सड़क सुरक्षा पर विशेषज्ञों की सलाह

आपदा अनुकूलन रणनीतियों की आवश्यकता

हाल के दिनों में तूफानों, विशेषकर तूफान संख्या 3, के कारण सड़क यातायात अवसंरचना को हुई क्षति से पता चलता है कि परिवहन, मौसम और जलवायु से सबसे अधिक प्रभावित होने वाले क्षेत्रों में से एक है तथा यह अप्रत्याशित जलवायु परिवर्तन और प्राकृतिक आपदाओं के प्रति संवेदनशील है।

हाल ही में आए तूफान नं. 3 ने येन बाई प्रांत में राष्ट्रीय राजमार्ग 70 को नुकसान पहुंचाया।

प्राकृतिक आपदाओं के नकारात्मक प्रभावों को कम करने और सड़क निर्माण कार्यों के लिए सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए, हो ची मिन्ह सिटी प्रौद्योगिकी विश्वविद्यालय के डॉ. डुओंग नु हंग ने कहा कि बुनियादी ढांचे के कमजोर बिंदुओं, उन क्षेत्रों की पहचान करने के लिए प्रत्येक क्षेत्र में प्राकृतिक आपदा जोखिमों का आकलन करना आवश्यक है, जहां अक्सर भूस्खलन होता है, जिससे सड़क निर्माण कार्यों को नुकसान पहुंचता है और उचित समाधान प्रस्तावित किए जा सकते हैं।

श्री हंग ने कहा, "उच्च जोखिम वाले क्षेत्रों में उच्च डिजाइन मानकों को लागू करने और टिकाऊ सामग्रियों का उपयोग करने की आवश्यकता है जो पर्यावरणीय प्रभावों का सामना कर सकें, जिससे सड़क बुनियादी ढांचे पर प्राकृतिक आपदाओं के प्रभाव को कम किया जा सके।"

इस बीच, परिवहन प्रबंधन योजना विभाग के मास्टर वु आन्ह तुआन ने पुष्टि की कि जलवायु परिवर्तन और अप्रत्याशित प्राकृतिक आपदाओं के हानिकारक प्रभावों को कम करने की दिशा राष्ट्रीय परिवहन रणनीति में निहित है। प्रभावी अनुकूलन रणनीतियों के विकास के लिए नीति, निवेश और वैज्ञानिक अनुसंधान के माध्यम से उचित उपाय आवश्यक हैं।

सामान्य सिद्धांत यह है कि नियोजन, डिज़ाइन और निर्माण के नियमों को लगातार चरम प्राकृतिक परिस्थितियों के अनुकूल होना चाहिए। इसलिए, सड़क निर्माण डिज़ाइन के मानक, मानदंड और नियम नए निर्माण निवेश और कार्यों के संचालन में लगातार सख्त और निवारक होने चाहिए।

श्री तुआन ने कहा, "एक्सप्रेसवे, राष्ट्रीय राजमार्ग और मुख्य सड़कों जैसी प्रमुख परियोजनाओं को प्राकृतिक आपदाओं से निपटने और उनसे निपटने से संबंधित मानकों और विनियमों को पूरा करना होगा। जैसे-जैसे वियतनाम की अर्थव्यवस्था बढ़ती है, हमारे पास परिवहन अवसंरचना के लिए उच्च मानकों को चुनने के अधिक अवसर होते हैं।"

वंचित क्षेत्रों के लिए पूंजी को प्राथमिकता दें

परिवहन विश्वविद्यालय के निर्माण संकाय, सड़क विभाग के वरिष्ठ व्याख्याता प्रो. डॉ. बुई ज़ुआन के ने कहा कि निर्माण के प्रत्येक स्तर को तूफ़ानों और बाढ़ की एक निश्चित आवृत्ति के साथ डिज़ाइन किया गया है। एक्सप्रेसवे जैसी स्तर I सड़कें 1% बाढ़ आवृत्ति के साथ डिज़ाइन की गई हैं, जो 100 साल की बाढ़ आवृत्ति के बराबर है। स्तर IV पर्वतीय राष्ट्रीय राजमार्ग 4% बाढ़ आवृत्ति के साथ डिज़ाइन किए गए हैं, जो 25 साल की बाढ़ के बराबर है। सुपर टाइफून नंबर 3 के साथ, रोकथाम के लिए चाहे कितनी भी अच्छी तैयारी क्यों न हो, हमें फिर भी एक निश्चित स्तर का नुकसान उठाना पड़ेगा। ऐसा केवल वियतनाम में ही नहीं, बल्कि विकसित देशों में भी होता है।

सुचारू यातायात सुनिश्चित करने के लिए, वंचित इलाकों के लिए आपदा निवारण बजट को प्राथमिकता देना आवश्यक है। विशिष्ट कार्यों को शीघ्रता से, व्यावहारिक रूप से और सबसे प्रभावी ढंग से पूरा किया जाना चाहिए। प्रभावी रोकथाम और पुनर्वास सुनिश्चित करने के लिए, अत्यावश्यक परियोजनाओं के लिए निवेश प्रक्रियाओं को छोटा करना आवश्यक है। निवेश समय को कम करने के लिए, नामित ठेकेदारों को अनुमति देना संभव है।

"तूफ़ान संख्या 3 की कठिन परिस्थितियों में, परिवहन मंत्रालय की कार्यकारी एजेंसियों ने प्रारंभिक तैयारी के उपाय किए, तुरंत हस्तक्षेप किया, योजनाएँ प्रस्तावित कीं, कार्य सौंपे, निरंतर निरीक्षण और पर्यवेक्षण का आग्रह किया, और तूफ़ान और बाढ़ के परिणामों से निपटने के लिए स्थानीय लोगों के साथ सीधे तौर पर बोझ साझा किया, जिससे नुकसान कम से कम करने में मदद मिली। यह आने वाले समय में नुकसान को कम करने के लिए एक मूल्यवान अनुभव है," श्री के ने कहा और प्रस्ताव दिया: "परियोजना पर शीघ्र और स्थायी रूप से काबू पाने के लिए, वंचित क्षेत्रों के लिए बजट स्रोतों को प्राथमिकता देना, निवेश प्रक्रियाओं को छोटा करना और निवेशकों को ठेकेदार नियुक्त करने की अनुमति देना आवश्यक है।"

परिवहन क्षेत्र हरित, टिकाऊ परियोजनाओं को डिज़ाइन करने का लक्ष्य लेकर चल रहा है, खासकर दुर्गम पहाड़ी इलाकों में परियोजनाओं के लिए। गहरी खुदाई और तटबंध परियोजनाओं की जगह धीरे-धीरे पुल बनाए जा रहे हैं, खासकर पूर्व में उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे परियोजना के तहत, कई हिस्सों में पुल बनाए गए हैं, जहाँ बाढ़ के दौरान पानी जल्दी निकल जाता है, और ये पहाड़ी ढलानों पर नहीं बने हैं ताकि भूस्खलन न हो।

स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/chuyen-gia-hien-ke-giu-an-toan-cong-trinh-duong-bo-192241218084337229.htm