पीपीपी पद्धति के तहत फु येन-डाक लाक एक्सप्रेसवे के निर्माण के लिए 29,655 बिलियन वीएनडी का निवेश

पीपीपी पद्धति के तहत पूर्व में उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे से राष्ट्रीय राजमार्ग 14 तक के खंड, फू येन-डाक लाक एक्सप्रेसवे के निर्माण के लिए निवेश परियोजना की लंबाई 122 किमी है, जिसमें 4 पूर्ण लेन हैं।

चित्रण फोटो.

डाक लाक पीपुल्स कमेटी और फू येन प्रांतीय पीपुल्स कमेटी ने प्रधानमंत्री फाम मिन्ह चिन्ह और उप प्रधानमंत्री ट्रान हांग हा को दस्तावेज संख्या 141/एलटी-डीएल-पीवाई भेजा है, जिसमें पीपीपी पद्धति (राज्य पूंजी भागीदारी के साथ बीओटी अनुबंध) के तहत पूर्व में उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे से राष्ट्रीय राजमार्ग 14 तक फू येन-डाक लाक एक्सप्रेसवे के निर्माण के लिए एक निवेश योजना का प्रस्ताव है।

यह सीटी.23 एक्सप्रेसवे का एक महत्वपूर्ण खंड है, जो लगभग 220 किमी लंबा है, जो बाई गोक बंदरगाह, फु येन प्रांत से शुरू होकर डाक लाक प्रांत के डाक रुए सीमा द्वार पर समाप्त होता है।

दस्तावेज़ संख्या 141 में, फू येन और डाक लाक प्रांतों की जन समितियों ने प्रधानमंत्री से अनुरोध किया कि वे 2030 से पहले फू येन-डाक लाक एक्सप्रेसवे की निवेश प्रगति और 2050 तक के दृष्टिकोण के साथ 2021-2030 की अवधि के लिए सड़क नेटवर्क योजना में उत्तर-दक्षिण पूर्वी एक्सप्रेसवे (सीटी.01) के साथ चौराहे के प्रारंभिक बिंदु को समायोजित करने की अनुमति दें।

दोनों स्थानों ने प्रस्ताव दिया कि सरकारी नेता पीपीपी पद्धति और बीओटी अनुबंध के तहत परियोजना में निवेश को मंजूरी दें; और 2026-2030 की अवधि के लिए मध्यम अवधि की योजना में केंद्रीय बजट से निवेश पोर्टफोलियो में परियोजना को जोड़ें।

फु येन प्रांत की पीपुल्स कमेटी (प्रांत के विलय से पहले की अवधि के दौरान) और नए डाक लाक प्रांत की पीपुल्स कमेटी (जब प्रांत का विलय हो जाता है) को फु येन-डाक लाक एक्सप्रेसवे निर्माण निवेश परियोजना, पूर्व में उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे से राष्ट्रीय राजमार्ग 14 तक के खंड को लागू करने के लिए सक्षम प्राधिकारी के रूप में नियुक्त करें।

प्रस्ताव के अनुसार, फू येन - डाक लाक एक्सप्रेसवे निर्माण निवेश परियोजना की कुल अनुमानित लंबाई लगभग 122 किमी है (प्रारंभिक बिंदु पूर्व में उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे को जोड़ता है; अंतिम बिंदु राष्ट्रीय राजमार्ग 14 को जोड़ता है); 4 पूर्ण लेन का पैमाना, एक सतत आपातकालीन लेन के साथ, 24.75 मीटर की सड़क की चौड़ाई; 100 किमी/घंटा की डिजाइन गति।

यह एक्सप्रेसवे राजमार्ग डिजाइन मानकों और विनियमों के अनुसार इंटरचेंजों से पूरी तरह सुसज्जित है, जो राजनीतिक और आर्थिक केंद्रों, औद्योगिक पार्कों, आर्थिक क्षेत्रों और आर्थिक गलियारों को जोड़ता है, जिससे विकास के नए अवसर खुलते हैं, सामाजिक-आर्थिक विकास में योगदान मिलता है और राष्ट्रीय रक्षा और सुरक्षा सुनिश्चित होती है।

परियोजना का प्रारंभिक कुल निवेश लगभग 29,655 बिलियन VND (निर्माण के दौरान ब्याज को छोड़कर) है, जिसमें से मुआवजा, सहायता और पुनर्वास लागत 3,366 बिलियन VND है; निर्माण और उपकरण लागत 20,895 बिलियन VND है; परियोजना प्रबंधन लागत, निर्माण निवेश परामर्श और अन्य लागत 1,672 बिलियन VND है; आकस्मिक लागत 3,722 बिलियन VND है।

फू येन और डाक लाक प्रांतों ने 2025 से 2026 तक परियोजना में निवेश की तैयारी करने और 2026 से 2029 तक निर्माण निवेश करने का प्रस्ताव रखा।

यह ज्ञात है कि फू येन - डाक लाक एक्सप्रेसवे पूर्व-पश्चिम को जोड़ने वाला एक रणनीतिक मार्ग है, जो "वन" को "समुद्र" से जोड़ता है, केंद्रीय हाइलैंड्स के यातायात बुनियादी ढांचे को केंद्रीय तट के साथ जोड़ता है, जिसे 2021-2030 की अवधि के लिए सड़क नेटवर्क योजना में शामिल किया गया है, जिसमें 2050 तक का विजन प्रधानमंत्री द्वारा अनुमोदित किया गया है।

उसी समय, 13वीं पार्टी केंद्रीय समिति के 11वें सम्मेलन में, डाक लाक प्रांत और फू येन प्रांत को मिलाकर डाक लाक प्रांत नाम दिया गया, जिसका राजनीतिक और प्रशासनिक केंद्र वर्तमान डाक लाक प्रांत में स्थित है।

इसलिए, 2030 से पहले फु येन-डाक लाक एक्सप्रेसवे में प्रारंभिक निवेश बहुत महत्वपूर्ण और जरूरी है ताकि बंदरगाहों, शुष्क बंदरगाहों, हवाई अड्डों, सीमा द्वारों, आर्थिक क्षेत्रों, औद्योगिक पार्कों को जोड़ा जा सके और उत्तर-दक्षिण तथा पूर्व-पश्चिम आर्थिक गलियारों को जोड़ा जा सके।

यह परियोजना विकास के नए अवसर भी खोलती है, यातायात क्षमता में सुधार करती है, रसद लागत को कम करती है; सामाजिक-आर्थिक विकास की प्रक्रिया में निवेश को आकर्षित करने के लिए अनुकूल परिस्थितियां बनाती है, तथा फू येन-डाक लाक के दो प्रांतों में राष्ट्रीय रक्षा और सुरक्षा सुनिश्चित करती है।

स्रोत: https://baodautu.vn/dau-tu-29655-ty-dong-xay-cao-toc-phu-yen---dak-lak-theo-phuong-thuc-ppp-d306918.html