बिन्ह फुओक 1 पुल को हाइड्रोलिक जैकिंग तकनीक का उपयोग करके लगभग 20 सेमी ऊपर उठाया गया है।

कार्यान्वयन के एक सप्ताह से अधिक समय के बाद, "जिन्न" टीम के इंजीनियरों और श्रमिकों ने सिंक्रोनस हाइड्रोलिक जैकिंग प्रौद्योगिकी का उपयोग करके बिन्ह फुओक 1 पुल (डो मुओई स्ट्रीट पर, साइगॉन नदी के पार, हो ची मिन्ह शहर) को लगभग 20 सेमी ऊपर उठा दिया।

Báo Tin Tức•27/10/2025

टिन टुक और डैन टुक समाचार पत्र के रिपोर्टर के अनुसार, 27 अक्टूबर को इंजीनियरों ने पुल की सतह पर एक केंद्रीय कंप्यूटर नियंत्रण प्रणाली संचालित की, जो एक हाइड्रोलिक पाइप प्रणाली और सिग्नल तारों के माध्यम से जुड़ी हुई थी, जिससे 1 मिमी से कम की त्रुटि के साथ प्रत्येक जैकिंग कॉलम की ऊंचाई को सटीक रूप से समन्वयित करने में मदद मिली।

पुल उठाने की प्रक्रिया के दौरान, मोटरबाइकों को सामान्य रूप से चलने दिया जाता है, जबकि कारों को बिन्ह फुओक 2 पुल की ओर मोड़ दिया जाता है। वर्तमान में, निर्माण स्थल पर प्रगति और सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए लगभग 100 इंजीनियर और कर्मचारी लगातार काम कर रहे हैं।

बिन्ह फुओक 1 पुल की निकासी बढ़ाने की परियोजना सड़क यातायात अवसंरचना प्रबंधन केंद्र ( हो ची मिन्ह सिटी निर्माण विभाग) द्वारा निवेशित है, जिसका उद्देश्य नौवहन आवश्यकताओं को पूरा करना और साइगॉन नदी पर अंतर्देशीय जलमार्ग मार्गों की योजना सुनिश्चित करना है। इस परियोजना में लगभग 111 बिलियन VND का कुल निवेश है, जिसके 2025 के अंत तक पूरा होने की उम्मीद है।

डिज़ाइन के अनुसार, 480 मीटर लंबे और 11 मीटर चौड़े पूरे पुल की संरचना को उसकी वर्तमान स्थिति की तुलना में 1.25 मीटर ऊँचा किया जाएगा, जिससे जलमार्ग मानकों के अनुसार 7 मीटर की निकासी प्राप्त होगी। पुल को उठाने का कार्य एक समकालिक हाइड्रोलिक जैकिंग प्रणाली का उपयोग करके किया जाएगा, जिससे पूर्ण सटीकता और सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए विचलन को 1 मिमी से कम तक नियंत्रित किया जाएगा। साथ ही, भार वहन क्षमता बढ़ाने के लिए पुल की नींव और आधारों पर बोर पाइल्स लगाए जाएँगे।

बिन्ह फुओक 1 पुल 2003 में चालू हुआ था, जो एन फु डोंग वार्ड को हीप बिन्ह फुओक वार्ड (हो ची मिन्ह सिटी) से जोड़ता है। इस परियोजना के उन्नयन से न केवल साइगॉन नदी पर जलमार्ग यातायात संपर्क में सुधार होगा, बल्कि इस क्षेत्र से होकर गुजरने वाले सड़क मार्ग पर दबाव भी कम होगा।