हौ गियांग एक्सप्रेसवे के निर्माण के लिए लगभग 6 मिलियन घन मीटर समुद्री रेत की आवश्यकता है।

जून 2024 के मध्य में राजमार्ग निर्माण के लिए समुद्री रेत का दोहन होने की उम्मीद है

आज (11 जून) सोक ट्रांग प्रांत की पीपुल्स कमेटी ने माई थुआन परियोजना प्रबंधन बोर्ड के साथ उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे परियोजना, कैन थो - का मऊ खंड में सड़क निर्माण सामग्री के रूप में समुद्री रेत खदानों के दोहन के लिए प्रक्रियाओं के कार्यान्वयन पर एक कार्य सत्र आयोजित किया।

सोक ट्रांग प्रांतीय पीपुल्स कमेटी के अध्यक्ष श्री ट्रान वान लाउ और माई थुआन परियोजना प्रबंधन बोर्ड ने राजमार्ग निर्माण के लिए रेत दोहन से संबंधित समस्याओं पर चर्चा की और उनका समाधान किया।

माई थुआन परियोजना प्रबंधन बोर्ड के प्रतिनिधि के अनुसार, वर्तमान में, वीएनसीएन ई एंड सी कंस्ट्रक्शन एंड इंजीनियरिंग इन्वेस्टमेंट ज्वाइंट स्टॉक कंपनी (वीएनसीएन ई एंड सी) ने सोक ट्रांग प्रांत के प्राकृतिक संसाधन और पर्यावरण विभाग (टीएन एंड एमटी) के मार्गदर्शन में रेत खदानों के क्षेत्र और भंडार के लिए सर्वेक्षण पूरा कर लिया है और पंजीकरण डोजियर पूरा कर लिया है।

परियोजना प्रबंधन बोर्ड और ठेकेदारों ने हौ गियांग - का माऊ परियोजना के अंतर्गत समुद्री रेत के उपयोग का दायरा भी निर्धारित कर दिया है (बैक लियू, किएन गियांग , का माऊ प्रांतों के माध्यम से)। उपयोग की गई समुद्री रेत की मात्रा लगभग 6 मिलियन घन मीटर है और इसकी रिपोर्ट सोक ट्रांग प्रांत की जन समिति को दे दी गई है।

परिवहन मंत्रालय ने एक दस्तावेज जारी कर पुष्टि की है कि परियोजना के लिए आवश्यक समुद्री रेत की मात्रा, लगभग 6 मिलियन घन मीटर, उपयुक्त है और ठेकेदार ने जिन रेत खदानों के दोहन का अनुरोध किया है, उनका स्थान शिपिंग चैनल में स्थित नहीं है।

बोर्ड ने समुद्री रेत खदान सर्वेक्षण के परिणामों को परियोजना सामग्री सर्वेक्षण फ़ाइल में भी अद्यतन किया तथा सोक ट्रांग प्रांत की पीपुल्स कमेटी को रिपोर्ट दी।

इस प्रकार, परियोजना प्रबंधन बोर्ड और ठेकेदार ने राष्ट्रीय असेंबली के 28 नवंबर, 2023 के संकल्प 106/2023/QH15 के प्रावधानों के अनुसार शोषण अधिकारों के पंजीकरण के लिए सभी प्रक्रियाएं पूरी कर ली हैं, जिससे सोक ट्रांग प्रांत की पीपुल्स कमेटी के लिए परियोजना निर्माण के लिए शोषण को व्यवस्थित करने के लिए ठेकेदार को "पुष्टि" पर विचार करने और जारी करने की शर्तें पूरी हो गई हैं", माई थुआन परियोजना प्रबंधन बोर्ड के प्रतिनिधि ने बताया।

माई थुआन परियोजना प्रबंधन बोर्ड के अनुसार, खनन लाइसेंस देने के अधिकार के संबंध में, 2010 के खनिज कानून के अनुच्छेद 82 के खंड 2 में प्रावधान है: "प्रांतीय जन समिति सामान्य निर्माण सामग्री के लिए खनिजों के दोहन हेतु लाइसेंस प्रदान करती है"।

17 मई, 2024 के दस्तावेज़ संख्या 548/BHĐVN-QLKTB में समुद्री क्षेत्रों (6 समुद्री मील के बाहर) को आवंटित करने की प्रक्रिया के संबंध में, वियतनाम प्रशासन समुद्र और द्वीप समूह - प्राकृतिक संसाधन और पर्यावरण मंत्रालय ने पुष्टि की कि समुद्री क्षेत्रों का आवंटन प्राकृतिक संसाधन और पर्यावरण मंत्रालय के अधिकार क्षेत्र में है और इसे डिक्री संख्या 11/2021/ND-CP के प्रावधानों के अनुसार कार्यान्वित किया जाता है।

यद्यपि ठेकेदार ने नियमों के अनुसार दस्तावेज पूरे कर लिए हैं; लाइसेंस देने और समुद्री क्षेत्रों को आवंटित करने का अधिकार भी विशेष रूप से विनियमित किया गया है, लेकिन अब तक, सोक ट्रांग प्रांत की पीपुल्स कमेटी ने "पुष्टि" जारी नहीं की है, इसलिए मई 2024 में परियोजना निर्माण के लिए समुद्री रेत का दोहन करना संभव नहीं है।

आने वाले समय में, सोक ट्रांग प्रांत की पीपुल्स कमेटी द्वारा "पुष्टिकरण" जारी करने के बाद, ठेकेदार समुद्री क्षेत्रों के आवंटन का अनुरोध करने वाले दस्तावेजों को पूरा करेगा और उन्हें दोहन के लिए समुद्री क्षेत्रों को आवंटित करने पर विचार करने के लिए प्राकृतिक संसाधन और पर्यावरण मंत्रालय को प्रस्तुत करेगा।

ठेकेदार ने दोहन से पहले निर्धारित वित्तीय दायित्वों (करों, शुल्कों) का पालन करने की प्रतिबद्धता जताई है; ठेकेदार ने समुद्री यातायात सुरक्षा सुनिश्चित करने हेतु योजना अनुमोदन हेतु समुद्री प्रशासन को प्रस्तुत की है; दोहन और परिवहन के साधनों को दोहन के लिए सक्षम प्राधिकारी के पास पंजीकृत कराया है। अपेक्षित प्रारंभ समय जून 2024 के मध्य से है।

"अनुकूल मौसम का लाभ उठाते हुए, परियोजना निर्माण के लिए समुद्री रेत खदान को शीघ्र चालू करना अत्यावश्यक है।"

माई थुआन परियोजना प्रबंधन बोर्ड के नेता ने कहा, "दोहन में देरी से प्रगति पर गहरा असर पड़ेगा और सरकार तथा प्रधानमंत्री के निर्देशानुसार 2025 तक परियोजना पूरी न हो पाने का जोखिम रहेगा।" साथ ही, उन्होंने सोक ट्रांग प्रांत की जन समिति से अनुरोध किया कि वह 15 जून, 2024 से पहले ठेकेदार को एक "पुष्टिकरण" जारी करने का निर्देश देने पर ध्यान दे, ताकि नियमों के अनुसार समुद्री क्षेत्र को सौंपने का अनुरोध करने वाले दस्तावेज़ को पूरा करने का आधार बन सके।

हाउ गियांग - का मऊ एक्सप्रेसवे को सड़क बनाने के लिए लगभग 6 मिलियन क्यूबिक मीटर समुद्री रेत की आवश्यकता है। चित्रांकन हेतु।

स्थानीय लोगों को अभी भी कठिनाइयों का सामना करना पड़ रहा है

बैठक में बोलते हुए, सोक ट्रांग प्रांत की पीपुल्स कमेटी के अध्यक्ष श्री ट्रान वान लाउ ने कहा कि प्रांत को समुद्री रेत का दोहन करने की कोई आवश्यकता नहीं है, लेकिन वह माई थुआन परियोजना प्रबंधन बोर्ड और ठेकेदारों के लिए परियोजनाओं के लिए समुद्री रेत का दोहन करने हेतु अनुकूल परिस्थितियां पैदा करेगा।

श्री लाउ के अनुसार, वर्तमान में प्रांत अभी भी कुछ कठिनाइयों और समस्याओं का सामना कर रहा है, इसलिए वह रेत दोहन के लिए लाइसेंस नहीं दे सकता।

"जैसा कि 2010 के खनिज कानून के खंड 2, अनुच्छेद 82 में; सरकार के 10 फरवरी, 2021 के डिक्री नंबर 11/2021/एनडी-सीपी, प्रांतीय पीपुल्स कमेटी कई वर्षों से मुख्य भूमि की औसत निम्नतम जल रेखा से 6 समुद्री मील के समुद्री क्षेत्र के भीतर समुद्री क्षेत्र का प्रबंधन और आवंटन करती है।

इस बीच, सोक ट्रांग प्रांत में बी1 समुद्री रेत खदान (प्राकृतिक संसाधन और पर्यावरण मंत्रालय द्वारा मूल्यांकन किया गया और प्रांत को सौंप दिया गया) 6-समुद्री मील समुद्री क्षेत्र के बाहर स्थित है, इसलिए यह वर्तमान में प्रांत के प्रबंधन और लाइसेंसिंग प्राधिकरण के अधीन नहीं है," श्री लाउ ने बताया।

श्री लाउ ने कहा कि वर्तमान में, सोक ट्रांग प्रांत की पीपुल्स कमेटी को 6 समुद्री मील के समुद्री क्षेत्र के बाहर समुद्री रेत के दोहन के लिए लाइसेंस देने हेतु सक्षम प्राधिकारी की ओर से कोई दस्तावेज नहीं है।

"इन कठिनाइयों के कारण, प्रांत अनुमति नहीं दे सकता और माई थुआन परियोजना प्रबंधन बोर्ड को पुष्टिकरण जारी नहीं कर सकता।

सोक ट्रांग प्रांत के नेता ने बताया, "हमने प्रांत के प्राकृतिक संसाधन और पर्यावरण विभाग को एक दस्तावेज भेजने का काम सौंपा है, जिसमें सरकार और प्राकृतिक संसाधन और पर्यावरण मंत्रालय से राय मांगी जाएगी कि सोक ट्रांग प्रांत की पीपुल्स कमेटी को 6 समुद्री मील की सीमा के भीतर और बाहर समुद्री रेत का दोहन करने का लाइसेंस दिया जाए, ताकि प्रांत के पास कानून के प्रावधानों के अनुसार ठेकेदारों को समुद्री रेत खनन खदानें देने का कानूनी आधार हो।"

प्राकृतिक संसाधन एवं पर्यावरण मंत्रालय के अनुसार, अब तक परियोजना ने सोक ट्रांग प्रांत के क्षेत्र बी1 में समुद्री रेत संसाधनों के मूल्यांकन परिणामों पर रिपोर्ट पूरी कर ली है। विशेष रूप से, समुद्री रेत खनिज निकाय का क्षेत्रफल 160.3 वर्ग किमी निर्धारित किया गया है। भराव सामग्री के लिए समुद्री रेत खनिज संसाधन 680 मिलियन घन मीटर तक पहुँचते हैं, जो तट से 20 किमी (दीन्ह आन मुहाना से निकटतम समुद्र तक) 2-5 मीटर की गहराई वाले समुद्री क्षेत्र में वितरित हैं, जहाँ उपयुक्त दोहन परिस्थितियाँ उपलब्ध हैं। दोहन की गहराई 3-4 मीटर है।

क्षेत्र बी1 (ट्रान डे जिले के तटीय क्षेत्र, सोक ट्रांग प्रांत में) में समुद्री रेत खनिज संसाधनों के आकलन के परिणाम यह भी दर्शाते हैं कि रेत दोहन के लिए विधि और उपकरण 100,000 m3/दिन से कम या उसके बराबर क्षमता वाले स्व-चालित ब्लोअर कटर का उपयोग करना है।

रेत चूषण की गहराई 10 मीटर से कम होती है, रेत को चूसकर बजरों पर डाला जाता है और दिन्ह आन चैनल के साथ किनारे तक पहुँचाया जाता है। फिर, 2,000-3,000 घन मीटर क्षमता वाले बजरों द्वारा संयोजन क्षेत्र तक पहुँचाया जाता है।

क्षेत्र बी1 में समुद्री रेत के खनिज संसाधनों के मूल्यांकन के परिणामों पर रिपोर्ट में कहा गया है, "शोषित रेत की कुल मात्रा 100 मिलियन घन मीटर है, जिसकी दोहन क्षमता लगभग 30,000-50,000 घन मीटर/दिन है। दोहन अवधि लगातार 10 दिन की है और हर साल मार्च से अगस्त तक सबसे उपयुक्त है।"

स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/can-khoang-6-trieu-m3-cat-bien-thi-cong-cao-toc-hau-giang-ca-mau-192240611170313781.htm