सीमा द्वारों पर आर्थिक सफलता: (भाग 3) दूर तक पहुँचने की आकांक्षा

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- उत्साहजनक परिणामों के बावजूद, लैंग सोन की आगे बढ़ने की आकांक्षाओं को साकार करने का मार्ग अभी भी कई चुनौतियों से भरा है। लैंग सोन प्रांत की पार्टी समिति और सरकार ने संभावित और उत्कृष्ट शक्तियों के साथ-साथ परस्पर जुड़ी कठिनाइयों और चुनौतियों को पहचानते हुए, सीमा द्वार आर्थिक विकास को एक महत्वपूर्ण गति प्रदान करने के लिए चार प्रमुख कार्यक्रमों में से एक के रूप में पहचाना है, जिसका उद्देश्य डोंग डांग- लैंग सोन सीमा द्वार आर्थिक क्षेत्र (केटीसीके) को एक आधुनिक, गतिशील केटीसीके केंद्र, एक राष्ट्रीय और अंतर्राष्ट्रीय सीमा द्वार सेवा और रसद केंद्र के रूप में विकसित करना है।

लांग सोन की आगे बढ़ने की आकांक्षा न केवल विकास के आंकड़ों में बल्कि उसकी रणनीतिक दृष्टि, कार्य करने के दृढ़ संकल्प और प्रभावशाली प्रारंभिक परिणामों में भी परिलक्षित होती है, जो भविष्य के लिए एक आशाजनक विकास पथ खोलती है।

2030 तक रणनीतिक दृष्टि

आने वाले वर्षों में लैंग सोन का सबसे बड़ा लक्ष्य डोंग डांग-लैंग सोन आर्थिक क्षेत्र को एक आधुनिक, गतिशील आर्थिक केंद्र और देश के अग्रणी लॉजिस्टिक्स केंद्रों में से एक में बदलना है। इससे न केवल भौगोलिक लाभों का अधिकतम उपयोग करने में मदद मिलेगी, बल्कि पूरे उत्तरी मिडलैंड्स और पहाड़ों तक फैलते हुए एक स्थायी विकास गति भी पैदा होगी।

लैंग सोन प्रांतीय पीपुल्स कमेटी और क्वांग निन्ह प्रांतीय पीपुल्स कमेटी के नेताओं ने हू नघी अंतर्राष्ट्रीय सीमा द्वार पर निर्माणाधीन "स्मार्ट बॉर्डर गेट" परियोजना के तहत परियोजना का सर्वेक्षण किया (मार्च 2025)

लैंग सोन प्रांतीय जन समिति के उपाध्यक्ष कॉमरेड दोआन थान सोन ने ज़ोर देकर कहा: 2030 तक, लैंग सोन डोंग डांग-लैंग सोन आर्थिक क्षेत्र का निर्माण करेगा ताकि तेज़ी से और स्थायी रूप से विकास हो सके, जो देश के प्रमुख आर्थिक क्षेत्रों में से एक बनने के योग्य हो। ऐसा करने के लिए, प्रांत के सभी स्तर और क्षेत्र आर्थिक क्षेत्र के निर्माण हेतु समाधानों को लागू करना जारी रखेंगे। मुख्य ध्यान नियोजन को मज़बूत करने, आर्थिक क्षेत्र में तकनीकी अवसंरचना के समकालिक निर्माण में निवेश करने; आर्थिक क्षेत्र में अर्थव्यवस्था के विकास के लिए विविध प्रकार के व्यापार, पर्यटन, सेवाओं, निर्माण तंत्र और नीतियों को विकसित करने; विशेष रूप से "स्मार्ट सीमा द्वार" बनाने की पायलट परियोजना को लागू करने हेतु संसाधन जुटाने पर केंद्रित है, साथ ही प्रांत के आर्थिक क्षेत्र में गतिविधियों का आधुनिकीकरण करने का लक्ष्य भी है। इसके साथ ही, प्रांत के आर्थिक क्षेत्र में निवेश को सुविधाजनक बनाने के लिए प्रशासनिक सुधार को बढ़ावा देना, निवेश और कारोबारी माहौल में सुधार करना आवश्यक है।

प्रांत की विकास योजना कार्यात्मक क्षेत्रों, विशेष रूप से माल परिवहन क्षेत्रों, गोदामों और शुल्क मुक्त क्षेत्रों की पुनः योजना बनाने पर केंद्रित है, ताकि प्रमुख परियोजनाओं को विकसित करने के लिए वित्तीय क्षमता और अनुभव वाले बड़े निवेशकों को आकर्षित किया जा सके, जिससे आर्थिक क्षेत्र के विकास के लिए एक ठोस आधार तैयार हो सके।

आने वाले समय में, प्रांत प्रत्येक प्रमुख सीमा द्वार के लिए विशिष्ट विकासात्मक दिशाएँ भी प्रस्तावित करेगा ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि यह अपनी मौजूदा क्षमता और लाभों के अनुरूप हो। तदनुसार, हू नघी अंतर्राष्ट्रीय सीमा द्वार एक आदर्श स्मार्ट सीमा द्वार और आसियान का सबसे उन्नत सड़क सीमा द्वार बनने का प्रयास कर रहा है। इसे साकार करने के लिए, प्रांत हू नघी को एक आदर्श स्मार्ट सीमा द्वार बनाने के लिए संसाधनों पर ध्यान केंद्रित कर रहा है। सीमा शुल्क प्रक्रियाओं, संगरोध से लेकर परिवहन साधनों और माल के प्रबंधन तक, पूरी सीमा शुल्क निकासी प्रक्रिया का डिजिटलीकरण किया जाएगा। स्वचालित पहचान तकनीक (RFID), स्मार्ट निगरानी प्रणाली और राष्ट्रीय एकल खिड़की तंत्र का व्यापक रूप से उपयोग किया जाएगा, जिससे प्रतीक्षा समय कम करने, लागत बचाने और पारदर्शिता बढ़ाने में मदद मिलेगी।

डोंग डांग रेलवे स्टेशन के अंतरराष्ट्रीय सीमा द्वार पर मालगाड़ी

अंतर्राष्ट्रीय सीमा द्वार के लिए, डोंग डांग रेलवे स्टेशन एक आधुनिक लॉजिस्टिक्स केंद्र और वियतनाम को चीन व तीसरे देशों से जोड़ने वाला सबसे महत्वपूर्ण रेलवे गेटवे बनने के लिए भी प्रयासरत है। इसके लिए, रेलवे के बुनियादी ढाँचे का व्यापक उन्नयन, स्टेशन का नवीनीकरण और विस्तार, एक आधुनिक गोदाम और यार्ड प्रणाली का निर्माण, विशेष रूप से कृषि उत्पादों के परिवहन की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए कोल्ड स्टोरेज का निर्माण आवश्यक होगा। इसका लक्ष्य रेल द्वारा माल परिवहन की क्षमता को कई गुना बढ़ाना और एक स्थिर, कुशल और सुरक्षित परिवहन चैनल बनाना है।

हालांकि, कुछ लॉजिस्टिक्स व्यवसाय प्रतिनिधियों ने कहा: "वर्तमान रेलवे बुनियादी ढांचे में अभी भी कई सीमाएँ हैं। डोंग डांग स्टेशन की हालत खराब हो गई है, भंडारण स्थान छोटा है और अन्य परिवहन मार्गों के साथ इसका संपर्क अभी तक समन्वित नहीं है। व्यवसाय अधिक व्यवस्थित निवेश चाहते हैं, जिसमें आपूर्ति श्रृंखला को अनुकूलित करने के लिए विभिन्न पक्षों के बीच घनिष्ठ समन्वय हो, जिससे रेल परिवहन एक आकर्षक विकल्प बन सके।"

ची मा सीमा द्वार के साथ, प्रांत ने इसे एक अंतर्राष्ट्रीय सीमा द्वार के रूप में उन्नत करने के लिए प्रयास करने की दिशा में कदम बढ़ाया है। यह हू नघी और तान थान जैसे बड़े सीमा द्वारों पर भार कम करने के लिए एक रणनीतिक कदम है, साथ ही चीन के पूर्वोत्तर क्षेत्र के प्रांतों और शहरों के साथ एक नया संपर्क मार्ग भी खोलेगा। यह स्थान कृषि उत्पादों जैसे कुछ प्रकार के सामानों के लिए एक विशेष सीमा द्वार भी बन जाएगा, जिससे निर्यात प्रक्रिया को अनुकूलित करने में मदद मिलेगी।

आयात-निर्यात कारोबार के संदर्भ में, आने वाले समय में, लैंग सोन प्रांत अभी भी उच्चतर लक्ष्यों की ओर अग्रसर है। सामान्यतः, 2026 तक, लैंग सोन प्रांत के सीमा द्वारों के माध्यम से सभी प्रकार के सामानों का कुल आयात-निर्यात कारोबार 70 अरब अमेरिकी डॉलर या उससे अधिक तक पहुँच जाएगा, और आने वाले वर्षों में, यह 2026 की तुलना में 5% या उससे अधिक की वृद्धि का प्रयास करेगा...

चुनौतियों पर विजय पाना, लक्ष्यों को प्राप्त करना

उपरोक्त लक्ष्यों को प्राप्त करने के लिए, वित्तीय संसाधन जुटाना सबसे बड़ी चुनौतियों में से एक है। इसलिए, सीमित बजट पूँजी के संदर्भ में, प्रांतीय स्तरों और क्षेत्रों ने प्रमुख बुनियादी ढाँचा निवेश योजनाएँ विकसित की हैं, विशेष रूप से गैर-बजटीय पूँजी स्रोतों को जुटाने के लिए। प्रांत सार्वजनिक-निजी भागीदारी (पीपीपी) के रूप में निवेश के लिए सक्रिय रूप से आह्वान कर रहा है, जिससे करों, भूमि और प्रशासनिक प्रक्रियाओं पर तरजीही नीतियों के साथ एक आकर्षक निवेश वातावरण का निर्माण हो रहा है। इसका लक्ष्य रणनीतिक बुनियादी ढाँचा परियोजनाओं में भाग लेने के लिए बड़े, संभावित उद्यमों को आकर्षित करना है।

पूंजीगत कठिनाइयों के साथ-साथ, नियोजन की सीमाएँ भी लक्ष्य प्राप्ति में एक बड़ी चुनौती हैं। डोंग डांग-लांग सोन आर्थिक क्षेत्र के प्रबंधन बोर्ड के प्रमुख, गुयेन क्वोक तोआन ने कहा: "असंगत नियोजन सबसे बड़ी बाधाओं में से एक है। कुछ योजनाएँ विकास की गति के साथ तालमेल नहीं बिठा पाई हैं, जिससे कार्यात्मक क्षेत्रों और यातायात मार्गों के बीच संपर्क में कमी आई है। इस समस्या से निपटने के लिए, हम 2045 तक डोंग डांग-लांग सोन आर्थिक क्षेत्र के निर्माण के लिए मास्टर प्लान की समीक्षा और समायोजन कर रहे हैं, ताकि समन्वय सुनिश्चित हो सके, स्थानीय क्षेत्रों के बीच घनिष्ठ संपर्क सुनिश्चित हो और यह प्रांत के विकास की दिशा के अनुरूप हो।"

हालाँकि कई सुधार हुए हैं, फिर भी कुछ प्रक्रियाएँ अभी भी बोझिल, समय लेने वाली और महंगी हैं। सीमा द्वारों पर तकनीक का समकालिक अनुप्रयोग आवश्यक है, लेकिन व्यावसायिक संचालन में बाधा न आए, इसके लिए प्रणालियों के बीच स्थिरता और संपर्क सुनिश्चित करना भी आवश्यक है। इसलिए, व्यावसायिक पक्ष पर, कई इकाइयाँ यह भी आशा करती हैं कि प्रांतीय सरकारें अधिक विशिष्ट समर्थन नीतियाँ अपनाएँगी, विशेष रूप से पूँजी, उत्पादन और व्यावसायिक परिसर, प्रशासनिक प्रक्रियाओं और निवेश वातावरण के संदर्भ में।

ची मा एचटीटी जनरल इम्पोर्ट-एक्सपोर्ट सर्विस ज्वाइंट स्टॉक कंपनी के महानिदेशक श्री माई डुक ट्रुंग ने कहा: "हालाँकि सीमा द्वार पर बुनियादी ढाँचे का उन्नयन किया गया है, फिर भी यह अभी तक समकालिक नहीं है, जिससे आयात-निर्यात वस्तुओं के परिवहन, लदान-उतराई और भंडारण पर अभी भी असर पड़ रहा है। हम अनुशंसा करते हैं कि प्रांत जल्द ही सीमा द्वार के बुनियादी ढाँचे को पूरा करने में निवेश करे, विशेष रूप से ची मा सीमा द्वार तक जाने वाली सड़क का उन्नयन करे, ताकि माल, विशेष रूप से उच्च आर्थिक मूल्य वाले माल का परिवहन सुविधाजनक हो सके।"

ची मा एचटीटी जनरल इम्पोर्ट-एक्सपोर्ट सर्विसेज ज्वाइंट स्टॉक कंपनी के घाट पर माल परिवहन के साधन

लैंग सोन केवल बुनियादी ढाँचे और प्रौद्योगिकी पर ही ध्यान केंद्रित नहीं करते हुए, शेयर बाजार से जुड़े सेवा उद्योगों के विकास को भी 2021-2025 की अवधि में चार मुख्य विषयों में से एक मानते हैं। व्यापार, पर्यटन, रसद और संबंधित सेवाओं जैसे उद्योगों में भारी निवेश होगा, जिसका उद्देश्य एक विविध और टिकाऊ आर्थिक पारिस्थितिकी तंत्र का निर्माण करना है। सामंजस्यपूर्ण विकास सुनिश्चित करने के लिए देश और विदेश में पड़ोसी इलाकों के साथ संबंधों को मज़बूत करना भी एक महत्वपूर्ण कारक है।

विएटल लैंग सोन लॉजिस्टिक्स पार्क के उप निदेशक, श्री गुयेन वान चिएन ने कहा: "विएटल लैंग सोन लॉजिस्टिक्स पार्क में नवीनतम तकनीकों का निवेश और संचालन किया जाता है ताकि कार्गो प्रोसेसिंग का समय सबसे बेहतर हो, लॉजिस्टिक्स लागत में 10-20% की कमी आए और व्यवसायों के लिए अनुकूल परिस्थितियाँ निर्मित हों। लैंग सोन द्वारा "स्मार्ट बॉर्डर गेट" मॉडल लागू करने के बाद, विएटल लैंग सोन लॉजिस्टिक्स पार्क स्मार्ट बॉर्डर गेट का एक विस्तारित लॉजिस्टिक्स केंद्र बन जाएगा, जिससे व्यवसायों को कस्टम्स क्लीयरेंस के लिए बुनियादी ढाँचा उपलब्ध कराने में मदद मिलेगी। क्योंकि वर्तमान में, विएटल ने पार्क में एक डिजिटल प्लेटफ़ॉर्म बनाया है और एपीआई को स्मार्ट बॉर्डर गेट सिस्टम से जोड़ने के लिए तैयार है।"

यह ज्ञात है कि 2026-2030 की अवधि में, प्रांत प्रत्येक वर्ष औसतन राज्य के बजट से 1,000 बिलियन वीएनडी या उससे अधिक जोड़कर निर्माण में निवेश जारी रखेगा और कार्यात्मक बलों की प्रबंधन गतिविधियों की सेवा करने और आयात और निर्यात वस्तुओं की सीमा शुल्क निकासी की क्षमता में सुधार करने के लिए कम से कम 10 प्रमुख परियोजनाओं को उपयोग में लाएगा। साथ ही, केटीसीके और अन्य सीमा द्वारों में परियोजनाओं में निवेश करने के लिए 15,000-20,000 बिलियन वीएनडी के गैर-बजटीय निवेश को आकर्षित करने और जुटाने के लिए एक नीति तंत्र बनाएगा। विशेष रूप से, हुउ नघी अंतर्राष्ट्रीय सीमा द्वार और तान थान सीमा द्वार पर "स्मार्ट बॉर्डर गेट" मॉडल के संचालन की सेवा के लिए बुनियादी ढाँचा परियोजनाओं, विशेष रूप से डिजिटल बुनियादी ढाँचे में निवेश पर संसाधनों को केंद्रित करें।

इस सामग्री को साझा करते हुए, विज्ञान और प्रौद्योगिकी विभाग के उप निदेशक, श्री ट्रान हू गियांग ने कहा: प्रांतीय पार्टी समिति और प्रांतीय पीपुल्स कमेटी के निर्देशों को लागू करते हुए, स्मार्ट और स्वचालित माल वितरण गतिविधियों की ओर बढ़ने के लिए, विज्ञान और प्रौद्योगिकी विभाग संबंधित एजेंसियों के साथ समन्वय कर रहा है ताकि स्मार्ट बॉर्डर गेट मॉडल के अनुसार माल निकासी गतिविधियों में दोनों पक्षों के बीच सूचना और डेटा गतिविधियों को सिंक्रनाइज़ करने के लिए नवीनतम तकनीकों में निवेश किया जा सके, जिससे सबसे इष्टतम माल प्रसंस्करण समय सुनिश्चित हो सके, जिससे व्यवसायों के लिए अनुकूल परिस्थितियां बन सकें। लैंग सोन द्वारा "स्मार्ट बॉर्डर गेट" मॉडल को लागू करने के बाद, यह संभव है कि 2027 तक, लैंडमार्क 1119-1120 के क्षेत्र में समर्पित माल परिवहन सड़क और लैंडमार्क 1088/2-1089 के क्षेत्र में समर्पित माल परिवहन सड़क पर सीमा शुल्क निकासी क्षमता वर्तमान समय की तुलना में 2-3 गुना बढ़ जाएगी

उद्यम हू नघी अंतर्राष्ट्रीय सीमा द्वार सीमा शुल्क पर प्रक्रियाएं करते हैं

वास्तव में, स्वीकृत योजना के अनुसार, अब से 2030 तक, लैंग सोन प्रांत तकनीकी बुनियादी ढांचे और डिजिटल बुनियादी ढांचे में निवेश करने पर ध्यान केंद्रित करेगा ताकि हू नघी अंतर्राष्ट्रीय सीमा द्वार को उच्च तकनीक का उपयोग करते हुए एक मॉडल सीमा द्वार, एक स्मार्ट सीमा द्वार, वियतनाम के सड़क परिवहन के लिए एक "विशिष्ट मॉडल" के रूप में विकसित किया जा सके; रसद सेवाएं और आधुनिक, स्मार्ट सहायता सेवाएं प्रदान करने के लिए डोंग डांग अंतर्राष्ट्रीय रेलवे स्टेशन सीमा द्वार का विकास करना; ची मा (वियतनाम) - ऐ दीम (चीन) द्विपक्षीय सीमा द्वार जोड़ी को एक अंतरराष्ट्रीय सीमा द्वार में अपग्रेड करना और ई-कॉमर्स के लिए गोदामों और रसद सेवाओं का विकास करना; बिन्ह नघी (वियतनाम) - बिन्ह न्ही क्वान (चीन) सीमा द्वार जोड़ी को एक द्विपक्षीय सीमा द्वार में अपग्रेड करना; हू नघी अंतर्राष्ट्रीय सीमा द्वार पर ऐतिहासिक 1088/2-1089 (तान थान) के क्षेत्र में माल परिवहन के लिए विशेष सड़क में निवेश और उन्नयन करना

तान थान बॉर्डर गार्ड स्टेशन के अधिकारी सीमा द्वार के माध्यम से निर्यात माल का परिवहन करने वाले ड्राइवरों के लिए प्रवेश और निकास प्रक्रियाओं को नियंत्रित करते हैं।

रणनीतिक अभिविन्यास, सभी स्तरों पर अधिकारियों के दृढ़ संकल्प और व्यापारिक समुदाय के समर्थन के साथ, लैंग सोन धीरे-धीरे अपनी आकांक्षा को साकार कर रहा है, तथा डोंग डांग-लैंग सोन आर्थिक क्षेत्र को न केवल व्यापार के लिए प्रवेश द्वार में बदल रहा है, बल्कि एक महत्वपूर्ण विकास ध्रुव भी बना रहा है, जो पूरे उत्तरी मिडलैंड्स और पर्वतीय क्षेत्र के समग्र विकास में योगदान दे रहा है।

(खत्म कर देना)

स्रोत: https://baolangson.vn/but-pha-kinh-te-cua-khau-ky-3-khat-vong-vuon-xa-5057244.html