50,000 टन बंदरगाह परियोजना के लिए स्वागत पट्टिका का स्थापना

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1(2).jpg — चू लाई 50,000 टन बंदरगाह परियोजना के लिए स्वागत चिन्ह। फोटो: ट्रिन्ह डुंग

चू लाई अंतर्राष्ट्रीय बंदरगाह के निदेशक श्री फान वान क्य के अनुसार, चू लाई अंतर्राष्ट्रीय बंदरगाह, प्रधानमंत्री द्वारा अनुमोदित, 2021-2030 की अवधि के लिए वियतनाम के बंदरगाह प्रणाली के विकास हेतु मास्टर प्लान के अनुसार, 2050 तक के दृष्टिकोण के साथ, टाइप 1 बंदरगाह है। क्वांग नाम प्रांत की जन समिति ने चू लाई बंदरगाह के विस्तार और उन्नयन हेतु परियोजना हेतु निवेश नीति को मंजूरी देते हुए एक निर्णय जारी किया है। चू लाई अंतर्राष्ट्रीय बंदरगाह कंपनी द्वारा 1,590 बिलियन वियतनामी डोंग की कुल निवेश पूंजी के साथ, यह परियोजना तम हीप बंदरगाह क्षेत्र का हिस्सा है।

निर्माण और पूरा होने की अवधि के बाद, 19 सितंबर 2024 को, वियतनाम समुद्री प्रशासन ने घरेलू और अंतरराष्ट्रीय जहाजों को माल लोड करने और उतारने और अन्य संबंधित समुद्री सेवाओं को करने के लिए चू लाई अंतर्राष्ट्रीय बंदरगाह कंपनी के तहत चू लाई बंदरगाह पर घाट नंबर 2 के उद्घाटन की घोषणा पर एक निर्णय जारी किया। पूरा हो चुका घाट नंबर 2 (50,000 टन का घाट) में घाट नंबर 1 तक 365 मीटर नीचे की ओर बढ़ा हुआ घाट खंड शामिल है, जिससे चू लाई बंदरगाह की कुल लंबाई 836 मीटर हो गई है। 20 मीटर चौड़ा आंतरिक यातायात मार्ग घाट के पीछे से होकर गुजरता है जो घाट को लॉजिस्टिक क्षेत्र और शुल्क-मुक्त क्षेत्र से जोड़ता है। सामान्य कंटेनर यार्ड और रेफ्रिजरेटेड कंटेनर यार्ड घाट के पीछे बनाए और व्यवस्थित किए गए हैं।

स्टील पाइप शीट पाइल तकनीक का उपयोग करके तट से जुड़ने वाले घाट की संरचना, जिसका वियतनाम में घाटों के निर्माण में पहली बार उपयोग किया गया है, बंदरगाह गतिविधियों की स्थिरता और सुरक्षा सुनिश्चित करती है। चरण 1 में घाट के सामने की वर्तमान गहराई माइनस 11.6 मीटर है, चू लाई बंदरगाह चरण 2 में माइनस 14.7 मीटर तक ड्रेजिंग जारी रखेगा ताकि 50,000 टन तक की क्षमता वाले सामान्य मालवाहक जहाजों और कंटेनर जहाजों का स्वागत सुनिश्चित किया जा सके।

2(2).jpg — प्रांतीय जन समिति के अध्यक्ष ले वान डुंग ने थिलोगी और चू लाई अंतर्राष्ट्रीय बंदरगाह के आर्थिक क्षेत्रों और औद्योगिक पार्कों के प्रबंधन बोर्ड के नेताओं के साथ चर्चा की। चित्र: ट्रिन्ह डुंग

समकालिक बुनियादी ढाँचे और उपकरणों में निवेश दो प्रमुख कारक हैं जिन पर चू लाई बंदरगाह अपनी परिचालन क्षमता और सेवा गुणवत्ता में सुधार लाने के उद्देश्य से ध्यान केंद्रित करता है। 50,000 टन क्षमता वाले इस बंदरगाह ने कंटेनरों की लोडिंग और अनलोडिंग के लिए एक विशेष, आधुनिक और उच्च क्षमता वाली क्रेन प्रणाली में निवेश और स्थापना की है, जैसे कि 300 अरब से अधिक वीएनडी की निवेश लागत वाली 2 एसटीएस गैन्ट्री क्रेन, और बंदरगाह यार्ड के लिए 100 अरब वीएनडी की लागत वाली 3 आरटीजी फ्रेम क्रेन, साथ ही आंतरिक बंदरगाह परिवहन के लिए कई विशेष वाहन।

श्री क्य के अनुसार, 50,000 टन की घाट परियोजना के पूरा होने से चू लाई बंदरगाह को एक अंतरराष्ट्रीय लॉजिस्टिक्स केंद्र बनाने के लक्ष्य को आगे बढ़ाने, उत्पादन विकास को गति देने और क्षेत्र की क्षमता और लाभों का प्रभावी ढंग से दोहन करने में मदद मिली है। अब तक, चू लाई बंदरगाह ने ताम थांग औद्योगिक पार्क, थुआन येन औद्योगिक पार्क, वीएसआईपी क्वांग न्गाई औद्योगिक पार्क और मध्य हाइलैंड्स प्रांतों जैसे औद्योगिक पार्कों में बड़े उद्यमों के लिए वितरण-परिवहन, आयात-निर्यात की ज़रूरतों को पूरा किया है; दक्षिणी लाओस और उत्तरी कंबोडिया से माल को चू लाई बंदरगाह से जोड़ा है। श्री क्य ने कहा, "50,000 टन की घाट परियोजना न केवल बुनियादी ढाँचे के विकास में एक कदम आगे है, बल्कि लॉजिस्टिक्स श्रृंखला की क्षमता बढ़ाने में भी महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है। इससे क्षेत्र में लॉजिस्टिक्स सेवा लागत को कम करने में मदद मिलती है। यह इकाई चू लाई बंदरगाह में निवेश और विकास जारी रखने के लिए प्रतिबद्ध है, ताकि स्थानीय और क्षेत्रीय उद्यमों के माल के परिवहन, आयात और निर्यात की बढ़ती माँग को पूरा किया जा सके और साथ ही क्वांग नाम प्रांत के सतत विकास में योगदान दिया जा सके।"

समारोह में बोलते हुए, प्रांतीय पीपुल्स कमेटी के उपाध्यक्ष श्री ट्रान नाम हंग ने जोर देकर कहा कि 50,000 टन की बंदरगाह परियोजना न केवल प्रांत की समुद्री परिवहन क्षमता को बेहतर बनाने में योगदान देती है, बल्कि अधिक रोजगार के अवसर भी पैदा करती है और क्षेत्र के सतत विकास को बढ़ावा देती है। यह परियोजना वियतनाम की बंदरगाह प्रणाली के विकास की योजना बनाने में भी महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है। यह परियोजना 2025 में क्वांग नाम प्रांत के आर्थिक विकास लक्ष्य में भी महत्वपूर्ण योगदान देती है। चू लाई बंदरगाह का विस्तार न केवल कार्गो परिवहन की क्षमता में सुधार करने, व्यवसायों के लिए रसद लागत को कम करने में मदद करता है, बल्कि कई नए निवेश परियोजनाओं को भी आकर्षित करता है, जिससे सहायक उद्योगों, आयात और निर्यात और समुद्री पर्यटन को बढ़ावा देने के लिए गति पैदा होती है। यह एक महत्वपूर्ण कदम है, जिससे क्वांग नाम मध्य क्षेत्र में अग्रणी रसद केंद्र बन गया है।