जिया न्घिया एक्सप्रेसवे के निर्माण में निवेश

जिया न्घिया - चोन थान एक्सप्रेसवे के निर्माण में निवेश 25,540 बिलियन वीएनडी; लॉन्ग सोन पेट्रोकेमिकल कॉम्प्लेक्स 5.4 बिलियन अमरीकी डॉलर का परिचालन शुरू होने वाला है

25,540 बिलियन वीएनडी के कुल निवेश के साथ जिया नघिया - चोन थान एक्सप्रेसवे के निर्माण में निवेश को लागू करना; 5.4 बिलियन अमरीकी डालर की पूंजी के साथ लॉन्ग सोन पेट्रोकेमिकल कॉम्प्लेक्स को अक्टूबर 2024 में वाणिज्यिक संचालन में डाल दिया जाएगा...

ये पिछले सप्ताह की दो निवेश संबंधी खबरें थीं।

5.4 बिलियन अमरीकी डॉलर की पूंजी के साथ लॉन्ग सोन पेट्रोकेमिकल कॉम्प्लेक्स का व्यावसायिक संचालन अक्टूबर 2024 में शुरू होगा

2024 की दूसरी तिमाही और पहली छमाही के लिए व्यावसायिक परिणामों की हालिया घोषणा में, सियाम सीमेंट ग्रुप (एससीजी, थाईलैंड) ने कहा कि अगस्त और सितंबर 2024 में, वह पूरे लॉन्ग सोन पेट्रोकेमिकल कॉम्प्लेक्स का परीक्षण संचालन करेगा ताकि अक्टूबर 2024 में इसे व्यावसायिक रूप से संचालित किया जा सके।

लॉन्ग सोन पेट्रोकेमिकल कॉम्प्लेक्स नवंबर 2023 से 100% क्षमता पर काम कर रहा है, लेकिन एक घटना के कारण इसे अस्थायी रूप से निलंबित कर दिया गया है।

कॉम्प्लेक्स की गतिविधि का स्तर वैश्विक बाजार की मांग पर आधारित होगा।

इससे पहले, एलएसपी ने कहा था कि संपूर्ण लॉन्ग सोन पेट्रोकेमिकल कॉम्प्लेक्स नवंबर 2023 से 100% क्षमता पर परीक्षण के तौर पर चल रहा है और 2024 की दूसरी तिमाही में इसके व्यावसायिक रूप से चालू होने की उम्मीद है।

हालाँकि, 22 मार्च, 2024 को, एससीजी ने कहा कि लॉन्ग सोन पेट्रोकेमिकल कॉम्प्लेक्स में परीक्षण के दौरान एक अप्रत्याशित तकनीकी समस्या आ गई। रखरखाव, संशोधन और परिचालन एवं संचालन मानकों को बेहतर बनाने के लिए कॉम्प्लेक्स का संचालन मार्च से जून 2024 तक बंद कर दिया गया है।

लॉन्ग सोन पेट्रोकेमिकल कॉम्प्लेक्स को जुलाई 2008 में निवेश प्रमाणपत्र प्रदान किया गया, जिसकी आरंभिक कुल निवेश पूंजी 3.77 बिलियन अमरीकी डॉलर थी, जिसे बाद में बढ़ाकर 4.5 बिलियन अमरीकी डॉलर कर दिया गया तथा अंतिम चरण में इसे बढ़ाकर 5.4 बिलियन अमरीकी डॉलर कर दिया गया।

इस परिसर में लॉन्ग सोन पेट्रोकेमिकल कंपनी लिमिटेड (एलएसपी) द्वारा निवेश किया गया है - जो एससीजी केमिकल (एससीजीसी) के 100% स्वामित्व वाली सहायक कंपनी है।

यह वियतनाम का पहला और सबसे बड़ा पूर्णतः एकीकृत पेट्रोकेमिकल कॉम्प्लेक्स है जिसका भूमि क्षेत्र 464 हेक्टेयर और जल सतह क्षेत्र 194 हेक्टेयर (बंदरगाह प्रणाली के लिए) है। यह वियतनाम में थाईलैंड की ओर से 1 बिलियन अमेरिकी डॉलर से अधिक की निवेश पूंजी वाली एकमात्र परियोजना भी है।

पूरी क्षमता से स्थिर संचालन के दौरान, यह परिसर प्रति वर्ष 1.35 मिलियन टन ओलेफ़िन उत्पादों का उत्पादन करेगा, जो पॉलीओलेफ़िन (प्लास्टिक रेज़िन) कारखानों के लिए कच्चा माल है। और पॉलीओलेफ़िन संयंत्र 1.4 मिलियन टन/वर्ष की क्षमता के साथ आवश्यक प्लास्टिक रेज़िन का उत्पादन करेगा।

एससीजी की घोषणा के अनुसार, 2024 की दूसरी तिमाही में समूह का लाभ 3,708 मिलियन बाट (2,600 बिलियन वीएनडी से अधिक) था, जो इसी अवधि की तुलना में 54% कम था। हालाँकि, असाधारण आय को छोड़कर, लाभ में केवल 29% की कमी आई।

वर्ष के प्रथम 6 महीनों में संचित, SCG का लाभ 6,133 मिलियन बाट (4,300 बिलियन VND से अधिक) था, जो वर्ष-दर-वर्ष 75% कम था तथा असाधारण आय को छोड़कर वर्ष-दर-वर्ष 37% कम था।

रिपोर्ट में यह भी उल्लेख किया गया है कि लॉन्ग सोन पेट्रोकेमिकल कॉम्प्लेक्स में 2024 की पहली छमाही के अंत तक नुकसान 4,814 मिलियन बाट (मूल्यह्रास और ब्याज व्यय सहित) है, जो लगभग 3,390 बिलियन वीएनडी के बराबर है।

तथ्य यह है कि लॉन्ग सोन पेट्रोकेमिकल कॉम्प्लेक्स अभी तक चालू नहीं हुआ है, जिससे एससीजी का रासायनिक खंड समूह का एकमात्र घाटे वाला व्यवसाय खंड बन गया है।

एलएसपी के पास वर्तमान में तीन अग्रणी वित्तीय संस्थानों से लगभग 1.3 बिलियन डॉलर का बकाया ऋण है, तथा लगभग 1.3 बिलियन डॉलर की राशि के बकाया शेयरधारक ऋण हैं।

लॉन्ग सोन पेट्रोकेमिकल कॉम्प्लेक्स परियोजना की भी 2024 में मूल्यह्रास और ब्याज लागत 180-220 मिलियन अमरीकी डॉलर के बीच है।

प्रधानमंत्री को 2,400 बिलियन VND लागत की का माऊ हवाई अड्डे के उन्नयन परियोजना को मंजूरी देने का प्रस्ताव

योजना एवं निवेश मंत्रालय ने हाल ही में प्रधानमंत्री को आधिकारिक पत्र संख्या 5840/BC – BKHĐT जारी किया है, जिसमें का माऊ प्रांत के का माऊ हवाई अड्डे के विस्तार और उन्नयन हेतु परियोजना हेतु निवेश नीति के मूल्यांकन के परिणामों की रिपोर्ट दी गई है। यह ACV द्वारा प्रस्तावित एक परियोजना है।

मौजूदा का माऊ हवाई अड्डा। फोटो: ACV

संबंधित मंत्रालयों और स्थानीय निकायों की मूल्यांकन राय; निवेशक द्वारा प्रस्तावित परियोजना की निवेश नीति के अनुमोदन का अनुरोध करने वाले डोजियर; और एसीवी के स्पष्टीकरण और अतिरिक्त राय के आधार पर, योजना और निवेश मंत्रालय पुष्टि करता है कि परियोजना ने निवेश पर कानून के प्रावधानों के अनुसार निवेश नीति पर विचार और अनुमोदन के लिए प्रधान मंत्री को रिपोर्ट करने की शर्तों को पूरा किया है।

तदनुसार, योजना और निवेश मंत्रालय ने प्रस्ताव दिया कि प्रधानमंत्री कै माउ हवाई अड्डे के विस्तार और उन्नयन परियोजना की निवेश नीति पर विचार करें और उसे मंजूरी दें, जिसका लक्ष्य कै माउ हवाई अड्डे का विस्तार और उन्नयन करना है ताकि ए320, ए321 और समकक्ष विमानों का उपयोग सुनिश्चित किया जा सके; आर्थिक, सांस्कृतिक और सामाजिक विकास के लिए गति पैदा की जा सके, साथ ही कै माउ प्रांत और क्षेत्र की राष्ट्रीय सुरक्षा और रक्षा सुनिश्चित की जा सके।

परियोजना में 2,400 मीटर x 45 मीटर के नए रनवे का निर्माण शामिल है, जो ए320, ए321 और समकक्ष विमानों के संचालन को सुनिश्चित करेगा; रनवे को विमान पार्किंग स्थल से जोड़ने वाले 128 मीटर x 15 मीटर के टैक्सीवे का निर्माण, जिसमें प्रत्येक तरफ 5 मीटर सामग्री मार्जिन और 5 प्रतीक्षा टैक्सीवे होंगे; दक्षिणी क्षेत्र में 182 मीटर x 112.5 मीटर के विमान पार्किंग स्थल का निर्माण, जिसमें 5 मीटर चौड़ी सामग्री मार्जिन होगी, जो ए320, ए321 और समकक्ष के लिए 3 पार्किंग स्थानों के संचालन को पूरा करेगा।

परियोजना का एक अन्य महत्वपूर्ण कार्य मौजूदा यात्री टर्मिनल का नवीनीकरण और विस्तार करके 500,000 यात्री/वर्ष की क्षमता तक पहुँचाना है (आवश्यकता पड़ने पर 10 लाख यात्री/वर्ष की क्षमता सुनिश्चित करना)। यात्री टर्मिनल का निर्माण क्षेत्र लगभग 2,668 वर्ग मीटर है, कुल निर्माण क्षेत्र लगभग 4,200 वर्ग मीटर है, भवन की ऊँचाई 2 मंजिल है और भवन की ऊँचाई लगभग 9.5 मीटर है।

इसके अतिरिक्त, परियोजना में अनेक अन्य समकालिक सहायक कार्यों का भी निर्माण किया जाएगा, जैसे कि नए विमान पार्किंग स्थल को यात्री टर्मिनल से जोड़ने वाली यातायात सड़कें, स्कूल का आउटहाउस, अग्निशमन आपातकालीन स्टेशन, सुरक्षा बाड़ प्रणाली, समकालिक बेल्ट रोड आदि।

उपरोक्त निवेश पैमाने के साथ, परियोजना को कार्यान्वित करने के लिए कुल निवेश पूंजी लगभग 2,400 बिलियन VND है, जिसमें ACV की 100% इक्विटी का उपयोग किया जाएगा।

परियोजना कार्यान्वयन की प्रगति निवेश नीति अनुमोदन की तिथि से 18 महीने है; परियोजना की परिचालन अवधि 50 वर्ष है; निवेश प्रोत्साहन और समर्थन वर्तमान कानूनों के अनुसार कार्यान्वित किए जाते हैं।

योजना और निवेश मंत्रालय ने सिफारिश की है कि का मऊ प्रांत की पीपुल्स कमेटी सक्षम राज्य एजेंसियों द्वारा अनुमोदित योजना, भूमि उपयोग योजना और हवाई अड्डा योजना के अनुसार हवाई अड्डा प्राधिकरण को भूमि आवंटित करे ताकि हवाई अड्डा प्राधिकरण 2013 भूमि कानून के अनुच्छेद 156 के प्रावधानों के अनुसार परियोजना को लागू करने के लिए भूमि/पट्टा भूमि आवंटित कर सके।

साथ ही, कानून के प्रावधानों, प्रधानमंत्री के निर्देशों और संबंधित मंत्रालयों और शाखाओं की राय के अनुसार एसीवी द्वारा परियोजना के कार्यान्वयन का निरीक्षण और पर्यवेक्षण करना, जिसमें शामिल हैं: परियोजना कार्यान्वयन की प्रगति के अनुसार एसीवी के पूंजी जुटाने का निरीक्षण और पर्यवेक्षण करना।

परिवहन मंत्रालय परियोजना व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट तैयार करने, सुरक्षित उड़ान विधियों को सुनिश्चित करने, परियोजना निवेश की भूमिका और दक्षता को अधिकतम करने के चरण में परियोजना डोजियर की समीक्षा और उसे पूरा करने में ACV के समन्वय और मार्गदर्शन के लिए जिम्मेदार है; सीए मऊ हवाई अड्डे पर राज्य द्वारा निवेशित और प्रबंधित मौजूदा हवाई अड्डा अवसंरचना परिसंपत्तियों के लिए हैंडलिंग योजना पर ACV को निर्देशित और मार्गदर्शन करना, सार्वजनिक परिसंपत्तियों के प्रबंधन और उपयोग पर कानून के प्रावधानों का अनुपालन सुनिश्चित करना।

एसीवी को सूचना, रिपोर्ट किए गए डेटा, परियोजना डोजियर और संबंधित अनुपूरक रिपोर्टों में प्रस्तावित सामग्री; परियोजना की वित्तीय निवेश दक्षता; कानून के प्रावधानों के अनुसार राज्य पूंजी के उपयोग, संरक्षण और विकास की दक्षता के लिए पूर्ण जिम्मेदारी सौंपी गई है।

निवेशकों को परियोजना निवेश नीति मूल्यांकन रिपोर्ट में योजना और निवेश मंत्रालय की मूल्यांकन राय और संबंधित मंत्रालयों और स्थानीय निकायों की मूल्यांकन राय को स्वीकार और कार्यान्वित करना भी आवश्यक है; वर्तमान विनियमों के अनुसार परियोजना व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट की तैयारी, मूल्यांकन और अनुमोदन का आयोजन करना।

37,621 बिलियन VND मूल्य के क्वी नॉन-प्लेइकू एक्सप्रेसवे के निर्माण का प्रस्ताव

जिया लाई परिवहन विभाग ने क्वी नॉन-प्लेइकू एक्सप्रेसवे के निर्माण के लिए प्रस्तावित निवेश योजना की समीक्षा और अद्यतन के संबंध में परिवहन मंत्रालय को एक दस्तावेज भेजा है।

तदनुसार, जिया लाई परिवहन विभाग ने प्रस्ताव दिया कि परिवहन मंत्रालय सार्वजनिक निवेश के रूप में क्वी नॉन-प्लेइकू एक्सप्रेसवे में निवेश की अनुमति देने के लिए प्रधानमंत्री को रिपोर्ट करने पर विचार करे।

चित्रण

यह परियोजना बिन्ह दीन्ह प्रांत के एन नॉन कस्बे के नॉन माई कम्यून में राष्ट्रीय राजमार्ग 19बी (लगभग किमी 39+200) के साथ चौराहे से शुरू होगी; यह जिया लाई प्रांत के प्लेइकू शहर में हो ची मिन्ह रोड (राष्ट्रीय राजमार्ग 14) के साथ चौराहे पर समाप्त होगी, जिसकी कुल मार्ग लंबाई 122.9 किमी होगी।

जिया लाई परिवहन विभाग ने 4 लेन के नियोजन पैमाने के अनुसार परियोजना में निवेश का प्रस्ताव रखा है, जिसका कुल अनुमानित निवेश लगभग 37,621 बिलियन VND है। उम्मीद है कि यह परियोजना 2024-2025 तक निवेश के लिए तैयार हो जाएगी; बुनियादी निर्माण 2030 से पहले पूरा हो जाएगा।

कार्यान्वयन के संबंध में, जिया लाई परिवहन विभाग ने प्रस्ताव दिया कि परियोजना के कार्यान्वयन के लिए परिवहन मंत्रालय सक्षम प्राधिकारी होगा; प्रत्येक प्रांत की जन समिति प्रशासनिक सीमाओं के अनुसार साइट निकासी कार्य करेगी।

परिवहन मंत्रालय को भेजे गए एक दस्तावेज में, जिया लाई परिवहन विभाग ने कहा कि उसने परिवहन मंत्रालय की कार्यात्मक इकाइयों द्वारा परामर्श की गई विषय-वस्तु की समीक्षा करने के लिए बिन्ह दीन्ह परिवहन विभाग और बिन्ह दीन्ह प्रांतीय परिवहन परियोजना प्रबंधन बोर्ड के साथ समन्वय किया था।

समीक्षा और शोध के बाद, बिन्ह दीन्ह प्रांत से होकर गुजरने वाले मार्ग में प्रारंभिक बिंदु और मार्ग दिशा के संदर्भ में कुछ समायोजन किए गए हैं, जो कम्यून और वार्डों की योजना के अनुरूप हैं, तथा शहरी विकास, एन नॉन शहर के आंतरिक और बाहरी क्षेत्रों के लिए स्थान सुनिश्चित करते हैं।

विशेष रूप से, बिन्ह दीन्ह प्रांत से होकर गुजरने वाले मार्ग की लंबाई लगभग 37.3 किमी (लगभग 20.2 किमी की कमी) है, जो अन नॉन शहर (नॉन माई कम्यून) और ताई सोन जिले (ताई अन, ताई बिन्ह, बिन्ह होआ, बिन्ह थान, बिन्ह तुओंग और ताई गियांग कम्यून) से होकर गुजरती है।

समायोजित इंटरचेंज के संबंध में, बिन्ह दीन्ह प्रांत से होकर जाने वाले मार्ग पर, 3 इंटरचेंजों की व्यवस्था करने की योजना बनाई गई है, जिसमें राष्ट्रीय राजमार्ग 19बी (लगभग किमी 39+200) (नहोन माई कम्यून, एन नहोन शहर) के साथ इंटरचेंज; पूर्व में उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे (ताई एन कम्यून, ताई सोन जिला) के साथ इंटरचेंज और राष्ट्रीय राजमार्ग 19 (बिन्ह तुओंग कम्यून, ताई सोन जिला) के साथ इंटरचेंज शामिल है।

जिया लाइ परिवहन विभाग इस परियोजना को तीन खंडों में विभाजित करने की योजना बना रहा है। खंड 1, प्रारंभिक बिंदु (किमी 0+000) से शुरू होकर 39.3 किमी लंबी अन खे सुरंग (किमी 39+300) तक जाएगा, जो पूरी तरह से बिन्ह दीन्ह प्रांत में स्थित है। खंड 2, अन खे सुरंग (किमी 39+300) से शुरू होकर लगभग 40 किमी लंबी मंग यांग सुरंग (किमी 79+700) के अंत तक जाएगा, जो पूरी तरह से जिया लाइ प्रांत में स्थित है। खंड 3, किमी 9+00 से शुरू होकर मार्ग के अंत (किमी 122+900) तक जाएगा, जिसकी लंबाई लगभग 43.2 किमी है, जो पूरी तरह से जिया लाइ प्रांत में स्थित है।

परियोजना की वित्तीय योजना के अनुसंधान और प्रारंभिक गणना के परिणाम दर्शाते हैं कि, पीपीपी कानून के प्रावधानों के अनुसार कुल निवेश के 50% के अधिकतम राज्य समर्थन पूंजी स्तर के परिदृश्य के साथ, परियोजना विनियमों के अनुसार वित्तीय दक्षता सुनिश्चित नहीं करती है।

परियोजना को वित्तीय रूप से कुशल बनाने तथा 20 वर्ष से कम की भुगतान अवधि रखने के लिए, यदि इसे घटक परियोजनाओं में विभाजित किया जाए, तो परियोजना को समर्थन देने के लिए आवश्यक राज्य पूंजी 75% से 85% तक होनी चाहिए।

हालांकि, समर्थन पूंजी का यह स्तर बहुत बड़ा है, पीपीपी पद्धति के तहत निवेश करते समय प्रभावी नहीं है और राज्य पूंजी की नीति बुनियादी ढांचे के निवेश में भाग लेने के लिए सामाजिक पूंजी स्रोतों को आकर्षित करने के लिए "बीज पूंजी" की भूमिका निभाती है; साथ ही, पीपीपी कानून के प्रावधानों से अलग एक विशेष तंत्र विकसित करना आवश्यक है।

इसके अलावा, वर्तमान संदर्भ में पीपीपी पद्धति के तहत निवेश परियोजनाओं के कार्यान्वयन की सफलता की पुष्टि नहीं की जा सकती है क्योंकि यह अभी भी बाजार पर निर्भर करता है, विशेष रूप से ऋण संस्थानों से ऋण जुटाने की क्षमता पर।

खान होआ - बुओन मा थूओट एक्सप्रेसवे परियोजना चरण 1 का उल्लेख करते हुए, जिसे वर्तमान में सार्वजनिक निवेश के रूप में कार्यान्वित किया जा रहा है, प्रारंभिक कार्यान्वयन प्रक्रिया के दौरान, परिवहन मंत्रालय ने सार्वजनिक-निजी भागीदारी (पीपीपी) के रूप में निवेश का भी अध्ययन किया था, लेकिन परियोजना को वित्तीय रूप से कुशल बनाने और 22 वर्ष, 18 वर्ष और 15 वर्ष की भुगतान अवधि के लिए, परियोजना को समर्थन देने के लिए आवश्यक राज्य पूंजी का स्तर कुल निवेश का 82% से 87% है।

इसके अलावा, सर्वेक्षण डेटा से पता चलता है कि क्वी नॉन - प्लेइकू एक्सप्रेसवे परियोजना की यातायात मात्रा खान होआ - बुओन मा थूओट एक्सप्रेसवे परियोजना में सर्वेक्षण की गई यातायात मात्रा की तुलना में केवल 60 - 75% है, इसलिए पीपीपी के रूप में निवेश अप्रभावी है और इसे लागू करना मुश्किल है।

रिंग रोड 4 - राजधानी क्षेत्र का निर्माण कार्य 9.9% तक पहुँच गया, पूंजी 12,600 बिलियन VND

यह जानकारी हनोई सांख्यिकी कार्यालय द्वारा 29 जुलाई को राजधानी में कई प्रमुख यातायात परियोजनाओं के कार्यान्वयन पर जारी एक रिपोर्ट में दी गई है।

हनोई सांख्यिकी कार्यालय के अनुसार, रिंग रोड 4 - राजधानी क्षेत्र परियोजना का स्थानीय स्तर पर सक्रिय रूप से कार्यान्वयन किया जा रहा है और पूरी परियोजना के निर्माण के लिए ज़मीन सौंपी जा रही है। अब तक, परियोजना के लिए कुल निवेश पूंजी लगभग 12,600 अरब वियतनामी डोंग है, और निर्माण कार्य कुल मात्रा के 9.9% तक पहुँच चुका है।

रिंग रोड 1 परियोजना, होआंग काऊ - वोई फुक खंड (चरण 1) 2.3 किलोमीटर लंबा है, जिसका क्रॉस-सेक्शन 50 मीटर है। मार्ग का प्रारंभिक बिंदु होआंग काऊ (डोंग दा ज़िला) में कैट लिन्ह - ला थान - येन लैंग रोड को जोड़ता है और अंतिम बिंदु वोई फुक चौराहे (बा दीन्ह ज़िला) पर है। परियोजना के चरण 1 का निवेश स्तर शहर के बजट से 7,200 अरब VND से अधिक है, जिसमें निर्माण लागत 627 अरब VND और साइट क्लीयरेंस लागत 5,800 अरब VND है। आज तक, परियोजना ने पूंजी योजना का 34.1% वितरित कर दिया है।

बा ला चौराहे (हा डोंग जिला) से झुआन माई शहर (चुओंग माई जिला) तक राष्ट्रीय राजमार्ग 6 के नवीनीकरण और उन्नयन की परियोजना 21.7 किलोमीटर लंबी है। इस खंड को 4-6 लेन का बनाया जाएगा, गति 80 किलोमीटर प्रति घंटा निर्धारित की गई है, सड़क की चौड़ाई 50-60 मीटर तक बढ़ाई जाएगी, जिससे राष्ट्रीय राजमार्ग 21ए, हो ची मिन्ह रोड और रिंग रोड 4 - राजधानी क्षेत्र को जोड़ने वाली रेडियल सड़क को पूरा करने में मदद मिलेगी। इस परियोजना की कुल निवेश पूंजी नगर बजट से 8,100 अरब वियतनामी डोंग है। अब तक, परियोजना ने पूंजी योजना का 7.7% वितरित कर दिया है।

इस बीच, राष्ट्रीय राजमार्ग 21 को हनोई-होआ बिन्ह एक्सप्रेसवे से जोड़ने वाला खंड, थांग लॉन्ग राजमार्ग, 6.7 किलोमीटर लंबा है और इसका क्रॉस-सेक्शन 120-180 मीटर है। इस पूरी परियोजना का कुल निवेश 5,200 अरब वियतनामी डोंग है। अब तक, परियोजना ने पूंजी योजना का 7.7% वितरित कर दिया है।

किएन गियांग को जल आपूर्ति प्रणाली के निर्माण में निवेश की परियोजना को क्रियान्वित करने के लिए 48.84 हेक्टेयर चावल भूमि हस्तांतरित की गई।

आधिकारिक प्रेषण संख्या 555/टीटीजी-एनएन में, उप प्रधान मंत्री ट्रान होंग हा ने किएन गियांग प्रांत की पीपुल्स कमेटी को 48.84 हेक्टेयर चावल उगाने वाली भूमि के उपयोग के उद्देश्य को गैर-कृषि भूमि में बदलने का निर्णय लेने के लिए मंजूरी दे दी, ताकि एन बिएन, एन मिन्ह, यू मिन्ह थुओंग, विन्ह थुआन, चरण 1 के अंतर-जिला कच्चे पानी की आपूर्ति प्रणाली के निर्माण के लिए निवेश परियोजना को लागू किया जा सके।

यू मिन्ह थुओंग क्षेत्र में अंतर-ज़िला जल आपूर्ति प्रणाली के निर्माण हेतु भूमि उपयोग का उद्देश्य बदलना। (चित्रण)

उप प्रधान मंत्री ने किएन गियांग प्रांत की पीपुल्स कमेटी से अनुरोध किया कि वे रिपोर्ट की सामग्री और डेटा के लिए जिम्मेदार हों, रिकॉर्ड और क्षेत्र में स्थिरता सुनिश्चित करने के लिए भूमि उपयोग की वर्तमान स्थिति का निरीक्षण और समीक्षा आयोजित करें, प्रधान मंत्री द्वारा आवंटित चावल भूमि कोटा सुनिश्चित करें; भूमि पर कानून, निवेश पर कानून और अन्य प्रासंगिक कानूनों के प्रावधानों का अनुपालन सुनिश्चित करने के लिए चावल भूमि उपयोग के उद्देश्य को बदलने के निर्णय के लिए कानून और प्रधान मंत्री के समक्ष पूरी जिम्मेदारी लें;

किएन गियांग प्रांत को किफायती और प्रभावी भूमि उपयोग सुनिश्चित करना चाहिए, नुकसान और बर्बादी से बचना चाहिए; कानून के प्रावधानों के अनुसार ऊपरी मिट्टी के पृथक्करण और उपयोग का निरीक्षण और पर्यवेक्षण करने के लिए जिम्मेदार होना चाहिए; कानून के प्रावधानों के अनुसार चावल की खेती के लिए भूमि उपयोग परिवर्तन के कार्यान्वयन के आयोजन की प्रक्रिया में आने वाली कठिनाइयों और समस्याओं का नियमित रूप से निरीक्षण और समाधान करना चाहिए।

881 बिलियन VND से अधिक के कुल निवेश के साथ एन बिएन, एन मिन्ह, यू मिन्ह थुओंग, विन्ह थुआन की अंतर-जिला कच्ची जल आपूर्ति प्रणाली के निर्माण के लिए निवेश परियोजना, 2022 - 2025 की अवधि में कार्यान्वित की जाएगी।

निवेश परियोजना का पैमाना एक अंतर-जिला कच्चे जल आपूर्ति प्रणाली, 30,000 घन मीटर/दिन और रात की क्षमता वाली जल संचरण पाइपलाइन का निर्माण करना है, जिसमें एक संग्रहण सुविधा, एक भंडारण टैंक, एक कच्चे पानी का पंपिंग स्टेशन, जमीन समतलीकरण, एक गेट और बाड़; एक संचालन प्रबंधन गृह; एक जनरेटर हाउस; और एक 22 केवी मध्यम वोल्टेज बिजली लाइन शामिल है।

जल संचरण पाइपलाइन प्रणाली की कुल लंबाई लगभग 97 किमी है, जिसमें शामिल हैं: मुख्य जल संचरण पाइपलाइन 22 किमी लंबी है, जिसकी अधिकतम क्षमता 45,000 घन मीटर/दिन और रात है; 9 मौजूदा जल आपूर्ति स्टेशनों को जोड़ने वाली अतिरिक्त सहायक पाइपलाइन लगभग 75 किमी लंबी है।

900,000 घन मीटर का कच्चा जल भंडार, 30 हेक्टेयर का झील क्षेत्र। 2 पंपिंग स्टेशनों का निर्माण, जिनमें 1,000 घन मीटर/घंटा क्षमता वाला बूस्टर पंप स्टेशन 1 और 500 घन मीटर/घंटा क्षमता वाला बूस्टर पंप स्टेशन 2 शामिल हैं; टैंक, बाड़ गेट, प्रबंधन भवन, जनरेटर भवन, 22 केवी मध्यम वोल्टेज विद्युत लाइन...

यू मिन्ह थुओंग क्षेत्र में एन बिएन, एन मिन्ह, यू मिन्ह थुओंग और विन्ह थुआन की अंतर-जिला कच्ची जल आपूर्ति प्रणाली के निर्माण के लिए निवेश परियोजना के कार्यान्वयन का उद्देश्य मौजूदा स्टेशनों को पानी की आपूर्ति करना, धीरे-धीरे भूमिगत जल स्रोतों को प्रतिस्थापित करना और जिलों के आवासीय क्षेत्रों और औद्योगिक समूहों के लिए स्वच्छ जल के एक हिस्से को पूरक करना है।

साथ ही, ऐसा जल स्रोत उपलब्ध कराएं जो गुणवत्ता में गारंटीकृत हो, प्रदूषित न हो, फिटकरी से दूषित न हो, नमक से दूषित न हो और स्वच्छ हो, नए ग्रामीण निर्माण पर राष्ट्रीय लक्ष्य कार्यक्रम के अनुसार स्वच्छ जल का उपयोग करने वाले घरों की दर में वृद्धि करें।

जब यह परियोजना पूरी हो जाएगी और चालू हो जाएगी, तो यह ऊपरी यू मिन्ह क्षेत्र के लोगों और जल उपयोगकर्ताओं को दैनिक जीवन और उत्पादन के लिए जल का एक स्रोत प्रदान करेगी, जिससे मात्रा और गुणवत्ता सुनिश्चित होगी, शुष्क मौसम में दैनिक जीवन के लिए पानी की कमी दूर होगी और लोगों के जीवन और स्वास्थ्य में सुधार होगा। इस प्रकार, यह परियोजना स्थानीय सामाजिक-आर्थिक विकास को बढ़ावा देने और जल स्रोतों से संबंधित बीमारियों के कारण होने वाली सामाजिक लागत को कम करने में योगदान देती है।

कैन थो 2024 में 95% से अधिक सार्वजनिक निवेश संवितरण दर हासिल करने के लिए दृढ़ संकल्पित है

प्रेस कॉन्फ्रेंस में, 2024 के पहले 6 महीनों में सामाजिक-आर्थिक स्थिति के बारे में जानकारी प्रदान करते हुए, कैन थो सिटी पीपुल्स कमेटी के स्थायी उपाध्यक्ष डुओंग टैन हिएन ने कहा कि शहर की आर्थिक विकास दर ऊपर की ओर है, 2024 की पहली तिमाही में, जीआरडीपी में 3.13% की वृद्धि हुई, दूसरी तिमाही में यह 6.74% थी और वर्ष के पहले 6 महीनों में अनुमानित जीआरडीपी में इसी अवधि में 5.73% की वृद्धि हुई।

कुछ आर्थिक क्षेत्रों और क्षेत्रों में इसी अवधि की तुलना में उल्लेखनीय वृद्धि हुई: माल और सेवा राजस्व की कुल खुदरा बिक्री में अनुमानतः 11.26% की वृद्धि हुई; औद्योगिक उत्पादन सूचकांक में 6.08% की वृद्धि हुई; माल और सेवा राजस्व का निर्यात कारोबार अनुमानतः 1.15 बिलियन अमरीकी डॉलर से अधिक रहा, जो 7.12% अधिक है; आगंतुकों और पर्यटकों की संख्या में 11% की वृद्धि हुई; सहमत लक्ष्य के अनुसार राज्य बजट राजस्व 5,900 बिलियन VND से अधिक हो गया, जो 15.61% अधिक है; बैंकिंग गतिविधियां निरंतर बढ़ती रहीं और कुल बकाया ऋण 162 ट्रिलियन VND तक पहुंच गया, जो वर्ष की शुरुआत की तुलना में 3.55% अधिक है।

हालांकि, सकारात्मक पहलुओं के अलावा, कैन थो शहर की आर्थिक विकास दर योजना के अनुसार आवश्यकताओं को पूरा नहीं कर पाई है; कुछ क्षेत्रों और क्षेत्रों की योजना को पूरा करने की प्रगति अभी भी कम है (गैर-बजटीय निवेश को आकर्षित करना, निवेश पूंजी की संवितरण दर, आदि); उद्यमों की उत्पादन और व्यावसायिक गतिविधियों को अभी भी कई कठिनाइयों का सामना करना पड़ रहा है, ऑर्डर कम हो रहे हैं, सामग्री और इनपुट सामग्री की कीमतें बढ़ रही हैं, आदि।

कैन थो शहर की जन समिति के उपाध्यक्ष ने ज़ोर देकर कहा: "2024 में, शहर ने 7.5 - 8% की आर्थिक वृद्धि का लक्ष्य रखा है। कई कठिनाइयों और चुनौतियों की पहचान करते हुए, 2024 की तीसरी तिमाही में, शहर आर्थिक विकास को बढ़ावा देने के लिए कठोर समाधानों को लागू करने पर ध्यान केंद्रित करेगा, जिसमें "निवेश, उपभोग और निर्यात" के तीन विकास चालकों पर ध्यान केंद्रित किया जाएगा। कार्यों और सार्वजनिक निवेश परियोजनाओं की प्रगति में तेज़ी लाने का निर्देश देते हुए, 2024 में 95% से अधिक सार्वजनिक निवेश पूँजी के संवितरण दर को प्राप्त करने का संकल्प लिया गया; प्रशासनिक सुधारों को बढ़ावा देना जारी रखा गया, निवेश के माहौल को बेहतर बनाने, प्रतिस्पर्धात्मकता बढ़ाने, आर्थिक क्षेत्रों से निवेश आकर्षण को बढ़ावा देने पर ध्यान केंद्रित किया गया, साथ ही समर्थन बढ़ाने, कठिनाइयों को दूर करने और व्यवसायों के लिए सुझाव देने पर भी ध्यान केंद्रित किया गया..."।

इसके अलावा, श्री डुओंग टैन हिएन के अनुसार, शहर गैर-बजट पूंजी परियोजनाओं के कार्यान्वयन में सहयोग और समन्वय करने में रुचि रखता है, जैसे: ओ मोन थर्मल पावर प्लांट II, III और IV; शहर के माध्यम से एक्सप्रेसवे परियोजनाएं; वीएसआईपी कैन थो औद्योगिक पार्क परियोजना, एयॉन मॉल परियोजना, माइक्रोप्रोसेसर अनुसंधान केंद्र और इलेक्ट्रॉनिक माइक्रोचिप फैक्ट्री...; 2050 के दृष्टिकोण के साथ 2021-2030 की अवधि के लिए कैन थो सिटी प्लानिंग को लागू करने की योजना को लागू करने वाले प्रधान मंत्री के निर्णय संख्या 589/QD-TTg में कार्यों को प्रभावी ढंग से लागू करने पर ध्यान केंद्रित करना...

न्घे अन ने 7,325 बिलियन वीएनडी की पूंजी के साथ कुआ लो गहरे पानी के बंदरगाह की परियोजना को मंजूरी दी

जुलाई 2024 में आयोजित नियमित बैठक में, न्घे अन प्रांतीय पार्टी समिति की स्थायी समिति ने कुआ लो गहरे पानी के बंदरगाह निर्माण और संचालन परियोजना को समायोजित करने की नीति पर सहमति व्यक्त की।

कुआ लो गहरे पानी के बंदरगाह परियोजना को लगभग 7,325 बिलियन वीएनडी के कुल निवेश के साथ 3 बर्थ तक समायोजित किया गया था।

तदनुसार, प्रांत परियोजना के पैमाने को निम्नानुसार समायोजित करेगा: 03 बर्थ बनाएं (50,000 डीडब्ल्यूटी तक के जहाजों के लिए 2 बर्थ और 100,000 डीडब्ल्यूटी तक के जहाजों के लिए 1 बर्थ सहित), कुल बर्थ की लंबाई 800 मीटर के साथ, 32 हेक्टेयर के बंदरगाह के पीछे के क्षेत्र और सहायक कार्यों जैसे: 1,550 मीटर लंबा ब्रेकवाटर, पुल से बर्थ तक कनेक्टिंग ब्रिज, शिपिंग चैनल, जहाज मोड़ और डॉकिंग क्षेत्र।

बंदरगाह के पिछले हिस्से के लिए लगभग 32 हेक्टेयर भूमि का उपयोग किया गया है। अपतटीय बंदरगाह निर्माण कार्यों के लिए लगभग 208.15 हेक्टेयर जल सतह क्षेत्र का उपयोग किया जाएगा, जिसमें शामिल हैं: गोदी, ब्रेकवाटर, पुल को गोदी से जोड़ने वाला पुल; मोड़ क्षेत्र, जहाज लंगरगाह और शिपिंग चैनल।

परियोजना के लिए कुल निवेश पूंजी लगभग 7,325 बिलियन VND है। निवेश को दो चरणों में विभाजित किया गया है: चरण 1 (2024-2028) के लिए निवेश पूंजी 5,250.804 बिलियन VND है; चरण 2 (2029-2030) के लिए निवेश पूंजी 2,074.152 बिलियन VND है।

परियोजना कार्यान्वयन की प्रगति Q2/2024 से Q4/2024 तक, कानूनी नियमों के अनुसार प्रक्रियाओं को पूरा करना। चरण 1, घाट संख्या 06 और घाट संख्या 07 (50,000 DWT) से शुरू होकर, 1,200 मीटर ब्रेकवाटर का निर्माण, पुल संख्या 01 को जोड़ना, शिपिंग चैनल और समुद्री सहायता, सड़क, वास्तुशिल्प कार्य और संबंधित बुनियादी ढाँचा; कार्यान्वयन अवधि 2024-2028।

चरण 2, घाट संख्या 05 (100,000 डीडब्ल्यूटी) में निवेश, 350 मीटर ब्रेकवाटर का निर्माण, पुल संख्या 02 को जोड़ना, समुद्र तट सड़क, वास्तुशिल्प कार्य और तकनीकी अवसंरचना; कार्यान्वयन अवधि 2029 - 2030।

इस बात पर जोर देते हुए कि यह प्रांत की एक महत्वपूर्ण परियोजना है, नघे अन प्रांतीय पार्टी सचिव थाई थान क्वी ने विभागों और शाखाओं से अनुरोध किया कि वे परियोजना के कार्यान्वयन पर ध्यान केंद्रित करें।

यह ज्ञात है कि कुआ लो डीप वाटर पोर्ट एक महत्वपूर्ण परिवहन प्रणाली है जो न्घे अन प्रांत से गुजरने वाले राष्ट्रीय परिवहन नेटवर्क को जोड़ती है जैसे: विन्ह अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा, हनोई - हो ची मिन्ह सिटी रेलवे, राष्ट्रीय राजमार्ग 1 ए, तटीय सड़क, राष्ट्रीय राजमार्ग 7 सी..., यह क्षेत्र का रसद केंद्र है और पूर्व-पश्चिम आर्थिक गलियारे पर समुद्र का सबसे छोटा प्रवेश द्वार है, जो लाओस और थाईलैंड के पूर्वोत्तर क्षेत्र के लिए माल के परिवहन और स्वागत की सेवा करता है।

हालाँकि, कुआ लो डीप वाटर पोर्ट का बुनियादी ढांचा 50,000 डीडब्ल्यूटी से अधिक क्षमता वाले जहाजों को स्वीकार नहीं कर सकता है... नघे अन से आने वाले अधिकांश माल को नघे सोन, वुंग आंग और हाई फोंग बंदरगाहों से होकर जाना पड़ता है।

इसलिए, इस परियोजना को राष्ट्रीय राजमार्ग 7सी (रोड डी4) के माध्यम से कुआ लो गहरे पानी के बंदरगाहों को विदेशी यातायात नेटवर्क से जोड़ने वाली यातायात अवसंरचना प्रणाली के समन्वय को सुनिश्चित करने, बड़े पैमाने पर समुद्री माल यातायात की सेवा करने, कुआ लो गहरे पानी के बंदरगाह निवेश, निर्माण और व्यापार परियोजना को लागू करने के लिए बुनियादी ढांचे के समन्वय को सुनिश्चित करने, एक आकर्षक और प्रभावी निवेश आकर्षण वातावरण बनाने की उम्मीद के साथ कार्यान्वित किया गया है।

जिया न्घिया - चोन थान एक्सप्रेसवे के निर्माण में निवेश का कार्यान्वयन, कुल 25,540 बिलियन VND का निवेश

सरकारी कार्यालय के पास दस्तावेज संख्या 5390/वीपीसीपी-सीएन है, जिसमें पश्चिम में गिया नघिया-चोन थान खंड में उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे निर्माण परियोजना के लिए निवेश नीति पर राष्ट्रीय असेंबली के प्रस्ताव के कार्यान्वयन पर उप प्रधान मंत्री ट्रान होंग हा की राय व्यक्त की गई है।

विशेष रूप से, उप प्रधान मंत्री ट्रान होंग हा ने परिवहन मंत्रालय को बिन्ह फुओक प्रांत की पीपुल्स कमेटी और संबंधित मंत्रालयों और शाखाओं के साथ समन्वय करने और अध्यक्षता करने का काम सौंपा, ताकि उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे निर्माण निवेश परियोजना, पश्चिमी खंड जिया नघिया (डाक नॉन्ग) - चोन थान (बिन्ह फुओक) की निवेश नीति पर राष्ट्रीय असेंबली के 28 जून, 2024 के संकल्प संख्या 138/2024/QH15 को लागू करने के लिए सरकार के एक प्रस्ताव का मसौदा तैयार किया जा सके, जिसे 5 अगस्त, 2024 से पहले सरकार को प्रस्तुत किया जाना है।

पश्चिम में उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे, जिया न्घिया - चोन थान खंड का निर्माण, मध्य हाइलैंड्स और दक्षिण-पूर्वी क्षेत्र के लिए विकास की नई गति पैदा करता है। (चित्र)

संकल्प संख्या 138/2024/QH15 के अनुसार, उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे निर्माण निवेश परियोजना, पश्चिमी खंड, जिया न्घिया (डाक नॉन्ग) - चोन थान (बिन फुओक) में लगभग 128.8 किलोमीटर का निवेश क्षेत्र है, जिसे 5 घटक परियोजनाओं में विभाजित किया गया है। परियोजना का प्रारंभिक कुल निवेश 25,540 बिलियन VND है, जिसमें शामिल हैं: केंद्रीय बजट पूंजी 10,536.5 बिलियन VND है; स्थानीय बजट पूंजी 2,233.5 बिलियन VND है; निवेशकों द्वारा व्यवस्थित पूंजी 12,770 बिलियन VND है।

यह परियोजना 2024 से क्रियान्वित होगी, मूलतः 2026 में पूरी हो जाएगी, तथा 2027 में परिचालन में आ जाएगी।

परियोजना का उद्देश्य सेंट्रल हाइलैंड्स को दक्षिण-पूर्व क्षेत्र से जोड़ने वाला एक प्रमुख एक्सप्रेसवे बनाना है, जो बिन्ह फुओक, डाक नोंग प्रांतों और क्षेत्र के अन्य इलाकों को हो ची मिन्ह सिटी से जोड़ेगा, सेंट्रल हाइलैंड्स और दक्षिण-पूर्व क्षेत्र के लिए नई जगह और विकास की गति पैदा करेगा; भूमि उपयोग की संभावनाओं का दोहन करेगा, पर्यटन, प्रसंस्करण उद्योग, खनिज दोहन उद्योग का विकास करेगा, धीरे-धीरे सेंट्रल हाइलैंड्स की अर्थव्यवस्था का पुनर्गठन करेगा; सामाजिक-आर्थिक विकास लक्ष्यों और कार्यों के सफल कार्यान्वयन में योगदान देगा, पार्टी की 13वीं राष्ट्रीय कांग्रेस के संकल्प और पोलित ब्यूरो के संकल्पों के अनुसार सेंट्रल हाइलैंड्स, दक्षिण-पूर्व क्षेत्र और देश में राष्ट्रीय रक्षा और सुरक्षा सुनिश्चित करेगा।

नॉन मेट्रो - हनोई स्टेशन को सिस्टम सुरक्षा प्रमाणपत्र प्रदान किया गया

हनोई शहरी रेलवे परियोजना प्रबंधन बोर्ड (एमआरबी) ने कहा कि 31 जुलाई को, इस इकाई ने परियोजना पूर्णता स्वीकृति के परिणामों की समीक्षा और अनुमोदन के लिए निर्माण कार्य स्वीकृति पर राज्य निरीक्षण परिषद के साथ काम किया।

एमआरबी यह सुनिश्चित करने के लिए काम करना जारी रखेगा कि प्रत्येक अंतिम चरण सुरक्षित, कुशलतापूर्वक और नियमों के अनुसार पूरा हो।

इससे पहले, 30 जुलाई को, हनोई पायलट शहरी रेलवे परियोजना के एलिवेटेड खंड, नॉन - हनोई स्टेशन खंड (नॉन - हनोई स्टेशन मेट्रो) को आधिकारिक तौर पर एक सिस्टम सुरक्षा प्रमाण पत्र प्रदान किया गया था, एक प्रमाण पत्र जो पुष्टि करता है कि शहरी रेलवे लाइन को सुरक्षा प्रबंधन मानकों के अनुसार डिजाइन और निर्मित किया गया था और परिचालन सुरक्षा शर्तों को पूरा करता है।

वियतनाम रेलवे प्राधिकरण - परिवहन मंत्रालय ने 30 जुलाई, 2024 को शहरी रेलवे प्रणाली सुरक्षा डोजियर संख्या 356/2024/GCN-CĐSVN के मूल्यांकन का प्रमाण पत्र जारी किया है।

शहरी रेलवे परियोजना को वाणिज्यिक परिचालन में लाने के लिए सिस्टम सुरक्षा प्रमाणन एक अनिवार्य आवश्यकता और पूर्वापेक्षा है।

29 जुलाई को, प्राकृतिक संसाधन और पर्यावरण मंत्रालय ने एमआरबी (निवेशक) और हनोई रेलवे वन मेंबर कंपनी लिमिटेड (ऑपरेटर) को "हनोई सिटी पायलट अर्बन रेलवे लाइन, नॉन - हनोई स्टेशन सेक्शन" परियोजना के एलिवेटेड सेक्शन के पर्यावरण संरक्षण गतिविधियों को करने के लिए पर्यावरण लाइसेंस संख्या 276/जीपीएमटी-बीटीएनएमटी भी प्रदान किया, जो हनोई शहर के इन जिलों में है: नाम तु लिएम, बाक तु लिएम, काऊ गियाय, डोंग दा और बा दीन्ह।

इस परियोजना के मानदंड समूह 'ए' परियोजना (सार्वजनिक निवेश कानून द्वारा निर्धारित मानदंडों के अनुसार वर्गीकृत) जैसे हैं और पर्यावरणीय मानदंड पर्यावरण संरक्षण कानून के प्रावधानों के अनुसार समूह 'आई' परियोजना जैसे हैं। लाइसेंस की अवधि 7 वर्ष है।

पर्यावरण परमिट और सिस्टम सुरक्षा प्रमाणपत्र प्राप्त करना एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर है, जो हनोई शहरी रेलवे पायलट लाइन, नॉन-हनोई स्टेशन खंड के निर्माण और संचालन के दौरान उच्चतम तकनीकी आवश्यकताओं और सुरक्षा मानकों के पूरा होने का प्रतीक है।

इसे नॉन-हनोई रेलवे स्टेशन मेट्रो लाइन के एलिवेटेड खंड को आधिकारिक तौर पर वाणिज्यिक परिचालन में लाने की दिशा में एक बड़ा कदम माना जा रहा है।

हनोई शहरी रेलवे परियोजना प्रबंधन बोर्ड ने कहा कि वह जल्द ही नॉन-हनोई स्टेशन मेट्रो परियोजना के एलिवेटेड खंड के आधिकारिक वाणिज्यिक संचालन की तारीख की घोषणा करेगा।

2024 की चौथी तिमाही में, कैन थो लगभग 1,200 बिलियन वीएनडी की पूंजी के साथ 5 चौराहों का विस्तार करने की परियोजना शुरू करेगा।

कैन थो शहर के परिवहन विभाग के अनुसार, अब तक, निन्ह किउ जिले के परियोजना प्रबंधन बोर्ड और भूमि निधि विकास ने निन्ह किउ जिले, कैन थो शहर में 5 प्रमुख चौराहों के नवीनीकरण और विस्तार के लिए परियोजना के डिजाइन और अनुमान के लिए एक परामर्शदाता ठेकेदार के चयन के परिणामों को मंजूरी दे दी है।

यह कैन थो सिटी की प्रमुख परियोजनाओं में से एक है, जिसमें राज्य के बजट से 1,196 बिलियन वीएनडी का कुल निवेश है, जिसे निन्ह किउ जिला परियोजना प्रबंधन और भूमि निधि विकास बोर्ड द्वारा निवेश किया गया है। परियोजना ने घरों और संरचनाओं की सूची पूरी कर ली है, और 2024 की चौथी तिमाही में चौराहे नंबर 1 और नंबर 4 का निर्माण शुरू होने की उम्मीद है।

माउ थान स्ट्रीट और 3/2 स्ट्रीट, निन्ह किउ जिले के बीच का चौराहा अक्सर व्यस्त समय के दौरान भीड़भाड़ वाला होता है।

कैन थो सिटी में 5 प्रमुख चौराहों के नवीनीकरण और विस्तार की निवेश परियोजना को कैन थो सिटी की पीपुल्स कमेटी के निर्णय संख्या 2791/क्यूडी-यूबीएनडी, दिनांक 23 नवंबर, 2023 में अनुमोदित किया गया था।

परियोजना निवेश का उद्देश्य वर्तमान और भविष्य की यातायात प्रवाह आवश्यकताओं को पूरा करने, यातायात की भीड़ को कम करने के लिए परियोजना के भीतर चौराहों का विस्तार और निर्माण करना है; आधुनिक चौराहों का निर्माण करें, शहरी सौंदर्यशास्त्र को बेहतर बनाने में योगदान दें; अनुमोदित योजना के अनुसार शहर के यातायात नेटवर्क और तकनीकी बुनियादी ढांचे को धीरे-धीरे पूरा करें, विशेष रूप से निन्ह किउ जिले और सामान्य रूप से कैन थो शहर के सामाजिक-आर्थिक विकास में योगदान दें।

परियोजना को 2 चरणों में विभाजित किया गया है। चरण 1 में समान स्तर पर चौराहे को चौड़ा करना, ट्रैफिक लाइट द्वारा नियंत्रित करना और स्वतंत्र दाएं मोड़ की व्यवस्था करना शामिल है। निवेश मदों में 5 चौराहों, फुटपाथों, पेड़ों, सार्वजनिक प्रकाश प्रणालियों, वर्षा जल निकासी प्रणालियों, अग्नि सुरक्षा जल आपूर्ति प्रणालियों और यातायात संकेतों का नवीनीकरण और विस्तार शामिल है।

चरण 2, भविष्य में यातायात आवश्यकताओं के अनुसार ओवरपास या अंडरपास की व्यवस्था करने पर विचार करें।

पुनर्निर्मित और विस्तारित किए जाने वाले पांच चौराहों में शामिल हैं: चौराहे नंबर 1 (माउ स्ट्रीट की तुलना में माउ - 3 थांग 2 - ट्रान हंग डाओ); Intersection No. 2 (Mau Thone Street - Nguyen van Cu Street - Vo van Kiet); इंटरसेक्शन नंबर 3 (गुयेन वैन लिनह स्ट्रीट - गुयेन वैन क्यू स्ट्रीट); इंटरसेक्शन नंबर 4 (गुयेन वैन लिनह स्ट्रीट - 3 थांग 2) और चौराहे नंबर 5 (गुयेन वैन लिनह स्ट्रीट - 30 थांग 4)।

अनुमोदन निर्णय के अनुसार परियोजना क्रियान्वयन की अवधि 4 वर्ष से अधिक नहीं होगी। 2023 - 2024 में, उच्च यातायात मात्रा और लगातार यातायात भीड़ वाले 2 चौराहों को लागू करने को प्राथमिकता दी जाएगी, जिनमें शामिल हैं: चौराहा नंबर 1 (मऊ थान - 3 थांग 2 - ट्रान हंग दाओ सड़कों का चौराहा) और चौराहा नंबर 4 (गुयेन वान लिन्ह - 3 थांग 2 सड़कों का चौराहा)।

2025 में, निम्नलिखित सामग्रियों को नियमों के अनुसार लागू करें, और जब आवश्यक हो, उचित परियोजना समायोजन प्रस्तुत करें।

डा नांग ने होआ लियन-तुय लोन एक्सप्रेसवे की सेवा के लिए लगभग 10 हेक्टेयर की अतिरिक्त भूमि पुनः प्राप्त की

19वें सत्र, टर्म एक्स में, दा नांग शहर की पीपुल्स काउंसिल ने 2024 में दा नांग शहर में अतिरिक्त भूमि अधिग्रहण की आवश्यकता वाले कार्यों और परियोजनाओं की सूची पर प्रस्ताव को मंजूरी दे दी, जिसमें कुल 23 परियोजनाएं शामिल हैं, जिनका कुल क्षेत्रफल 116 हेक्टेयर से अधिक है, जिसमें 2024 में 43.6 हेक्टेयर से अधिक का अपेक्षित अतिरिक्त भूमि अधिग्रहण क्षेत्र भी शामिल है। जिनमें से, 2024 में अतिरिक्त भूमि अधिग्रहण की आवश्यकता वाली 2 परियोजनाएं होआ वांग जिले में होआ लियन - तुय लोन एक्सप्रेसवे परियोजना की सेवा प्रदान करती हैं।

होआ लियन - तुय लोन एक्सप्रेसवे परियोजना निर्माणाधीन है।

विशेष रूप से, दा नांग ने उत्तर-दक्षिण पूर्वी एक्सप्रेसवे (2024 में अपेक्षित पूंजी योजना 32.04 बिलियन वीएनडी) के होआ लियन-तुय लोन एक्सप्रेसवे खंड के निर्माण की परियोजना को पूरा करने के लिए 220kV हाई-वोल्टेज बिजली लाइन को स्थानांतरित करने की परियोजना को पूरा करने के लिए होआ सोन कम्यून में 2,429 एम2 भूमि (संपूर्ण परियोजना क्षेत्र) को पुनः प्राप्त किया।

इसके बाद, शहर ने होआ लीन - तुय लोन एक्सप्रेसवे निर्माण परियोजना (अनुमानित वार्षिक पूंजी योजना 217,748 बिलियन वीएनडी) की मंजूरी के लिए पुनर्वास क्षेत्र परियोजना संख्या 1 की सेवा के लिए होआ न्होन कम्यून (कुल परियोजना भूमि क्षेत्र 109,286 एम2) में 97,295 एम2 भूमि का एक क्षेत्र पुनः प्राप्त किया। यह 12 अगस्त, 2021 के संकल्प संख्या 32/एनक्यूएचडीएनडी में अनुमोदित एक परियोजना है, जिसे अब लगभग 3 साल हो गए हैं लेकिन पूरा नहीं किया गया है, इसलिए इसे भूमि पुनर्प्राप्ति की आवश्यकता वाली परियोजनाओं की सूची में शामिल करना जारी रखने का प्रस्ताव है।

होआ लियन-तुय लोन एक्सप्रेसवे प्रोजेक्ट के बारे में, दा नांग सिटी की पीपुल्स कमेटी ने कहा कि इस परियोजना की कुल मार्ग लंबाई लगभग 11.5 किमी है, जो होआ वांग जिले में होआ लियन, होआ सोन और होआ न्होन के 3 कम्यूनों से होकर गुजरती है; परियोजना कार्यान्वयन अवधि 2021-2025 है।

राज्य के बजट से कुल निवेश 2,112.985 बिलियन वीएनडी है। जिसमें से, आकस्मिकता सहित साइट क्लीयरेंस के लिए मुआवजे की लागत 951.190 बिलियन वीएनडी है (पुनर्वास क्षेत्र के निर्माण की लागत 105.177 बिलियन वीएनडी है और बिजली लाइन को स्थानांतरित करने की लागत 81 बिलियन वीएनडी है)। साइट क्लीयरेंस उप-परियोजना का निवेशक दा नांग औद्योगिक और हाई-टेक पार्कों के बुनियादी ढांचे के विकास परियोजनाओं का प्रबंधन बोर्ड है (इसके बाद इसे प्रबंधन बोर्ड के रूप में जाना जाता है)।

28 जून, 2024 तक साइट क्लीयरेंस प्रगति में 1,207/1,216 रिकॉर्ड गिने गए और 2,758 कब्रें गिनी गईं; 1,043/1,216 अभिलेखों की समीक्षा के लिए कानूनी बैठकें कीं और 952 अभिलेखों का मूल्यांकन किया।

डा नांग ने भुगतान किया है और 832 फाइलों की साइट सौंपी है, 2,450 कब्रें सौंपी हैं; मूल्य निर्धारण और स्वीकृत मुआवजे का कुल मूल्य 119,389 बिलियन वीएनडी है, जिसमें से 51,906 बिलियन वीएनडी का भुगतान किया जा चुका है।

जून 2024 के अंत तक, प्रबंधन बोर्ड होआ लियन - तुय लोन एक्सप्रेसवे निर्माण परियोजना (उत्तर - दक्षिण एक्सप्रेसवे, पूर्वी भाग, दा नांग शहर से संबंधित) की मंजूरी प्रदान करने के लिए पुनर्वास क्षेत्र परियोजना संख्या 1 के मूल्यांकन और अनुमोदन के लिए निवेश तैयारी प्रक्रियाओं को पूरा कर रहा है; 220kV, 500kV हाई-वोल्टेज लाइनों के तकनीकी बुनियादी ढांचे के स्थानांतरण और हैंडओवर को व्यवस्थित करने के लिए संबंधित प्रक्रियाओं को लागू कर रहा है...

दा नांग शहर की पीपुल्स कमेटी ने यह भी बताया कि पुनर्वास व्यवस्था के लिए, पुनर्वास क्षेत्र परियोजना संख्या 1 के निर्माण चित्रों के डिजाइन का मूल्यांकन और अनुमोदन पूरा किया जाएगा और निर्माण बोली लगाई जाएगी, और निर्माण 2024 की तीसरी तिमाही में लागू किया जाएगा; परियोजना के लिए पहली पुनर्वास व्यवस्था के लिए वास्तविक भूमि हस्तांतरण मई 2025 में होने की उम्मीद है, पुनर्वास भूमि व्यवस्था की प्रगति के अनुसार चरणों में हस्तांतरण और 2025 में पूरा किया जाएगा।

थुआ थिएन ह्यू ने व्यापार केंद्र और फर्नीचर सुपरमार्केट में 506 बिलियन वीएनडी का निवेश किया

थुआ थिएन ह्यू प्रांत की पीपुल्स कमेटी ने एरिया सी - एन वान डुओंग न्यू अर्बन एरिया में DV22-2 भूमि भूखंड पर निर्माण सामग्री और हाई-एंड इंटीरियर के लिए एक व्यापार केंद्र और सुपरमार्केट की परियोजना के लिए निवेश नीति को मंजूरी दे दी है।

तदनुसार, परियोजना में नियमों के अनुसार निवेशकों का चयन करने के लिए बोली संगठन के माध्यम से निवेशकों का चयन करने का रूप है।

एक वैन डुओंग न्यू अर्बन एरिया, थुआ थिएन ह्यू प्रांत।

परियोजना का कुल निवेश 506 बिलियन वीएनडी है; जिनमें से, परियोजना कार्यान्वयन की प्रारंभिक कुल लागत 500 बिलियन वीएनडी है; मुआवजे, सहायता और पुनर्वास की प्रारंभिक लागत 5.69 बिलियन वीएनडी है।

परियोजना कार्यान्वयन स्थान DV22-2 भूमि भूखंड पर है, क्षेत्र सी में - एक वान डुओंग नया शहरी क्षेत्र और फु माय कम्यून, फु वांग जिला, थुआ थिएन ह्यू प्रांत में।

परियोजना का लक्ष्य एक वाणिज्यिक केंद्र बनाना है - क्षेत्र सी में उच्च गुणवत्ता वाली निर्माण सामग्री और अंदरूनी हिस्सों का सुपरमार्केट - एक वान डुओंग नया शहरी क्षेत्र; लोगों की वास्तविक जरूरतों को पूरा करते हुए उच्च-स्तरीय, स्मार्ट और पर्यावरण के अनुकूल निर्माण सामग्री और अंदरूनी हिस्सों की आपूर्ति में विविधता लाना; फु माई - थुआन एक सड़क धुरी और फु माय कम्यून, फु वांग जिले में क्षेत्र की उपस्थिति को बदलने में योगदान दें; थुआ थिएन ह्यू प्रांत के सामाजिक-आर्थिक विकास के लिए एक प्रेरक शक्ति बनाएं।

परियोजना का भूमि उपयोग क्षेत्र लगभग 23,935 वर्ग मीटर होने की उम्मीद है; कुल निर्माण क्षेत्र की अधिकतम डिज़ाइन क्षमता लगभग 47,870 m2 है।

निर्माण वास्तुकला के अपेक्षित पैमाने के संबंध में, परियोजना का निर्माण घनत्व 40% से कम है; 5 मंजिल से कम ऊंचाई. परियोजना की परिचालन अवधि भूमि आवंटन और भूमि पट्टे पर निर्णय की तारीख से 50 वर्ष है।

परियोजना कार्यान्वयन की प्रगति के संबंध में, पूंजी योगदान और पूंजी जुटाने की प्रगति के संबंध में, सक्षम राज्य एजेंसी द्वारा परियोजना को लागू करने के लिए निवेशकों के चयन के परिणामों को मंजूरी देने के तुरंत बाद, निवेशक को परियोजना को लागू करने के लिए पूंजी स्रोतों को सुनिश्चित करना होगा, जिसमें निवेशक की अपनी पूंजी कम से कम VND 101.2 बिलियन (कुल निवेश पूंजी का कम से कम 20% के लिए लेखांकन) हो; अन्य कानूनी रूप से जुटाई गई पूंजी अधिकतम VND 404.8 बिलियन है (कुल निवेश पूंजी का अधिकतम 80%, परियोजना कार्यान्वयन प्रगति के अनुसार पूंजी का योगदान)।

बुनियादी निर्माण प्रगति और परियोजना को परिचालन या दोहन में डालने की अवधि निर्माण परमिट जारी होने की तारीख से 24 महीने से अधिक नहीं होनी चाहिए। विशेष रूप से, इस परियोजना का निर्माण 2025 की पहली तिमाही में शुरू होने की उम्मीद है; 2027 की पहली तिमाही में पूरी परियोजना को पूरा करें और परिचालन में लाएँ।

थुआ थिएन ह्यू प्रांत की पीपुल्स कमेटी के उपाध्यक्ष फान क्वी फुओंग के अनुसार, परियोजना को लागू करने के लिए चुने गए निवेशक को निवेश, भूमि, निर्माण, पर्यावरण और वर्तमान नियमों पर कानूनों से संबंधित प्रक्रियाओं का पालन करना होगा; परियोजना की प्रगति के अनुसार भूमि उपयोग सुनिश्चित करने की वित्तीय क्षमता होनी चाहिए। साथ ही, प्रांतीय पीपुल्स कमेटी ने योजना और निवेश विभाग को आमंत्रित पार्टी के रूप में कार्य करने और परियोजना निमंत्रण डोजियर के अनुमोदन के लिए तैयारी और प्रस्तुतिकरण का आयोजन करने का भी काम सौंपा; और विनियमों के अनुसार परियोजना हित के लिए आमंत्रण को सूचित करें। व्यवसाय निवेश परियोजना के कार्यान्वयन के लिए पंजीकरण डोजियर के मूल्यांकन के परिणामों के आधार पर, योजना और निवेश विभाग रुचि के निमंत्रण पर विचार और अनुमोदन के लिए प्रांतीय पीपुल्स समिति को प्रस्तुत करेगा और इस परियोजना के लिए निवेशकों के चयन का आयोजन करेगा।

लॉन्ग एन ने आवासीय क्षेत्र परियोजना में निवेश की मांग की, 11,222 बिलियन वीएनडी से अधिक की पूंजी

लॉन्ग एन प्रांत का योजना और निवेश विभाग इच्छुक निवेशकों को माई हान बेक कम्यून, डुक होआ जिले, लॉन्ग एन प्रांत में आवासीय क्षेत्र परियोजना को लागू करने के लिए आवेदन जमा करने के लिए आमंत्रित कर रहा है।

परियोजना का क्षेत्रफल लगभग 214.9217 हेक्टेयर है। निवेशक द्वारा निवेश किए गए क्षेत्र के लिए निर्माण भूमि क्षेत्र 331,768.24 एम2 होने की उम्मीद है; निर्माण के लिए निवेशक द्वारा लोगों को हस्तांतरित क्षेत्र 465,484.41 वर्ग मीटर है। जनसंख्या लगभग 30,681 लोग हैं।

यह परियोजना लॉन्ग एन प्रांत के डुक होआ जिले में कार्यान्वित की गई है।

परियोजना रियल एस्टेट उत्पाद प्रदान करती है जैसे घरों का स्थानांतरण और बिक्री (कच्चा निर्माण, पूर्ण मुखौटा); सामाजिक आवास की बिक्री और पट्टा; अनुमोदित योजना के अनुसार परियोजना भूमि क्षेत्र के भीतर सर्विस फ्लोर की बिक्री, पट्टा और व्यवसाय।

टाउनहाउस के लिए प्रारंभिक आवास उत्पाद संरचना: निवेशक कच्चे निर्माण का निर्माण करेगा, 159,369 एम2 के अनुमानित कुल भूमि क्षेत्र के साथ मार्ग एन22, एन27, एन30, डी6, डी7 और प्रांतीय मार्ग 823बी के फ्रंटेज उपविभागों से संबंधित निकटवर्ती आवासीय लॉट में 1,485 इकाइयों का मुखौटा पूरा करेगा; 4 मंजिलों की निर्माण ऊंचाई; कुल निर्माण फर्श क्षेत्र लगभग 599,085 m2 है। शेष 5,230 निकटवर्ती आवासीय लॉट के लिए, निवेशक 1/500 के पैमाने पर विस्तृत योजना का अनुपालन सुनिश्चित करते हुए निर्माण के लिए लोगों को भूमि उपयोग अधिकार हस्तांतरित करेगा और डिजाइन का मूल्यांकन और अनुमोदन किया गया है।

विला के लिए: निवेशक कच्चा निर्माण करेगा और 8,101 एम2 के कुल नियोजित भूमि क्षेत्र के साथ डी7 रोड के सामने उपविभागों में विला लॉट में 46 विला का मुखौटा पूरा करेगा; 4 मंजिलों की निर्माण ऊंचाई; कुल निर्माण फर्श क्षेत्र लगभग 18,956 वर्ग मीटर है। शेष 252 विला लॉट के लिए, निवेशक 1/500 के पैमाने पर विस्तृत योजना का अनुपालन सुनिश्चित करते हुए निर्माण के लिए लोगों को भूमि उपयोग अधिकार हस्तांतरित करेगा और डिजाइन का मूल्यांकन और अनुमोदन किया गया है।

सामाजिक आवास के लिए: निवेशक CC-09, CC-10, CC-11, CC-12, CC-13 चिह्नित 5 भूमि भूखंडों पर सामाजिक आवास के निर्माण में निवेश करता है, जिसका अनुमानित कुल भूमि क्षेत्रफल 164,298 m2, 9 मंजिल ऊंचा है; कुल निर्माण फर्श क्षेत्र लगभग 201,894.00 m2 है।

प्रारंभिक कुल परियोजना कार्यान्वयन लागत लगभग 7,030 बिलियन वीएनडी है; मुआवज़ा, सहायता और पुनर्वास लागत 4,192 बिलियन VND से अधिक है।

निवेशक अनुमोदन की तारीख से परियोजना कार्यान्वयन की प्रगति 6 वर्ष (2025 की पहली तिमाही से 2030 की चौथी तिमाही तक अपेक्षित) होने की उम्मीद है।

प्रस्तावित $320 मिलियन रेलवे सुरक्षा सुधार परियोजना

परियोजना प्रबंधन बोर्ड 2 ने अभी-अभी परिवहन मंत्रालय को डब्ल्यूबी ऋण पूंजी का उपयोग करके रेलवे यातायात सुरक्षा सुधार परियोजना का प्रस्ताव करते हुए एक दस्तावेज भेजा है।

परियोजना का उद्देश्य सड़कों के साथ ग्रेड-पृथक इंटरचेंज के निर्माण के बाद ट्रेन सुरक्षा में सुधार करना, मौजूदा लेवल क्रॉसिंग के वार्षिक रखरखाव और परिचालन लागत को कम करना है; और ट्रेनों के गुजरने पर सड़क पर भीड़भाड़ खत्म हो जाएगी।

चित्रण फोटो.

प्रारंभिक शोध परिणामों के आधार पर, प्रोजेक्ट मैनेजमेंट बोर्ड 2 ने प्रस्तावित किया कि यह परियोजना देश भर के 13 प्रांतों और शहरों में उत्तर से दक्षिण तक फैले राष्ट्रीय राजमार्गों के साथ 4 रेलवे लाइनों (निम्नलिखित मार्गों सहित: हनोई - हो ची मिन्ह सिटी; हनोई - हाई फोंग; येन वियन - लाओ कै और हनोई - डोंग डांग) के बीच 21 चौराहों के लिए ग्रेड-पृथक चौराहों में निवेश करेगी।

विशेष रूप से, हनोई - हो ची मिन्ह सिटी रेलवे लाइन के लिए, इसे 8 प्रांतों/शहरों में स्थित 13 चौराहों (चौराहे का प्रकार एक रेलवे को पार करने वाली सड़क है) पर तैनात किए जाने की उम्मीद है: हनोई में 1 स्थान, थान्ह होआ में 2 स्थान, हा तिन्ह में 3 स्थान, क्वांग बिन्ह में 2 स्थान, फु येन में 1 स्थान, खान होआ में 1 स्थान, बिन्ह थुआन में 1 स्थान और डोंग नाई में है। 2 स्थान,

हनोई - डोंग डांग रेलवे लाइन के लिए, इसे 2 चौराहों (चौराहे का प्रकार रेलवे को पार करने वाली सड़क है) पर तैनात किए जाने की उम्मीद है, जिनमें से बाक गियांग का 1 स्थान और लैंग सोन का 1 स्थान है।

येन वियन - लाओ काई रेलवे लाइन में 5 चौराहे होने की उम्मीद है (चौराहे का प्रकार रेलवे को पार करने वाली सड़क है), जिनमें से फु थो में 3 स्थान और लाओ काई में 2 स्थान हैं।

हनोई-हाई फोंग रेलवे का 1 चौराहा है (चौराहे का प्रकार रेलवे के ऊपर से गुजरने वाली सड़क है), जो हाई फोंग शहर में स्थित है। यह स्थान वैट कैच स्टेशन से वैट कैच बंदरगाह तक हनोई-हाई फोंग रेलवे को जोड़ने वाली शाखा लाइन पर है।

रेलवे की विशेषताओं के कारण छोटे अनुदैर्ध्य ढलानों की आवश्यकता होती है और कुछ अन्य विशेष तकनीकी विशेषताओं जैसे स्टेशन, रेलवे सिग्नल सूचना प्रणाली, ट्रेन सुरक्षा इत्यादि के कारण, सड़क पर रेलवे पुल बनाने का विकल्प बहुत महंगा और लागू करना मुश्किल होगा, इसलिए मुख्य अनुशंसित विकल्प रेलवे पर सड़क पुल बनाना है।

रेलवे यातायात सुरक्षा सुधार परियोजना के लिए कुल निवेश लगभग VND8,148.59 बिलियन होने की उम्मीद है, जो लगभग USD320.04 मिलियन के बराबर है, जिसमें से दो सबसे बड़े व्यय VND4,575 बिलियन की निर्माण लागत और VND1,786 बिलियन की आकस्मिकता हैं।

इस परियोजना में विश्व बैंक से लगभग 5,716.54 बिलियन वीएनडी मूल्य की ओडीए ऋण पूंजी का उपयोग करने का प्रस्ताव है, जो लगभग 224.52 मिलियन अमरीकी डालर के बराबर है, जिसका उपयोग निम्नलिखित मदों के लिए किया जाएगा: निर्माण लागत; डिजाइन परामर्श लागत; निर्माण पर्यवेक्षण परामर्श लागत; उपरोक्त मदों के लिए आकस्मिक लागत।

लगभग VND 2,432.05 बिलियन (लगभग 95.52 मिलियन अमेरिकी डॉलर के बराबर) की समकक्ष पूंजी का उपयोग निम्नलिखित मदों के लिए किया जाता है: परियोजना प्रबंधन लागत, वैट, डिजाइन परामर्श, पर्यवेक्षण, अन्य परामर्श और अन्य लागत; साइट साफ़ करने की लागत; उपरोक्त मदों के लिए आकस्मिक लागत।

यदि सक्षम प्राधिकारी द्वारा अनुमोदित किया जाता है, तो परियोजना को फंडिंग समझौते के प्रभावी होने के बाद 5 वर्षों के भीतर लागू किया जाएगा (2025 से 2030 तक अपेक्षित)।

दाऊ गिय - तान फु एक्सप्रेसवे चरण 1 के निर्माण के लिए 8,981 बिलियन वीएनडी का निवेश

परिवहन मंत्री ने पीपीपी पद्धति के तहत दाऊ जिया - टैन फु एक्सप्रेसवे (चरण 1) के निर्माण के लिए निवेश परियोजना को मंजूरी देते हुए निर्णय संख्या 954/क्यूडी-बीजीटीवीटी पर हस्ताक्षर किए हैं।

यह परियोजना 60.24 किमी लंबी है, जिसका प्रारंभिक बिंदु (किमी0+000) राष्ट्रीय राजमार्ग 1 के चौराहे पर है, जो हो ची मिन्ह सिटी - लॉन्ग थान - दाऊ गिय एक्सप्रेसवे से जुड़ता है, जो दाऊ गिय शहर, थोंग न्हाट जिले, डोंग नाई प्रांत में स्थित है; अंतिम बिंदु: Km60+243.83 पर (राष्ट्रीय राजमार्ग 20 के साथ चौराहे का अंत), तान फु (डोंग नाइ) - बाओ लोक (लैम डोंग) एक्सप्रेसवे निर्माण परियोजना से जुड़ता है, जो फु ट्रुंग कम्यून, तान फु जिला, दांग नाइ प्रांत में स्थित है।

दाऊ गिय इंटरचेंज - दाऊ गिय - टैन फु एक्सप्रेसवे का शुरुआती बिंदु।

परियोजना मार्ग की पूरी लंबाई डोंग नाई प्रांत के थोंग न्हाट, जुआन लोक, दिन्ह क्वान और तान फु जिलों में स्थित है।

पूरा होने के चरण में, दाऊ गिय - टैन फु एक्सप्रेसवे एक क्लास 100 एक्सप्रेसवे है, जिसमें 4 लेन का स्केल, 24.75 मीटर का क्रॉस-सेक्शन और 100 किमी/घंटा की डिज़ाइन गति है। चरण 1 में, मार्ग के ज्यामितीय तत्व (योजना, अनुदैर्ध्य प्रोफ़ाइल) 4 लेन के पैमाने और 17 मीटर की सड़क की चौड़ाई के साथ कक्षा 100 एक्सप्रेसवे के मानकों को पूरा करते हैं।

उन स्थानों पर जहां नरम मिट्टी का उपचार किया जाता है, इंटरचेंज, आपातकालीन स्टॉप और राजमार्ग पुलों के दायरे में सड़क के किनारे खोदे जाते हैं, उठाए जाते हैं, क्रॉस-सेक्शन को 24.75 मीटर की सड़क की चौड़ाई के साथ पूर्ण चरण के पैमाने के अनुसार डिजाइन किया गया है।

परियोजना के दायरे में, 5 इंटरकनेक्टिंग चौराहों की व्यवस्था की जाएगी, जिनमें से चरण 1 में 4 चौराहों में निवेश किया जाएगा और 1 चौराहे की योजना बनाई जाएगी।

विशेष रूप से, हो ची मिन्ह सिटी - लॉन्ग थान - दाऊ जिया एक्सप्रेसवे और राष्ट्रीय राजमार्ग 1 को जोड़ने वाले दाऊ जिया इंटरचेंज (किमी0+000) को तारांकन के आकार के चौराहे को पूरा करने के लिए निवेश किया गया है; प्रतिच्छेदन शाखाओं का पैमाना 1 से 2 लेन तक है।

DT.763 इंटरचेंज (लगभग किमी 16+500) एक्सप्रेसवे को DT.763 के माध्यम से राष्ट्रीय राजमार्ग 20 और राष्ट्रीय राजमार्ग 1 से जोड़ता है; चौराहा तुरही के आकार का है; चौराहे की शाखाओं का आकार 1 से 2 लेन तक है।

काओ कैंग इंटरचेंज (लगभग किमी38+000) एक्सप्रेसवे को राष्ट्रीय राजमार्ग 20, दिन्ह क्वान जिले और डुक लिन्ह जिले, बिन्ह थुआन के केंद्र से जोड़ता है; चौराहा तुरही के आकार का है; प्रतिच्छेदन शाखाओं का पैमाना 1 से 2 लेन तक है। टैन फु इंटरचेंज (किमी57+700) एक्सप्रेसवे को टैन फु जिले के केंद्र राष्ट्रीय राजमार्ग 20 से जोड़ता है; चौराहा तुरही के आकार का है; प्रतिच्छेदन शाखाओं का पैमाना 1 से 2 लेन तक है।

DT.770B (लगभग Km10+400) के चौराहे पर, पहले एक सीधा ओवरपास बनाने का प्रयास किया जाएगा; इंटरचेंज को पूरा करने के लिए निवेश उचित समय पर किया जाएगा।

निर्णय संख्या 954 के अनुसार, परियोजना राजमार्ग को पार करने वाली सड़कों पर 26 पुल और राजमार्ग ओवरपास शाखा पर 4 पुलों का निर्माण करेगी; राजमार्ग के दोनों किनारों पर लोगों को जोड़ने की जरूरतों को पूरा करने के लिए मुख्य मार्ग पर कुछ अंडरपास के साथ मिलकर लोगों के लिए 24 अंडरपास की व्यवस्था करें।

इसके अलावा, परियोजना यातायात कनेक्शन सुनिश्चित करने, मार्ग के दोनों ओर के निवासियों के जीवन पर प्रभाव को सीमित करने के लिए अंडरपास, ओवरपास और मौजूदा सड़कों की प्रणाली के साथ संयुक्त रूप से लगभग 31 किलोमीटर लंबी सर्विस सड़कों का निर्माण भी करती है; ग्रामीण सड़कों का पैमाना वर्ग बी है। मार्ग के उन हिस्सों के लिए जो मौजूदा सड़कों के साथ ओवरलैप होते हैं, पुनर्स्थापना सड़क वर्तमान सड़क के बराबर पैमाने पर बनाई जाएगी।

यह परियोजना सुचारू, सुरक्षित, कुशल, समय पर, सुविधाजनक और पर्यावरण के अनुकूल यातायात सुनिश्चित करने के लिए राजमार्ग के प्रबंधन और दोहन की सेवा के लिए राजमार्ग, चौराहे शाखाओं, मार्ग यातायात नियंत्रण केंद्र, प्रबंधन सॉफ्टवेयर ... पर उपकरणों की प्रणाली को पूरा करने में निवेश करती है।

बुद्धिमान यातायात प्रबंधन प्रणाली की संरचना में मुख्य घटक शामिल हैं: कैमरा निगरानी प्रणाली; वाहन पहचान प्रणाली; परिवर्तनीय सूचना संकेत प्रणाली; डिजिटल ट्रांसमिशन सिस्टम; रेडियो सूचना प्रणाली; संचार प्रणाली; बिजली आपूर्ति प्रणाली; मार्ग यातायात प्रबंधन केंद्र; नॉन-स्टॉप इलेक्ट्रॉनिक टोल संग्रह प्रणाली; वाहन भार नियंत्रण सुविधा.

मार्ग यातायात प्रबंधन केंद्र काओ कांग चौराहे (लगभग किमी38+000) पर स्थित है। टोल संग्रह प्रणाली नॉन-स्टॉप इलेक्ट्रॉनिक टोल संग्रह तकनीक लागू करती है, जो वर्तमान में एक्सप्रेसवे पर तैनात टोल संग्रह समाधान के साथ सिंक्रनाइज़ है, जो आर्थिक और तकनीकी दक्षता सुनिश्चित करती है।

यह उम्मीद की जाती है कि एक विश्राम स्थल किमी 40 पर स्थित होगा, जिसका क्षेत्रफल लगभग 3 हेक्टेयर/पक्ष होगा। विश्राम स्थल के लिए साइट क्लीयरेंस की लागत परियोजना के कुल निवेश में शामिल है; विश्राम स्थल के लिए निवेश, व्यवसाय और शोषण योजना को कानून के प्रावधानों के अनुसार लागू किया जाएगा।

परियोजना द्वारा कब्ज़ा किया गया कुल भूमि क्षेत्र लगभग 378 हेक्टेयर है, जिसमें से थोंग न्हाट जिला लगभग 95 हेक्टेयर है; दिन्ह क्वान जिला लगभग 156 हेक्टेयर है; ज़ुआन लोक जिला लगभग 5 हेक्टेयर है; तान फु जिला लगभग 122 हेक्टेयर में फैला है।

उपरोक्त निवेश पैमाने के साथ, परियोजना में VND 8,981 बिलियन का कुल निवेश है, जिसमें से निवेशक द्वारा जुटाई गई पूंजी लगभग VND 7,681.539 बिलियन है; राज्य की पूंजी लगभग VND 1,300 बिलियन है, जो 2021 - 2025 की अवधि के लिए राज्य बजट पूंजी की मध्यम अवधि की सार्वजनिक निवेश योजना से संबंधित है, जिसे प्रधान मंत्री द्वारा 15 सितंबर, 2021 के निर्णय संख्या 1535/QD-TTg में अनुमोदित किया गया है।

कुल निवेश में राज्य की भागीदारी लगभग 20% है; निवेशक की लाभ दर 11.77%/वर्ष है, ऋण ब्याज दर 9.47%/वर्ष है, समूह 1 के वाहनों पर लागू प्रारंभिक शुल्क 1,900 वीएनडी/किमी है... परियोजना की भुगतान अवधि 18 वर्ष, 2 महीने और 11 दिन है।

परिवहन मंत्रालय ने वियतनाम एक्सप्रेसवे प्रशासन को अनुबंध एजेंसी बनने के लिए अधिकृत किया। थांग लांग परियोजना प्रबंधन बोर्ड को आमंत्रित पार्टी के रूप में नियुक्त किया गया था।

परियोजना के लिए निवेशकों का चयन करने का तरीका घरेलू खुली बोली है। निवेशकों के चयन के आयोजन का समय 2024 से 2025 तक है। इस परियोजना में, बढ़े हुए और घटे हुए राजस्व को साझा करने की व्यवस्था: सार्वजनिक-निजी भागीदारी पद्धति के तहत निवेश पर कानून के अनुच्छेद 82 के प्रावधानों और पीपीपी पद्धति के तहत निवेश परियोजनाओं के वित्तीय प्रबंधन तंत्र को निर्धारित करने वाली सरकार की डिक्री संख्या 28/2021/एनडी-सीपी दिनांक 26 मार्च, 2021 के अनुसार लागू की गई है।

पूरा होने पर, परियोजना परिवहन आवश्यकताओं को पूरा करेगी, यातायात की भीड़ को कम करेगी और राष्ट्रीय राजमार्ग 20 पर यातायात सुरक्षा सुनिश्चित करेगी; हो ची मिन्ह सिटी - दाऊ जिया - लियान खुओंग परिवहन गलियारे पर बड़ी क्षमता, यातायात सुरक्षा और उच्च गति के साथ सिंक्रोनस एक्सप्रेसवे को पूरा करना और संचालन में लाना, विशेष रूप से डोंग नाई प्रांत और सामान्य रूप से दक्षिणपूर्व क्षेत्र के सामाजिक-आर्थिक विकास को बढ़ावा देना।

यह परियोजना कनेक्शन के लिए एक प्रेरक शक्ति भी बनाती है, मेकांग डेल्टा, सेंट्रल हाइलैंड्स और दक्षिण मध्य क्षेत्र के साथ दक्षिणपूर्व क्षेत्र के सहयोग और विकास को बढ़ावा देती है; गहन एकीकरण के संदर्भ में अर्थव्यवस्था की प्रतिस्पर्धात्मकता को बढ़ाता है, योजना के अनुसार सड़क यातायात नेटवर्क को धीरे-धीरे परिपूर्ण करता है; राष्ट्रीय रक्षा और सुरक्षा सुनिश्चित करने में योगदान देता है।

स्रोत: https://baodautu.vn/dau-tu-xay-dung-cao-toc-gia-nghia—chon-thanh-25540-ty-dong-sap-van-hanh-to-hop-hoa-dau-long-son-54-ty-usd-d221569.html