निर्माण मंत्रालय ने वर्ष के अंतिम महीने में सार्वजनिक निवेश पूंजी के वितरण में तेजी लाई

(Chinhphu.vn) - निर्माण मंत्रालय निवेशकों से बकाया दस्तावेज़ों को पूरी तरह से निपटाने और निपटान प्रक्रियाएँ पूरी करने की अपेक्षा करता है, जिससे वर्ष के अंतिम महीनों में सार्वजनिक निवेश पूँजी के संवितरण मूल्य में तेज़ी लाने में मदद मिलेगी। जिन परियोजना प्रबंधन बोर्डों के पास दस्तावेज़ों का एक बड़ा बकाया है, उन्हें नवंबर 2025 तक निपटान प्रक्रियाएँ पूरी करनी होंगी।

निर्माण उप मंत्री गुयेन वियत हंग ने मंत्रालय और परियोजना प्रबंधन बोर्ड के अंतर्गत सभी इकाइयों से अनुरोध किया कि वे 2025 में सार्वजनिक निवेश पूंजी के वितरण की प्रगति सुनिश्चित करने के लिए अत्यधिक ध्यान केंद्रित करें। - फोटो: वीजीपी/पीटी

21 नवंबर को 2025 सार्वजनिक निवेश पूंजी योजना के संवितरण को बढ़ावा देने के लिए प्रगति की समीक्षा करने और समाधान प्रस्तावित करने के लिए बैठक में रिपोर्ट करते हुए, अर्थशास्त्र विभाग के निदेशक श्री ले क्वायेट टीएन - निर्माण निवेश प्रबंधन (निर्माण मंत्रालय) ने कहा कि, अब तक, 2025 में निर्माण मंत्रालय द्वारा सौंपी गई कुल सार्वजनिक निवेश पूंजी 80,302 बिलियन वीएनडी है (सक्षम अधिकारियों को रिपोर्ट किए जा रहे पूर्ण व्यय कार्य के 6,970 बिलियन वीएनडी को शामिल नहीं किया गया है)।

सार्वजनिक निवेश संवितरण पंजीकृत योजना की तुलना में धीमा है

अक्टूबर 2025 के अंत तक, संवितरण मूल्य VND 40,916 बिलियन तक पहुंच गया, जो निर्धारित योजना का 51% था, जो निवेशक की पंजीकृत योजना से लगभग VND 5,634 बिलियन पीछे था।

विशिष्ट प्रबंधन विभाग के नेताओं द्वारा राष्ट्रीय औसत से कम धीमी गति से वितरण वाली कुछ परियोजनाओं की ओर इशारा किया गया, जैसे: चो मोई - बाक कान ; उत्तरी पर्वतीय क्षेत्र में यातायात को जोड़ना; राष्ट्रीय राजमार्गों पर कमजोर पुलों का उन्नयन, चरण 1 और चरण 2, परियोजना प्रबंधन बोर्ड 2 द्वारा निवेशित।

ची थान - वान फोंग और वान फोंग - न्हा ट्रांग परियोजनाओं में निवेश परियोजना प्रबंधन बोर्ड द्वारा किया जाता है।

क्वी नॉन - ची थान; बिएन होआ - वुंग ताऊ; कैम लाम - विन्ह हाओ परियोजनाएं; राष्ट्रीय राजमार्ग 46 का उन्नयन और विस्तार; रेलवे सुरंग खंड विन्ह - न्हा ट्रांग में परियोजना प्रबंधन बोर्ड 85 द्वारा निवेश किया गया है।

परियोजनाएँ बाई वोट - हाम नघी; फ़ान थियेट - दाऊ गिय; दाऊ गिय - तान फु; निन्ह कुओंग ब्रिज का निवेश थांग लॉन्ग प्रोजेक्ट मैनेजमेंट बोर्ड द्वारा किया गया है।

परियोजनाएँ ला सोन - होआ लियन; होआ लियन - तुय ऋण; न्हा ट्रांग - कैम लैम; चो चू - ट्रुंग सोन चौराहा; चोन थान - डुक होआ का निवेश हो ची मिन्ह रोड प्रोजेक्ट मैनेजमेंट बोर्ड द्वारा किया जाता है।

कैन थो - हाउ गियांग; हाउ गियांग - का मऊ; माई थुआन - कैन थो; माई एन - काओ लान्ह परियोजनाओं में निवेश माई थुआन - कैन थो परियोजना प्रबंधन बोर्ड द्वारा किया गया है।

रेलवे परियोजना प्रबंधन बोर्ड के पास निम्नलिखित परियोजनाएं हैं: बुंग - वान निन्ह; होआ बिन्ह शहर से बचते हुए राष्ट्रीय राजमार्ग 6; राष्ट्रीय राजमार्ग 1 पर कुछ पुलों का विस्तार; कैम लाइ ब्रिज; नघी सोन - दीन चाऊ; दीन चाऊ - बाई वोट; डुओंग रेलवे ब्रिज; होआ दुयेत - थान लुयेन रेलवे; हनोई - विन्ह रेलवे; विन्ह - न्हा ट्रांग रेलवे।

समुद्री एवं जलमार्ग विभाग के पास राष्ट्रीय राजमार्ग 2 को उन्नत करने की एक परियोजना है; दक्षिणी क्षेत्र में पुलों की निकासी में वृद्धि (34.6%)। वियतनाम सड़क प्रशासन के पास राष्ट्रीय राजमार्ग 14E को उन्नत करने की एक परियोजना है।

स्थानीय निर्माण विभाग द्वारा निवेशित कुछ अन्य परियोजनाओं में शामिल हैं: काओ बो - माई सोन विस्तार (निन बिन्ह परिवहन विभाग); बुओन मा थूओट ईस्ट बाईपास (डाक लाक विभाग); नोई बाई - लाओ कै एक्सप्रेसवे को तुयेन क्वांग - फु थो एक्सप्रेसवे (फु थो परिवहन विभाग) से जोड़ने वाला मार्ग; काओ बांग शहर बाईपास (काओ बांग परिवहन विभाग); राष्ट्रीय राजमार्ग 4बी का उन्नयन (लैंग सोन परिवहन विभाग); राष्ट्रीय राजमार्ग 8सी का उन्नयन (हा तिन्ह परिवहन विभाग); बा डॉन शहर बाईपास (क्वांग ट्राई परिवहन विभाग); राष्ट्रीय राजमार्ग 30 का उन्नयन (डोंग थाप विभाग)।

अर्थशास्त्र विभाग - निर्माण निवेश प्रबंधन (निर्माण मंत्रालय) के निदेशक श्री ले क्वायेट टीएन ने बताया

"वितरण सफल होगा या नहीं, यह मुख्यतः निर्माण स्थल पर काम की मात्रा पर निर्भर करता है। निवेशकों और ठेकेदार नेताओं को साइट पर बारीकी से नज़र रखनी चाहिए, दैनिक प्रगति की योजना बनानी चाहिए, और शेष कार्य को तेज़ी से पूरा करने के लिए उलटी गिनती की घड़ी लगानी चाहिए। सर्वोच्च प्राथमिकता 2025 तक परियोजनाओं को पूरा करने की योजना के साथ प्रयास करना है," श्री ले क्वायेट टीएन ने कहा।

वर्ष के अंतिम महीनों में प्रगति करने की होड़

दो राष्ट्रीय राजमार्ग उन्नयन परियोजनाओं के निवेशक नियुक्त, वियतनाम सड़क प्रशासन के निदेशक, श्री बुई क्वांग थाई ने कहा कि QL14E उन्नयन परियोजना के साथ, निर्माण उत्पादन अनुबंध मूल्य के लगभग 52% तक पहुँच गया है। इस परियोजना में सबसे बड़ी कठिनाई यह है कि वर्तमान में साइट का लगभग 1 किमी रेलवे ओवरपास क्षेत्र अटका हुआ है।

हालाँकि स्थानीय प्रशासन ने जवाब दिया है कि वह चंद्र नव वर्ष से पहले रेलवे पुल को यातायात के लिए खोलने का प्रयास करेगा ताकि दा नांग से होकर गुजरने वाले राष्ट्रीय राजमार्ग 14ई के उन्नयन के निर्माण के लिए शेष क्षेत्र को मंजूरी मिल सके। हालाँकि, वियतनाम सड़क प्रशासन ने कहा कि वास्तविक कार्यान्वयन के आधार पर, सड़क प्रशासन परियोजना के पूरा होने के समय को 2026 तक स्थगित करने के लिए सक्षम प्राधिकारी को रिपोर्ट करेगा और पूंजी वितरण योजना के अनुसार निर्माण योजना को समायोजित करेगा।

माई थुआन परियोजना प्रबंधन बोर्ड के उप निदेशक, श्री ले डुक तुआन ने बताया कि लगभग 13,600 अरब वीएनडी की आवंटित कुल पूंजी में से, इकाई ने अब तक 6,000 अरब वीएनडी से अधिक (46% तक पहुँचकर) वितरित कर दी है। समायोजन के बाद शेष पूंजी (लगभग 2,300 अरब वीएनडी से अधिक की कमी) 4 परियोजनाओं पर केंद्रित है: माई एन - काओ लान्ह, माई थुआन - कैन थो (अतिरिक्त समायोजन मदें), कैन थो - हाउ गियांग और हाउ गियांग - का माऊ।

3,400 बिलियन से अधिक VND का वितरण (समायोजन के बाद) शेष रहने के साथ, परियोजना प्रबंधन बोर्ड 85 के निदेशक श्री गुयेन वान लोंग ने भी पुष्टि की कि वह बोर्ड द्वारा निवेशित दो प्रमुख परियोजनाओं के निर्माण की प्रगति में तेजी लाने पर ध्यान केंद्रित करेंगे: क्वी नॉन - ची थान, बिएन होआ - वुंग ताऊ एक्सप्रेसवे घटक 2 परियोजना, जिससे वितरण दर 95% या उससे अधिक हो जाएगी।

परियोजना प्रबंधन बोर्ड 2 के संबंध में निदेशक ले थांग ने कहा कि शेष 4,800 बिलियन वीएनडी पर, यदि पूंजी कटौती को समायोजित करने के प्रस्ताव को वास्तविक परियोजना कार्यान्वयन से मेल खाने के लिए अनुमोदित किया जाता है, तो इकाई पूंजी के 95% की संवितरण दर प्राप्त करने में पूरी तरह सक्षम है।

इसी प्रकार, रेलवे परियोजना प्रबंधन बोर्ड के प्रतिनिधि ने बताया कि बोर्ड की शेष वितरित पूँजी लगभग 3,400 अरब VND है, जिसमें से बोर्ड को विश्वास है कि वह वर्ष के अंतिम महीनों में अतिरिक्त 2,900 अरब VND वितरित कर देगा। शेष 500 अरब VND का वितरण काफी कठिन है।

कुछ अन्य परियोजना प्रबंधन बोर्ड जैसे कि परियोजना प्रबंधन बोर्ड 7, थांग लांग परियोजना प्रबंधन बोर्ड, हो ची मिन्ह रोड परियोजना प्रबंधन बोर्ड, हालांकि उनकी परियोजनाओं को तूफान, बाढ़, प्राकृतिक आपदाओं, धीमी साइट निकासी आदि के कारण कई कठिनाइयों का सामना करना पड़ रहा है, इकाइयों के नेताओं ने पुष्टि की कि वे संवितरण उत्पादन में और तेजी लाने के लिए हर समाधान की तलाश कर रहे हैं।

बड़े बैकलॉग वाले परियोजना प्रबंधन बोर्डों को नवंबर 2025 तक अंतिम निपटान प्रक्रिया पूरी करनी होगी।

बकाया मामलों का पूर्ण निपटारा, नवंबर तक निपटान पूरा

बैठक में बोलते हुए, निर्माण उप मंत्री गुयेन वियत हंग ने मंत्रालय और परियोजना प्रबंधन बोर्ड के अंतर्गत सभी इकाइयों से अनुरोध किया कि वे निर्धारित लक्ष्य के अनुसार 2025 में सार्वजनिक निवेश पूंजी के वितरण की प्रगति सुनिश्चित करने के लिए अधिकतम संसाधनों को केंद्रित करें, प्रत्येक मद का बारीकी से पालन करें और सभी समस्याओं का दृढ़तापूर्वक समाधान करें।

उप मंत्री ने कहा, "2025 के लिए सार्वजनिक निवेश पूंजी योजना के वितरण की प्रगति न केवल एक वित्तीय कार्य है, बल्कि सामाजिक-आर्थिक विकास को बढ़ावा देने, निवेश दक्षता में सुधार करने और 2026 और उसके बाद के वर्षों के लिए विकास की गति बनाने के लिए एक प्रमुख आवश्यकता भी है।"

उप मंत्री गुयेन वियत हंग ने निवेशकों से अनुरोध किया कि वे लंबित दस्तावेज़ों को पूरी तरह से निपटाएँ और निपटान प्रक्रियाएँ पूरी करें, जिससे वर्ष के अंतिम महीनों में सार्वजनिक निवेश पूँजी के वितरण मूल्य में तेज़ी लाने में मदद मिलेगी। जिन परियोजना प्रबंधन बोर्डों के पास दस्तावेज़ों का एक बड़ा बैकलॉग है, उन्हें नवंबर 2025 तक निपटान प्रक्रियाएँ पूरी करनी होंगी।

यदि आवश्यक हो, तो अर्थशास्त्र विभाग - निर्माण निवेश प्रबंधन एक कार्य समूह का गठन करेगा जो सीधे तौर पर कार्य करेगा, प्रत्येक फ़ाइल को संभालने में बोर्ड का सहयोग करेगा, और इस महीने की फ़ाइलों को अगले महीने के लिए बिल्कुल भी नहीं टालेगा। अप्रत्याशित घटना की स्थिति में, कारण स्पष्ट रूप से बताया जाना चाहिए।

नवंबर में, उप मंत्री गुयेन वियत हंग ने निवेशकों से अनुरोध किया कि वे स्थानीय लोगों के साथ मिलकर परियोजनाओं की साइट क्लीयरेंस संबंधी समस्याओं को पूरी तरह से हल करें, जैसे: बाक कान - चो मोई, राष्ट्रीय राजमार्ग 4 बी, राष्ट्रीय राजमार्ग 8 सी हा तिन्ह; नोई बाई - लाओ कै एक्सप्रेसवे को तुयेन क्वांग - फु थो एक्सप्रेसवे से जोड़ने वाला मार्ग; ला सोन - होआ लिएन; क्वांग ट्राई के माध्यम से राष्ट्रीय राजमार्ग 12 ए का उन्नयन... ताकि ठेकेदारों को जल्द ही निर्माण स्थल मिल सकें, साइट पर उत्पादन जमा हो सके, और संवितरण परिणामों में तेजी लाने के लिए आधार के रूप में काम कर सकें।

ला सोन - होआ लिएन, ची थान - वान फोंग, फान थियेट - दाऊ गिया... परियोजनाओं का उल्लेख करते हुए, डिज़ाइन समायोजन, सामग्री इकाई मूल्य, अतिरिक्त अनुमान जैसे कारणों से धीमी गति से भुगतान के कारण, उप मंत्री गुयेन वियत हंग ने अर्थशास्त्र - निर्माण निवेश प्रबंधन विभाग को निर्देश दिया कि वे डिज़ाइन समायोजन पूरा करने के लिए परियोजना प्रबंधन बोर्डों के साथ समन्वय करें। परियोजना प्रबंधन बोर्डों/निवेशकों को समायोजन मदों, अनुमोदन अवधि और पूंजी योजना को प्रभावित करने वाले मूल्य का स्पष्ट रूप से उल्लेख करना होगा। यदि सामग्री इकाई मूल्य को प्रांत द्वारा अनुमोदित नहीं किया गया है, तो यह अनुशंसा की जाती है कि स्थानीय अधिकारी नवंबर 2025 तक इसे संभाल लें।

बुद्धिमान परिवहन (आईटीएस), सूचना प्रौद्योगिकी और स्वचालित टोल संग्रह पैकेजों के लिए, निवेशकों/परियोजना प्रबंधन बोर्डों को उन्हें 31 दिसंबर, 2025 से पहले पूरा करना होगा। विशेष रूप से, आईटीएस पैकेजों को वर्ष के भीतर परीक्षण रन पूरा करना होगा, 1 जनवरी, 2026 से समकालिक संचालन को पूरा करना होगा। सूचना प्रौद्योगिकी ठेकेदार को 15 दिसंबर, 2025 से पहले सॉफ्टवेयर त्रुटि सुधार पूरा करना होगा, और सड़क विभाग साप्ताहिक जांच करेगा और रिपोर्ट करेगा।

निर्माण उप मंत्री ने अनुरोध किया कि इस बैठक के तुरंत बाद, परियोजना प्रबंधन बोर्ड और निर्माण विभाग, जिन्होंने संवितरण मूल्य के लिए प्रतिबद्धता जताई है, तुरंत समकालिक कार्यान्वयन समाधान लागू करें। जिन इकाइयों ने अभी तक संवितरण के लिए प्रतिबद्धता नहीं जताई है, उन्हें तुरंत मंत्रालय को लिखित रूप में रिपोर्ट देनी होगी, जिसमें संवितरण मूल्य, संवितरण दर और आने वाली कठिनाइयों के प्रति अपनी प्रतिबद्धता स्पष्ट रूप से बताई गई हो। योजना एवं वित्त विभाग को समीक्षा की अध्यक्षता करने और मंत्रालय के प्रमुखों को पूंजी हस्तांतरण की समग्र योजना और उन परियोजनाओं के संचालन पर रिपोर्ट देने का कार्य सौंपा गया है जिनके पूरा होने की संभावना नहीं है।

जिन परियोजनाओं में प्राधिकरण से परे कठिनाइयां आती हैं, उनके लिए निर्माण मंत्रालय को तत्काल विचार और निपटान के लिए लिखित रूप में रिपोर्ट करना आवश्यक है, ताकि लंबे समय तक लंबित कार्यों से बचा जा सके, जो पूरे उद्योग की समग्र प्रगति को प्रभावित करते हैं।

फ़ान ट्रांग

स्रोत: https://baochinhphu.vn/bo-xay-dung-tang-toc-giai-ngan-von-dau-tu-cong-thang-cuoi-nam-102251121164042514.htm