क्वांग न्गाई एक्सप्रेसवे परियोजना की निर्माण प्रगति पर ध्यान केंद्रित करना

क्वांग न्गाई - होई नॉन एक्सप्रेसवे परियोजना के निर्माण की प्रगति पर ध्यान केंद्रित करना

क्वांग न्गाई - होई नॉन एक्सप्रेसवे परियोजना की निर्माण इकाइयां कर्मियों और उपकरणों की संख्या बढ़ा रही हैं, 3 शिफ्टों और 4 कर्मचारियों में निर्माण कार्य का आयोजन कर रही हैं ताकि परियोजना को अनुबंध की तुलना में निर्धारित समय से 8 महीने पहले 2025 के अंत तक पूरा किया जा सके।

निर्माण इकाइयां क्वांग न्गाई - होई नॉन एक्सप्रेसवे परियोजना में पहले किलोमीटर तक डामर कंक्रीट बिछा रही हैं।

क्वांग न्गाई-होई नॉन एक्सप्रेसवे, पूर्व में उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे के 12 घटक परियोजनाओं में से एक है, जिसका निर्माण 2023 में शुरू होगा और यह सबसे बड़ी निवेश पूंजी वाला खंड है, जिसका मुख्य आकर्षण तीन पर्वतीय सुरंगें हैं। क्वांग न्गाई और बिन्ह दीन्ह प्रांतों को जोड़ने वाली सुरंग संख्या 3 की लंबाई 3.2 किलोमीटर है। उपयोग में आने पर, यह हाई वान सुरंग और देव का सुरंग के बाद देश की तीसरी सबसे लंबी सड़क सुरंग होगी।

विशाल संसाधनों को जुटाना

क्वांग न्गाई - होई नॉन एक्सप्रेसवे घटक परियोजना के निर्माण कार्य में तेजी लाने के लिए, निर्माण इकाइयों ने पूरे मार्ग पर 50 निर्माण टीमों को संगठित करने के लिए 4,000 से अधिक कर्मियों और 1,750 मशीनों और उपकरणों को जुटाया है, जो 3 शिफ्टों में काम कर रहे हैं, और सुरंग निर्माण 24/7 चल रहा है।

डीओ सीए ग्रुप (संघ की अग्रणी इकाई) के एक प्रतिनिधि ने बताया कि अब तक, पूरी परियोजना में 90 लाख घन मीटर से अधिक भराव के साथ मुख्य सड़क का निर्माण पूरा हो चुका है। एक्सएल1 पैकेज में, ठेकेदार डामर कंक्रीट बिछाने का काम कर रहा है, जिसका लक्ष्य इस साल के अंत तक मार्ग की लगभग 20% लंबाई पूरी करना है, अगर मौसम अनुकूल रहा और यातायात सुरक्षा मानकों को लागू करने के योग्य हो।

सुरंगों के संदर्भ में, सुरंग 1 और सुरंग 2 का निर्माण पूरा हो चुका है, जबकि सुरंग 3 की कुल लंबाई 6,400 मीटर में से 3,500 मीटर खुदाई हो चुकी है (जो कुल आयतन का 53% से अधिक है)। पुल प्रणाली के संदर्भ में, 77 पुलों का निर्माण एक साथ किया जा चुका है, जिनमें से 27 पुलों पर गर्डर स्थापना और पुल डेक निर्माण का कार्य पूरा हो चुका है।

सड़क के संबंध में, जून 2024 में स्थानीय लोगों से साइट और सामग्रियों का पूर्ण हस्तांतरण प्राप्त करने के तुरंत बाद, शुष्क मौसम के शेष बचे समय का लाभ उठाते हुए, केवल 2 महीने में, ठेकेदार ने 4 मिलियन क्यूबिक मीटर से अधिक मिट्टी भरने के लिए अधिकतम उपकरण जुटाए, जो कि प्रतिदिन औसतन लगभग 75,000 क्यूबिक मीटर मिट्टी है, और अब मूल रूप से सड़क का काम पूरा हो गया है।

संसाधनों में वृद्धि के अलावा, मुख्य ठेकेदार के रूप में, देव सीए ग्रुप ने धीमी प्रगति करने वाले उपठेकेदारों के कार्यभार को कम कर दिया है, तथा देव सीए द्वारा सीधे तैनात और नियंत्रित 7 नए निर्माण बिंदु जोड़े हैं।

साथ ही, सीमेंट प्रबलित कंक्रीट परत के निर्माण में तेज़ी लाने के लिए मार्ग के किनारे 13 सीमेंट कंक्रीट स्टेशन स्थापित किए जाएँगे, 2 डामर कंक्रीट स्टेशन स्थापित किए जाएँगे और परियोजना की सेवा के लिए 2024 की चौथी तिमाही में 3 और स्टेशन स्थापित किए जाएँगे। प्रीकास्ट कंपोनेंट्स, ट्रैफ़िक सुरक्षा उपकरण और इलेक्ट्रोमैकेनिकल उपकरण भी समानांतर रूप से तैयार किए जाएँगे और निर्माण स्थल पर एकत्रित किए जाएँगे ताकि निर्माण पूरा होने पर स्थापना के लिए तैयार रहें।

देव का समूह के महानिदेशक श्री गुयेन क्वांग हुई के अनुसार, अब तक, पूरी परियोजना का निर्माण उत्पादन लगभग 6,000 अरब वीएनडी तक पहुँच चुका है, जो कुल निर्माण मात्रा का लगभग 45% है। उम्मीद है कि 2024 के अंत तक, परियोजना का उत्पादन 8,000 अरब वीएनडी से अधिक हो जाएगा, जो कुल निर्माण मात्रा का 60% होगा।

8 महीने पहले ही समाप्त करने का प्रयास करें

न केवल अधिक संसाधन जुटाए गए, बल्कि देवो का ग्रुप ने संपूर्ण परियोजना की प्रगति में तेजी लाने के लिए अन्य उपाय भी किए।

विशेष रूप से, एनएटीएम सुरंग निर्माण पद्धति - डीओ सीए प्रणाली, जिस पर डीओ सीए इंजीनियरों द्वारा शोध किया गया है और सुधार किया गया है, को सुरंग संख्या 1 और सुरंग संख्या 2 में लागू किया गया है, जिससे खुदाई और सुरंग निकासी कार्य को आवश्यकता से 3-5 महीने पहले पूरा करने में मदद मिली है।

इस निर्माण पद्धति को सुरंग संख्या 3 की प्रगति में तेजी लाने के लिए भी लागू किया जा रहा है - जो 2025 के अंत तक परियोजना को पूरा करने का महत्वपूर्ण मार्ग है। NATM सुरंग निर्माण पद्धति - डीओ सीए प्रणाली को राष्ट्रीय बौद्धिक संपदा कार्यालय द्वारा 18 जुलाई, 2024 के निर्णय संख्या 86294/QD-SHTT में पेटेंट आवेदन के रूप में अनुमोदित किया गया है।

प्रधानमंत्री द्वारा 2025 तक उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे के 3,000 किलोमीटर को पूरा करने के लिए शुरू किए गए 500 दिन-रात के अभियान के जवाब में, ठेकेदार ने कर्मियों, मशीनरी और उपकरणों में वृद्धि की है, और उत्पादन में तेजी लाने के लिए वैज्ञानिक और निरंतर निर्माण का आयोजन किया है।

श्री गुयेन क्वांग हुई ने बताया कि ठेकेदार को पूरी साफ़-सुथरी जगह जून 2024 के अंत में ही सौंपी गई थी। पूरी जगह सौंपे जाने और सामग्री की पूरी व्यवस्था होने के तुरंत बाद, ठेकेदार निर्माण स्थल पर सभी वस्तुओं के निर्माण कार्य में तेज़ी ला रहे हैं। डीओ का ग्रुप ने परियोजना को निर्धारित समय से 8 महीने पहले पूरा करने के लक्ष्य के साथ समग्र कार्यक्रम को फिर से स्थापित किया है।

विशेष रूप से, 30 सितंबर, 2024 तक तटबंध पूरा हो जाएगा; 31 दिसंबर, 2024 तक सुरंग 1 और सुरंग 2 पूरी हो जाएंगी; और 30 अप्रैल, 2025 तक सुरंग 3 खोल दी जाएगी, जिसका लक्ष्य 31 दिसंबर, 2025 तक परियोजना को पूरा करना है।

इससे पहले, क्वांग न्गाई के साइट हैंडओवर कार्य में बार-बार "प्रगति बाधित" हुई थी, जब हैंडओवर की तारीख 31 दिसंबर, 2023 से 30 अप्रैल, 2024 तक कई बार स्थगित कर दी गई थी। हालांकि, वास्तव में, स्वच्छ साइट हैंडओवर 30 जून, 2024 तक पूरा नहीं हुआ था, और अगस्त 2024 के अंत तक, मार्ग पर अभी भी कुछ आवासीय बिजली लाइनें और तकनीकी बुनियादी ढांचे के काम थे जिन्हें स्थानांतरित नहीं किया गया था।

ठेकेदार प्रतिनिधि के अनुसार, साइट हैंडओवर निर्धारित समय से देरी से हुआ, जिससे ठेकेदार को तटबंध निर्माण कार्य के लिए शुष्क मौसम का "सुनहरा समय" गँवाना पड़ा। स्वच्छ साइट हैंडओवर होने से लेकर अब तक लगभग 2 महीने बीत चुके हैं, जो कि बरसात के मौसम में प्रवेश का समय भी है, जिससे सड़क निर्माण कार्य मुश्किल हो रहा है।

"अनुबंध के अनुसार, परियोजना को पूरा करने की अंतिम तिथि अगस्त 2026 है। हालाँकि, ठेकेदार संघ की क्षमता और प्रयासों, परिवहन मंत्रालय के दृढ़ निर्देशन और स्थानीय लोगों के सहयोग से, हम परियोजना को 31 दिसंबर, 2025 तक पूरा करने के लिए प्रगति में तेज़ी लाएँगे। यदि स्थल योजना के अनुसार सौंप दिया जाता है और सामग्री संबंधी समस्याओं का समाधान पहले ही कर लिया जाता है, तो परियोजना और भी पहले पूरी हो सकती है," श्री ह्यू ने कहा।

स्रोत: https://baodautu.vn/don-luc-thi-cong-vuot-tien-do-du-an-cao-toc-quang-ngai—hoai-nhon-d225458.html