2026 से E10 गैसोलीन पर स्विच करना: क्या गैसोलीन की गुणवत्ता की गारंटी है?

जैव ईंधन को सही ढंग से समझना तथा ऑटोमोबाइल और मोटरबाइक निर्माताओं की सिफारिशों के अनुसार इसका उपयोग करना, उपभोक्ताओं द्वारा उठाए गए मुद्दे हैं, जब उद्योग और व्यापार मंत्रालय 2026 की शुरुआत तक जैव ईंधन के उपयोग को अनिवार्य बनाने के लिए एक रोडमैप प्रस्तावित कर रहा है।

उपभोक्ताओं को चिंता है कि जैव ईंधन वाहनों के इंजनों को प्रभावित कर सकता है। तस्वीर में: हनोई का एक पेट्रोल पंप जैव ईंधन बेचता हुआ - फोटो: NGOC AN

वियतनाम जैव ईंधन एसोसिएशन के अध्यक्ष श्री डो वान तुआन के अनुसार, जैव ईंधन की वास्तविक प्रकृति को स्पष्ट रूप से समझना आवश्यक है, क्योंकि यह एक प्रकार का गैसोलीन है जिसमें खनिज गैसोलीन के साथ इथेनॉल (ई100) जैसे जैव ईंधन का एक निश्चित अनुपात मिलाया जाता है।

उदाहरण के लिए, E10 जैव ईंधन 10% E100 और 90% पारंपरिक खनिज गैसोलीन का मिश्रण है, जो RON92, RON95, या RON97 गैसोलीन हो सकता है।

जैव ईंधन को मानकों को पूरा करना होगा

वास्तव में, जैव ईंधन की गुणवत्ता को विज्ञान और प्रौद्योगिकी मंत्रालय द्वारा 2023 में जारी किए गए गैसोलीन, डीजल ईंधन और जैव ईंधन पर वियतनाम के राष्ट्रीय मानकों द्वारा "गारंटी" दी गई है।

जिसमें, E5 गैसोलीन को अनलेडेड गैसोलीन और ईंधन इथेनॉल का मिश्रण माना जाता है, जिसमें इथेनॉल की मात्रा 4-5% होती है; जबकि E10 गैसोलीन अनलेडेड गैसोलीन और ईंधन इथेनॉल का मिश्रण होता है, जिसमें इथेनॉल की मात्रा 9-10% होती है।

जैव ईंधन पर वियतनाम के राष्ट्रीय मानक भी स्पष्ट रूप से E10 गैसोलीन की बुनियादी तकनीकी विशिष्टताओं और संबंधित परीक्षण विधियों को निर्धारित करते हैं, जिसमें ऑक्टेन संख्या (RON) भी शामिल है - अर्थात, मिश्रण के लिए उपयोग किया जाने वाला आधार गैसोलीन खनिज गैसोलीन है जो RON92, RON95 और RON97 गैसोलीन से कम नहीं होना चाहिए।

सीसा सामग्री प्रासंगिक TCVNs को पूरा करती है, सल्फर सामग्री, बेंजीन, सुगंधित हाइड्रोकार्बन, ओलेफिन, इथेनॉल, धातुओं को प्रासंगिक मानकों को पूरा करना चाहिए...

श्री तुआन ने ज़ोर देकर कहा, "सभी E5 या E10 जैव ईंधन उत्पादों को बाज़ार में उपलब्ध होने के लिए वियतनामी मानकों और समकक्ष मानकों को पूरा करना होगा। वास्तव में, जैव ईंधन का उपयोग उत्तरी अमेरिका, दक्षिण अमेरिका, यूरोप, भारत, मध्य पूर्व और फिलीपींस जैसे कई देशों में सफलतापूर्वक किया गया है।"

इस बीच, पीवीओआईएल दिन्ह वु - जो इकाई पीवीओआईएल के लिए गैसोलीन का सम्मिश्रण और भंडारण करती है - के कमोडिटी प्रबंधन विभाग के प्रमुख श्री डांग थान तुंग ने कहा कि पहले ई5 जैव ईंधन और अब ई10 का सम्मिश्रण पूरी तरह से टैंकों में स्वचालित रूप से किया जाता है।

प्रचलन में आने से पहले, उत्पादों का बैचों में नमूना लिया जाएगा और राष्ट्रीय मानक एवं गुणवत्ता समिति ( विज्ञान एवं प्रौद्योगिकी मंत्रालय) द्वारा गुणवत्ता परीक्षण किया जाएगा। श्री तुंग ने पुष्टि की, "केवल तभी जब उत्पाद ऑक्टेन मान, सीसा सामग्री, अन्य सामग्री... के मानदंडों पर खरे उतरेंगे, तभी उन्हें बाज़ार में प्रचलन में लाया जाएगा।"

श्री तुंग के अनुसार, इस उद्यम ने एक परीक्षण कक्ष में निवेश किया है और इसे ISO/IEC 17025:2017 मानकों को पूरा करने वाला माना गया है, जिसमें परीक्षण कार्य राज्य परीक्षण कक्ष के समतुल्य हैं। इस परीक्षण कक्ष में निवेश का उद्देश्य गैसोलीन और तेल की गुणवत्ता सुनिश्चित करना है जब इसे नियमित रूप से बाज़ार में जारी किया जाता है।

"उदाहरण के लिए, E10 जैव-ईंधन के साथ, हनोई और हाई फोंग में पायलट कार्यान्वयन के समय से, PVOIL ने हर 5 दिन में इथेनॉल सामग्री, पानी की मात्रा, उपस्थिति निरीक्षण और परत जैसे संकेतकों के साथ नमूने लिए हैं ताकि यह निर्धारित किया जा सके कि मिश्रण के बाद गैसोलीन में परत है या नहीं...", श्री तुंग ने कहा।

निर्माता से परामर्श की आवश्यकता

डॉ. फाम हू तुयेन, ऊर्जा स्रोत और स्व-चालित वाहन अनुसंधान केंद्र (मैकेनिकल इंजीनियरिंग स्कूल, हनोई विज्ञान और प्रौद्योगिकी विश्वविद्यालय), ने शोध परिणामों के माध्यम से बताया कि E5 या E10 जैव-ईंधन का उपयोग करने पर, वाहन की तकनीकी विशेषताओं में सुधार होता है, जिससे वे पारंपरिक खनिज गैसोलीन के बराबर हो जाते हैं।

श्री तुयेन के अनुसार, E5 और E10 गैसोलीन का एक बहुत ही महत्वपूर्ण पैरामीटर RON - ऑक्टेन संख्या है। इसलिए, वाहन चलाते समय, वाहन के इंजन के अनुरूप RON95 या RON97 गैसोलीन के उपयोग के बारे में निर्माता की सिफारिशों पर ध्यान देना आवश्यक है। क्योंकि पहले, RON92 के साथ केवल E5 गैसोलीन ही मिलाया जाता था, और RON92 उन कई वाहन मॉडलों के लिए उपयुक्त नहीं था जिनमें RON95 की आवश्यकता होती थी।

"इसलिए, प्रत्येक वाहन लाइन के लिए उपयुक्त RON सूचकांक चुनना आवश्यक है। शोध से पता चलता है कि जब बायोएथेनॉल को RON95, RON97 के साथ मिलाकर वाहनों में इस्तेमाल किया जाता है, तो तकनीकी विशेषताएँ और त्वरण क्षमताएँ खनिज गैसोलीन के बराबर होती हैं और उनमें कोई अंतर नहीं होता। साथ ही, HC और CO जैसे उत्सर्जन घटक बहुत कम हो जाते हैं," श्री तुयेन ने कहा।

श्री तुयेन के अनुसार, जैव-ईंधन की संरचना में कई अलग-अलग संकेतक शामिल होंगे, जो E100 के साथ मिश्रित गैसोलीन के प्रकार पर निर्भर करते हैं। उदाहरण के लिए, E5RON92 गैसोलीन, RON92 खनिज गैसोलीन के साथ 5% इथेनॉल का मिश्रण है; E10RON95-3, RON95 स्तर 3 खनिज गैसोलीन के साथ 10% इथेनॉल का मिश्रण है।

इसी प्रकार, इथेनॉल को विभिन्न यूरो उत्सर्जन मानकों पर विभिन्न प्रकार के गैसोलीन के साथ मिश्रित किया जा सकता है। इसलिए, वाहन उपयोगकर्ताओं को उत्सर्जन मानकों को पूरा करने वाले अपने वाहन के लिए सही प्रकार के गैसोलीन का चयन करने हेतु निर्माता की सिफारिशों पर ध्यान देना चाहिए।

हालाँकि, कुछ विशेषज्ञों ने यह भी कहा कि जैव ईंधन की "जल अवशोषण" क्षमता पर ध्यान देना ज़रूरी है, खासकर पुराने और कम इस्तेमाल होने वाले वाहनों के लिए। इस मुद्दे पर, श्री तुयेन ने कहा कि बाज़ार में कई कार मॉडल उपलब्ध हैं, इसलिए जैव ईंधन का उपयोग शुरू करते समय कार मॉडल को उचित रूप से बदलने और रखरखाव के लिए निर्माता के साथ सावधानीपूर्वक परामर्श करना ज़रूरी है।

श्री तुयेन ने सुझाव दिया, "प्रत्येक वाहन पर प्रत्येक वाहन मॉडल के लिए उपयुक्त गैसोलीन के उपयोग के निर्देश दिए गए हैं। उपभोक्ताओं को इस जानकारी को ध्यानपूर्वक पढ़ना चाहिए और निर्माता की सिफारिशों से परामर्श करना चाहिए।"

नवाचार विभाग - हरित परिवर्तन और औद्योगिक संवर्धन (उद्योग और व्यापार मंत्रालय) के उप निदेशक डॉ. दाओ दुय अन्ह ने भी पुष्टि की कि अमेरिका में सर्वेक्षणों से पता चलता है कि लक्जरी कारों में RON95, RON97 गैसोलीन का उपयोग किया जाता है, जिसका अर्थ है कि ऑक्टेन सूचकांक 95, 97 तक है जबकि इथेनॉल का ऑक्टेन सूचकांक 107 - 110 है, इसलिए मिश्रित होने पर, सभी लक्जरी कारें अच्छी तरह से काम करती हैं।

"इसलिए, जब विभिन्न प्रकार के खनिज गैसोलीन के साथ इथेनॉल को मिश्रित किया जाएगा, तो यह वाहन उपयोगकर्ताओं की खपत आवश्यकताओं और वाहन लाइनों के लिए अनुकूलता को पूरी तरह से पूरा करेगा," श्री दुय आन्ह ने पुष्टि की।

मोटरसाइकिलों के उत्सर्जन मानकों का अनुपालन करना होगा।

वियतनाम एसोसिएशन ऑफ मोटरसाइकिल मैन्युफैक्चरर्स (VAMM) के अनुसार, जिसमें 5 सदस्य मोटरसाइकिल निर्माता शामिल हैं - होंडा, यामाहा, पियाजियो, एसवाईएम, सुजुकी - सभी मॉडल जैव ईंधन का उपयोग करते समय संगत और तकनीकी रूप से अपरिवर्तित हैं।

सुजुकी के साथ, अधिकांश मॉडल संगत हैं, सिवाय विवा 110, स्मैश, स्मैश रेवो, शोगुन, एमिटी, एएन125, जीएन125, हयाते, ईएन150, यूए 125, जीडी110 जैसे मॉडलों के। इसलिए, वीएएमएम ई10 जैव ईंधन के उपयोग के विस्तार का समर्थन करता है, लेकिन उत्पाद की गुणवत्ता वाहन के उत्सर्जन मानकों को पूरा करने वाली होनी चाहिए।

2017 से, नव निर्मित, असेंबल और आयातित दोपहिया मोटरसाइकिलों को स्तर 3 उत्सर्जन मानकों को पूरा करना होगा और 1 जुलाई, 2026 से स्तर 4 उत्सर्जन मानकों को लागू करना होगा। इसलिए, VAMM ने वाहन की परिचालन दक्षता सुनिश्चित करने के लिए मोटरसाइकिलों के उत्सर्जन मानकों के रोडमैप के लिए उपयुक्त मानकों के साथ E10 गैसोलीन को मिश्रित करने का प्रस्ताव रखा है।

एनजीओसी एएन

स्रोत: https://tuoitre.vn/chuyen-doi-sang-xang-e10-tu-nam-2026-chat-luong-xang-da-duoc-bao-chung-20250828232024697.htm