सीएनएन के अनुसार, कुछ विशेषज्ञों ने कहा है कि पाँच लोगों से भरी लापता टाइटन पनडुब्बी में ऑक्सीजन का स्तर जीवन-मरण का प्रश्न बनता जा रहा है क्योंकि बड़े पैमाने पर खोज अभियान के लिए उन्नत उपकरण उत्तरी अटलांटिक में भेजे गए हैं। खोज क्षेत्र में 20 और 21 जून को पानी से तेज़ धमाकों की आवाज़ें सुनी गईं, जिससे उम्मीद जगी है कि वहाँ कुछ लोग जीवित बचे हैं।

टाइटन की खोज में बचावकर्मियों को कई चुनौतियों का सामना करना पड़ रहा है। टाइटैनिक के डूबने और अन्य समुद्री दुर्घटनाओं के विशेषज्ञ टिम माल्टिन ने रॉयटर्स को बताया, "गहरा अंधेरा और बहुत ठंड है। समुद्र तल कीचड़ भरा है और ज़मीन ऊबड़-खाबड़ है।" दुर्गम ज़मीन के अलावा, पानी का दबाव और धाराएँ भी खोज पर बड़ा असर डाल सकती हैं।

टाइटन पनडुब्बी। फोटो: ओशनगेट

टाइटन पनडुब्बी का स्वामित्व ओशनगेट के पास है, जो एक निजी अमेरिकी कंपनी है जो महासागर अन्वेषण यात्राएं प्रदान करती है। 18 जून की सुबह अपनी यात्रा शुरू करने के लगभग दो घंटे बाद, टाइटन पनडुब्बी ने अपने मूल जहाज पोलर प्रिंस से संपर्क खो दिया। यूएस कोस्ट गार्ड ने कहा कि कनाडा, यूके और फ्रांस के रिमोट-कंट्रोल वाले गहरे समुद्र के वाहनों को घटनास्थल पर तैनात किया गया है, जो जहाज की खोज के लिए उत्तरी अटलांटिक के एक बड़े क्षेत्र की छानबीन कर रहे हैं। ओशनगेट के सलाहकार डेविड कॉनकैनन के अनुसार, जहाज में 96 घंटे के लिए पर्याप्त ऑक्सीजन की आपूर्ति है, जो 18 जून (स्थानीय समय) को सुबह 6 बजे से शुरू होगी। सिद्धांत रूप में, ऑक्सीजन की यह मात्रा 22 जून की सुबह तक चलने के लिए पर्याप्त होनी चाहिए।

2020 में, ओशनगेट ने टाइटैनिक के मलबे का दौरा लगभग 250,000 डॉलर प्रति व्यक्ति की दर से कराने की घोषणा की थी। इस पनडुब्बी में आमतौर पर पाँच लोग सवार होते हैं, जिनमें एक पायलट, तीन यात्री और कंपनी द्वारा "कंटेंट एक्सपर्ट" बताया गया एक व्यक्ति शामिल होता है। प्रत्येक टाइटन दौरे से पहले, यात्रियों को संभावित जोखिमों के बारे में जानकारी दी जाती है। पिछले साल इस दौरे पर गए माइक रीस ने बताया कि उन्हें एक छूट पत्र पर हस्ताक्षर करने पड़े थे कि अगर उनकी मृत्यु हो जाती है तो वे ज़िम्मेदार होंगे।

ओशनगेट के अनुसार, टाइटन टाइटेनियम और कार्बन फाइबर से बना है, 6.7 मीटर लंबा है, इसका वजन 10,432 किलोग्राम है, जो लगभग 6 मध्यम आकार की कारों के बराबर है और 4,000 मीटर की गहराई तक गोता लगाने में सक्षम है। जहाज चलने के लिए 4 इलेक्ट्रिक प्रोपल्शन इंजन का उपयोग करता है और आसपास के वातावरण का पता लगाने के लिए कैमरा, लाइट और स्कैनर से लैस है। क्योंकि टाइटन सीटों से सुसज्जित नहीं है, यात्रियों को फर्श पर पालथी मारकर बैठना पड़ता है, बाहर कैमरों से जुड़ी डिजिटल स्क्रीन के माध्यम से अपने आस-पास की हर चीज पर नज़र रखनी पड़ती है। पनडुब्बी के अंदर, एक अल्पविकसित नियंत्रण प्रणाली है, भोजन और पानी सीमित होगा। द गार्जियन के अनुसार, ओशनगेट ने कहा कि टाइटन पनडुब्बी विशेष रूप से बनाई गई है, टाइटैनिक के मलबे तक आसानी से पहुंचने और उसका निरीक्षण करने के लिए अन्य प्रकार की पनडुब्बियों या पानी के नीचे के अनुसंधान जहाजों के वजन का लगभग आधा है।

टाइटन के लापता होने के कारणों के बारे में विशेषज्ञों ने कई तरह के सिद्धांत पेश किए हैं, जैसे टाइटैनिक के मलबे में फंसना, बिजली गुल होना और संचार प्रणालियों में समस्याएँ। लेकिन इस घटना ने टाइटन के डिज़ाइन और सुरक्षा सुविधाओं पर भी सवाल खड़े कर दिए हैं। सीएनएन को दिए एक साक्षात्कार में, ओशनगेट की टाइटन पनडुब्बी पर लगभग एक साल तक काम करने वाले डग विरनिग ने कहा कि 2018 में जब इस पनडुब्बी का निर्माण हुआ था, तब इसकी कुछ सामग्रियों और डिज़ाइन विकल्पों को "विवादास्पद" माना गया था।

लाम आन्ह