पवन टरबाइन ब्लेड ले जाने वाली दुनिया की सबसे बड़ी विमान परियोजना

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विंडरनर विमान 108 मीटर लंबा होगा, जो विश्व के सबसे लंबे वाणिज्यिक विमान बोइंग 747-8 से कहीं अधिक लंबा होगा, जिससे भूमि पर पवन टरबाइन ब्लेडों का परिवहन आसान हो जाएगा।

विंडरनर का डिज़ाइन, एक विशाल विमान जो पवन टरबाइन ब्लेड ले जाता है। फोटो: रेडिया — विंडरनर का डिज़ाइन, एक विशाल विमान जो पवन टरबाइन ब्लेड ले जाता है। फोटो: *रेडिया*

आज के सबसे शक्तिशाली अपतटीय पवन टर्बाइनों के लिए आवश्यक विशाल ब्लेडों को ज़मीन पर आसानी से नहीं पहुँचाया जा सकता, जिससे उनका उपयोग सीमित हो जाता है। कोलोराडो स्थित ऊर्जा स्टार्टअप रेडिया ने एक समाधान प्रस्तावित किया है: पवन टर्बाइन ब्लेडों के परिवहन के लिए एक विशाल विमान का निर्माण, जैसा कि इंट्रेस्टिंग इंजीनियरिंग ने 15 मार्च को रिपोर्ट किया था। विंडरनर नामक यह विमान टर्बाइन ब्लेडों के परिवहन की प्रक्रिया को सरल बनाकर नवीकरणीय ऊर्जा क्षेत्र में क्रांति लाने का वादा करता है।

विंडरनर अधिकतम 12,500 मीटर की ऊँचाई तक पहुँच सकता है और अपने केंद्र से 2,000 किलोमीटर दूर स्थित स्थान तक उड़ान भर सकता है। विंडरनर का आकार बड़े-बड़े व्यावसायिक विमानों से भी छोटा है।

यह विमान 24 मीटर ऊँचा है और इसके पंखों का फैलाव 80 मीटर है। 108 मीटर की अविश्वसनीय लंबाई के साथ, यह दुनिया के सबसे लंबे वाणिज्यिक विमान, बोइंग 747-8 से 32 मीटर लंबा है। इसे और भी बेहतर बनाने के लिए, विंडरनर लगभग एक एनएफएल फुटबॉल मैदान जितना लंबा है। इसके प्रभावशाली आकार इसकी कार्गो क्षमता को 8,200 घन मीटर तक बढ़ा देते हैं - जो बोइंग 747-400 से लगभग 12 गुना ज़्यादा है।

अपने विशाल आकार के कारण, विंडरनर के लिए विशेष बुनियादी ढाँचे की आवश्यकता होती है। उदाहरण के लिए, पवन टरबाइन ब्लेड निर्माण स्थलों पर उड़ान भरने और उतरने के लिए 1,800 मीटर के रनवे की आवश्यकता होती है।

विंडरनर का मुख्य उद्देश्य विशाल पवन टरबाइन ब्लेडों को ज़मीन पर पहुँचाना है। ये ब्लेड 45-90 मीटर लंबे और 35 टन तक भारी हो सकते हैं। इनका विशाल आकार मौजूदा परिवहन विधियों के लिए मुश्किल बना देता है। अपतटीय पवन फार्मों के लिए, विशेष जहाज ब्लेडों का परिवहन करते हैं। लेकिन तटीय पवन फार्मों के लिए, पारंपरिक परिवहन साधन इतने बड़े ब्लेडों को नहीं ले जा सकते।

रेडिया के संस्थापक और एमआईटी-प्रशिक्षित रॉकेट वैज्ञानिक , मार्क लुंडस्ट्रॉम ने विंडरनर के डिज़ाइन को बेहतर बनाने के लिए इंजीनियरों की एक टीम के साथ सात साल काम किया। लुंडस्ट्रॉम ने कहा कि परिवहन संबंधी बाधाओं को दूर करने के अलावा, इस विमान की क्षमता ज़मीन पर बड़े पवन टर्बाइनों के विकास का मार्ग प्रशस्त करती है, जिससे पवन ऊर्जा की पूरी क्षमता का दोहन करने में मदद मिल सकती है।

राडिया का कहना है कि विंडरनर चार साल के भीतर उड़ान भरने लायक हो सकता है। लुंडस्ट्रॉम का कहना है कि इस विमान का मुख्य उद्देश्य पवन ऊर्जा के विकास को गति देना है, लेकिन यह भारी सैन्य उपकरणों के परिवहन सहित अन्य कार्यों के लिए भी उपयोगी हो सकता है।

थू थाओ ( दिलचस्प इंजीनियरिंग के अनुसार)

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