तटीय बंदरगाहों में, CICT क्वांग निन्ह में सबसे आधुनिक, समकालिक और सर्वोत्तम बुनियादी ढांचे वाला एक गहरे पानी का बंदरगाह है। बंदरगाह वर्तमान में कै लान पोर्ट के बर्थ 2, 3 और 4 का प्रबंधन और संचालन करता है, जो एक बंद खाड़ी में स्थित है, बंदरगाह का प्रवेश द्वार कम गाद वाला है, बर्थ के सामने पानी का स्तर -13 मीटर है, जो आधुनिक सुविधाओं से सुसज्जित है जैसे कि 4 पैनामैक्स प्रकार के एसटीएस तट क्रेन, कंटेनरों की 17 पंक्तियों की पहुंच के साथ, ईआरटीजी क्रेन, फोर्कलिफ्ट, यार्ड में कंटेनर ट्रक, बल्क कार्गो और सिंक्रोनस लॉजिस्टिक्स सेवाओं को संभालने के लिए एक क्रेन प्रणाली।
वैश्विक आर्थिक एकीकरण और अंतर्राष्ट्रीय व्यापार के निरंतर विकास के संदर्भ में, बंदरगाहों पर दोहन क्षमता में सुधार प्रतिस्पर्धात्मकता और आधुनिक आपूर्ति श्रृंखलाओं की बढ़ती मांगों को पूरा करने की क्षमता में निर्णायक भूमिका निभाता है... उस दृष्टिकोण से, सीआईसीटी सभी परिचालन प्रक्रियाओं को अनुकूलित करता है, जिसमें गोदामों में माल का प्रबंधन करने से लेकर कार्गो हैंडलिंग प्रक्रिया को सिंक्रनाइज़ करने के लिए सबसे उन्नत तकनीकों को लागू करना शामिल है, जिससे ग्राहकों और भागीदारों को अधिकतम मूल्य मिलता है।
प्रतिस्पर्धात्मकता बढ़ाने के लिए, सीआईसीटी ने एक नए वेब पोर्टल सिस्टम को उन्नत किया है और उसमें निवेश किया है, जिसमें ऐसी उपयोगिताएँ शामिल हैं जो ग्राहकों को शिपमेंट, शिपिंग शेड्यूल, इनवॉइस की जानकारी देखने और कहीं भी, कभी भी ऑनलाइन प्रक्रियाएँ करने में मदद करेंगी। इससे प्रसंस्करण समय कम करने, पारदर्शिता बढ़ाने और पारंपरिक कागजी कार्रवाई को कम करने में मदद मिलेगी। बंदरगाह वर्तमान में एक एआई लाइसेंस प्लेट पहचान प्रणाली में निवेश पूरा करने पर ध्यान केंद्रित कर रहा है। उपयोग में आने पर, यह प्रणाली आने-जाने वाले वाहनों के स्वचालित नियंत्रण को सपोर्ट करेगी, जिससे सुरक्षा, सटीकता और परिचालन दक्षता में वृद्धि होगी।
सुरक्षा निगरानी को बेहतर बनाने के साथ-साथ शोषण प्रक्रिया के दौरान धोखाधड़ी और माल की हानि से बचने के लिए, सीआईसीटी ने उन्नत सुरक्षा प्रशिक्षण आयोजित किया है; स्वचालित गणना और मिलान प्रक्रियाएँ लागू की हैं; असीमित दूरी वाला कैमरा सिस्टम लागू किया है जिससे परिचालन विभाग को वास्तविक समय में छवियों की निगरानी करने और उत्पन्न होने वाली स्थितियों से तुरंत निपटने में मदद मिलती है। साथ ही, प्रबंधन प्रणाली में सीधे एकीकृत, उच्च परिशुद्धता वाली नई पीढ़ी की इलेक्ट्रॉनिक स्केल प्रणाली के माध्यम से माल हानि के प्रबंधन को बेहतर बनाया है, जिससे यह सुनिश्चित होता है कि गोदाम से आयातित और निर्यातित माल की सभी मात्राएँ पूर्ण सटीकता के साथ दर्ज की जाएँ। इसके बाद, माल के वजन को सख्ती से नियंत्रित किया जाता है, ताकि नुकसान और सूचना के विरूपण से बचा जा सके। यह न केवल ग्राहकों के लिए परिसंपत्तियों के मूल्य को सुरक्षित रखता है, बल्कि बंदरगाह की प्रतिष्ठा और परिचालन क्षमता को भी पुष्ट करता है...
साथ ही, रसद सेवाओं के विकास पर ध्यान केंद्रित करें, जैसे: सड़क परिवहन, हाई फोंग से कै लान और इसके विपरीत जलमार्ग परिवहन; बड़े टन भार वाले जहाजों के लिए भार कम करना; लोडिंग और अनलोडिंग क्षमता में सुधार, रसद सेवाओं की समय पर आपूर्ति; स्थान व्यवस्था और आवंटन रणनीतियों के अनुकूलन के माध्यम से भंडारण दक्षता में सुधार, उत्पादकता बढ़ाने के लिए आधुनिक लोडिंग और अनलोडिंग उपकरणों में निवेश, लोडिंग और अनलोडिंग के समय को काफी कम करना, माल ले जाना... इनसे ग्राहकों के लिए सुविधा, उपयोगिता, लागत बचत, शोषण दक्षता में वृद्धि हुई है, जो अंतरराष्ट्रीय समुद्री परिवहन के विकास की प्रवृत्ति के अनुरूप है, लोगों और व्यवसायों द्वारा अत्यधिक सराहना की जाती है, माल को आकर्षित करने में योगदान देती है, क्वांग निन्ह के बंदरगाहों के लाभों को बढ़ावा देती है।
प्रतिस्पर्धात्मकता बढ़ाने के लिए नवीन समाधानों और प्रौद्योगिकी के प्रभावी अनुप्रयोग के साथ, 2025 के पहले 5 महीनों में, CICT का कुल बल्क कार्गो उत्पादन 3 मिलियन टन से अधिक हो गया, जो 2024 की इसी अवधि की तुलना में 10% की वृद्धि है। वहां से, इसने 7% से अधिक की वृद्धि के साथ प्रांत के बंदरगाहों के समग्र विकास में योगदान दिया, जिससे क्वांग निन्ह को पहले 6 महीनों और 2025 के पूरे वर्ष के लिए सामाजिक-आर्थिक विकास परिदृश्यों को पूरा करने में महत्वपूर्ण योगदान मिला, जो उत्तरी क्षेत्र में एक प्रमुख विकास ध्रुव बन गया।
स्रोत: https://baoquangninh.vn/cang-cict-ung-dung-cong-nghe-nang-cao-suc-canh-tranh-3362988.html
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