कर्मचारियों के वेतन का भुगतान करने के लिए राजस्व पर्याप्त नहीं, निवेशक ने बीओटी सस्पेंशन ब्रिज परियोजना को वापस करने की मांग की

थाई न्गुयेन में सबसे बड़े पुल, हुओंग थुओंग कंक्रीट पुल के उपयोग में आने के बाद, इसके ठीक बगल में स्थित हुओंग थुओंग सस्पेंशन ब्रिज बीओटी परियोजना मंदी में चली गई, जिससे राजस्व में नाटकीय रूप से गिरावट आई, जिससे निवेशक दिवालिया होने के जोखिम में पड़ गया।

कर्मचारियों को वेतन देने के लिए राजस्व पर्याप्त नहीं है

हुआंग थुओंग सस्पेंशन ब्रिज 116 मीटर लंबा, 4 मीटर चौड़ा है और इसकी भार क्षमता 3.5 टन है। इसमें 17 वर्षों (2016-2034) की टोल वसूली अवधि के साथ BOT के रूप में निवेश किया गया था। हुआंग थुओंग कंक्रीट ब्रिज के चालू होने से पहले, इस सस्पेंशन ब्रिज का दैनिक राजस्व 50-60 लाख VND था। हालाँकि, वर्तमान में, पुल से गुजरने वाले वाहनों की संख्या में भारी गिरावट आई है, और राजस्व केवल लगभग 500-600 हज़ार VND/दिन रह गया है, जो पहले की तुलना में 10% के बराबर है।

हुओंग थुओंग सस्पेंशन ब्रिज थाई न्गुयेन में सबसे बड़े कंक्रीट पुल के बगल में स्थित है।

थाई गुयेन ट्रांसपोर्ट कंस्ट्रक्शन ज्वाइंट स्टॉक कंपनी II के निदेशक मंडल के अध्यक्ष श्री गुयेन थान किउ ने कहा कि वर्तमान राजस्व पाँच कर्मचारियों के वेतन के लिए पर्याप्त नहीं है, पूँजी, बैंक ऋण ब्याज और पुल के रखरखाव की लागत की तो बात ही छोड़ दें। कंपनी ने बार-बार सस्पेंशन ब्रिज को किसी अन्य स्थान पर स्थानांतरित करने या परियोजना को प्रांत को वापस करने का प्रस्ताव रखा है, लेकिन अभी तक इसका समाधान नहीं हुआ है।

हुओंग थुओंग सस्पेंशन ब्रिज का इस्तेमाल बड़े वाहनों द्वारा कम ही किया जाता है, लेकिन अपनी सुविधा के कारण यह अभी भी कई स्थानीय लोगों की पसंद है। मोटरसाइकिलों के लिए 2,000 VND/यात्रा और कारों के लिए 15,000 VND/यात्रा के शुल्क के साथ, यह नए कंक्रीट पुल के चारों ओर जाने से बेहतर विकल्प है।

उद्यम ने थाई न्गुयेन प्रांत के अधिकारियों से उद्यम के लिए कठिनाइयों को दूर करने में मदद करने का बार-बार अनुरोध किया है।

जियाओ थोंग अखबार के पत्रकारों के अनुसार, थाई न्गुयेन शहर के टुक दुयेन वार्ड में हुआंग थुओंग सस्पेंशन ब्रिज के शुरू में एक टोल वसूली केंद्र है। यहाँ मोटरसाइकिल चलाने वाले सभी लोग 2,000 वीएनडी का भुगतान करके पुल पार करने के लिए टिकट लेते हैं।

हुओंग थुओंग कम्यून के एक छात्र, गुयेन तिएन ए. ने कहा: "मैं हर दिन सस्पेंशन ब्रिज के रास्ते स्कूल जाता हूँ। हालाँकि इसके लिए शुल्क देना पड़ता है, लेकिन यह कहीं अधिक सुविधाजनक है।"

हालांकि, रिकॉर्ड के अनुसार, हर सप्ताह केवल 1-2 कारें ही पुल से गुजरती हैं, और मोटरसाइकिलों की संख्या में भी काफी कमी आई है, जिससे टोल संग्रह मुश्किल हो गया है।

सस्पेंशन ब्रिज से गुजरने वाले यातायात की मात्रा पहले जितनी नहीं है।

निवेशक ने परियोजना वापसी का अनुरोध किया

कठिन परिस्थिति का सामना करते हुए, थाई गुयेन ट्रांसपोर्ट कंस्ट्रक्शन ज्वाइंट स्टॉक कंपनी II ने परियोजना को थाई गुयेन सिटी पीपुल्स कमेटी को वापस करने का प्रस्ताव रखा, लेकिन सरकार ने कहा कि यह प्रांत के साथ हस्ताक्षरित एक अनुबंध था, और अनुबंध को समाप्त करना शहर के अधिकार क्षेत्र में नहीं था।

पुल पर लगभग कोई कार नहीं चल रही थी।

थाई न्गुयेन शहर के वित्त एवं योजना विभाग के विशेषज्ञ श्री ट्रुओंग डुक टैम ने पुष्टि की कि थाई न्गुयेन ट्रांसपोर्ट कंस्ट्रक्शन ज्वाइंट स्टॉक कंपनी II ने प्रांतीय और नगर जन समितियों को एक याचिका प्रस्तुत की थी। कंपनी ने दो मुद्दे उठाए और थाई न्गुयेन शहर जन समिति ने कंपनी को लिखित में जवाब दिया।

पुल के दोनों ओर के लोग अभी भी हुओंग थुओंग सस्पेंशन पुल को पार करना पसंद करते हैं।

हुओंग थुओंग कम्यून की जन समिति के अध्यक्ष श्री दोआन बा थू ने भी पुष्टि की कि पुल के दोनों ओर के लोगों को अभी भी सस्पेंशन ब्रिज का उपयोग करने की आवश्यकता है, लेकिन यह राजस्व सुनिश्चित करने के लिए पर्याप्त नहीं है। शहर और प्रांत अभी भी व्यवसायों के लिए सहायता योजनाओं पर विचार कर रहे हैं, लेकिन अभी तक कोई विशिष्ट निर्णय नहीं लिया गया है।

स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/doanh-thu-khong-du-tra-luong-nhan-vien-nha-dau-tu-xin-tra-lai-du-an-cau-treo-bot-192241125155048148.htm