दा नांग ने दो शहरी रेलवे लाइनों पर अनुसंधान को प्राथमिकता दी

दा नांग द्वारा नियोजित शहरी रेलवे परियोजनाओं में, दा नांग अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे को होई एन से जोड़ने वाले मार्ग को प्रारंभिक चरण में अनुसंधान के लिए प्राथमिकता दी गई है।

दा नांग शहर हवाई अड्डे को होई एन से जोड़ने वाले शहरी रेलवे के निर्माण को प्राथमिकता दे रहा है। परिवहन विभाग द्वारा ग्राफ़िक्स।

प्राथमिकता 2 मार्ग

दा नांग शहर शहरी रेलवे को स्मार्ट परिवहन नेटवर्क की रीढ़ मानता है। शहरी रेलवे प्रणाली तेज़ गति की बसों, इलेक्ट्रिक बसों, साइकिलों के साथ समकालिक रूप से एकीकृत है जो बंदरगाहों, हवाई अड्डों, प्रशासनिक केंद्रों, स्कूलों और अस्पतालों से जुड़ती है...

शहरी रेलवे नियोजन अभिविन्यास के अनुसार, शहर मुक्त व्यापार क्षेत्र, वित्तीय केंद्र, लिएन चियू बंदरगाह, हवाई अड्डे, होई एन, ताम क्य, चू लाई जैसे शहर के महत्वपूर्ण स्थानों को जोड़ेगा... दो प्राथमिकता वाले रेलवे निवेश मार्ग दा नांग - होई एन - ताम क्य - चू लाई अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे को जोड़ने वाला मार्ग और हाई-स्पीड रेलवे स्टेशन को केंद्रीय शहरी रेलवे स्टेशन से जोड़ने वाला मार्ग है।

निर्माण विभाग के उप निदेशक लुओंग थाच वी के अनुसार, दा नांग शहर के शहरी रेलवे की योजना का स्वरूप विलय के बाद नए दा नांग शहर के स्थान के आधार पर नवीनतम योजना पर आधारित है। तदनुसार, शहर की योजना अब से 2045 तक की अवधि में 204 किलोमीटर से अधिक लंबाई वाले 16 शहरी रेलवे अक्षों की योजना बनाने की है।

शहरी रेल प्रणाली में, प्राथमिकता वाले अनुसंधान मार्ग में दा नांग अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा - होई एन - ताम क्य - चू लाई को जोड़ने वाला पहला मार्ग शामिल है। यह मार्ग दो चरणों में विभाजित है।

डा नांग अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे को होई एन से जोड़ने वाले चरण 1 में एलआरटी2 रेलवे शामिल है जो डा नांग हवाई अड्डे - माई खे बीच को जोड़ेगा, जो 7 किमी से अधिक लंबा है, तथा एमआरटी2 रेलवे जो वियतनाम - कोरिया विश्वविद्यालय - वर्तमान डा नांग स्टेशन को जोड़ेगा, जो 17 किमी से अधिक लंबा है, तथा जिसके लिए 2025 - 2030 तक की निवेश योजना है।

2030 के बाद की निवेश योजना का चरण 2 होई एन - ताम क्य - चू लाई को जोड़ता है।

अनुसंधान को प्राथमिकता देने वाली दूसरी लाइन, हाई-स्पीड रेलवे स्टेशन को केंद्रीय शहरी रेलवे स्टेशन से जोड़ने वाली रेलवे लाइन है। इस रेलवे लाइन का उद्देश्य राष्ट्रीय हाई-स्पीड रेलवे स्टेशन क्षेत्र और शहर के केंद्र क्षेत्र के बीच संपर्क स्थापित करना है। इस लाइन का निर्माण समय दा नांग शहर से होकर गुजरने वाली राष्ट्रीय हाई-स्पीड रेलवे परियोजना की प्रगति के अनुसार निर्धारित किया गया है।

श्री मारियो वेलेरियो दातोला (अंतर्राष्ट्रीय रेलवे विशेषज्ञ) के अनुसार, दा नांग में, नई परिवहन प्रणालियों की रणनीतिक स्थिति को ध्यान में रखते हुए हवाई अड्डे के केंद्रीय स्थान और हान नदी द्वारा निर्मित भौतिक सीमा पर विचार करने की आवश्यकता है।

उपनगरीय क्षेत्रों को उपनगरीय ट्रेनों या सबवे के माध्यम से शहर के केंद्र से जोड़ने के विकल्पों पर विचार करते समय, शहरी परिवहन योजना व्यापक होनी चाहिए। विशेष रूप से, इसमें तकनीकी अवसंरचना, मांग पूर्वानुमान, वित्तीय व्यवहार्यता, पर्यावरणीय प्रभाव और सामाजिक -आर्थिक लाभ जैसे कई कारक शामिल होने चाहिए।

हो ची मिन्ह सिटी शहरी रेलवे प्रबंधन बोर्ड के उप निदेशक डॉ. गुयेन क्वोक हिएन के अनुसार, अगर मेट्रो की कई लाइनें हैं, लेकिन दूरी बहुत कम है, तो यह चालू नहीं हो पाएगी। दा नांग को ज़्यादा प्रभावी होने के लिए कम लाइनें लेकिन लंबी लाइनें बनाने की योजना बनानी होगी। साथ ही, शहरी रेलवे संचालन टीम की भर्ती और प्रशिक्षण कम से कम 2-3 साल पहले किया जाना चाहिए।

डॉ. गुयेन क्वोक हिएन ने कहा, "हमें अभी से परिचालन के बारे में सोचना होगा। क्योंकि अगर रेलवे पूरी हो गई है, लेकिन अनुकूल और अच्छी नहीं है, तो यात्री यात्रा नहीं करेंगे..."

यात्री दा नांग स्टेशन पर पहुँचते हैं। फोटो: थान लान

3 संसाधनों को जुटाना

दा नांग के निर्माण विभाग के अनुसार, शहर की शहरी रेलवे प्रणाली के निर्माण में निवेश के तीन स्रोत होने की उम्मीद है; जिसमें राज्य बजट से सार्वजनिक निवेश पूंजी; ओडीए पूंजी और विदेशी दाताओं से तरजीही ऋण; निवेशकों से पूंजी और सार्वजनिक-निजी भागीदारी (पीपीपी) पद्धति के तहत निवेश पूंजी शामिल है।

अपेक्षित निवेश पैमाने और निवेश पूंजी स्रोतों के लाभ-हानि के विश्लेषण के आधार पर, सिटी पीपुल्स कमेटी निजी पूंजी स्रोतों से निवेश आमंत्रित करने के विकल्प को प्राथमिकता देने का प्रस्ताव करती है। निवेशक व्यावसायिक संचालन के लिए सभी बुनियादी ढाँचे और उपकरणों में निवेश करेंगे और मार्ग पर स्टेशनों से सटे क्षेत्रों में TOD की दिशा में शहरी विकास के साथ जुड़ेंगे।

हाल ही में, शहर की जन समिति के नेताओं ने दा नांग-होई एन शहरी रेलवे परियोजना में निवेश करने के इस उद्यम के प्रस्ताव पर देव का समूह के साथ एक बैठक की। शहर को यह भी उम्मीद है कि THACO दा नांग हवाई अड्डे को चू लाई हवाई अड्डे से जोड़ने वाली शहरी रेलवे परियोजना में भाग लेगा, और परियोजना का पहला चरण दा नांग हवाई अड्डे से होई एन तक लागू किया जाएगा।

क्वांग नाम प्रांत के साथ विलय के बाद, दा नांग शहर के शहरी विकास क्षेत्र का विस्तार हुआ है, लेकिन साथ ही इसे शहरी यातायात पर बढ़ते दबाव का भी सामना करना पड़ रहा है। दा नांग को स्मार्ट सार्वजनिक परिवहन अवसंरचना के विकास में एक महत्वपूर्ण सफलता की आवश्यकता है।

दीर्घकालिक दृष्टिकोण के साथ, दा नांग शहरी रेलवे को स्मार्ट परिवहन नेटवर्क की रीढ़ के रूप में पहचानता है, जो आंतरिक शहर को पड़ोसी शहरी क्षेत्रों से जोड़ता है, ह्यू शहर, क्वांग न्गाई प्रांत और सेंट्रल हाइलैंड्स प्रांतों के साथ संपर्क का विस्तार करता है, तथा आर्थिक और क्षेत्रीय शहरी क्षेत्रों की एक श्रृंखला बनाता है।

स्रोत: https://baodanang.vn/da-nang-uu-tien-nghien-cuu-2-tuyen-duong-sat-do-thi-3308478.html