हनोई नगर नियोजन: राजधानी को एक अभिसरण केंद्र और संपर्क केंद्र बनाना
लक्ष्य के अनुसार 2030 तक, हनोई रेड रिवर डेल्टा और उत्तरी गतिशील क्षेत्र के विकास के लिए केंद्र और प्रेरक शक्ति होगा, एक विकास ध्रुव जो देश की अर्थव्यवस्था में अग्रणी भूमिका निभाता है।
रेड रिवर अक्ष मुख्य संचालक अक्ष है।
2050 के दृष्टिकोण के साथ, 2021-2030 की अवधि के लिए हनोई नगर नियोजन को प्रांतीय योजना मूल्यांकन परिषद द्वारा 23 फ़रवरी को एक सम्मेलन में इस शर्त के साथ अनुमोदित किया गया कि इसे पूरा किया जाना चाहिए, इसमें सुधार किया जाना चाहिए और इसमें संशोधन किया जाना चाहिए । प्रधानमंत्री द्वारा अनुमोदित होने के बाद, यह 2030 तक राजधानी की सामाजिक-आर्थिक स्थिति को विकसित करने हेतु नीतियों, योजनाओं, विकास कार्यक्रमों और निवेश परियोजनाओं के अनुसंधान, विकास और कार्यान्वयन हेतु सभी स्तरों और क्षेत्रों के लिए एक विशेष रूप से महत्वपूर्ण आधार होगा।
मसौदा योजना रिपोर्ट के अनुसार, हनोई कैपिटल के विकास क्षेत्र को 5 गतिशील अक्षों के साथ व्यवस्थित किया जाएगा, जिसमें रेड नदी मुख्य गतिशील अक्ष होगी, जो रेड नदी के दक्षिण और उत्तर में शहरी क्षेत्रों को जोड़ने वाले केंद्रीय शहरी क्षेत्र का मुख्य आकर्षण है। नदी के दोनों किनारों पर सांस्कृतिक स्थान, त्यौहार, संस्कृति, खेल, पर्यटन विकास, रात्रिकालीन आर्थिक सेवाएँ और आवास, रिसॉर्ट और वृद्ध देखभाल सुविधाएँ बनाने के लिए अभिविन्यास।
पांच आर्थिक गलियारों और बेल्टों का प्रभावी ढंग से उपयोग करते हुए, राजधानी वास्तव में एक अभिसरण केंद्र, एक संपर्क केंद्र, अंतर-क्षेत्रीय और अंतर-क्षेत्रीय प्रसार के लिए एक प्रेरक शक्ति बन गई है, जो रेड रिवर डेल्टा, राजधानी क्षेत्र, उत्तरी मिडलैंड्स और पर्वतीय क्षेत्रों में स्थित प्रांतों और शहरों से अंतर्राष्ट्रीय सीमा द्वारों और बंदरगाहों की ओर जुड़ने में महत्वपूर्ण भूमिका निभा रही है।
5 विकास स्थलों को सामंजस्यपूर्ण ढंग से व्यवस्थित और उचित रूप से उपयोग में लाएँ और राजधानी के अंतर्गत शहरों का एक मॉडल विकसित करें, जिसमें 1 केंद्रीय शहरी क्षेत्र और राजधानी के अंतर्गत 4 शहर शामिल हों। शहरी व्यवस्था का विकास करें और ग्रामीण क्षेत्रों में भू-भाग को व्यवस्थित करें; कार्यात्मक क्षेत्रों और तकनीकी अवसंरचना को एक स्मार्ट और आधुनिक दिशा में विकसित करें।
इसके अलावा, परिवहन के चार साधनों, जैसे विमानन, एक्सप्रेसवे, शहरी रेलवे को राष्ट्रीय रेलवे से जोड़ने वाली परिवहन अवसंरचना का विकास करना जो अंतर-क्षेत्रीय और अंतर्राष्ट्रीय, अंतर्देशीय जलमार्ग को समुद्री परिवहन से जोड़े; बेल्ट रोड 4 और 5, क्षेत्रों को जोड़े। निजी परिवहन साधनों का स्थान लेने और राजधानी के केंद्र को राजधानी क्षेत्र के शहरी केंद्रों से जोड़ने में सक्षम शहरी रेलवे प्रणाली विकसित करने पर ध्यान केंद्रित करें।
उल्लेखनीय है कि नोई बाई हवाई अड्डे की क्षमता को उसकी प्रभावी सीमा तक बढ़ाने और विस्तार देने के अलावा, हनोई दक्षिणी क्षेत्र में विकास की गुंजाइश बढ़ाने के लिए राजधानी क्षेत्र में एक दूसरा हवाई अड्डा भी बनाएगा।
नए क्षेत्र, नए स्थान खोलने की आवश्यकता
योजना पर टिप्पणी करते हुए, प्रांतीय योजना मूल्यांकन परिषद के अध्यक्ष, योजना एवं निवेश मंत्री गुयेन ची डुंग ने कहा कि हनोई के आर्थिक विकास के लिए कई क्षेत्रों पर ध्यान केंद्रित करने की आवश्यकता नहीं है, बल्कि ऐसे कई क्षेत्रों पर ध्यान केंद्रित करने की आवश्यकता है, जिनमें उत्कृष्ट कारक हों, जो अर्थव्यवस्था को फैलाते हों और उस पर गहरा प्रभाव डालते हों।
श्री डंग ने सुझाव दिया, "हनोई को चिप निर्माण, सेमीकंडक्टर और कृत्रिम बुद्धिमत्ता (एआई) पर ध्यान केंद्रित करना चाहिए, जो वर्तमान में दुनिया के रुझान हैं और हनोई के लिए संभावित हैं।" इसके अलावा, हरित औद्योगिक क्षेत्रों, डिजिटल अर्थव्यवस्था, सांस्कृतिक उद्योग, ज्ञान अर्थव्यवस्था, चक्रीय अर्थव्यवस्था, शहरी अर्थव्यवस्था आदि के विकास के लिए अभिविन्यास के मुद्दे भी हनोई की ताकत और फायदे हैं।
मंत्री गुयेन ची डुंग ने यह भी कहा कि पुराने हा ताई क्षेत्र में औद्योगिक उत्पादन को और विकसित करना आवश्यक है, जिससे इस क्षेत्र में शहरीकरण में तेजी लाने के लिए परिस्थितियां पैदा हों और मौजूदा आंतरिक शहर जिलों पर दबाव कम हो।
इस दृष्टिकोण से सहमत होते हुए, योजना एवं निवेश मंत्रालय के पूर्व स्थायी उप मंत्री डॉ. काओ वियत सिंह ने विश्लेषण किया कि हनोई, विन्ह फुक, बाक निन्ह, हा नाम... से सटा हुआ है, जहाँ औद्योगिक पार्कों के लिए बहुत सारी ज़मीन है, इसलिए अतीत में औद्योगिक विकास के लिए ज़मीन आरक्षित करने पर उचित ध्यान नहीं दिया गया है। डॉ. काओ वियत सिंह ने कहा, "भविष्य में, अगर हम इसी ढाँचे को बनाए रखते हैं, तो 2021-2030 की अवधि में 8.5-9.5%/वर्ष की औसत सकल क्षेत्रीय घरेलू उत्पाद (जीआरडीपी) वृद्धि का लक्ष्य हासिल करना बहुत मुश्किल होगा।"
हनोई के लिए विशेषज्ञों ने एक और बाधा की ओर इशारा किया है, वह है बुनियादी ढाँचे की समस्या। श्री सिंह ने सुझाव दिया, "समकालिक बुनियादी ढाँचे का अभाव स्थानीय इलाकों के लिए एक आम बाधा है, लेकिन हनोई की अपनी समस्या भूमिगत बुनियादी ढाँचे के धीमे कार्यान्वयन की है।"
हनोई राष्ट्रीय विश्वविद्यालय के निदेशक प्रो. डॉ. ले क्वान के अनुसार, परिवहन अवसंरचना, विशेष रूप से नए स्थानों के निर्माण में तेज़ी लाने की आवश्यकता है। श्री क्वान ने सुझाव दिया, "हनोई को प्रमुख अक्षों, भूमिगत प्रणालियों और नए स्थानों में निवेश को प्राथमिकता देनी चाहिए।"
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