मेकांग डेल्टा में 3 राष्ट्रीय राजमार्गों के उन्नयन के लिए लगभग 9.3 ट्रिलियन वीएनडी खर्च करने का प्रस्ताव।

(एनएलडीओ) - परिवहन मंत्रालय ने मेकांग डेल्टा क्षेत्र को जोड़ने वाले तीन राष्ट्रीय राजमार्गों (क्यूएल53, क्यूएल62 और क्यूएल91बी) के लिए निवेश योजना को सरकार की मंजूरी के लिए प्रस्तुत किया है।

राष्ट्रीय राजमार्ग 91बी के प्रस्तावित उन्नयन का खंड किलोमीटर 2+604 ( कैन थो ब्रिज चौराहा) से किलोमीटर 143+480 तक है, जिसकी निवेशित लंबाई लगभग 141 किलोमीटर है।

परिवहन मंत्रालय ने मेकांग डेल्टा क्षेत्र को जोड़ने और जलवायु परिवर्तन के अनुकूल होने वाले तीन राष्ट्रीय राजमार्गों (क्यूएल53, क्यूएल62 और क्यूएल91बी) के लिए निवेश योजना को सरकार की मंजूरी के लिए प्रस्तुत किया है।

तदनुसार, परिवहन मंत्रालय ने राष्ट्रीय राजमार्ग 53 के लिए न्गा तू पुल और लॉन्ग हो-बा सी खंड के उन्नयन का प्रस्ताव रखा, जिसमें वुंग लीम और कांग लॉन्ग कस्बों के आसपास लगभग 17.3 किलोमीटर लंबे नए बाईपास का निर्माण भी शामिल है। कुल निवेश की लंबाई लगभग 41 किलोमीटर है, जो विन्ह लॉन्ग और त्रा विन्ह प्रांतों से होकर गुजरती है।

इस राष्ट्रीय राजमार्ग को समतल क्षेत्र में तीसरी श्रेणी की सड़क के मानकों को पूरा करने के लिए उन्नत किया गया है, जिसमें सड़क की चौड़ाई 12 मीटर, सड़क की सतह की चौड़ाई 11 मीटर और डिजाइन गति 80 किमी/घंटे है।

राष्ट्रीय राजमार्ग 62 (QL62) के लिए, आरंभिक बिंदु हो ची मिन्ह सिटी - ट्रुंग लुआंग एक्सप्रेसवे के चौराहे पर निर्धारित है। अंतिम बिंदु 74+000 किलोमीटर पर निर्धारित है, जिसमें टैन थान शहर के चारों ओर लगभग 8 किलोमीटर लंबे नए बाईपास का निर्माण भी शामिल है। लॉन्ग आन प्रांत के भीतर कुल निवेशित लंबाई लगभग 69 किलोमीटर है। समतल भूभाग में इस मार्ग को श्रेणी III सड़क के मानकों के अनुरूप उन्नत और बेहतर बनाया जाएगा, जिसकी डिज़ाइन गति 80 किमी/घंटा होगी।

परिवहन मंत्रालय ने कैन थो शहर और हाऊ जियांग, सोक ट्रांग और बाक लियू प्रांतों के भीतर स्थित राष्ट्रीय राजमार्ग 91बी के खंड (कैन थो पुल चौराहा) के 2+604 से 143+480 तक के हिस्से को उन्नत करने का प्रस्ताव दिया है। इस खंड की अनुमानित लंबाई लगभग 141 किलोमीटर है। उन्नत और बेहतर बनाया गया यह खंड समतल भूभाग में 80 किमी/घंटे की निर्धारित गति सीमा के साथ, श्रेणी III की सड़क के मानकों को पूरा करेगा।

परिवहन मंत्रालय के अनुसार, उपर्युक्त परियोजनाओं के लिए प्रारंभिक कुल निवेश लगभग 9,297 बिलियन वियतनामी डॉलर है, जो लगभग 385 मिलियन अमेरिकी डॉलर के बराबर है। इसमें से लगभग 262 मिलियन अमेरिकी डॉलर विश्व बैंक (डब्ल्यूबी) से लिया गया ऋण है, जिसका उपयोग निर्माण लागत, कर-पूर्व उपकरण लागत, निर्माण पर्यवेक्षण और परामर्श लागत, और उपर्युक्त मदों के लिए आकस्मिक लागत जैसे मदों के लिए किया गया है।

लगभग 2,975 बिलियन वीएनडी की काउंटरपार्ट फंडिंग का उपयोग परियोजना प्रबंधन लागत, निर्माण निवेश परामर्श शुल्क, अन्य व्यय, भूमि अधिग्रहण लागत और विभिन्न करों और शुल्कों जैसी मदों के लिए किया जाएगा।

परिवहन मंत्रालय के अनुसार, प्रधानमंत्री के 7 जून, 2023 के निर्णय संख्या 646 में अनुमोदित परियोजना प्रस्ताव की तुलना में, पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट में परियोजना का दायरा, पैमाना और मार्ग मूल रूप से अनुमोदित परियोजना प्रस्ताव के समान ही रखा गया है, लेकिन प्रारंभिक कुल निवेश में लगभग 2,139 अरब वियतनामी डॉलर की वृद्धि हुई है। यह वृद्धि निर्माण लागत में 956 अरब वियतनामी डॉलर से अधिक और भूमि अधिग्रहण लागत में 840 अरब वियतनामी डॉलर की वृद्धि के कारण हुई है।

परिवहन मंत्रालय ने कहा कि इस परियोजना में निवेश का उद्देश्य अनुमोदित योजना पैमाने के अनुसार क्षेत्र को जोड़ने वाले सड़क परिवहन नेटवर्क को धीरे-धीरे पूरा करना है, जिससे मेकांग डेल्टा क्षेत्र में सामाजिक-आर्थिक विकास को बढ़ावा देने और राष्ट्रीय रक्षा और सुरक्षा सुनिश्चित करने में योगदान मिलेगा।

साथ ही, इसका उद्देश्य मेकांग डेल्टा क्षेत्र के सात प्रांतों और शहरों को जोड़ने वाले तीन राष्ट्रीय राजमार्गों (क्यूएल53, क्यूएल62, क्यूएल91बी) की यातायात दक्षता, सुरक्षा और जलवायु परिवर्तन अनुकूलन क्षमताओं में सुधार करना है।

स्रोत: https://nld.com.vn/de-xuat-gan-9300-ti-dong-nang-cap-3-tuyen-quoc-lo-tai-dbscl-196250216081334367.htm