उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे: मुफ्त यात्रा, क्या हवाई टिकट कम "आकर्षक" होंगे?

(दान त्रि) – अगर हाई-स्पीड रेलवे होगी, तो हनोई से न्घे आन, हो ची मिन्ह सिटी आदि तक यात्रा का समय बस से यात्रा करने की तुलना में बहुत कम होगा। इससे पर्यटकों को ज़्यादा विकल्प मिलेंगे, जिससे पर्यटकों की संख्या में भी वृद्धि होगी।

पर्यटक और ट्रैवल एजेंसियां ​​उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड ट्रेन की संभावना का उत्सुकता से इंतजार कर रही हैं

हाल ही में, उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे परियोजना, जिसका निर्माण 2030 में शुरू होने की उम्मीद है, ने समुदाय का ध्यान आकर्षित किया है। हनोई में नाश्ता और हो ची मिन्ह सिटी में दोपहर का भोजन करने की संभावना ने कई पर्यटकों और पर्यटन उद्योग में काम करने वालों को बहुत आकर्षित किया है।

श्री बिन्ह मिन्ह (43 वर्षीय, लॉन्ग बिएन, हनोई में रहते हैं) ने बताया कि वह हर दिन उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे परियोजना से जुड़ी जानकारी उत्सुकता से खोजते हैं। अपने काम की प्रकृति के कारण, इस ग्राहक को लगभग हर महीने हनोई से हो ची मिन्ह सिटी की एक व्यावसायिक यात्रा करनी पड़ती है।

श्री मिन्ह अक्सर हवाई जहाज़ से यात्रा करना पसंद करते हैं। हालाँकि दोनों शहरों के बीच औसत उड़ान का समय लगभग 2 घंटे का होता है, लेकिन वास्तव में, अगर आप घर से हवाई अड्डे तक, चेक-इन प्रक्रियाओं के लिए प्रतीक्षा करने, हवाई अड्डे पर प्रतीक्षा करने और हवाई अड्डे से साझेदार कंपनी तक की यात्रा के समय को गिनें, तो श्री मिन्ह का अनुमान है कि इसमें आमतौर पर कम से कम 5-6 घंटे लगते हैं।

यदि हवाई अड्डे तक जाने वाली सड़क भीड़भाड़ वाली हो या उड़ान में देरी हो या रद्द हो, तो यात्रियों को अधिक समय लगेगा।

उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेस ट्रेन परियोजना का निर्माण 2030 से पहले शुरू होने और 2045 से पहले पूरा होने की उम्मीद है (चित्रण फोटो: एआई)।

"मैं उस दिन का बेसब्री से इंतज़ार कर रहा हूँ जब यह परियोजना हकीकत बन जाएगी। उम्मीद है कि मैं, मेरी पत्नी और बच्चे इसका अनुभव लेने वाले पहले मेहमान होंगे, हालाँकि तब तक मैं 50 साल का हो जाऊँगा," मिन्ह ने खुशी से कहा।

श्री मिन्ह की तरह, राजधानी के नागरिक के रूप में, श्री ट्रोंग गियाप को आशा है कि जब उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे चालू हो जाएगी, तो यह पर्यटन विकास को बढ़ावा देने, दूरियों को कम करने, पर्यटकों के लिए अधिक अनुभव बनाने और हवाई और सड़क मार्गों पर अधिभार को कम करने में मदद करेगी।

जापान में रहने और काम करने के अनुभव के कारण, श्री गियाप को चेरी के फूलों के देश में कई तरह के हाई-टेक वाहनों का अनुभव करने का अवसर मिला। इनमें से, शिंकानसेन हाई-स्पीड ट्रेन ने वियतनामी पर्यटकों पर ख़ासा प्रभाव डाला।

टोक्यो और प्रसिद्ध माउंट फ़ूजी के गृह शिज़ुओका प्रान्त के बीच यात्रा करते समय, शिंकानसेन औसतन 280 किमी/घंटा की गति से चलती है। दोनों स्थानों के बीच की दूरी 167 किमी है। अगर यह दूरी सामान्य ट्रेन से तय की जाती, तो लगभग 3 घंटे लगते, लेकिन शिंकानसेन की तेज़ गति के कारण यह समय घटकर एक घंटा रह जाता है।

"ट्रेन तेज़, आरामदायक है और इसमें पैरों के लिए पर्याप्त जगह है, इसलिए आप अपने गंतव्य पर पहुँचने से पहले एक झपकी ले सकते हैं। मुझे जापान द्वारा प्रसिद्ध पर्यटन स्थलों को जोड़ने वाले रेल मार्गों का निर्माण और पर्यटकों को ट्रेन का अनुभव कराने वाली सेवाएँ बहुत दिलचस्प लगती हैं। ये ऐसी चीज़ें हैं जिनसे वियतनाम सीख सकता है," श्री गियाप ने बताया।

पर्यटन उद्योग में कार्यरत व्यक्ति के रूप में, हैविना ट्रैवल के सीईओ श्री गुयेन टीएन डुक का मानना ​​है कि यदि हाई-स्पीड रेलवे परियोजना वास्तविकता बन जाती है, तो इससे पर्यटन उद्योग के लिए अनेक अवसर खुलेंगे।

फुक्सिंग हाई-स्पीड ट्रेन बीजिंग-शंघाई मार्ग पर शुरू हुई ( वीडियो स्रोत: CGTN)।

सीईओ के अनुसार, वर्तमान में, उत्तर से हो ची मिन्ह सिटी तक जाने वाले अधिकांश पर्यटक समय कम करने के लिए हवाई जहाज से यात्रा करते हैं।

अकेले हवाई किराया आमतौर पर यात्रा की कुल कीमत का 40% से 60% होता है। उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड ट्रेन का आगमन केवल परिवहन का एक साधन नहीं है, बल्कि यह एक आकर्षक पर्यटन उत्पाद भी बन सकता है, अगर पर्यटन उद्योग और ट्रैवल एजेंसियां ​​इसका लाभ उठाना जानती हैं।

चीन में हाई-स्पीड रेल मार्गों का व्यक्तिगत अनुभव होने के बाद, श्री डुक को एहसास हुआ कि यह देश पर्यटन उत्पादों का भरपूर दोहन करना जानता है। वियतनाम कुछ बातें सीख सकता है: पर्यटन स्थलों को हाई-स्पीड रेल प्रणाली से जोड़ना।

उदाहरण के लिए, चीन ने प्रमुख शहरों को बीजिंग-शंघाई और बीजिंग-शीआन जैसे लोकप्रिय पर्यटन स्थलों से जोड़ने वाली हाई-स्पीड रेल लाइनें विकसित की हैं। इससे न केवल यात्रा का समय कम होता है, बल्कि पर्यटकों के लिए कम समय में कई जगहों की सैर करना भी आसान हो जाता है।

इसके अलावा, चीन में हाई-स्पीड ट्रेनों का सेवा अनुभव भी बेहद प्रभावशाली है। ये इकाइयाँ मुफ़्त वाई-फ़ाई, भोजन सेवा, आरामदायक सीटें जैसी कई सुविधाएँ प्रदान करती हैं, जिससे पर्यटकों की यात्रा हमेशा आरामदायक और सुविधाजनक बनी रहती है।

चीन की हाई-स्पीड रेल नेटवर्क विकास योजना, जो "8 ऊर्ध्वाधर और 8 क्षैतिज" दिशा का अनुसरण करती है, अब 80% पूरी हो चुकी है। बीजिंग, शंघाई, ग्वांगझू और शेन्ज़ेन जैसे प्रमुख आर्थिक और पर्यटन स्थलों को जोड़ने वाले मुख्य मार्ग मूल रूप से पूरे हो चुके हैं।

स्टेशन पर एक चीनी फ़क्सिंग ट्रेन लाइन खुलने वाली है (फोटो: समाचार)।

दरअसल, जिन जगहों से हाई-स्पीड रेलवे गुज़रती है, वहाँ पर्यटन विकास और निवेश आकर्षण के अवसर बढ़े हैं। उदाहरण के लिए, चेंग्दू को सोंगपैन से जोड़ने वाला 208 किलोमीटर लंबा एक्सप्रेसवे चालू हो गया है, जियुझाइगौ जाने का खर्च पहले की तरह हवाई जहाज़ से यात्रा करने पर आधा रह गया है और बस से यात्रा करने की तुलना में समय भी कम लगता है।

हैविना ट्रैवल के सीईओ श्री गुयेन टीएन डुक ने कहा कि यदि हाई-स्पीड रेलवे परियोजना वास्तविकता बन जाती है, तो इससे पर्यटन उद्योग के लिए कई अवसर खुलेंगे (फोटो: चरित्र द्वारा प्रदान किया गया)।

वर्तमान में, एक अरब की आबादी वाला यह देश शिनजियांग और तिब्बत जैसे दूरस्थ और सीमावर्ती पर्यटन स्थलों को जोड़ने वाली हाई-स्पीड रेलवे में भारी निवेश कर रहा है, जिससे स्थानीय अर्थव्यवस्था को लाभ मिल रहा है।

इसके अलावा, श्री ड्यूक ने कहा कि पर्यटन उत्पादों का विकास भी बेहद ज़रूरी है। विकसित देशों में, सामान परिवहन, गंतव्यों पर छोटे दिन के दौरे और यहाँ तक कि जहाज़ पर भोजन सेवाएँ जैसी अन्य सेवाएँ अक्सर जुड़ी होती हैं। इससे एक संपूर्ण पर्यटन पारिस्थितिकी तंत्र का निर्माण होता है, जिससे पर्यटकों का अनुभव बेहतर होता है।

"मेरा मानना ​​है कि सही निवेश और अन्य देशों से सीख लेकर, उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड ट्रेन परियोजना न केवल परिवहन को बढ़ावा देगी, बल्कि वियतनाम के पर्यटन उद्योग को एक नए स्तर पर ले जाने में भी योगदान देगी। यह हमारे लिए अपने देश की खूबसूरती को अंतरराष्ट्रीय मित्रों तक और भी प्रभावी ढंग से पहुँचाने का एक अवसर है," हैविना ट्रैवल के सीईओ ने कहा।

प्रतिस्पर्धात्मक लाभ सृजित करें: प्रचुर ग्राहक स्रोत लाएं, देश भर के पर्यटन स्थलों को जोड़ें

डैन ट्राई संवाददाता से बात करते हुए, यातायात नियोजन विशेषज्ञ, ओसीजी जापान परामर्श कार्यालय के मुख्य प्रतिनिधि, वियतनाम - जापान विश्वविद्यालय के व्याख्याता डॉ. फान ले बिन्ह ने कहा कि उन्होंने जापान, स्पेन, इटली जैसे कई देशों में हाई-स्पीड ट्रेनों का अनुभव किया है, और इस प्रकार के वाहन से मिलने वाली सुविधा और आराम को स्पष्ट रूप से महसूस किया है।

श्री बिन्ह के अनुसार, उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे एक बड़ी परियोजना है, जिसका पर्यटन सहित आर्थिक और सामाजिक विकास के लिए बहुत महत्व है। ये हाई-स्पीड रेलवे लाइनें देश भर के पर्यटन स्थलों को जोड़ेंगी और इन इलाकों में पर्यटकों की भारी भीड़ लाएँगी।

"हनोई से, अगर आप बस या कार से कुआ लो (न्घे अन) जाते हैं, तो इसमें 4-5 घंटे लग सकते हैं। यह दूरी कई लोगों को थका हुआ और थका हुआ महसूस कराएगी, खासकर बुजुर्गों और बच्चों को।"

अगर हाई-स्पीड रेलवे हो, तो इसमें केवल 2.5-3 घंटे लग सकते हैं। समय कम होने से पर्यटकों के लिए विकल्प आसान हो जाएँगे। चूँकि चुनाव आसान होगा, इसलिए पर्यटन क्षेत्रों में आने वाले संभावित पर्यटकों का स्रोत बढ़ेगा," श्री बिन्ह ने विश्लेषण किया।

श्री बिन्ह के अनुसार, क्षेत्रों को जोड़ने वाली हाई-स्पीड रेल न केवल संभावित घरेलू पर्यटकों को बढ़ाती है, बल्कि विदेशी पर्यटकों को भी आकर्षित करती है। विदेशी पर्यटक भाषा और स्थानीय परिस्थितियों से अच्छी तरह वाकिफ नहीं होते, इसलिए हाई-स्पीड रेलगाड़ी एक आदर्श विकल्प होगी क्योंकि वे आसानी से पहुँच सकते हैं और उन्हें रास्ता भटकने की चिंता नहीं होती।

शिंकांसे बुलेट ट्रेन जापान के पर्यटन उद्योग का प्रतीक बन गई है (फोटो: निप्पॉन)।

विशेषज्ञ ने कहा, "हाई-स्पीड रेलवे निश्चित मार्गों पर चलती है, निश्चित स्टेशन होते हैं, प्रस्थान का समय स्पष्ट होता है, और टिकट ऑनलाइन खरीदे जा सकते हैं...विदेश से पर्यटक अपनी यात्रा की योजना बना सकते हैं।"

पूर्व-व्यवहार्यता रिपोर्ट के अनुसार, उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे को पूरा करने के लिए अनुमानित निवेश लागत 67.34 बिलियन अमरीकी डॉलर (1.7 मिलियन बिलियन वीएनडी) है।

उपरोक्त राशि 4 लॉन्ग थान हवाई अड्डों, 48 लैंडमार्क 81 इमारतों (एचसीएमसी), 77 कैट लिन्ह - हा डोंग रेलवे लाइनों या 120 से अधिक 500kV उत्तर - दक्षिण लाइनों, सर्किट 1 के निर्माण को पूरा करने की लागत के बराबर है। यह 2023 के पूरे वर्ष के लिए वियतनाम के बजट राजस्व के बराबर भी है।

कई लोगों का अनुमान है कि इतनी बड़ी निर्माण लागत के साथ, उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे के टिकट की कीमत निश्चित रूप से बहुत महंगी होगी। टिकट की ऊँची कीमतों के कारण हाई-स्पीड ट्रेनों के लिए अन्य परिवहन साधनों, खासकर हवाई जहाजों, से प्रतिस्पर्धा करना मुश्किल हो जाएगा।

श्री बिन्ह ने कहा कि टिकट की कीमतों से मिलने वाली आय से शुरुआती निवेश लागत पूरी करना असंभव है क्योंकि यह राशि बहुत ज़्यादा है। अगर इस तरह से गणना की जाए, तो टिकट की कीमतें बहुत ज़्यादा हो जाएँगी।

श्री बिन्ह के अनुसार, प्रारंभिक निवेश लागत राज्य की एक सार्वजनिक निवेश गतिविधि के रूप में निर्धारित की जानी चाहिए ताकि मांग को प्रोत्साहित किया जा सके, संपूर्ण अर्थव्यवस्था का विकास किया जा सके, रोज़गार सृजन किया जा सके और उत्पादन एवं व्यावसायिक विकास को बढ़ावा दिया जा सके। टिकट की कीमतों की गणना संचालन और रखरखाव गतिविधियों को ध्यान में रखते हुए संतुलित रूप से की जानी चाहिए।

उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड ट्रेन अधिक पर्यटकों को आकर्षित करेगी और उन पर्यटन स्थलों को जोड़ेगी जहां से ट्रेन गुजरती है (चित्रण फोटो: एआई)।

हाई-स्पीड ट्रेनों की प्रतिस्पर्धात्मकता के बारे में, श्री बिन्ह ने कहा कि हाई-स्पीड ट्रेन के टिकट महंगे हो सकते हैं, लेकिन परिवहन के अन्य साधनों की तुलना में, कई फायदे हैं जो यात्रियों को उच्च कीमत को स्वीकार करने और अपने लिए इष्टतम विकल्प चुनने के लिए प्रेरित करते हैं।

विशेष रूप से, सुरक्षा की दृष्टि से हाई-स्पीड ट्रेनें कारों और बसों से ज़्यादा फ़ायदेमंद होंगी। यातायात दुर्घटनाएँ हमेशा एक दर्दनाक समस्या रही हैं, जिसके लगातार परिणाम होते रहते हैं। कई वियतनामी लोगों में सुरक्षा के प्रति जागरूकता अभी भी सीमित है। औसतन, हर दिन 29 से ज़्यादा लोग यातायात दुर्घटनाओं के कारण मरते हैं। हाई-स्पीड रेल से यात्रा करना ज़्यादा महंगा हो सकता है, लेकिन सड़क मार्ग से ज़्यादा सुरक्षित है, इसलिए यह कई लोगों की पसंद हो सकती है।

हाई-स्पीड ट्रेनें भी हवाई जहाज़ों से टक्कर लेंगी। वियतनाम की लंबाई में कई छोटे शहर हैं। कई शहरों के लिए हवाई जहाज़ से यात्रा करना सुविधाजनक नहीं है।

जब हाई-स्पीड ट्रेनें होती हैं, तो स्टेशन अक्सर शहर में ही स्थित होते हैं, इसलिए यात्रियों को यात्रा करने या चेक-इन के लिए इंतजार करने में समय बर्बाद नहीं करना पड़ता है।

उदाहरण के लिए, निन्ह बिन्ह से हो ची मिन्ह सिटी जाने वाला कोई यात्री अगर हवाई जहाज़ लेता है, तो उसे कार से हनोई जाना होगा और फिर हवाई जहाज़ से हो ची मिन्ह सिटी जाना होगा। अगर कोई सीधा हाई-स्पीड ट्रेन कनेक्शन है, तो उसे बस निन्ह बिन्ह से ट्रेन पकड़नी होगी और हो ची मिन्ह सिटी में उतरना होगा। यह प्रक्रिया तेज़ और सुविधाजनक है, क्योंकि इसमें कई तरह के परिवहन का इस्तेमाल नहीं करना पड़ता," श्री बिन्ह ने बताया।

हनोई और हो ची मिन्ह सिटी, दो विकास ध्रुव, 1,500 किलोमीटर से भी ज़्यादा दूर हैं। इस "सुपर" हाई-स्पीड रेलवे परियोजना के साथ, कई पर्यटकों को "नाश्ते में हनोई में फ़ो और दोपहर के भोजन में हो ची मिन्ह सिटी में टूटे चावल" खाने की उज्ज्वल संभावना की उम्मीद है।

परिवहन नियोजन विशेषज्ञ फ़ान ले बिन्ह के अनुसार, दुनिया भर में कई शोध गतिविधियों से पता चलता है कि हाई-स्पीड रेल का लाभ लगभग 800 किलोमीटर है। इस दूरी पर, हाई-स्पीड रेल आसानी से हवाई परिवहन का मुकाबला कर सकती है। अगर यह दूरी इससे ज़्यादा हो, तो हवाई परिवहन को समय और टिकट की कीमत के मामले में फ़ायदा होता है।

श्री बिन्ह ने कहा कि अगर तुलना की जाए, तो हनोई से हो ची मिन्ह सिटी तक हवाई जहाज़ से यात्रा करना हाई-स्पीड ट्रेन से ज़्यादा सुविधाजनक होगा। हालाँकि, आसान पहुँच, सुविधा और आराम जैसे फ़ायदों के साथ, हाई-स्पीड ट्रेन से यात्रा करना शायद अभी भी कई लोगों की पसंद बना रहेगा।

"350 किमी/घंटा की अधिकतम डिज़ाइन गति के साथ, अगर हनोई से हो ची मिन्ह सिटी तक का कनेक्शन सुचारू है, तो हवाई जहाज़ और हाई-स्पीड ट्रेन से यात्रा का समय समान या रेल से थोड़ा ज़्यादा होगा। हनोई से हो ची मिन्ह सिटी तक हवाई जहाज़ से यात्रा करने पर, आगंतुकों को हवाई जहाज़ में 2 घंटे, हवाई अड्डे तक आने-जाने और चेक-इन करने में 3 घंटे लगेंगे... कुल औसत समय लगभग 5 घंटे होगा। उड़ान भरने और उतरने की प्रक्रिया में उड़ान सुरक्षा नियमों का पालन करना होगा, इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों का इस्तेमाल नहीं करना होगा..."

इस बीच, यदि वे हाई-स्पीड ट्रेन लेते हैं, तो वे बहुत लंबा इंतजार किए बिना केंद्रीय क्षेत्र में स्टेशन तक जा सकते हैं, और जैसे ही वे ट्रेन में चढ़ते हैं, वे इंटरनेट का उपयोग कर सकते हैं, काम कर सकते हैं, और मनोरंजन सुविधाओं का उपयोग कर सकते हैं," विशेषज्ञ ने विश्लेषण किया।

हाई-स्पीड रेलवे के आगमन से कई लोगों को यह उम्मीद है कि व्यस्त मौसम के दौरान हवाई किराया कम होगा।

श्री बिन्ह ने यह भी कहा कि लंबी छुट्टियों और टेट के दौरान, उच्च गति वाली ट्रेनें अपनी बड़ी क्षमता के कारण परिवहन के दबाव को कम करने में मदद करेंगी। प्रत्येक यात्रा में हज़ारों या उससे भी ज़्यादा लोग सवार हो सकते हैं, और ट्रेनों के बीच की दूरी भी कम होती है।

माँग के अनुसार, हर कुछ मिनटों में एक ट्रिप हो सकती है। खास तौर पर, हाई-स्पीड ट्रेन सड़कों पर यातायात की भीड़भाड़ को कम करने में भी मदद करेगी, जिससे छुट्टियों के दौरान लोगों और पर्यटकों के लिए यात्रा करना आसान हो जाएगा।

परिवहन मंत्रालय द्वारा पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट (एफएसएस) में उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे परियोजना को राष्ट्रीय असेंबली में प्रस्तुत किया जाएगा।

तदनुसार, रेल लाइन की डिजाइन गति 350 किमी/घंटा है, जो यात्रियों को हनोई से हो ची मिन्ह सिटी तक 5 घंटे और 20 मिनट में पहुंचा सकेगी।

इस परियोजना के 2030 से पहले शुरू होने और 2045 से पहले पूरा होने की उम्मीद है। यह परियोजना नगोक होई स्टेशन (हनोई) से शुरू होकर थू थिएम स्टेशन (एचसीएमसी) पर समाप्त होगी और 20 प्रांतों और शहरों से होकर गुजरेगी। इसकी कुल लंबाई 1,541 किमी होगी।

यहां 23 यात्री स्टेशन और 5 माल स्टेशन हैं।

Dantri.com.vn

स्रोत: https://dantri.com.vn/du-lich/duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-du-lich-tha-ga-ve-may-bay-se-bot-nong-20241007235919407.htm