निर्माण मंत्रालय द्वारा हाल ही में सरकार को सौंपी गई एक समीक्षा रिपोर्ट के अनुसार, वर्तमान में चरणबद्ध सभी एक्सप्रेसवे के विस्तार के लिए प्रारंभिक पूंजी की आवश्यकता लगभग 500,000 अरब वियतनामी डॉलर होने का अनुमान है। इस उन्नयन प्रक्रिया को पैमाने और मौजूदा यातायात मात्रा के आधार पर प्राथमिकता समूहों में विभाजित किया गया है।
प्रबंधन एजेंसी यातायात सुरक्षा सुनिश्चित करने और स्थानीय आर्थिक विकास में बाधा डालने वाले अवरोधों से बचने के लिए मौजूदा 2-लेन एक्सप्रेसवे के तत्काल पूर्ण विस्तार को प्राथमिकता देने की सिफारिश करती है। इस परियोजना समूह के लिए लगभग 80,000 बिलियन VND से अधिक की धनराशि की आवश्यकता है।
वर्तमान में, देश में 2 लेन वाले 5 एक्सप्रेसवे हैं, जिनकी कुल लंबाई 329 किमी है। ये एक्सप्रेसवे निर्माणाधीन हैं और इन्हें 4 लेन में विस्तारित किया जा रहा है (जिनमें कैम लो - ला सोन, ला सोन - होआ लियन, येन बाई - लाओ काई , तुयेन क्वांग - हा जियांग और कोक नाम बॉर्डर गेट - हुउ न्घी शामिल हैं)। इन पर कुल 17,600 अरब वियतनामी डॉलर से अधिक का निवेश किया जा रहा है और इसके लिए अधिकांश धनराशि सुरक्षित कर ली गई है। इसके अतिरिक्त, होआ लाक - होआ बिन्ह एक्सप्रेसवे के विस्तार के लिए पीपीपी मॉडल के तहत एक व्यवहार्यता अध्ययन तैयार किया जा रहा है, जिसकी अनुमानित लागत 8,000 अरब वियतनामी डॉलर है।

दुर्गम पर्वतीय क्षेत्रों से गुजरने वाले छह अन्य दो-लेन एक्सप्रेसवे, जिनकी कुल लंबाई 298 किलोमीटर है, को केंद्र सरकार के बजट से लगभग 30,500 अरब वियतनामी नायरा (VND) की राशि से उन्नत करने का प्रस्ताव है। इन छह मार्गों में शामिल हैं: थाई न्गुयेन - चो मोई, हनोई - थाई न्गुयेन (पीपीपी मॉडल के तहत, जिसमें राज्य बजट सहायता की आवश्यकता नहीं होगी); डोंग डांग - ट्रा लिन्ह; तुयेन क्वांग - हा जियांग, होआ बिन्ह - मोक चाऊ; और निन्ह बिन्ह - हाई फोंग (हाई फोंग नगर जन समिति द्वारा अध्ययनधीन)।
सीमित 4 लेन वाले एक्सप्रेसवे के लिए, नियोजित पैमाने (4 से 8 लेन तक) तक विस्तार करने के लिए आवश्यक कुल पूंजी काफी अधिक है, जिसका अनुमान लगभग 414,580 बिलियन वीएनडी है।
विशेष रूप से उत्तर-दक्षिण अक्ष पर, विशेष रूप से हनोई-हो ची मिन्ह सिटी खंड में, गैर-बजटीय पूंजी जुटाने में कठिनाइयों के कारण, निर्माण मंत्रालय ने 2026-2030 की अवधि के लिए मध्यम अवधि के बजटीय पूंजी के उपयोग के लिए दो परिदृश्य प्रस्तावित किए हैं।
परिदृश्य 1: हनोई और हो ची मिन्ह सिटी में उच्च परिवहन मांग वाले केवल 534 किमी के त्रिज्या खंडों का विस्तार करना। प्रारंभिक कुल निवेश लगभग 64,000 बिलियन वीएनडी से अधिक है।
परिदृश्य 2: संपूर्ण मार्ग को 1,144 किलोमीटर की लंबाई तक विस्तारित करना, जिसमें लगभग 155,000 बिलियन वीएनडी का प्रारंभिक कुल निवेश शामिल है।

परिस्थिति चाहे जो भी हो, निर्माण मंत्रालय स्थानीय निकायों और प्रबंध एजेंसियों के लिए वित्तीय योजना की सावधानीपूर्वक गणना करने की आवश्यकता पर बल देता है। निवेश परियोजनाओं को तभी मंजूरी दी जाएगी जब वे कुशल लेखांकन सुनिश्चित करें और अपव्यय से बचें। मार्ग के जिन हिस्सों में सार्वजनिक निवेश की आवश्यकता है, वहां उन्नयन पूरा होने के बाद टोल वसूला जाएगा ताकि पूंजी की वसूली हो सके और राज्य के बजट में योगदान दिया जा सके।
2021-2030 की अवधि के लिए सड़क नेटवर्क नियोजन के परिप्रेक्ष्य से, 2050 तक की दृष्टि के साथ, वियतनाम सड़क प्रशासन ने अभी-अभी तीन नए एक्सप्रेसवे जोड़ने का प्रस्ताव दिया है, जिसमें निवेश 2030 के बाद शुरू होने वाला है।
इनमें से दो उत्तरी क्षेत्रीय रिंग रोड हैं: लैंग सोन - थाई गुयेन - तुयेन क्वांग - येन बाई - सोन ला मार्ग (378 किमी लंबा) और काओ बैंग - तुयेन क्वांग - लाओ काई - सोन ला मार्ग (335 किमी लंबा)। दोनों मार्गों पर 4 लेन हैं।
तीसरा मार्ग फान थिएट - बाओ लोक - जिया न्गिया एक्सप्रेसवे है, जो 141 किलोमीटर लंबा और चार लेन वाला है। यह परियोजना माल ढुलाई लागत को कम करने और बॉक्साइट अयस्क, एल्यूमिना और कृषि उत्पादों के परिवहन को सुगम बनाने में महत्वपूर्ण है, ताकि बिन्ह थुआन, बा रिया - वुंग ताऊ के बंदरगाहों और लॉन्ग थान हवाई अड्डे के माध्यम से इनका निर्यात किया जा सके।
स्रोत: https://tienphong.vn/can-gan-500000-ty-dong-mo-rong-cao-toc-post1844208.tpo








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