एफएलसी ने बैम्बू एयरवेज का अधिग्रहण किया

बैम्बू एयरवेज ने 2025 में शेयरधारकों की अपनी दूसरी असाधारण आम बैठक आयोजित की और एफएलसी से एयरलाइन के स्वामित्व, प्रबंधन और संचालन को संभालने पर विचार करने का अनुरोध किया।

25 सितंबर की सुबह हुई बैठक में, बैम्बू एयरवेज ज्वाइंट स्टॉक कंपनी के निदेशक मंडल के अध्यक्ष ले थाई सैम ने कहा कि इस एयरलाइन का स्वामित्व और संचालन नए निवेशकों के समूह की वित्तीय और प्रबंधन क्षमता से अधिक हो गया है। इसलिए, उन्होंने प्रस्ताव दिया कि एफएलसी समूह बैम्बू एयरवेज का स्वामित्व, प्रबंधन और संचालन अपने हाथ में लेने पर विचार करे।

साथ ही, उन्होंने निवेशक समूह के सभी शेयर एफएलसी को हस्तांतरित करने की योजना की भी जानकारी दी और शेयरधारकों की आम बैठक से अनुरोध किया कि वे निदेशक मंडल और कार्यकारी बोर्ड को आवश्यक प्रक्रियाओं के कार्यान्वयन में सहयोग करने और कानूनी नियमों का अनुपालन सुनिश्चित करने का निर्देश दें। शोध के बाद, एफएलसी ने बैम्बू एयरवेज़ का अधिग्रहण करने पर सहमति व्यक्त की।

तदनुसार, श्री ले थाई सैम निदेशक मंडल के अध्यक्ष के पद पर बने रहेंगे, कंपनी के साथ जुड़े रहेंगे और पुनर्गठन अवधि के दौरान परिचालन परिणामों की जिम्मेदारी लेने के लिए प्रतिबद्ध रहेंगे।

बांस एयरवेज शेयरधारकों की बैठक।

2017 में स्थापित और 2019 की शुरुआत में अपनी पहली उड़ान भरने वाली, बैम्बू एयरवेज़, एफएलसी ग्रुप के प्रबंधन में, एक अत्यंत महत्वाकांक्षी विकास रणनीति पर काम कर रही है। 5 स्टार रेटिंग के करीब पहुँच चुकी एक "हाइब्रिड एयरलाइन" के रूप में स्थापित, इस एयरलाइन ने तेज़ी से अपने बेड़े का विस्तार 30 विमानों तक कर लिया, जिसमें आधुनिक वाइड-बॉडी बोइंग 787-9 ड्रीमलाइनर भी शामिल है। इसका उड़ान नेटवर्क न केवल घरेलू बाज़ार को कवर करता है, बल्कि यूरोप और ऑस्ट्रेलिया जैसे मांग वाले अंतरराष्ट्रीय बाज़ारों तक भी पहुँचता है।

इस रणनीति ने बैम्बू एयरवेज़ को घरेलू बाज़ार में 20% तक की हिस्सेदारी हासिल करने में मदद की, जिससे उद्योग में एक नई क्रांति आई। हालाँकि, यह वृद्धि उम्मीदों पर खरी नहीं उतरी। कंपनी की वित्तीय रिपोर्ट में 2021 में कर के बाद 2,281 अरब वियतनामी डोंग का घाटा दिखाया गया था और यह आँकड़ा 2022 में बढ़कर रिकॉर्ड 17,619 अरब वियतनामी डोंग हो गया। 2022 के अंत तक संचित घाटा 19,336 अरब वियतनामी डोंग तक पहुँच गया। FLC पारिस्थितिकी तंत्र से पूंजी प्रवाह पर भारी निर्भरता ने एयरलाइन को एक खतरनाक स्थिति में धकेल दिया है जब मूल कंपनी को कानूनी समस्याओं का सामना करना पड़ा।

जब एफएलसी समूह संकट में था, तब बैम्बू एयरवेज़ लगभग दिवालिया होने की कगार पर थी। ऐसे में, निवेशकों का एक नया समूह सामने आया और उसने "बचाव" की भूमिका निभाई। हालाँकि शुरुआती दौर में सीधे तौर पर मालिक का नाम नहीं लिया गया था, लेकिन हिम लैम समूह की भूमिका एयरलाइन के संचालन को बनाए रखने में मदद करने के लिए दिए गए बड़े ऋणों के माध्यम से जानी जाती है।

बैम्बू एयरवेज को कई कठिनाइयों का सामना करना पड़ रहा है।

सत्ता का वास्तविक हस्तांतरण एक जटिल वित्तीय लेनदेन द्वारा होता है: ऋण-से-इक्विटी स्वैप।

विशेष रूप से, श्री ले थाई सैम, जो निवेशकों के नए समूह से निकटता से जुड़े हुए हैं, बैम्बू एयरवेज के सबसे बड़े शेयरधारक बन गए हैं।

शेयरधारकों की 2023 की आम बैठक की रिपोर्ट के अनुसार, एयरलाइन ने श्री सैम के लिए 7,720 अरब वियतनामी डोंग के ऋण को शेयरों में बदलने का काम पूरा कर लिया है। इस लेन-देन ने, FLC समूह के पूर्ण विनिवेश के साथ, आधिकारिक तौर पर पुराने "राजवंश" का अंत कर दिया है और शेयरधारकों के एक नए समूह के नेतृत्व में बैम्बू एयरवेज़ के लिए एक नए युग की शुरुआत की है।

2023 के मध्य से, स्थानांतरण प्रक्रिया पूरी होने के बाद, बैम्बू एयरवेज सभी पहलुओं में एक "बड़ी सर्जरी" से गुजरेगी।

बेड़े में 30 विमानों की संख्या को काफी कम कर दिया गया, जिससे समन्वय और लागत अनुकूलन के लिए 10 से भी कम नैरो-बॉडी एयरबस A320/321 विमान बचे। सभी बोइंग 787-9 वाइड-बॉडी विमान और एम्ब्रेयर क्षेत्रीय जेट विमान वापस कर दिए गए। अंतरराष्ट्रीय उड़ान नेटवर्क पूरी तरह से निलंबित कर दिया गया, और मुख्य मार्गों पर ध्यान केंद्रित करने के लिए अक्षम घरेलू मार्गों को भी बंद कर दिया गया।

पुनर्गठन के परिणाम वित्तीय विवरणों में दिखाई देने लगे हैं। 2023 में, एयरलाइन ने अप्रत्याशित रूप से 236.8 बिलियन VND का सकारात्मक कर-पश्चात लाभ दर्ज किया। हालाँकि, एयरलाइन के प्रबंधन ने कहा कि यह आँकड़ा मुख्य व्यावसायिक गतिविधियों से नहीं, बल्कि मुख्य रूप से विमान वापस करने की बातचीत प्रक्रिया के दौरान "प्रावधानों को उलटने और साझेदारों द्वारा ऋण माफी" के कारण आया है। शेयरधारकों की 2024 की वार्षिक आम बैठक में, प्रबंधन ने 2024 के लिए 1,387 बिलियन VND के नुकसान की योजना बनाई और पुष्टि की कि यह "घाटे में चल रहे व्यवसाय का अंतिम वर्ष" होगा।

शुरुआती स्थिरता के बावजूद, बैम्बू एयरवेज़ की यात्रा अभी भी कई कठिनाइयों का सामना कर रही है। सबसे बड़ी चुनौती अतीत का वित्तीय बोझ है। वियतनाम एयरपोर्ट्स कॉर्पोरेशन (ACV) की वित्तीय रिपोर्ट बताती है कि 2024 की दूसरी तिमाही के अंत तक, ACV पर बैम्बू एयरवेज़ का डूबा हुआ ऋण 2,265 अरब वियतनामी डोंग तक पहुँच गया है। ACV को इस डूबे हुए ऋण के लिए 100% प्रावधान अलग रखना पड़ा, जो जोखिम के उच्च स्तर को दर्शाता है।

फाम दुय

स्रोत: https://vtcnews.vn/flc-tiep-quan-lai-hang-hang-khong-bamboo-airways-ar967390.html