सरकार उच्च गति वाली उत्तर-दक्षिण रेलवे में निवेश करने के लिए व्यवसायों का स्वागत करती है।

उप-प्रधानमंत्री गुयेन होआ बिन्ह ने कहा कि कई व्यवसायों ने उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे परियोजना के निर्माण का प्रस्ताव दिया है। सरकार हाई-स्पीड रेलवे परियोजना के लिए व्यवसायों से आवेदन आमंत्रित करती है और उनका स्वागत करती है।

लोगों की सेवा करने और अर्थव्यवस्था को विकसित करने के लिए हाई-स्पीड रेलवे की आवश्यकता है।

हाल ही में हुए 9वें सत्र में, राष्ट्रीय सभा ने रेलवे विकास और इस क्षेत्र में निवेश में भाग लेने वाले उद्यमों के लिए कई विशिष्ट समर्थन नीतियों के साथ रेलवे कानून (संशोधित) पारित किया। सत्र के प्रस्ताव में यह भी कहा गया कि उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे परियोजना के लिए, सार्वजनिक निवेश के स्वरूप के अलावा, सरकार निवेश और निवेशक का उपयुक्त स्वरूप चुन सकती है।

इस मुद्दे के संबंध में, राष्ट्रीय असेंबली के 9वें सत्र के अवसर पर, स्थायी उप प्रधान मंत्री गुयेन होआ बिन्ह ने प्रेस के साथ उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे में निवेश के संबंध में सरकार की दिशा, नीतियों और दृष्टिकोण के साथ-साथ इस प्रमुख परियोजना में निजी उद्यमों की भूमिका और अवसरों को भी साझा किया।

उप-प्रधानमंत्री के अनुसार, केंद्रीय समिति और पोलित ब्यूरो द्वारा महत्वपूर्ण निष्कर्ष जारी किए जाने के बाद, उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे लाइन में निवेश की नीति को राष्ट्रीय सभा द्वारा अनुमोदित किया गया। इससे लोगों में भारी उत्साह पैदा हुआ। उन्होंने ज़ोर देकर कहा कि आधुनिक रेलवे प्रणाली में निवेश आवश्यक है और यह बहुत पहले ही किया जाना चाहिए था।

उप प्रधानमंत्री ने कहा, "देश की अर्थव्यवस्था विकसित हो गई है, लेकिन विकास के लिए हमें अभी भी 100 साल पुरानी रेलवे पर यात्रा करनी पड़ती है, जो बहुत अपर्याप्त और पुरानी हो चुकी है।"

उप-प्रधानमंत्री ने ज़ोर देकर कहा, "रेलवे के मामले में, हमें इसे अर्थव्यवस्था को बढ़ावा देने वाला मानते हुए, तेज़ी से काम करना होगा। हम अब और देरी नहीं कर सकते क्योंकि हम मौजूदा रेल लाइनों पर काम जारी नहीं रख सकते।"

स्थायी उप प्रधान मंत्री गुयेन होआ बिन्ह। (फोटो: ड्यू लिन्ह)

उप-प्रधानमंत्री गुयेन होआ बिन्ह ने निजी आर्थिक क्षेत्र की भूमिका और क्षमता की सराहना की। उन्होंने कहा कि राजमार्ग, पर्वतीय सुरंगें, नवीकरणीय ऊर्जा संयंत्र जैसी कई प्रमुख राष्ट्रीय परियोजनाएँ निजी क्षेत्र द्वारा अत्यंत प्रभावी ढंग से कार्यान्वित की गई हैं और की जा रही हैं।

उनके अनुसार, पोलित ब्यूरो ने हाल ही में निजी आर्थिक विकास पर प्रस्ताव संख्या 68 जारी किया है, जिसमें यह आकलन किया गया है कि निजी अर्थव्यवस्था नवाचार, विज्ञान और प्रौद्योगिकी के अनुप्रयोग, श्रम उत्पादकता में सुधार, उत्पाद गुणवत्ता में अग्रणी शक्ति रही है और है, और महत्वपूर्ण राष्ट्रीय कार्यों और परियोजनाओं को पूरा करने में सक्षम है। इसलिए, राज्य को महत्वपूर्ण परियोजनाओं में निजी क्षेत्र की भागीदारी के लिए परिस्थितियाँ बनाने हेतु एक तंत्र की आवश्यकता है।

उप-प्रधानमंत्री ने बताया कि दरअसल, जैसे ही हाई-स्पीड रेलवे लाइन बनाने की नीति की घोषणा हुई, कई निजी उद्यमों ने सरकार को दस्तावेज़ भेजकर निवेश में भाग लेने की इच्छा जताई। उप-प्रधानमंत्री के अनुसार, वर्तमान में "निश्चित रूप से कम से कम 5" निजी उद्यम इसमें भाग लेने का प्रस्ताव दे रहे हैं और यह संख्या अभी भी जारी है।

उप-प्रधानमंत्री ने ज़ोर देकर कहा, "सरकार इस परियोजना में भाग लेने के लिए निजी उद्यमों का स्वागत करती है और उनकी सराहना करती है तथा इसे एक प्रतिबद्धता मानती है। सरकार उनका स्वागत करती है, उन्हें धन्यवाद देती है और अनुरोध करती है कि उद्यम इस परियोजना में भाग लेने के लिए सरकार को प्रस्ताव देते रहें।"

एक अंतर्राष्ट्रीय रेलवे उद्योग का विकास

उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे परियोजना का प्रारंभिक डिज़ाइन। (फोटो: वीएनए)

नई रेल लाइन की आवश्यकताओं के बारे में, उप-प्रधानमंत्री ने कहा कि वियतनाम लगभग 3,000 किलोमीटर की भौगोलिक लंबाई वाला देश है, इसलिए रेल प्रणाली को आधुनिक तरीके से, अंतरराष्ट्रीय मानकों के अनुरूप बनाया जाना चाहिए। साथ ही, परियोजना को शीघ्रता से, प्रभावी ढंग से, किफायती ढंग से, पूंजी वृद्धि से बचते हुए और नकारात्मक समूह हितों को समाप्त करते हुए क्रियान्वित किया जाना चाहिए।

सरकार न केवल एक साधारण रेलवे लाइन का निर्माण करना चाहती है, बल्कि एक संपूर्ण शहरी पारिस्थितिकी तंत्र का निर्माण भी करना चाहती है जो लाइन के साथ-साथ विकसित हो, जिसमें प्रत्येक स्टेशन एक शहरी क्षेत्र होगा, जिसके साथ सांस्कृतिक केंद्र, पर्यटन क्षेत्र, औद्योगिक क्षेत्र और संबंधित सेवाओं सहित एक आर्थिक पारिस्थितिकी तंत्र भी होगा।

कैट लिन्ह-हा डोंग या बेन थान-सुओई टीएन जैसी शहरी रेलवे लाइनों पर विचार करते हुए उप-प्रधानमंत्री ने कहा कि ये ऐसी परियोजनाएं हैं जो सफलताओं और सीमाओं दोनों के साथ कई सबक लेकर आती हैं।

उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे के साथ, सरकार ने एक उच्च लक्ष्य निर्धारित किया है: न केवल एक आधुनिक परिवहन मार्ग, बल्कि घरेलू रेलवे उद्योग के विकास, मानव संसाधनों, कुशल इंजीनियरों और श्रमिकों के प्रशिक्षण और प्रौद्योगिकी में क्रमिक निपुणता के साथ-साथ चलना होगा।

उप-प्रधानमंत्री ने कहा, "हमें लोगों और अर्थव्यवस्था की सेवा के लिए एक तेज़ गति वाली रेलवे की ज़रूरत है। इसके बाद, हमें एक रेलवे उद्योग, इंजीनियरों की एक टीम और कुशल श्रमिकों की आवश्यकता है जो इसे संचालित कर सकें। साथ ही, हमें नई रेलवे लाइनें विकसित करने की भी ज़रूरत है क्योंकि देश की माँग अभी भी बहुत ज़्यादा है।"

उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे परियोजना के क्रियान्वयन के लिए, सार्वजनिक निवेश के अतिरिक्त, सरकार को सार्वजनिक-निजी भागीदारी और व्यावसायिक निवेश विधियों के अंतर्गत निवेश चुनने की अनुमति है। (चित्र: कांग विन्ह)

उप-प्रधानमंत्री ने कहा कि देश के लिए सर्वोत्तम दक्षता प्राप्त करने हेतु सबसे उपयुक्त निवेश मॉडल का चयन करना महत्वपूर्ण है। परियोजना का डिज़ाइन, पर्यवेक्षण और संचालन अनुभवी विशेषज्ञों की भागीदारी के साथ अंतर्राष्ट्रीय मानकों के अनुसार किया जाना चाहिए।

"आवश्यकता यह है कि रेलवे का निर्माण करते समय, उसे अंतर्राष्ट्रीय मानकों के अनुरूप होना चाहिए। इसलिए, डिज़ाइन, पर्यवेक्षण और मूल्यांकन में अंतर्राष्ट्रीय मानकों का पालन होना चाहिए, क्योंकि हमारे पास वास्तव में अनुभव नहीं है, इसलिए हमें मूल्यांकन के लिए विशेषज्ञों को आमंत्रित करना होगा। हमारे काम करने का तरीका 'दिग्गजों के कंधों पर खड़े होना' है, अगर हमें नहीं पता, तो हमें स्कूल जाना होगा," उप प्रधान मंत्री गुयेन होआ बिन्ह ने ज़ोर दिया।

उप-प्रधानमंत्री ने कहा कि इन लक्ष्यों को प्राप्त करने के लिए सही दृष्टिकोण और कदम उठाए जाने चाहिए, चयन प्रक्रिया पूरी तरह सार्वजनिक होनी चाहिए तथा मानदंड स्पष्ट और विशिष्ट होने चाहिए।

कई व्यवसाय अब इस परियोजना में रुचि ले रहे हैं। सरकार ने प्रस्ताव दिया है और राष्ट्रीय सभा ने निजी क्षेत्र की भागीदारी के अवसरों का विस्तार करने के लिए निवेश के अन्य रूपों को समायोजित और पूरक बनाया है।

"राष्ट्रीय सभा ने इस नीति को मंज़ूरी दे दी है, जिसका मतलब है कि हमारे पास अपनी पसंद के लिए एक कानूनी ढाँचा है। अब सर्वोच्च लक्ष्य यह विचार और मूल्यांकन करना है कि क्या सार्वजनिक निवेश अच्छा है, सार्वजनिक-निजी भागीदारी अच्छी है, या निजी निवेश अच्छा है," श्री बिन्ह ने कहा।

सरकार परियोजना में भाग लेने के इच्छुक निजी उद्यमों से वित्तीय क्षमता, पूंजी जुटाने की क्षमता, निर्माण क्षमता, बड़ी परियोजनाओं के कार्यान्वयन का अनुभव, तकनीक और विशिष्ट निर्माण समय का प्रदर्शन करने की अपेक्षा करती है। सभी दस्तावेजों का मूल्यांकन राज्य परिषद द्वारा किया जाएगा और उन्हें सार्वजनिक और पारदर्शी बनाए रखने की गारंटी दी जाएगी, "श्रीमान ए या श्रीमान बी के लिए छुप-छुपकर काम करने जैसी कोई बात नहीं है," उप प्रधान मंत्री ने पुष्टि की।

श्री बिन्ह ने यह भी विश्वास व्यक्त किया कि यह दृष्टिकोण वियतनाम में आधुनिक रेलवे उद्योग की दिशा में रेलवे विकास के लिए पारिस्थितिकी तंत्र, उद्योग और कार्यबल के साथ रेलवे के निर्माण के लक्ष्य को प्राप्त करने में मदद करेगा।

स्रोत: https://nhandan.vn/chinh-phu-hoan-nghenh-doanh-nghiep-tham-gia-dau-tu-duong-sat-bac-nam-toc-do-cao-post891968.html