प्रचुर आपूर्ति, मांग में तीव्र गिरावट

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फरवरी 2024 की शुरुआत में, वियतनामी ऑटोमोबाइल बाज़ार में पिछली अवधि की तुलना में विपरीत उतार-चढ़ाव देखे गए। सबसे पहले, घरेलू रूप से असेंबल की गई कारों के पंजीकरण शुल्क में 50% की कमी की नीति आधिकारिक तौर पर 31 दिसंबर, 2023 के बाद समाप्त हो गई। इस नीति का "स्वागत" करने के लिए, बड़ी संख्या में उपयोगकर्ता सरकारी प्रोत्साहन समाप्त होने से पहले खरीदारी करने के लिए उमड़ पड़े।

31 दिसंबर, 2023 के बाद घरेलू रूप से असेंबल की गई कारों के पंजीकरण शुल्क में 50% की कटौती की नीति आधिकारिक रूप से समाप्त होने के बाद, कार निर्माताओं ने तुरंत प्रचार कार्यक्रम शुरू किए, जिनमें शामिल हैं: बिक्री मूल्यों पर छूट, मुफ़्त पंजीकरण शुल्क (नकद कटौती), कार के साथ मुफ़्त एक्सेसरीज़, या मुफ़्त बीमा प्रीमियम... टेट से पहले के महीने में बिक्री को बढ़ावा देने के लिए - जो खरीदारी का सबसे व्यस्त समय होता है और अक्सर सभी ब्रांडों के लिए साल की सबसे बड़ी बिक्री सफलता दर्ज करता है, चाहे वे लोकप्रिय हों या लक्ज़री कारें। प्रचार स्तर मॉडल, कार निर्माता और निर्माण वर्ष के आधार पर दसियों से लेकर करोड़ों VND तक होते हैं।

होंडा की सेल्स स्टाफ़ सुश्री वु थी बाओ येन के अनुसार, फरवरी 2024 के पहले हफ़्ते में बिक्री अनुबंधों को पूरा करने की क्षमता में तेज़ी से कमी आई है। डीलरशिप पर उपलब्ध कारों की संख्या काफ़ी ज़्यादा है। यहाँ तक कि VIN कोड (निर्माण वर्ष) 2023 वाले कई कार मॉडलों पर करोड़ों VND तक की छूट मिल रही है, लेकिन यह छूट उतनी नहीं है जितनी तब थी जब तरजीही पंजीकरण शुल्क नीति लागू थी। कई सबसे ज़्यादा बिकने वाले कार मॉडल VIN 2024 बैच में बदल गए हैं, इसलिए प्रचार का स्तर ज़्यादा नहीं है। इसलिए, शोरूम आने वाले ग्राहकों की संख्या भी पूरी तरह से नदारद है।

टेट के पास कार बाज़ार में भी उतार-चढ़ाव, मांग में तेज़ी से गिरावट (चित्र 1) — घरेलू स्तर पर असेंबल की गई कारों के लिए पंजीकरण शुल्क में 50% की कमी करने की नीति आधिकारिक तौर पर 31 दिसंबर, 2023 के बाद समाप्त हो जाने के बाद, कार कंपनियों ने तुरंत प्रचार कार्यक्रम शुरू कर दिए।

कीमतों में कटौती के विपरीत, बाजार में कुछ "बेस्ट-सेलिंग" कार मॉडल भी अप्रत्याशित रूप से बढ़े हुए दामों के साथ दर्ज किए गए, जो कई दसियों से लेकर लगभग सैकड़ों मिलियन वियतनामी डोंग तक थे। हालाँकि, 2024 में प्रवेश करने के बाद से कार चाहने वालों की संख्या में भी काफी कमी आई है।

ऑटोमोबाइल बाज़ार पर नज़र रखने वाले विशेषज्ञ, श्री दोआन आन्ह डुंग ने कहा कि यह ख़रीद-फ़रोख़्त का "समापन समय" है। क्योंकि सरकार की तरजीही नीतियाँ समाप्त हो चुकी हैं। बाज़ार का "गिरावट का दौर" लगभग बीत चुका है। नई कारों के लिए, डीलर निर्माताओं द्वारा टेट के बाद दिए जाने वाले डिस्काउंट प्रमोशन का इंतज़ार करने लगे हैं - ऐसे महीने जिनमें बिक्री में हमेशा भारी गिरावट दर्ज की जाती है।

इस बीच, पुरानी कारों के मामले में, ज़्यादातर दुकानें "खाली घरों और बगीचों" जैसी स्थिति में हैं, यानी उन्होंने अपना बचा हुआ सारा माल बेच दिया है और नई कारों का आयात बंद कर दिया है। पुरानी कारों के कारोबारी समुदाय के लिए साल 2023 बहुत बड़े उतार-चढ़ाव वाला साल माना जा रहा है; इसलिए, मालिक हर साल की तरह टेट के आसपास "माल को रोककर रखने" की हिम्मत नहीं कर पा रहे हैं।

टेट के पास कार बाज़ार में भी उतार-चढ़ाव, मांग में तेज़ी से गिरावट (चित्र 2) — *2024 तक कार शिकारियों की संख्या में भी काफी कमी आ जाएगी।*

उपभोक्ताओं के लिए, यह अब कार खरीदने का सही समय नहीं है। क्योंकि भले ही अनुबंध पर हस्ताक्षर हो जाएँ और कार तुरंत मिल जाए, फिर भी ग्राहकों के लिए टेट से पहले प्रशासनिक प्रक्रियाएँ पूरी करना मुश्किल होगा। वहीं, टेट के बाद, कारों की माँग तेज़ी से बढ़ेगी, जो वसंत ऋतु की यात्रा, पर्यटन या अंतर-प्रांतीय छुट्टियों के लिए उपयुक्त होंगी। पूरे वाहन दस्तावेज़ों के बिना गाड़ी चलाना भी बहुत जोखिम भरा है।

इस बीच, यदि आवश्यक हो, तो उपयोगकर्ता टेट के दौरान अस्थायी रूप से उपयोग करने के लिए लंबे समय तक कार किराए पर लेने का समाधान पूरी तरह से चुन सकते हैं और चंद्र नव वर्ष की शुरुआत में मांग को प्रोत्साहित करने के लिए प्रचार कार्यक्रमों और छूट की प्रतीक्षा कर सकते हैं - जो अर्थशास्त्र के संदर्भ में बहुत अधिक फायदेमंद होगा।

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