मल्टीमॉडल कनेक्टिविटी के लाभों को समझना - भाग 1: कनेक्टिविटी क्षेत्र का विस्तार

मध्य क्षेत्र के मध्य में स्थित, क्वांग ट्राई प्रांत और ह्यू शहर मल्टीमॉडल कनेक्टिविटी में विशेष रूप से महत्वपूर्ण स्थान रखते हैं, विशेष रूप से मध्य क्षेत्र के लिए उत्तर-दक्षिण और पूर्व-पश्चिम अक्षों पर और लाओस, थाईलैंड और म्यांमार के पूर्वी सागर के प्रवेश द्वार पर।

बुनियादी ढाँचे में निवेश में लगातार सुधार के साथ, सभी प्रकार के सड़क, रेल, समुद्री और हवाई परिवहन के साथ मल्टीमॉडल संपर्क बहु-उद्योग केंद्रों के निर्माण और विकास के लिए फैल रहे हैं; खासकर लॉजिस्टिक्स केंद्रों के निर्माण और विकास के लिए, क्योंकि दोनों प्रांतों और शहरों के 2025-2030 के कार्यकाल के लिए पार्टी कांग्रेस के प्रस्ताव में इस क्षेत्र के विकास पर ज़ोर दिया गया है। वीएनए के पत्रकारों ने उपरोक्त कथन को स्पष्ट करने के लिए दो लेख लिखे: "मल्टीमॉडल संपर्कों के लाभों को समझना"।

कैम लो-ला सोन एक्सप्रेसवे खंड, पूर्व में उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे की 11 घटक परियोजनाओं में से एक है। फोटो: डो ट्रुओंग/वीएनए

पाठ 1: कनेक्शन स्थान का विस्तार

क्वांग त्रि और क्वांग बिन्ह प्रांतों का क्वांग त्रि प्रांत में विलय (1 जुलाई, 2025 से), साथ ही प्रमुख सड़कों, गहरे पानी वाले बंदरगाहों और हवाई अड्डों के निर्माण और उन्नयन में निवेश किया जा रहा है, और इन दोनों प्रांतों और शहरों से गुजरने वाले उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे खंड में निवेश की तैयारी की जा रही है, जिससे ह्यू शहर और क्वांग त्रि प्रांत के लिए नए विकास की संभावनाएं पैदा हो रही हैं।

गलियारों को जोड़ने वाले स्थान का विस्तार

ह्यू शहर और क्वांग त्रि प्रांत, दोनों ही पूर्व-पश्चिम आर्थिक गलियारे (ईडब्ल्यूईसी) पर स्थित हैं, जो वियतनाम के मध्य क्षेत्र को लाओस, थाईलैंड और म्यांमार से जोड़ता है। इनमें से, क्वांग त्रि प्रांत, लाओ बाओ अंतर्राष्ट्रीय सीमा द्वार से शुरू होकर ईडब्ल्यूईसी के वियतनामी हिस्से में शुरुआती बिंदु पर स्थित है। क्वांग त्रि और ह्यू, दोनों ही ईडब्ल्यूईसी पर पूर्वी सागर के प्रवेश द्वार हैं, जहाँ एक गहरे पानी वाला बंदरगाह तंत्र विकसित किया जा रहा है और उसमें निवेश किया जा रहा है।

क्वांग त्रि प्रांत में मौजूदा पूर्व-पश्चिम अक्षों में शामिल हैं: लाओ बाओ अंतर्राष्ट्रीय सीमा द्वार - राष्ट्रीय राजमार्ग 9 के माध्यम से कुआ वियत बंदरगाह; चा लो अंतर्राष्ट्रीय सीमा द्वार - राष्ट्रीय राजमार्ग 12ए के माध्यम से होन ला बंदरगाह। क्वांग त्रि प्रांत द्वारा जिन दो प्रमुख पूर्व-पश्चिम अक्षों में निवेश किया जा रहा है, उनमें शामिल हैं: ला ले अंतर्राष्ट्रीय सीमा द्वार - राष्ट्रीय राजमार्ग 15डी के माध्यम से माई थुई बंदरगाह; कैम लो - लाओ बाओ राजमार्ग जो लाओ बाओ अंतर्राष्ट्रीय सीमा द्वार को पूर्व में उत्तर-दक्षिण राजमार्ग से जोड़ता है।

मौजूदा ईडब्ल्यूईसी मार्ग पर स्थित होने के अलावा, ह्यू शहर में पूर्व = पश्चिम अक्ष भी हैं जो चैन मई, थुआन एन, फोंग डिएन सहित तीन पूर्वी बंदरगाह समूहों को राष्ट्रीय राजमार्ग 49, 49डी, 49ई, 49एफ के माध्यम से पश्चिम में ए डॉट और हांग वान सहित दो वियतनाम - लाओस सीमा द्वारों से जोड़ते हैं।

ऊपर से चान मे बंदरगाह का विहंगम दृश्य। फोटो: VNA

उत्तर-दक्षिण अक्ष के संबंध में, राष्ट्रीय राजमार्ग 1ए, उत्तर-दक्षिण रेलवे और हो ची मिन्ह रोड जैसे पुराने मार्गों के अलावा, पूर्व में ह्यू शहर और क्वांग त्रि प्रांत से होकर जाने वाले उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे को यातायात के लिए खोल दिया गया है। ह्यू और क्वांग त्रि के माध्यम से पूर्व-पश्चिम अक्ष को जोड़ने वाले उत्तर-दक्षिण तटीय मार्ग में निवेश और निर्माण किया जा रहा है; जिसमें कई पुल और मार्ग 2025 के अंत तक और 2026 में पूरे हो जाएँगे।

क्वांग त्रि प्रांत से होकर गुजरने वाला उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे खंड 190 किलोमीटर से ज़्यादा लंबा है, जो ह्यू शहर से 95 किलोमीटर की दूरी तय करता है। निवेश के बाद, यह आर्थिक विकास, खासकर पर्यटन विकास - जो दोनों प्रांतों और शहरों का प्रमुख क्षेत्र है - के लिए एक बड़ी प्रेरक शक्ति का निर्माण करेगा। फु बाई अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे (ह्यू) और डोंग होई हवाई अड्डे (क्वांग त्रि) का उन्नयन किया जा चुका है और किया जा रहा है; क्वांग त्रि हवाई अड्डे (क्वांग त्रि) के 2026 के मध्य में चालू होने की उम्मीद है, जिससे मल्टीमॉडल परिवहन को पूरा करने में मदद मिलेगी।

क्वांग त्रि प्रांतीय पीपुल्स कमेटी के उपाध्यक्ष ले डुक टीएन ने कहा कि क्वांग त्रि में सभी प्रकार के परिवहन की सुविधा है, जिससे एक आधुनिक, अंतर्संबंधित प्रणाली का निर्माण हुआ है जो प्रांत को एक क्षेत्रीय और अंतर्राष्ट्रीय आर्थिक और रसद केंद्र में बदलने के लिए एक आधार के रूप में अंतर्राष्ट्रीय व्यापार और निवेश प्रवाह का स्वागत करने के लिए तैयार है।

नीति एवं रणनीति अध्ययन संस्थान की निदेशक डॉ. त्रान थी होंग मिन्ह के अनुसार, ह्यू का परिवहन बुनियादी ढाँचा सड़कों, रेलमार्गों, वायुमार्गों और समुद्री मार्गों की पूरी श्रृंखला के साथ काफ़ी समकालिक माना जाता है। विशेष रूप से, थुआन अन समुद्र-पार पुल (तटीय मार्ग पर) लगभग पूरा होने वाला है (2025 के अंत तक अपेक्षित) और यह ह्यू के केंद्र से समुद्र तक एक अतिरिक्त तेज़ संपर्क मार्ग खोलेगा, जिससे तटीय शहरी क्षेत्रों के विकास को बढ़ावा मिलेगा।

EWEC मार्ग के लाभों को बढ़ावा देने के लिए पूर्ण अवसंरचना

क्वांग ट्राई और ह्यू दोनों को ईडब्ल्यूईसी मार्ग पर पूर्वी सागर के प्रवेश द्वार होने का लाभ है, इसलिए वे पूर्व-पश्चिम अक्ष के बुनियादी ढांचे को पूरा करने पर ध्यान केंद्रित कर रहे हैं, पश्चिम में वियतनाम-लाओस सीमा पर सीमा द्वारों को पूर्व में बंदरगाहों से जोड़ रहे हैं। 2025 से 2030 की अवधि में, क्वांग ट्राई प्रांत ला ले इंटरनेशनल बॉर्डर गेट को माई थुय बंदरगाह से जोड़ने वाले राष्ट्रीय राजमार्ग 15 डी को पूरा करने में निवेश को प्राथमिकता देता है। राष्ट्रीय राजमार्ग 15 डी 5 खंडों के साथ 92 किमी लंबा है; जिनमें से 42 किमी वाले 2 खंडों को मार्ग खोलने के लिए निर्माण में निवेश नहीं किया गया है, जिनमें शामिल हैं: राष्ट्रीय राजमार्ग 1 ए से कैम लो - ला सोन एक्सप्रेसवे, 8 किमी लंबा, राष्ट्रीय राजमार्ग 15डी के शेष हिस्सों का निर्माण हो चुका है, लेकिन उन्हें उन्नत और विस्तारित करने की आवश्यकता है।

56 किलोमीटर लंबा, चार लेन वाला और लगभग 14,000 अरब वियतनामी डोंग की अनुमानित निवेश पूंजी वाला कैम लो-लाओ बाओ एक्सप्रेसवे भी क्वांग त्रि की एक प्रमुख परियोजना है। यह परियोजना सार्वजनिक-निजी भागीदारी (पीपीपी) मॉडल के तहत निवेशित है और इसके 2030 से पहले पूरा होने की उम्मीद है। प्रांत ने सरकार को कुल निवेश पूंजी के लगभग 70% के साथ परियोजना में भाग लेने के लिए राज्य पूंजी आवंटित करने का प्रस्ताव दिया है। पूरा होने पर, कैम लो-लाओ बाओ एक्सप्रेसवे लाओ बाओ अंतर्राष्ट्रीय सीमा द्वार को मध्य क्षेत्र के बंदरगाहों से सीधे जोड़ेगा।

क्वांग त्रि प्रांत के लाओ बाओ अंतर्राष्ट्रीय सीमा द्वार पर आयात और निर्यात गतिविधियाँ। फोटो: वु सिन्ह/वीएनए

प्रांत राष्ट्रीय राजमार्ग 12A के नवीनीकरण और उन्नयन की परियोजना में भी तेज़ी ला रहा है। यह लगभग 11 किलोमीटर लंबा खंड है जो बा डॉन वार्ड और सोंग गिआन्ह सीमेंट फ़ैक्टरी से होकर गुजरता है। इस पर कुल 510 अरब वियतनामी डोंग से अधिक का निवेश होगा। इस परियोजना के 2025 के अंत तक पूरा होने की उम्मीद है, जिससे चा लो अंतर्राष्ट्रीय सीमा द्वार को राष्ट्रीय राजमार्ग 1A और होन ला बंदरगाह से जोड़ने वाले राष्ट्रीय राजमार्ग 12A पर भार कम करने में मदद मिलेगी। क्वांग त्रि प्रांत की राष्ट्रीय सभा के प्रतिनिधि हा सी डोंग ने कहा कि प्रांत में प्रमुख परिवहन परियोजनाओं में निवेश किया जा रहा है और किया जाएगा ताकि स्पिलओवर उत्पन्न किए जा सकें, क्षेत्रीय संपर्क बढ़ाया जा सके और आर्थिक विकास को गति दी जा सके।

इस बीच, ह्यू शहर की पीपुल्स कमेटी ने प्रस्ताव दिया है कि सरकार केंद्रीय बजट से पूंजी आवंटित करने पर ध्यान दे ताकि फोंग डिएन पोर्ट से हांग वान बॉर्डर गेट तक राष्ट्रीय राजमार्ग 49एफ के पूर्ण निर्माण में निवेश को जल्द ही तैनात किया जा सके। राष्ट्रीय राजमार्ग 49एफ हांग वान बॉर्डर गेट को फोंग डिएन पोर्ट से जोड़ने वाला सबसे छोटा मार्ग है, जो लगभग 100 किमी लंबा है, जिसमें 3 खंड हैं; जिनमें से, मार्ग का पहला खंड, 17 ​​किमी लंबा, राष्ट्रीय राजमार्ग 1ए से फोंग डिएन पोर्ट तक, निवेश किया गया है; हो ची मिन्ह रोड से हांग वान बॉर्डर गेट तक मार्ग का अंतिम खंड, लगभग 13 किमी लंबा, उन्नत और विस्तारित किया जा रहा है, जिसके 2026 में पूरा होने की उम्मीद है

बंदरगाहों के संबंध में, मार्च 2025 से, होन ला इंटरनेशनल जनरल पोर्ट प्रोजेक्ट, जिसमें पूर्व क्वांग बिन्ह प्रांत, अब क्वांग ट्राई प्रांत द्वारा निवेश किया गया था, का क्षेत्रफल 39 हेक्टेयर से अधिक है, जिसकी कुल पूंजी लगभग 2,300 बिलियन वीएनडी है। चरण 1 में, परियोजना 230 मीटर लंबाई के साथ घाट नंबर 1 और 240 मीटर लंबाई के साथ घाट नंबर 2 का निर्माण करेगी, जिसमें 50,000 टन की क्षमता वाले सामान्य मालवाहक जहाज, 70,000 टन की क्षमता वाले थोक मालवाहक जहाज, 3 मिलियन टन/वर्ष की क्षमता के साथ आएंगे। चरण 2 में, परियोजना 240 मीटर लंबाई के साथ घाट नंबर 3 और 260 मीटर लंबाई के साथ घाट नंबर 4 का निर्माण करेगी, जिसमें 6 मिलियन टन/वर्ष की क्षमता के साथ 100,000 टन तक की क्षमता वाले जहाज आएंगे। क्वांग त्रि प्रांत की पीपुल्स कमेटी के अध्यक्ष ट्रान फोंग के अनुसार, यह परियोजना देश और अंतरराष्ट्रीय स्तर पर प्रमुख आर्थिक केंद्रों के साथ व्यापार संबंध के अवसर खोलती है; जो आने वाले समय में क्वांग त्रि के मजबूती से विकास के लिए एक महत्वपूर्ण प्रेरक शक्ति बन जाएगी।

दक्षिण-पूर्वी क्वांग त्रि आर्थिक क्षेत्र में माई थुई बंदरगाह परियोजना के पहले चरण में बर्थ 1 और 2 में 5,000 अरब वियतनामी डोंग की पूंजी निवेश की जाएगी। परियोजना का निर्माण कार्य तत्काल चल रहा है ताकि बर्थ 1 को 2025 के अंत तक और बर्थ 2 को 2026 की शुरुआत तक पूरा किया जा सके। पूरा होने पर, माई थुई गहरे पानी वाले बंदरगाह के बर्थ 1,00,000 टन क्षमता वाले जहाजों को प्राप्त कर सकेंगे।

ह्यू सिटी ने लगभग 1,680 अरब वियतनामी डोंग के कुल निवेश से 20 हेक्टेयर से अधिक क्षेत्रफल वाले वसिको चान मई बंदरगाह के सामान्य कंटेनर टर्मिनल संख्या 4 और 5 के निर्माण हेतु एक निवेश परियोजना भी लागू की है। इस परियोजना में सामान्य कंटेनर जहाजों के लिए 540 मीटर लंबे दो घाट और गोदाम बनाए जाएँगे, जिससे 70,000 टन के सामान्य मालवाहक जहाजों को प्राप्त करने की क्षमता सुनिश्चित होगी। उम्मीद है कि 2026 की शुरुआत में, यह पूरी परियोजना चालू हो जाएगी, जिससे परिवहन दूरी कम करने और मध्य क्षेत्र से होकर गुजरने वाले माल की मात्रा बढ़ाने में मदद मिलेगी।

अंतिम पोस्ट: लॉजिस्टिक्स से लाभ

स्रोत: https://baotintuc.vn/kinh-te/hien-thuc-hoa-loi-the-ket-noi-da-phuong-thuc-bai-1-mo-rong-khong-giant-ket-noi-20251015125511191.htm