थाई बिन्ह तटीय सड़क परियोजना के लिए निवेश नीति का समायोजन

तदनुसार, सरकार ने परियोजना के कुल निवेश को 4.8 ट्रिलियन वीएनडी से अधिक करने का निर्णय लिया, जो कि प्रधानमंत्री द्वारा 28 मार्च, 2018 को जारी निर्णय संख्या 348 की तुलना में लगभग 1 ट्रिलियन वीएनडी की वृद्धि है, जिसमें परियोजना का कुल निवेश 3.8 ट्रिलियन वीएनडी से अधिक निर्धारित किया गया था।

साथ ही, पूंजी संरचना को 1.1 ट्रिलियन VND से अधिक की केंद्रीय बजट पूंजी, 2.6 ट्रिलियन VND से अधिक की स्थानीय बजट पूंजी और अन्य कानूनी रूप से जुटाई गई पूंजी स्रोतों, और 1 ट्रिलियन VND से अधिक की BOT निवेशक पूंजी को शामिल करने के लिए समायोजित किया गया था।

Điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án tuyến đường bộ ven biển Thái Bình- Ảnh 1. — चित्रण फोटो (फोटो: वीजीपी),

इसके अतिरिक्त, परियोजना के संचालन, दोहन और टोल संग्रहण के लिए अपेक्षित समय को 24 वर्ष और 8 महीने तक समायोजित किया गया है।

यदि निन्ह बिन्ह - हाई फोंग एक्सप्रेसवे (सीटी.08) को चालू किया जाता है और उपयोग किया जाता है, तो परियोजना के राजस्व और वित्तीय योजना को प्रभावित करते हुए, थाई बिन्ह प्रांत की पीपुल्स कमेटी, निवेशक और संबंधित पक्ष वर्तमान कानून के प्रावधानों और हस्ताक्षरित बीओटी अनुबंध के अनुसार पक्षों के हितों के सामंजस्य को सुनिश्चित करने के सिद्धांत पर बातचीत करेंगे।

पिछले नियमों के अनुसार, निवेशक सड़क उपयोग सेवाओं के लिए टोल स्टेशन बनाते हैं, ताकि परियोजना के निर्माण में निवेश की गई पूंजी के हिस्से की वसूली की जा सके।

परियोजना पूंजी की वसूली के लिए सड़क सेवा शुल्क एकत्र करने का अपेक्षित समय 2022 से 2045 तक 23 वर्ष और 3 महीने है। आधिकारिक समय का निर्धारण चुनिंदा निवेशकों के लिए बोली के माध्यम से किया जाएगा।

सरकार ने परियोजना निवेश और निर्माण अवधि को भी पूर्व निर्धारित 2018 से 2021 की अवधि के बजाय 2018 से 2025 तक समायोजित कर दिया है। निर्णय संख्या 348 के अनुसार अन्य विषयवस्तुएँ समान रहेंगी।

स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/dieu-chinh-chu-truong-dau-tu-du-an-tuyen-duong-bo-ven-bien-thai-binh-192250120235103981.htm