काऊ गी - निन्ह बिन्ह एक्सप्रेसवे पर यातायात को अलग करना शुरू करते समय, ड्राइवरों को किस बात पर ध्यान देना चाहिए?

टीपीओ - ​​28 अक्टूबर की दोपहर से, वियतनाम एक्सप्रेसवे कॉर्पोरेशन (वीईसी) ने लिएम सोन चौराहे (निन्ह बिन्ह) से गुजरने वाले खंड पर एक अस्थायी यातायात योजना लागू कर दी है। काउ गी - निन्ह बिन्ह एक्सप्रेसवे पर चलने वाले वाहन अभी भी सामान्य रूप से चल सकते हैं, लेकिन निर्माण स्थल से गुजरते समय उन्हें अपनी गति 60 किमी/घंटा तक कम करनी होगी।

वीईसी की यातायात योजना के अनुसार, काऊ गी - निन्ह बिन्ह एक्सप्रेसवे पर हनोई - निन्ह बिन्ह की दिशा में यात्रा करने वाले वाहन, किमी 239 + 800 पर पहुंचने पर, सीधे लिएम सोन पुल से गुजरते हैं, निर्माण स्थल से गुजरते हैं और निन्ह बिन्ह तक अपनी यात्रा जारी रखते हैं।

निन्ह बिन्ह - हनोई एक्सप्रेसवे पर यात्रा करने वाले वाहनों के लिए, जब वे Km242+900 पर पहुंचते हैं, तो वाहन एक्सप्रेसवे पर सीधे चलते रहते हैं, लिएम सोन पुल और निर्माण स्थल से गुजरते हैं, फिर हनोई की ओर बढ़ते हैं।

वाहनों को यातायात संकेतों पर निर्धारित गति सीमा का कड़ाई से पालन करना होगा। विशेष रूप से, हनोई - निन्ह बिन्ह: किमी 239+950 अधिकतम गति 100 किमी/घंटा; किमी 240+150 अधिकतम 80 किमी/घंटा; किमी 240+300 अधिकतम 60 किमी/घंटा; किमी 240+300 - किमी 242+220 अधिकतम 60 किमी/घंटा।

काऊ गी - निन्ह बिन्ह एक्सप्रेसवे पर यात्रा करने वाले वाहन अभी भी सामान्य रूप से चल सकते हैं, लेकिन लिएम सोन चौराहे (निन्ह बिन्ह) के निर्माण स्थल से गुजरते समय उन्हें अपनी गति 60 किमी/घंटा तक कम करनी होगी।

निन्ह बिन्ह - हनोई: किमी 242+770 अधिकतम गति 100 किमी/घंटा; किमी 242+570 अधिकतम 80 किमी/घंटा; किमी 242+420 अधिकतम 60 किमी/घंटा; खंड किमी 242+420 - किमी 240+500 अधिकतम 60 किमी/घंटा।

वीईसी ने सिफारिश की है कि वाहन चालक ध्यान दें, सड़क सिग्नल प्रणाली का अनुपालन करें, आगे वाले वाहन से सुरक्षित दूरी बनाए रखें और सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए ऑपरेटिंग यूनिट के निर्देशों का पालन करें।

क्षेत्र से गुजरते समय किसी घटना या असामान्यता की स्थिति में, लोग समय पर सहायता और निपटान के लिए वीईसी स्विचबोर्ड से संपर्क कर सकते हैं।

काऊ गी - निन्ह बिन्ह एक्सप्रेसवे (किमी 210+000 - किमी 260+030) 50 किलोमीटर लंबा है और 2012 से 4 लेन के पैमाने पर चालू है। वीईसी का मानना ​​है कि एक्सप्रेसवे पर वर्तमान में अत्यधिक भार है और पूर्वी उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे अक्ष के लिए एक "अड़चन" बनने का खतरा है, क्योंकि दोनों छोर पर स्थित संपर्क खंड, फाप वान - काऊ गी और काओ बो - माई सोन, 6 लेन तक विस्तारित हो चुके हैं या किए जा रहे हैं। इसलिए, वीईसी ने हाल ही में प्रधानमंत्री को एक दस्तावेज़ प्रस्तुत किया है, जिसमें इस मार्ग को 4 से 6 लेन तक विस्तारित करने के लिए प्रबंध एजेंसी के रूप में नियुक्त करने का अनुरोध किया गया है।

काउ जी - निन्ह बिन्ह एक्सप्रेसवे। फोटो: वीईसी.

रिपोर्ट के अनुसार, वीईसी ने परिवहन आवश्यकताओं और पूंजी जुटाने की क्षमता के अनुरूप परियोजना निवेश को चरणों में विभाजित करने का प्रस्ताव दिया है: चरण 1 (2027 तक) पूरे मार्ग को 6 लेन तक विस्तारित करेगा, जो 2038 तक की शोषण आवश्यकताओं को पूरा करेगा; चरण 2 (2038 के बाद) राष्ट्रीय सड़क नेटवर्क योजना के अनुसार, 10 लेन तक विस्तार करना जारी रखेगा।

पहले चरण में कुल निवेश लगभग 3,013 अरब वीएनडी है, जिसमें से निर्माण लागत 2,000 अरब वीएनडी से अधिक है। योजना के अनुसार, परियोजना का निर्माण 2026 की तीसरी तिमाही में शुरू होगा और 2027 की चौथी तिमाही में, या प्रधानमंत्री के निर्देशानुसार, पूरा होकर चालू हो जाएगा।

स्रोत: https://tienphong.vn/bat-dau-phan-luong-cao-toc-cau-gie-ninh-binh-lai-xe-can-luu-y-gi-post1791313.tpo