बीओटी-545 टोल स्टेशन की असुविधाएं: परियोजना को स्थानांतरित करें या वापस खरीदें?

राष्ट्रीय राजमार्ग 1, दा नांग , किमी 943+750 पर स्थित BOT-545 टोल स्टेशन यातायात सुरक्षा और लोगों के जीवन को गंभीर रूप से प्रभावित करता है। यह समस्या कई वर्षों से चली आ रही है, लेकिन अभी तक इसका समाधान नहीं हुआ है।

BOT-545 टोल स्टेशन Km943+750, अन थांग वार्ड, दा नांग शहर में स्थित है। (वियतनाम+)

दा नांग शहर के एन थांग वार्ड में राष्ट्रीय राजमार्ग 1, किमी 943+750 पर स्थित बीओटी-545 टोल स्टेशन गंभीर यातायात सुरक्षा समस्याएं पैदा कर रहा है और क्षेत्र के लोगों के जीवन पर नकारात्मक प्रभाव डाल रहा है।

यद्यपि स्थानीय सरकार और लोगों ने कई याचिकाएं दायर की हैं, लेकिन समस्या का पूरी तरह से समाधान नहीं हो पाया है, जिससे लोगों का जीवन और स्थानीय सामाजिक -आर्थिक विकास योजना प्रभावित हो रही है।

11 सितंबर, 2025 को दा नांग सिटी पीपुल्स कमेटी को भेजी गई एन थांग वार्ड पीपुल्स कमेटी की रिपोर्ट के अनुसार।

"2 अगस्त, 2020 के बाद, टोल निपटान पूरा कर चुके बीओटी परियोजना के खंड (किमी942-किमी947) पर स्थान पर एक टोल स्टेशन रखना नियमों के अनुसार नहीं है, जिसका अर्थ है कि दूसरा सड़क टोल संग्रह (2 अगस्त, 2020 से वर्तमान तक) स्टेशन से गुजरने वाले वाहनों के लिए एकत्र किया जाएगा, लेकिन घटक परियोजना 1 से नहीं गुजरेंगे: राष्ट्रीय राजमार्ग 1 का विस्तार, खंड किमी947 - किमी987।"

कारण यह है कि क्वांग नाम प्रांत (पुराना) के परिवहन विभाग के अनुसार, यह स्टेशन राष्ट्रीय राजमार्ग 1, होआ कैम - होआ फुओक खंड (किमी 933 - किमी 942) के उन्नयन और विस्तार की परियोजना के लिए पूँजी वसूलने हेतु टोल वसूलने हेतु स्थापित किया गया था। इस परियोजना में कुल 372,724 बिलियन वियतनामी डोंग का निवेश किया गया था, जिसमें से राज्य पूँजी ने 48.60% और बीओटी पूँजी ने 51.40% का भुगतान किया। इस परियोजना ने 2 अगस्त, 2020 को 00:00 बजे से पूँजी वसूलने के लिए टोल वसूली पूरी कर ली है, इसलिए स्टेशन पर टोल वसूली अब उचित नहीं है।

इसके अलावा, वास्तविकता यह है कि कई वाहन टोल स्टेशनों से बचने के लिए किलोमीटर 944+250 पर मध्य मार्ग से होकर आवासीय सड़क संख्या 2, एन थांग वार्ड में चले जाते हैं, जिससे सड़क की सतह को नुकसान पहुंचता है, आवासीय क्षेत्रों में यातायात असुरक्षितता पैदा होती है, तथा यातायात दुर्घटनाएं होने की संभावना बढ़ जाती है।

राष्ट्रीय राजमार्ग 1 पर चलने वाले वाहनों के काफिले अक्सर स्टेशनों से बचकर रिहायशी इलाकों में घुस जाते हैं, जिससे स्थानीय निवासियों का जीवन बुरी तरह प्रभावित हुआ है। (फोटो: थान फोंग/वियतनाम+)

एन थांग वार्ड के थान क्वेट 3 ब्लॉक के प्रमुख, श्री गुयेन वान बिच ने बताया, "टोल स्टेशनों पर वाहनों के न आने की समस्या कई वर्षों से चली आ रही है, जिससे सड़कों को नुकसान पहुँच रहा है। इस ब्लॉक में एक स्कूल भी है, जहाँ छात्र अक्सर भीड़भाड़ वाले घरों को जाते हैं और स्टेशन पर वाहनों के न आने की स्थिति में आवासीय क्षेत्र में बेतहाशा दौड़ते हुए देखे जाते हैं, जिससे कई यातायात दुर्घटनाएँ होती हैं और लोगों को निराशा होती है।"

एन थांग वार्ड की पीपुल्स कमेटी के उपाध्यक्ष श्री हुइन्ह डुक न्घिया ने पुष्टि की कि यातायात दुर्घटनाओं के जोखिम से बचने के लिए, विशेष रूप से छात्रों के लिए, टोल स्टेशन को स्थानांतरित करना आवश्यक है।

डिज़ाइन के अनुसार, रिहायशी इलाके की सड़कें वाहनों के गुजरने के लिए डिज़ाइन की गई हैं, लेकिन स्टेशन से बचने वाले वाहनों की संख्या बढ़ रही है, और बड़ी संख्या में वाहनों के इधर-उधर घूमने से रिहायशी इलाके के कुछ ट्रैफ़िक डिज़ाइन कोण अपर्याप्त हो जाते हैं, इसलिए कुछ छोटी-मोटी यातायात दुर्घटनाएँ हुई हैं। इलाके में एक चेतावनी योजना है, लेकिन लंबे समय में, सुरक्षा सुनिश्चित करना मुश्किल है," श्री नघिया ने कहा।

बीओटी-545 परियोजना को स्थानांतरित करने या वापस खरीदने का प्रस्ताव

2 जुलाई, 2024 को क्वांग नाम प्रांत (पुराने) के परिवहन विभाग की रिपोर्ट के अनुसार, बीओटी-545 टोल स्टेशन को स्थानांतरित करना एक विकल्प है, हालांकि, इससे निर्माण लागत बढ़ेगी और नए स्टेशन स्थान पर लोगों के विरोध का खतरा होगा; वित्तीय योजना सुनिश्चित करना मुश्किल है और वर्तमान ताम झुआन टोल स्टेशन के बहुत करीब होने से नियमों का उल्लंघन होगा।

संपूर्ण बीओटी-545 परियोजना को वापस खरीदने के विकल्प के बारे में, रिपोर्ट दर्शाती है कि इसे वापस खरीदना और निवेशकों की वित्तीय समस्याओं का समाधान करना एक व्यवहार्य विकल्प है। इससे न केवल यातायात दुर्घटनाओं में कमी आएगी, बल्कि क्षेत्र के सामाजिक-आर्थिक विकास में भी मदद मिलेगी।

बड़ी संख्या में वाहन टर्नऑफ़ स्टेशन से बचते हैं और सड़क के दोनों ओर रिहायशी इलाकों से गुज़रते हैं, इसलिए बीओटी-545 स्टेशन के सामने का ट्रैफ़िक क्षेत्र अक्सर शांत रहता है। (फोटो: थान फोंग/वियतनाम+)

निवेशक पक्ष की ओर से, कंस्ट्रक्शन जॉइंट स्टॉक कंपनी 545 ने अधिकारियों से बार-बार अनुरोध किया है कि वे पूरी परियोजना को स्थानांतरित करने या वापस खरीदने की योजना पर जल्द ही सहमति बनाएँ, लेकिन आज तक इन अनुरोधों का समाधान नहीं हुआ है। कंपनी की रिपोर्ट के अनुसार, बीओटी-545 स्टेशन पर टोल राजस्व में तेज़ी से गिरावट आई है, जो मूल वित्तीय योजना के केवल 66% तक ही पहुँच पाया है।

कंपनी 545 ने निर्माण मंत्रालय से अनुरोध किया कि वह वियतनाम स्टेट बैंक को राष्ट्रीय राजमार्ग 1ए बीओटी परियोजना, खंड Km947-Km987 के ऋण को वस्तुपरक कारकों और राज्य नीति में परिवर्तन के कारण खराब ऋण समूह में शामिल न करने पर विचार करने में सहायता प्रदान करे।

कई वर्षों से, बीओटी-545 टोल स्टेशन एक स्थायी समस्या बन गया है। टोल स्टेशन को स्थानांतरित करना या परियोजना को वापस खरीदना ऐसे समाधान हैं जिन पर विचार किया जाना चाहिए।

अधिकारियों, निवेशकों और समुदाय के बीच समन्वय एक उचित समाधान खोजने में एक निर्णायक कारक है, विशेष रूप से विलय के बाद की अवधि में, जब नए दा नांग शहर के केंद्रीय क्षेत्र में इलाकों के विकास स्थान को विकास योजना में मजबूत निवेश की बहुत आवश्यकता होती है।

स्रोत: https://baolangson.vn/bat-cap-tram-thu-phi-bot-545-di-doi-hay-mua-lai-du-an-5059355.html