निन्ह बिन्ह - हाई फोंग राजमार्ग पर डे रिवर ओवरपास

(दान त्रि) - निन्ह बिन्ह - हाई फोंग एक्सप्रेसवे का निर्माण अभी तक शुरू नहीं हुआ है, लेकिन लगभग 1,500 बिलियन वीएनडी के कुल निवेश के साथ 2 किमी लंबे डे रिवर ओवरपास ने धीरे-धीरे आकार लेना शुरू कर दिया है।

निन्ह बिन्ह - हाई फोंग एक्सप्रेसवे पर 1,500 बिलियन वीएनडी का डे रिवर ओवरपास ( वीडियो : थाई बा)।

निन्ह बिन्ह - नाम दीन्ह - थाई बिन्ह - हाई फोंग एक्सप्रेसवे (निन्ह बिन्ह - हाई फोंग एक्सप्रेसवे) पर निन्ह बिन्ह और नाम दीन्ह प्रांतों को जोड़ने वाली डे रिवर ओवरपास परियोजना 2023 के अंत में क्रियान्वित की जाएगी। अब तक, इस परियोजना का लगभग 60% कार्य पूरा हो चुका है। उम्मीद है कि 2024 के अंत तक, कुल 2 किमी लंबे इस पुल का निर्माण कार्य पूरा हो जाएगा।

डे रिवर ओवरपास में कुल 1,450 बिलियन VND का निवेश किया गया है जो येन खान जिले (निन्ह बिन्ह) और नघिया हंग जिले ( नाम दीन्ह ) को जोड़ेगा। इस परियोजना में 4 लेन हैं, जिसमें 1.36 किमी लंबा और 19.5 मीटर चौड़ा क्रॉस-सेक्शन वाला एक नदी ओवरपास शामिल है; एक पहुँच मार्ग लगभग 0.64 किमी लंबा और 19 मीटर चौड़ा है, जिसकी शाखाएँ विकास अक्ष सड़क (नाम दीन्ह) के साथ बाई दीन्ह-किम सोन सड़क (निन्ह बिन्ह) को जोड़ती हैं।

ठेकेदार के प्रतिनिधि ने बताया कि अब तक, परियोजना ने बोरिंग पाइल्स, 28/28 पियर बेस, मूल रूप से 2 एबटमेंट (M1, M2), 26/28 पियर बॉडी और 20/24 कैप बीम का 100% काम पूरा कर लिया है, और कैप बीम और शेष ऑन-लैंड पियर बॉडी का निर्माण कार्य चल रहा है। कुल कार्यभार लगभग 60% है। पूरे निर्माण स्थल पर लगभग 200 मज़दूर दिन-रात की शिफ्टों में काम कर रहे हैं, ताकि निर्धारित समय-सीमा को पूरा किया जा सके।

डे रिवर ब्रिज, टैम टोआ फ़ेरी टर्मिनल के ऊपर की ओर स्थित है। इस पुल में 29 स्पैन हैं, जबकि मुख्य पुल में संतुलित कैंटिलीवर वाले प्रीस्ट्रेस्ड रीइन्फोर्स्ड कंक्रीट बॉक्स गर्डरों के 3 निरंतर स्पैन हैं। नदी के दोनों किनारे डे नदी के बाएँ और दाएँ तटबंधों को 4.75 मीटर ऊँचे पार करते हैं, जिससे बाढ़ की निकासी के साथ-साथ तटबंध की सतह पर साफ़ और सुरक्षित जलमार्ग और सड़क परिवहन सुनिश्चित होता है।

ठेकेदार के प्रतिनिधि के अनुसार, डे नदी के नीचे नदी पार करने वाले पुल के दो मुख्य स्तंभों (स्तंभ T12 और T13) को सबसे ज़्यादा कठिनाइयों का सामना करना पड़ा। हालाँकि, इकाई ने दोनों स्तंभों का निर्माण पूरा कर लिया है और बीम के निर्माण के लिए एक टावर क्रेन भी लगा दी है।

निन्ह बिन्ह की ओर, डे नदी के दाहिने तटबंध के ऊपर पहुंच पुल में (46+70+46) मीटर आरेख के साथ पूर्व-तनाव वाले प्रबलित कंक्रीट बॉक्स गर्डरों के 3 निरंतर स्पैन शामिल हैं, शेष पहुंच स्पैन में पूर्व-तनाव वाले प्रबलित कंक्रीट सुपर-टी गर्डर संरचना का उपयोग किया गया है, और कुछ स्तंभों का निर्माण पूरा हो चुका है।

पुल के खंभे प्रबलित कंक्रीट से बने हैं, जिन्हें बोर पाइल फ़ाउंडेशन सिस्टम पर डाला गया है। डैन ट्राई के पत्रकारों के अनुसार, मई के मध्य में मौसम गर्म होता है, लेकिन निर्माण स्थल पर काम करना अभी भी बहुत ज़रूरी है। मज़दूरों के स्वास्थ्य की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए, ठेकेदार उन्हें सुबह जल्दी काम करने और जल्दी आराम करने, और दोपहर में देर से काम करने और देर से आराम करने की अनुमति देता है।

पुल के दोनों ओर, निन्ह बिन्ह की तरफ, पुल 12 मीटर चौड़ी सड़क के साथ 2 शाखाओं द्वारा बाई दिन्ह - किम सोन रोड से जुड़ता है; नाम दिन्ह की तरफ, ओवरपास मार्ग राष्ट्रीय राजमार्ग 37B के साथ स्तर में अलग है और प्रांतीय रोड 490 के साथ स्तर में अलग है, जो 8 मीटर चौड़ी सड़क के साथ 2 शाखाओं से जुड़ा है। यह ज्ञात है कि डे नदी पर पुल बनाने की परियोजना निन्ह बिन्ह और नाम दिन्ह के दो प्रांतों के महत्वपूर्ण यातायात मार्गों को जोड़ती है, धीरे-धीरे निन्ह बिन्ह से हाई फोंग (CT.08 मार्ग) तक एक्सप्रेसवे को पूरा करती है। साथ ही, यह रेड रिवर डेल्टा में अंतर-क्षेत्रीय और अंतर-क्षेत्रीय कनेक्टिविटी को मजबूत करेगा

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स्रोत: https://dantri.com.vn/xa-hoi/cau-vuot-song-day-tren-tuyen-cao-toc-ninh-binh-hai-phong-20240521095204466.htm