मेरी थुई रोशन हो गई

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2024 के अंतिम दिनों में, हाई लांग ज़िले के हाई एन कम्यून में माई थुई गहरे पानी के बंदरगाह का निर्माण स्थल और भी व्यस्त और चहल-पहल भरा है। ठेकेदार ने निर्माण कार्य में तेज़ी लाने के लिए अधिकतम मशीनरी और मानव संसाधन जुटाए हैं, और निर्धारित कार्यक्रम के अनुसार 2025 में घाट का संचालन शुरू करने का प्रयास कर रहा है। लगभग 4 वर्षों की "चुप्पी" के बाद, माई थुई बंदरगाह क्षेत्र परियोजना को फिर से शुरू किया गया और मार्च 2024 से निर्माण शुरू हो गया। इस परियोजना से निवेश आकर्षित करने, संभावनाओं और शक्तियों का दोहन करने और प्रांत के निर्माण और सामाजिक-आर्थिक विकास को बढ़ावा देने के लिए एक प्रेरक शक्ति बनने का वादा किया गया है।

मेरी थुई रोशन हो गई

मार्च 2024 में माई थुय बंदरगाह क्षेत्र के निर्माण का शुभारंभ समारोह - फोटो: टीटी

लोगों की स्वीकृति से कठिन कार्य भी पूरे हो सकते हैं

इन दिनों माई थुय मछली पकड़ने वाले गांव के लोगों की चिंता साइट क्लीयरेंस (जीपीएमबी) की कहानी है, जिसमें गांव के मंदिर को स्थानांतरित करके साइट को माई थुय बंदरगाह क्षेत्र के निर्माण के लिए निर्माण इकाई को सौंपना शामिल है।

इस परियोजना के पुनः आरंभ और क्रियान्वयन के समय से लेकर अब तक, स्थानीय लोगों ने 133.67 हेक्टेयर भूमि को पुनः प्राप्त करने के लिए व्यापक रूप से भूमि-शोधन कार्य किया है, जिसमें से 56 परिवार प्रभावित हुए हैं और एक गाँव के मंदिर को जबरन स्थानांतरित करना पड़ा है। गाँव के बुजुर्गों ने बताया कि गाँव का मंदिर 600-700 वर्षों से अस्तित्व में है, और गाँव की स्थापना के बाद से ही, गाँव के मंदिर को छूना वर्जित था। जब राज्य की नीति मंदिर को स्थानांतरित करके एक बंदरगाह बनाने की थी, तो सभी चिंतित थे, क्योंकि यह एक अभूतपूर्व आध्यात्मिक मामला था।

माई थुय ग्राम संघ के प्रमुख, ग्राम प्रधान श्री डांग मिन्ह कान्ह ने याद करते हुए कहा कि गाँव के मंदिर को स्थानांतरित करने के बारे में स्थानीय सरकार के साथ हुई बैठक का निर्णय लेना और उसके विवरण पर हस्ताक्षर करना एक कठिन काम था, किसी की हिम्मत नहीं हुई। इससे पहले, इस मुद्दे पर चर्चा करने के लिए ज़िला और कम्यून के नेताओं, ग्राम संघ प्रमुखों, विभागाध्यक्षों और कबीले के नेताओं के बीच लगभग 10 बैठकें हो चुकी थीं।

अक्टूबर 2024 के अंत में, माई थुय ग्राम प्रमुखों की एक बैठक आयोजित की गई, जिसमें माई थुय ग्राम मंदिर को भूत मंदिर के स्थान पर अस्थायी रूप से स्थानांतरित करने पर अंतिम सहमति बनी। आध्यात्मिक पुनर्वास क्षेत्र के पूरा होने तक, दोनों मंदिरों को वहाँ स्थानांतरित कर दिया जाएगा। ग्रामीणों ने ग्राम मंदिर को स्थानांतरित करने की योजना पर सहमति व्यक्त की है, बशर्ते तटीय निवासियों के रीति-रिवाजों के अनुसार आध्यात्मिक प्रक्रियाओं को पूरा करने के लिए लागत सहायता योजना पर सहमति हो।

परियोजना के पहले चरण के कार्यान्वयन में, 54 ऐसे मामले थे जिन्हें भूमि पुनः प्राप्त होने पर स्थानांतरित करना पड़ा, जिनमें से 52 मामलों के लिए पुनर्वास की व्यवस्था की गई और भूमि उपयोग शुल्क के साथ भूमि आवंटित की गई। हाई एन कम्यून पीपुल्स कमेटी ने पुनर्वास क्षेत्र में भूमि प्राप्त करने के लिए 15 परिवारों को संगठित करने हेतु कई संवाद आयोजित किए।

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माई थुय बंदरगाह क्षेत्र के निर्माण का अवलोकन - फोटो: टीटी

श्री गुयेन दिन्ह ट्रुंग, जो इस वर्ष 70 वर्ष से अधिक आयु के हो गए हैं, अपने जीवन का अधिकांश समय समुद्र से, अपने पूर्वजों द्वारा न्यू हैमलेट, माई थुय गाँव में छोड़ी गई पैतृक भूमि से, जुड़े रहे हैं। पुनर्वास के अधीन एक परिवार के रूप में, श्री ट्रुंग ने इस नीति को स्वीकार किया है और 6.3 अरब वियतनामी डोंग से अधिक का मुआवज़ा प्राप्त किया है। "लोगों ने ज़मीन सौंप दी है और मुआवज़ा प्राप्त किया है।

अब हमारी सबसे बड़ी इच्छा है कि हमें जल्द ही घर बनाने के लिए ज़मीन आवंटित हो, पुनर्वास क्षेत्र में बसने और अपनी आजीविका चलाने के लिए अपना जीवन स्थिर करें।" माई थुय गाँव के श्री ले वान थुयेत ने भी यही विचार व्यक्त करते हुए कहा: "पीढ़ियों से लोग समुद्र के किनारे रहते आए हैं, ज़मीन और गाँव से परिचित हैं, अब साझा नीति के कारण, हम पुनर्वास क्षेत्र में जाने के लिए सहमत हो गए हैं। उम्मीद है कि निकट भविष्य में, जब यह परियोजना चालू होगी, तो यह मातृभूमि के बच्चों के लिए और अधिक रोज़गार पैदा करेगी।"

परियोजना के लिए पुनर्वास और स्थल निकासी कार्य हेतु, प्रांतीय जन समिति ने हाई एन कम्यून के पुनर्वास परियोजना को मंज़ूरी दे दी है, जिसमें चरण 1 लगभग 16.5 हेक्टेयर क्षेत्रफल, 71 अरब से अधिक वीएनडी का कुल निवेश और 278 भूमि भूखंड शामिल हैं; चरण 2, 43.6 हेक्टेयर क्षेत्रफल, 268 अरब से अधिक वीएनडी का कुल निवेश और 222 भूमि भूखंड शामिल हैं। अब तक, हाई एन कम्यून (चरण 1) का पुनर्वास क्षेत्र पूरा हो चुका है।

हाई लैंग जिला जन समिति के अध्यक्ष ले डुक थिन्ह ने कहा कि जिले ने प्राकृतिक संसाधन एवं पर्यावरण विभाग को पात्र मामलों के लिए पुनर्वास भूमि आवंटन की विस्तृत योजनाओं की समीक्षा, मूल्यांकन और अनुमोदन हेतु प्रस्तुत करने का निर्देश दिया है, जिनका क्रियान्वयन क्रमिक रूप से किया जाएगा। अर्थात्, भूमि आवंटन प्रक्रियाओं को शीघ्रता से पूरा करने और लोगों को भूमि उपयोग अधिकार प्रमाण पत्र जारी करने के लिए पात्र मामलों को पहले अनुमोदन हेतु प्रस्तुत किया जाएगा। साथ ही, हाई लैंग कम्यून की जन समिति को भूमि अधिग्रहण एवं निकासी परिषद के साथ समन्वय स्थापित करना आवश्यक है ताकि नियमों के अनुसार पुनर्वास भूमि आवंटन योजनाओं की तैयारी में सहायता के लिए कम्यून में आवासीय भूमि और अन्य वैध आवासों वाले मामलों की विशेष रूप से पहचान की जा सके।

"समुद्री द्वार" खुल गया है...

23 अगस्त, 2008 को क्वांग त्रि प्रांत ने परियोजना पर चर्चा, स्पष्टीकरण और उसे पूरा करने के लिए एक कार्यशाला आयोजित की, जिससे इसे सरकार के अनुमोदन हेतु प्रस्तुत करने का आधार तैयार हुआ। 22 सितंबर, 2008 को क्वांग त्रि प्रांत के नेताओं के साथ एक कार्यसभा में, स्थायी उप-प्रधानमंत्री गुयेन सिंह हंग ने माई थुई गहरे पानी वाले बंदरगाह के निर्माण और दक्षिण-पूर्व क्वांग त्रि आर्थिक क्षेत्र के विकास की नीति पर सहमति व्यक्त की।

संभावित पूर्वानुमान वास्तविकता बन गए हैं, माई थ्यू पोर्ट एरिया परियोजना को प्रधानमंत्री द्वारा निर्णय संख्या 16/2019 में माई थ्यू इंटरनेशनल पोर्ट जॉइंट स्टॉक कंपनी (MTIP) को निवेशक के रूप में मंजूरी दी गई थी। इस परियोजना का क्षेत्रफल 685 हेक्टेयर है, कुल 10 घाट (3 चरणों में विकसित), 2018 - 2035 तक कार्यान्वयन प्रगति के साथ 14,234 बिलियन VND का कुल निवेश, 100,000 टन तक के टन भार वाले जहाजों का स्वागत सुनिश्चित करना। जिसमें, चरण 1 2018 - 2025 तक, 4 घाटों के पैमाने के साथ, 4,946 बिलियन VND की निवेश पूंजी।

मेरी थुई रोशन हो गई

ठेकेदार ने परियोजना के निर्माण के लिए मशीनरी को तत्काल जुटाया, जिससे निर्धारित प्रगति सुनिश्चित हुई - फोटो: टीटी

प्रांतीय आर्थिक क्षेत्र प्रबंधन बोर्ड के प्रमुख फाम न्गोक मिन्ह ने बताया कि अब तक, ठेकेदार ने तटबंध, पूर्वी तटबंध, भंडारण यार्ड, ढलाई यार्ड, यातायात मार्ग और अस्थायी घाट के 1ए, 1बी, 2बी, 2ए ब्लॉकों का निर्माण पूरा कर लिया है। साथ ही, प्रगति सुनिश्चित करने के लिए तटबंध, तौल स्टेशन, कंक्रीट मिश्रण स्टेशन, सड़क, यार्ड, कुआँ आदि जैसे अन्य कार्यों को भी क्रियान्वित किया जा रहा है।

परियोजना ने कई संबंधित कानूनी प्रक्रियाएँ पूरी कर ली हैं, जैसे: विस्तृत निर्माण योजना, भूमि उपयोग योजना, मूल डिज़ाइन अनुमोदन, परियोजना व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट अनुमोदन (F/S), तकनीकी निर्माण डिज़ाइन अनुमोदन, समुद्री क्षेत्र आवंटन, पश्चिमी ब्रेकवाटर के लगभग 320 मीटर के चरण 1 के लिए निर्माण परमिट, परियोजना को राष्ट्रीय खनिज भंडार क्षेत्र से हटाना, और वन उपयोग के उद्देश्य में परिवर्तन। जल क्षेत्र और टर्निंग बेसिन की ड्रेजिंग की योजना पर परिवहन मंत्रालय ने सहमति दे दी है।

वियतनाम लॉजिस्टिक्स संस्थान के निदेशक और "दक्षिणपूर्व क्वांग त्रि आर्थिक क्षेत्र, माई थुय गहरे पानी का बंदरगाह" परियोजना के प्रमुख डॉ. बुई क्वोक नघिया के शोध के अनुसार, बनने के बाद यह बंदरगाह वियतनाम का पहला गहरे पानी का बंदरगाह होगा। माई थुय समुद्री क्षेत्र का स्थान बड़े टन भार वाले जहाजों के लिए गहरे पानी के बंदरगाह के निर्माण के लिए अनुकूल है। वर्तमान में, मध्य क्षेत्र के दा नांग और चान मे जैसे बंदरगाहों की गहराई केवल 50,000 टन तक के अधिकतम भार वाले जहाजों के लिए ही पर्याप्त है। तट से केवल 1 किमी दूर माई थुय अपतटीय क्षेत्र की गहराई 17-18 मीटर है, जिससे 100,000 टन तक के भार वाले जहाज डॉक कर सकते हैं।

चरण 1 और चरण 2 और 3 के अतिरिक्त भूमि अधिग्रहण क्षेत्र के लिए, माप प्रक्रियाओं और भूमि वसूली को पूरा करने के बाद, हाई लैंग जिला पीपुल्स कमेटी 2025 की दूसरी तिमाही में स्वच्छ स्थल को एमटीआईपी को सौंपने के लिए भूमि अधिग्रहण और वसूली प्रक्रियाओं को तैनात करेगी।

माई थुय बंदरगाह निर्माण निवेश परियोजना चरण 1 के प्रबंधन बोर्ड के प्रमुख श्री दोआन दानह टीएन ने बताया कि 2025 में, इकाई 1,400 मीटर ब्रेकवाटर का निर्माण करेगी, साथ ही दो बंदरगाहों नंबर 1 और नंबर 2 का निर्माण करेगी, और 2025 में बंदरगाह नंबर 1 को पूरा करने और चालू करने का प्रयास करेगी।

माई थुई बंदरगाह परियोजना को क्वांग त्रि प्रांत और क्षेत्र के सामाजिक-आर्थिक विकास के लिए एक महत्वपूर्ण परियोजना माना जाता है। यह पूर्व-पश्चिम आर्थिक गलियारे पर पूर्वी सागर का निकटतम प्रवेश द्वार है और माल परिवहन के लिए एक रणनीतिक स्थान रखता है। निकट भविष्य में, जब माई थुई गहरे पानी का बंदरगाह बन जाएगा और माई थुई को लाओ बाओ अंतर्राष्ट्रीय सीमा द्वार से जोड़ने वाली ट्रांस-एशिया रेलवे, ला ले अंतर्राष्ट्रीय सीमा द्वार से जुड़ने वाला राष्ट्रीय राजमार्ग 15डी और उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे जैसी सुविधाजनक यातायात व्यवस्था बन जाएगी, तो हिंद महासागर से प्रशांत महासागर तक समुद्री परिवहन की दूरी कम हो जाएगी।

यह वह लाभ है जो माई थुई बंदरगाह को एक महत्वपूर्ण यातायात केंद्र बनने में मदद करता है, जो न केवल दक्षिण-पूर्व क्वांग त्रि आर्थिक क्षेत्र की जरूरतों को पूरा करता है, बल्कि इसमें अंतर-क्षेत्रीय वस्तुओं के लिए एक ट्रांसशिपमेंट केंद्र बनने और लाओस, पूर्वोत्तर थाईलैंड और म्यांमार जैसे क्षेत्र के देशों के लिए माल पारगमन करने के लिए अंतर्राष्ट्रीय स्तर तक पहुंचने की क्षमता भी है।

दूसरी ओर, यह परियोजना अनेक विविध उद्योगों में हजारों प्रत्यक्ष और अप्रत्यक्ष श्रमिकों के लिए रोजगार और स्थिर आय के अवसर पैदा करती है, आयात और निर्यात को बढ़ावा देने में योगदान देती है, दुनिया भर के देशों के साथ अंतर्राष्ट्रीय आर्थिक संबंधों का विस्तार करती है, तथा प्रांत की अर्थव्यवस्था को औद्योगिकीकरण और आधुनिकीकरण की ओर ले जाने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है।

इस प्रमुख परियोजना को अन्य प्रमुख परियोजनाओं जैसे कि क्वांग ट्राई औद्योगिक पार्क, क्वांग ट्राई हवाई अड्डा, ला ले अंतर्राष्ट्रीय सीमा द्वार को माई थ्यू गहरे पानी के बंदरगाह से जोड़ने वाली राष्ट्रीय राजमार्ग 15डी परियोजनाएं, सर्वेक्षण और निवेश अनुसंधान के तहत कैम लो - लाओ बाओ एक्सप्रेसवे परियोजना के साथ क्रियान्वित करना... महत्वपूर्ण तकनीकी अवसंरचनाएं हैं, जो दक्षिणपूर्व क्वांग ट्राई आर्थिक क्षेत्र को मध्य क्षेत्र के साथ-साथ पूरे देश और क्षेत्र में एक गतिशील, आधुनिक और प्रतिष्ठित आर्थिक क्षेत्र के रूप में निर्मित करने का आधार हैं।

कुंभ राशि

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स्रोत: https://baoquangtri.vn/bung-sang-my-thuy-190776.htm