खान्ह होआ - बुओन मा थुओट एक्सप्रेसवे परियोजना: पहले 20 किलोमीटर यातायात के लिए तैयार हैं।

नवंबर में आई बाढ़ की जटिल स्थिति के कारण खान्ह होआ - बुओन मा थुओट एक्सप्रेसवे के निर्माण में कई कठिनाइयाँ आईं। हालांकि, ठेकेदारों के प्रयासों के बदौलत परियोजना के पहले 20 किलोमीटर का निर्माण लगभग पूरा हो चुका है और प्रधानमंत्री के अनुरोध के अनुसार 19 दिसंबर को यातायात के लिए तैयार है।

निर्माण संबंधी कठिनाइयों पर काबू पाना

कृषि एवं परिवहन निर्माण परियोजनाओं के प्रांतीय परियोजना प्रबंधन बोर्ड की रिपोर्ट के अनुसार, खान होआ - बुओन मा थुओट एक्सप्रेसवे परियोजना में कुल 5,632 अरब वीएनडी का निवेश है और इसे 2022 से 2027 तक कार्यान्वित किया जाना निर्धारित है। भूमि अधिग्रहण, मुआवजे और पुनर्वास सहायता के संबंध में, 228.17 हेक्टेयर भूमि (100%) निर्माण इकाई को सौंप दी गई है, हा थान पुनर्वास क्षेत्र का निर्माण पूरा हो चुका है, और बिजली, पानी और दूरसंचार लाइनों के लिए सभी 36 स्थानों को स्थानांतरित कर दिया गया है।

ठेकेदार मार्ग के पहले 20 किलोमीटर के अंतिम खंडों को डामर से पक्का कर रहा है।

तीन निर्माण पैकेजों वाली यह परियोजना मूलतः निर्धारित समय-सारणी के अनुसार पूरी हो चुकी है। विशेष रूप से, मार्ग के पहले 20 किमी का निर्माण कार्य सड़क की खुदाई और तटबंध, बजरी की आधार परत, सीमेंट-स्थिर आधार परत और पूरे 20 किमी के लिए डामर कंक्रीट की पक्की सड़क के साथ पूरा हो चुका है; 12/12 पुल और 13/13 पैदल यात्री अंडरपास लगभग पूरे हो चुके हैं। साथ ही, गार्डरेल लगाने का काम 100% पूरा हो चुका है, सड़क चिह्नांकन लगभग 15/20 किमी, मध्य खंड लगभग 17/20 किमी, बाड़ 16/20 किमी और यातायात संकेत लगभग 18/20 किमी तक पूरे हो चुके हैं। परियोजना की शुरुआत से अब तक आवंटित पूंजी योजना के अनुसार 2025 के अंत तक 3,211 बिलियन वीएनडी का व्यय किया गया है, जो योजना का 82.89% है। 2025 की शुरुआत से अब तक 1,002 बिलियन वीएनडी का वितरण किया गया है, जो योजना का 81.79% है।

सोन हाई ग्रुप कंपनी लिमिटेड यह सुनिश्चित करने के लिए प्रगति में तेजी ला रही है कि मार्ग के पहले 20 किलोमीटर का हिस्सा 19 दिसंबर तक यातायात के लिए खोल दिया जाए।

सोन हाई ग्रुप कंपनी लिमिटेड के निर्माण पैकेज नंबर 1 के साइट मैनेजर श्री गुयेन वान न्गोक ने बताया कि नवंबर में प्रांत में लगातार भारी बारिश हुई, जिससे कई दिनों तक निर्माण कार्य में भारी बाधाएं आईं। कंक्रीट डालने के दौरान ठेकेदार को काम को तिरपाल से ढकना पड़ा, जिससे काम में देरी हुई। मौसम शुष्क होने तक डामर कंक्रीट डालने का काम पूरी तरह से रोकना पड़ा। आगे की देरी से बचने के लिए, निर्माण इकाई ने तीन शिफ्टों और चार टीमों में काम करते हुए, कर्मचारियों, उपकरणों और मशीनों को केंद्रित किया। मौसम से अप्रभावित रहने वाली चीजें, जैसे कि रेलिंग और बाड़, लगातार लगाई जाती रहीं। कई बार, लगभग 10 किलोमीटर लंबे निर्माण स्थल पर 600 तक मजदूर और 300 मशीनें और उपकरण दिन-रात काम कर रहे थे ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि सड़क 19 दिसंबर तक यातायात के लिए खुल जाए।

यह सुनिश्चित करें कि सड़क का तकनीकी उद्घाटन निर्धारित समय पर पूरा हो जाए।

प्रांतीय कृषि एवं परिवहन निर्माण परियोजना प्रबंधन बोर्ड के उप निदेशक श्री फाम वान होआ ने बताया कि लंबे समय तक हुई भारी बारिश और बाढ़ से परियोजना की प्रगति, विशेषकर डामर-कंक्रीट बिछाने के काम पर असर पड़ा है। परियोजना प्रबंधन बोर्ड ने ठेकेदार से अनुरोध किया है कि वे अनुकूल मौसम का लाभ उठाते हुए मशीनरी, उपकरण और कर्मचारियों को दिन-रात काम पर लगाएं ताकि काम में तेजी लाई जा सके। जिन हिस्सों में तटबंध ढह गया है, वहां परियोजना प्रबंधन बोर्ड और संबंधित इकाइयों को निरीक्षण करना होगा और परियोजना की गुणवत्ता पर किसी भी तरह के प्रभाव को रोकने के लिए संरचना को मजबूत करने के लिए तत्काल समाधान ढूंढना होगा; साथ ही, परियोजना के संचालन में आने पर यातायात सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए सभी पहलुओं की समीक्षा करनी होगी।

मार्ग के पहले 20 किलोमीटर पर स्थित क्लोवरलीफ इंटरचेंज का अधिकांश कार्य पूरा हो चुका है।

श्री होआ के अनुसार, हाल ही में आई बाढ़ के बाद, कई स्थानीय श्रमिकों ने अपने घरों की मरम्मत के लिए छुट्टी का अनुरोध किया। इसलिए, ठेकेदार ने परियोजना को सुदृढ़ करने के लिए अन्य स्थानों से तत्काल कर्मियों को जुटाया, और प्रधानमंत्री के निर्देशानुसार शेष कार्यों को पूरा करने और 19 दिसंबर तक मार्ग के पहले 20 किलोमीटर के तकनीकी उद्घाटन को सुनिश्चित करने के लिए दृढ़ संकल्पित रहा। शेष कार्यों (लगभग 1 किलोमीटर डामर कंक्रीट, यातायात सुरक्षा संबंधी कार्य और अंतिम रूप देने का कार्य) के संबंध में, परियोजना प्रबंधन बोर्ड ने स्थल का निरीक्षण किया और चंद्र नव वर्ष (14 फरवरी, 2026) से पहले इसे पूरा करने का प्रयास करने पर सहमति व्यक्त की ताकि मार्ग के पहले 20 किलोमीटर को आधिकारिक रूप से परिचालन और उपयोग में लाया जा सके। वियतनाम सड़क प्रशासन ने सभी संबंधित पक्षों के साथ स्थल निरीक्षण का नेतृत्व किया और उपर्युक्त समय-सीमा पर सहमति व्यक्त की। इस प्रकार, लगभग 30 महीनों के निर्माण के बाद, परियोजना अब मार्ग के पहले 20 किलोमीटर के तकनीकी उद्घाटन के मील के पत्थर तक पहुंच गई है, जिससे निर्माण समय योजना की तुलना में 6 महीने कम हो गया है। आने वाले समय में, परियोजना प्रबंधन बोर्ड ठेकेदारों को शेष भाग के निर्माण कार्य में तेजी लाने का निर्देश देना जारी रखेगा, ताकि जून 2026 से पहले पूरी परियोजना को पूरा करके उसे चालू किया जा सके।

खान्ह होआ - बुओन मा थुओट एक्सप्रेसवे का वह भाग जहां से यह राष्ट्रीय राजमार्ग 1 को काटता है, वहां से इसकी शुरुआत होती है।

खान्ह होआ - बुओन मा थुओट एक्सप्रेसवे परियोजना (घटक 1), जिसकी लंबाई 31.5 किमी है, के 2027 की शुरुआत में पूरा होने की उम्मीद है। घटक 1 राष्ट्रीय राजमार्ग 26बी और राष्ट्रीय राजमार्ग 1 के चौराहे (निन्ह होआ वार्ड में) से शुरू होता है और किमी 32 (ताय निन्ह होआ कम्यून में) पर समाप्त होता है। पूरा होने पर, घटक 1 (कृषि और परिवहन निर्माण परियोजनाओं के लिए प्रांतीय प्रबंधन बोर्ड द्वारा निवेशित) घटक 2 (परियोजना प्रबंधन बोर्ड 6 द्वारा निवेशित) और घटक 3 (डाक लक प्रांत की पीपुल्स कमेटी द्वारा प्रबंधित) से जुड़ जाएगा, जिससे खान्ह होआ और डाक लक के बीच की दूरी लगभग 200 किमी से घटकर 117 किमी हो जाएगी। इससे परिवहन संपर्क में सुधार होगा और दक्षिण मध्य और मध्य उच्चभूमि क्षेत्रों में सामाजिक-आर्थिक विकास को गति मिलेगी।

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स्रोत: https://baokhanhhoa.vn/xa-hoi/202512/cong-trinh-duong-bo-cao-toc-khanh-hoa-buon-ma-thuotsan-sang-thong-xe20km-dau-tuyen-5594438/