मैं अपने बच्चे को नदी पार कराकर स्कूल ले जा रही हूँ।

हर दिन, सैकड़ों छात्र अपने रिश्तेदारों द्वारा ज़ा लो नदी (क्वांग न्गाई प्रांत) के पार स्कूल पहुँचाए जाते हैं। शुष्क मौसम में शांत दिखने वाली यह नदी कई खतरों को छुपाए रखती है, जो ज्ञान प्राप्त करने के लिए बच्चों की इस यात्रा को लगातार खतरे में डालती रहती है।

जब हम ज़ा लो नदी क्षेत्र में पहुँचे, विशेष रूप से बा रा बस्ती (लंग ट्रांग गाँव, सोन थुई कम्यून, क्वांग न्गई ) से गुजरने वाले हिस्से में, तब भी अंधेरा था। ठीक 6 बजे, माता-पिता के समूह चुपचाप नदी किनारे दिखाई दिए, अपने बच्चों को पानी के रास्ते स्कूल ले जाने की परिचित लेकिन जोखिम भरी यात्रा की तैयारी में।

अप्रैल के महीने में नदी में ज़्यादा तेज़ बहाव नहीं होता। नदी की सतह लगभग 50 मीटर चौड़ी है, और वयस्कों के लिए पानी केवल कमर तक ही गहरा होता है, जबकि कुछ हिस्से इससे भी कम गहरे हैं। लेकिन सतह के नीचे कंकड़ और नदी की बजरी की एक परत बिछी होती है, जिस पर फिसलन भरी शैवाल जमी होती है। एक ज़रा सी भी गलती से कोई वयस्क गिर सकता है और अपने साथ बैठे बच्चे को भी बहा ले जा सकता है।

एक माँ जल्दी से अपनी चप्पलें उतारती है, अपनी पतलून ऊपर करती है, अपने बच्चे को कंधे पर बिठाती है और धीरे-धीरे ठंडे पानी में कदम रखती है, हर कदम एक सतर्क खोज जैसा है। बच्चा अपनी माँ के कंधे से कसकर चिपका हुआ है, उसकी आँखें अभी भी नींद से भरी हैं। पानी धीरे-धीरे बह रहा है, और सतह के नीचे फिसलन भरे पत्थर छिपे हुए जाल की तरह हैं, जो हमेशा घात लगाए बैठे रहते हैं।

माता-पिता अपने बच्चों को ज़ा लो नदी के पार सोन थुई कम्यून (क्वांग न्गाई प्रांत) में स्थित स्कूल ले जाते हैं।

फोटो: हाई फोंग

शब्दों के लिए प्रतिदिन शर्त लगाना।

सुश्री दिन्ह थी कैम (30 वर्ष, लैंग ट्रांग गांव, सोन थुई कम्यून की निवासी) ने अपने बच्चे के लिए एक छोटा सा स्कूल बैग उठाया और उसे सावधानी से अपनी पीठ पर बिठा लिया। पानी में उतरने से पहले उन्होंने निर्देश दिया: "मम्मी को कसकर पकड़ लेना, ठीक है?" बच्चे ने सिर हिलाया और उनकी गर्दन को कसकर गले लगा लिया।

सुश्री कैम ने बताया कि उन्हें हर दिन सुबह 4 बजे उठकर अपने दो बच्चों के लिए खाना और कपड़े तैयार करने पड़ते हैं। एक बच्चा प्रीस्कूल में पढ़ता है और दूसरा तीसरी कक्षा में। बच्चों को स्कूल ले जाने का सफर अंधेरा रहते ही शुरू हो जाता है। उन्होंने चिंता भरी आवाज़ में कहा, "हमें जल्दी निकलना पड़ता है, क्योंकि अगर हम देर से निकलें और पनबिजली बांध से पानी छोड़ा जाए तो बहुत खतरा हो जाता है।"

आर्थिक तंगी के कारण कैम के पति को मज़दूरी करनी पड़ी। एक समय वह भी अपने पति का सहारा बनने के लिए काम करना चाहती थी, लेकिन आखिरकार उसने यह विचार छोड़ दिया। "मुझे डर था कि मेरी बच्ची के लिए अकेले नदी पार करना सुरक्षित नहीं होगा, इसलिए मुझे उसे स्कूल लाने-ले जाने के लिए अपनी नौकरी छोड़नी पड़ी। हर बार जब हम नदी पार करते थे, मैं चिंतित रहती थी; पानी तेज़ था, चट्टानें फिसलन भरी थीं, और एक छोटी सी गलती भी खतरनाक हो सकती थी। अगर वहाँ एक पुल होता, तो कितना अच्छा होता। मैं काम पर जा सकती थी, और मेरी बच्ची भी निश्चिंत होकर स्कूल जा सकती थी," उसने बताया।

पास ही में, श्री दिन्ह वान सन्ह (51 वर्ष) अपने पोते को बड़ी सावधानी से नदी पार करा रहे थे। उन्होंने कहा, “रास्ता बहुत लंबा है, स्कूल पहुँचने में एक घंटे से ज़्यादा समय लगता है। उसे गोद में उठाकर नदी पार कराना ज़्यादा तेज़ है, इसलिए मुझे यही करना पड़ रहा है। मुझे डर है कि वह पानी में बह जाएगा, इसलिए मुझे उसे गोद में उठाना पड़ रहा है।”

श्री सन्ह ने बताया कि बरसात के मौसम में जब जलस्तर बढ़ जाता है, तो लोगों को नाव से यात्रा करनी पड़ती है, लेकिन नावें हमेशा उपलब्ध नहीं होतीं। ऐसे में कई परिवारों को अपने बच्चों को स्कूल से घर पर ही रखना पड़ता है। उन्होंने नदी के दूसरी ओर देखते हुए कहा, "अगर यहाँ पुल होता, तो यहाँ के लोग बहुत खुश होते। हम लंबे समय से इसका इंतजार कर रहे हैं।"

Xà Lò नदी (Sn Thủy कम्यून, Quảng Ngãi प्रांत)

फोटो: हाई फोंग

अधिकारियों ने नदी पार करने के खिलाफ बार-बार चेतावनी दी है।

स्थानीय आंकड़ों के अनुसार, बा रा बस्ती (लैंग ट्रांग गांव) में 59 परिवार और 218 निवासी हैं, जबकि जिया गोई बस्ती में 48 परिवार और 190 निवासी हैं। ये ऐसे क्षेत्र हैं जहां लोगों को आवागमन के लिए अक्सर नदी पार करनी पड़ती है।

संपूर्ण सोन थुई कम्यून एक पहाड़ी क्षेत्र है, जो तीन कम्यूनों - सोन ट्रुंग, सोन थुई और सोन हाई - के विलय से बना है। इसका विशाल भूभाग तीन प्रमुख नदियों - रिन नदी, सा लो नदी और रे नदी - द्वारा विभाजित है। विशेष रूप से, पूर्व सोन ट्रुंग क्षेत्र के चार गाँव, जिनमें 737 से अधिक परिवार और लगभग 9,000 निवासी रहते हैं, रिन और सा लो नदियों द्वारा अलग किए गए हैं। नदियों को पार किए बिना, निवासियों को कम्यून केंद्र तक पहुँचने के लिए 18 किमी से अधिक की यात्रा करनी पड़ती है। पूर्व सोन हाई और सोन थुई क्षेत्रों के गाँवों के लिए, यह चक्कर 27 किमी तक लंबा हो सकता है।

भौगोलिक दूरी की विशालता के कारण यात्रा, शिक्षा, स्वास्थ्य सेवा और व्यापार बेहद मुश्किल हो जाते हैं। कई लोग नदियों को पार करके अपनी यात्रा को छोटा करने के लिए अपनी जान जोखिम में डालते हैं।

स्थानीय अधिकारियों का कहना है कि बार-बार चेतावनी देने और जागरूकता अभियान चलाने के बावजूद, जिसमें लोगों को नदी पार न करने की सलाह दी गई है, वे स्थिति को पूरी तरह से नियंत्रित करने में असमर्थ हैं। जुलाई 2025 से अप्रैल 2026 के बीच, नदी पार करने के प्रयास में डूबने की तीन दुखद घटनाएं हुईं।

विद्यार्थियों के स्कूल जाने की खुशी।

फोटो: हाई फोंग

एक पुल की कामना

थान निएन अखबार के एक रिपोर्टर से बात करते हुए, सोन थुई कम्यून की पीपुल्स कमेटी के अध्यक्ष श्री ले क्वोक वू ने कहा कि कई नदियों द्वारा विभाजित होने के कारण इस क्षेत्र के लोगों, विशेषकर छात्रों के जीवन में कई कठिनाइयाँ उत्पन्न हुई हैं। उन्होंने कहा, "वर्तमान में, किंडरगार्टन से लेकर जूनियर हाई स्कूल तक के 200 से अधिक छात्रों को स्कूल जाने के लिए ज़ा लो नदी पार करनी पड़ती है। हम जागरूकता अभियान चला रहे हैं और अभिभावकों को प्रोत्साहित कर रहे हैं कि वे अपने बच्चों को स्वयं स्कूल ले जाएं और छोड़ें, उन्हें अकेले न जाने दें।"

पुलों में निवेश करना न केवल लोगों के जीवन की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए बल्कि सामाजिक -आर्थिक विकास को सुगम बनाने और नए ग्रामीण परिवहन बुनियादी ढांचे में सुधार करने के लिए भी महत्वपूर्ण है।

सोन थुई कम्यून की जन समिति के अध्यक्ष श्री ले क्वोक वू

दीर्घकालीन योजना के तहत, स्थानीय अधिकारियों ने ज़ा लो नदी पर दो पुल बनाने का प्रस्ताव रखा है। एक पुल पुराने सोन ट्रुंग क्षेत्र को पुराने सोन हाई क्षेत्र से जोड़ने के लिए बनाया जाएगा, जो उस स्थान से लगभग 2 किलोमीटर दूर है जहाँ से लोग आमतौर पर नदी पार करते हैं। "पुल बनने से गांवों से कम्यून केंद्र की दूरी घटकर लगभग 3-4 किलोमीटर रह जाएगी, जबकि पहले यह दूरी इतनी नहीं होती थी..."

श्री वू ने कहा, “वर्तमान में इसकी लंबाई 25-27 किलोमीटर है। इससे 9,500 से अधिक लोगों की परिवहन संबंधी जरूरतों को पूरा किया जा सकेगा।” हालांकि, सीमित संसाधनों के कारण परियोजनाएं अभी भी निधि आवंटन की प्रतीक्षा कर रही हैं। श्री वू ने जोर देते हुए कहा, “पुलों में निवेश करना अत्यंत आवश्यक है, न केवल लोगों के जीवन की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए, बल्कि सामाजिक-आर्थिक विकास के लिए परिस्थितियां बनाने और नए ग्रामीण परिवहन बुनियादी ढांचे को पूरा करने के लिए भी।”

नदी पार करना हमेशा चिंता का विषय होता है; धारा तेज होती है, चट्टानें फिसलन भरी होती हैं, और पैर का एक भी फिसलना खतरनाक हो सकता है।

फोटो: हाई फोंग

हम ज़ा लो नदी के किनारे लौट आए, जहाँ अनोखी "मानव नौका यात्रा" जारी थी। प्रत्येक बच्चे को नदी के विपरीत किनारे पर बिठाया गया, उनके स्कूल बैग ठीक से रखे गए, और वे जल्दी से स्कूल जा रहे लोगों की भीड़ में शामिल हो गए। इन बच्चों के स्कूल जाने का सपना अभी भी उनके माता-पिता और दादा-दादी के कंधों पर टिका है; लेकिन यह एक ऐसी यात्रा है जहाँ हर कदम पर जोखिम निहित है।

पुल बनने से पहले, हर सुबह ज़ा लो नदी उन लोगों के मौन कदमों और झुकी हुई पीठों की गवाह बनती थी जो "भविष्य" का बोझ ढोते हुए पानी पार करते थे - क्वांग न्गाई के पहाड़ों और जंगलों के बीच एक मार्मिक और हृदयविदारक छवि।

स्रोत: https://thanhnien.vn/cong-con-qua-song-den-truong-185260423195031757.htm