सिस्टम 4% ज़्यादा तेज़ है, जबकि टर्निंग सर्कल लगभग 0.46 मीटर कम हो गया है। काली ग्रिल DBX S को 707 से अलग करती है। DBX S में नया फ्रंट स्प्लिटर और रियर डिफ्यूज़र के साथ-साथ कार्बन फाइबर से बने नए साइड सिल भी हैं। एस्टन मार्टिन DBX S के मालिक हल्के पॉलीकार्बोनेट ग्रिल का विकल्प चुन सकते हैं।

एस्टन मार्टिन बॉडी स्ट्रिप के लिए तीन ट्रिम विकल्प प्रदान करता है: लाल, सिल्वर और हरा। DBX S के इंटीरियर में सीटों पर एक नया हेरिंगबोन पैटर्न है, जो कार्बन रूफ से मेल खाता है। DBX S में सभी सतहों पर अल्केन्टारा का इस्तेमाल किया गया है, और संपर्क बिंदुओं पर लेदर का इस्तेमाल किया गया है।

पूरे इंटीरियर के लिए सिंथेटिक माइक्रोफाइबर या सेमी-एनिलिन लेदर का विकल्प भी उपलब्ध है। कार की बिक्री शुरू हो गई है और इसकी डिलीवरी 2025 की चौथी तिमाही में होने की उम्मीद है। DBX S को DBX707 के साथ बेचा जाएगा। एस्टन मार्टिन DBX S 2025 की कीमत लगभग 250,000 अमेरिकी डॉलर (6.25 बिलियन वियतनामी डोंग के बराबर) होने की उम्मीद है।

वीडियो : एस्टन मार्टिन DBX S 2025 का विवरण देखें।

स्रोत: https://khoahocdoisong.vn/aston-martin-dbx-s-tu-625-ty-dong-ban-nang-cap-cua-dbx707-post269788.html